Các kiểu tránh virus nCoV của hành khách

Các kiểu tránh virus nCoV của hành khách

Có hành khách đội chai nhựa, quấn túi bóng kín người, thậm chí đội mũ bảo hiểm trên máy bay để ngăn không bị lây virus viêm phổi Vũ Hán.​

Một người phụ nữ đội túi giấy bóng lên đầu. Tại Trung Quốc, hành khách sẽ bị cấm sử dụng phương tiện giao thông công cộng nếu họ không đeo khẩu trang.

Trong khi chưa tìm ra vắc xin phòng virus nCoV và các hãng hàng không quốc tế lần lượt ngừng các hoạt động bay tại Trung Quốc, nhiều hành khách đã “sáng tạo” ra cách bảo vệ bản thân. Ảnh: Twitter.

Các kiểu tránh virus nCoV của hành khách

Một gia đình khác gồm hai người lớn và hai trẻ nhỏ xuất hiện tại một sân bay ở Trung Quốc đã quấn túi nilon kín người, nhằm ngăn sự lây nhiễm virus. Tại Trung Quốc, hành khách sẽ bị cấm sử dụng phương tiện giao thông công cộng nếu họ không đeo khẩu trang. Ảnh: Twitter.

Trên ảnh là người mẹ và đứa con của mình xuất hiện tại ga tàu điện ngầm ở Hong Kong.

Không ít người xuất hiện tại các sân bay, ga tàu điện ngầm với gương mặt được bọc kín trong chai nhựa khi xếp hàng, làm thủ tục xuất nhập cảnh. Trên ảnh là người mẹ và đứa con xuất hiện tại ga tàu điện ngầm ở Hong Kong. Ảnh: Twitter.

Trên một chuyến bay từ Thượng Hải, Trung Quốc đến Perth, một người đàn ông đã đội mũ bảo hiểm lên máy bay và trùm kín đầu. Những hành khách khác có mặt trên chuyến bay cũng cho biết mọi người đều đeo khẩu trang kín mít. Khi máy bay hạ cánh, chúng cũng được khử trùng.

Trên một chuyến bay từ Thượng Hải, Trung Quốc đến Perth, Australia, một người đàn ông đã đội mũ bảo hiểm lên máy bay và trùm kín đầu. Những hành khách khác có mặt trên chuyến bay cho biết mọi người đều đeo khẩu trang kín mít. Máy bay hạ cánh cũng được khử trùng. Ảnh: 7news.

Dịch viêm phổi Vũ Hán (nCoV) đã khiến 213 người thiệt mạng, hơn 7.700 ca nhiễm bệnh trên toàn thế giới và WHO đã phải ban bố tình trạng khẩn cấp toàn cầu. Trên ảnh là một hành khách tham gia phương tiện công cộng ở Seoul, Hàn Quốc và bịt kín mít từ đầu đến chân để phòng virus nCoV trong thời điểm hiện tại.

Một hành khách xuất hiện tại Hàn Quốc. Dịch viêm phổi Vũ Hán (nCoV) đã khiến 213 người thiệt mạng, hơn 7.700 ca nhiễm bệnh trên toàn thế giới và WHO đã phải ban bố tình trạng khẩn cấp toàn cầu. Ảnh: Reuters.

Nguồn: vnexpress.net

Vietnam Airlines điều chỉnh hành lý trả trước và hành lý tính cước trên các chặng bay nội địa

Vietnam Airlines Chi nhánh Khu vực miền Nam điều chỉnh hành lý trả trước (HLTT) và hành lý tính cước (HLTC) trên các chặng bay nội địa trong giai đoạn cao điểm Tết như sau:

  1. Về giá:
  • Đối với chặng bay trong nội địa Việt Nam:

Ghi chú:

+ Giá chưa bao gồm thuế VAT

+ Mức giá đối với các hành lý tính cước khác giữ nguyên không thay đổi.

  1. Hiệu lực khởi hành:

Chim, sóc, cá cảnh giá ngàn đô ‘hiện nguyên hình’ khi qua an ninh sân bay

Chim, sóc, cá cảnh giá ngàn đô ‘hiện nguyên hình’ khi qua an ninh sân bay

Chim cảnh, chuột cảnh, sóc giấu trong balô, cột trong áo khoác hoặc có những trường hợp mang theo cả bịch cá cảnh trị giá cả ngàn USD để lên máy bay, nhưng không qua được “mắt thần” của an ninh soi chiếu tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Chim, sóc, cá cảnh giá ngàn đô hiện nguyên hình khi qua an ninh sân bay - Ảnh 1.

Các nhân viên an ninh soi chiếu làm nhiệm vụ gác cổng cho những chú “chim sắt” vào ngày giáp tết – Ảnh: NGỌC HIỂN

Ông Nguyễn Đức Tiến – phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất kiêm giám đốc Trung tâm an ninh hàng không – cho biết những ngày cận tết này, lượng hành khách đổ về sân bay cao kỷ lục và cũng có “1.001” chuyện xảy ra trước cánh cổng an ninh soi chiếu sân bay Tân Sơn Nhất.

Mang chim thật lên “chim sắt”

Hơn 20 năm làm nhân viên an ninh soi chiếu, chị Nguyễn Thị Nụ cho biết nhiều trường hợp cố tình giấu động vật mang lên máy bay đều bị phát hiện. Phổ biến trong đó là chim cảnh, chuột cảnh, sóc với đủ chiêu qua mắt lực lượng an ninh.

Có hành khách giấu trong balô, cắt một lỗ nhỏ để chim thở, có khách cho vào túi rồi giấu trong áo khoác và cứ nghĩ rằng có thể lách qua được cổng từ.

Khi nhân viên an ninh kiểm tra kỹ trang phục phát hiện ra vật cộm cộm, lòi ra ngay mang theo động vật trong người. Còn đối với những con thú khi qua máy soi chiếu, chỉ trong tích tắc là các nhân viên an ninh phát hiện ra ngay.

Khi hỏi ra, các hành khách viện đủ lý do nào là không biết quy định, nào là “con chim của người thân cho bỏ đi thì tiếc” nên mang lên luôn máy bay, tính cho chim bay cùng “chim sắt”.

Có nhiều hành khách liều lĩnh hơn khi toan tính cho cá bay lên trời theo máy bay khi đưa cá cảnh vào trong bịch nilông, thổi oxy căng phồng đặt vào vali để mang từ Sài Gòn ra Hà Nội. Đây là các loại cá cảnh quý, giá từ vài trăm đến hàng ngàn USD mỗi con.

Tuy vậy, theo quy định thì những loại động vật trên không được mang lên hành lý xách tay nên nhiều khách hàng mang trở lại hành lý ký gửi, có khách tiếc của chờ người thân đến mang về nhưng lắm khách quá cập rập nên phóng sinh ngay tại sân bay.

“Ngay cả những cô gái mang theo sextoy trong hành lý chỉ cần liếc qua máy là chúng tôi còn biết bao nhiêu cái, huống gì là cả một con chim” – một nhân viên an ninh cho biết.

Chỉ tay vào những vật phẩm nằm trong chiếc thùng đựng các vật sắc nhọn đặt phía sau cổng từ ở khu vực soi chiếu, nam nhân viên an ninh Nguyễn Văn Vinh cho biết tuần nào sân bay cũng phải dọn thùng bởi… quá đầy. Từ dao, kéo, kìm, tuốcnơvít, dao rọc giấy, kìm bấm móng tay, lưỡi lam, kéo cắt chỉ, dao bấm, bình xăng zippo… đều được phát hiện qua máy soi chiếu và loại khỏi hành lý trước khi khách lên “chim sắt”.

Chim, sóc, cá cảnh giá ngàn đô hiện nguyên hình khi qua an ninh sân bay - Ảnh 2.

Hành khách cho hành lý xách tay vào khay, chuẩn bị qua cửa an ninh soi chiếu về quê ăn tết – Ảnh: NGỌC HIỂN

Giấu ma túy trong quần lót tính qua mặt an ninh

Ông Đặng Xuân Vịnh, đội trưởng đội an ninh soi chiếu quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất, cho biết có những vật nguy hiểm cấm mang lên máy bay song hành khách vẫn rất tinh vi, ngụy trang để mang lên máy bay như súng điện, roi điện, đèn pin phóng điện, bình xịt hơi cay, vật sắc nhọn…

Theo ông Vịnh, nhiều hành khách tháo rời các loại vũ khí, đặt trong laptop, âm li hoặc các thiết bị điện vẫn bị phát hiện.

Mới đây, có trường hợp khách giấu ma túy trong người, thấy dáng vẻ khách rất bất thường như “dân chơi hàng”, nhân viên an ninh hoá trang mật phục đã đưa vào tầm ngắm. Khi mời kiểm tra, nam hành khách này vã mồ hôi, chân tay bủn rủn và tính bỏ chạy nhưng bị khống chế ngay lập tức, kết quả có ma túy giấu trong… quần lót.

Bên cạnh soi chiếu hành lý của khách, các nhân viên an ninh này còn hỗ trợ cho khách rất nhiều trường hợp mất cắp trong sân bay. Theo nhân viên an ninh Tạ Quang Hưng, những ngày tết cập rập, khách rất dễ đánh rơi hoặc bỏ quên tiền bạc, tài sản ở sân bay khiến nhiều người nảy lòng tham.

Có trường hợp, một cụ già thấy khách để chiếc ví hớ hênh ẵm luôn ví có hơn 4.000 USD của một Việt kiều Úc. Kiểm tra camera, phát hiện ngay cụ già “lượm” và buộc phải trả lại cho hành khách.

Theo ông Hưng, cũng có nhiều trường hợp khách trộm điện thoại, trang sức hoặc ví tiền của khách nhưng chỉ cần kiểm tra camera an ninh là lòi ra ngay và trả tài sản về cho khổ chủ.

Nhiều giải pháp giảm tải khu soi chiếu cao điểm tết

soi chieu 4

Dòng người đông nghẹt xếp hàng chờ qua khu an ninh soi chiếu tại nhà ga quốc nội vào chiều 23 tháng Chạp – Ảnh: NGỌC HIỂN

Ông Nguyễn Đức Tiến – phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất kiêm giám đốc Trung tâm an ninh hàng không – cho biết hiện nay các hãng đã đẩy mạnh dịch vụ checkin online trong dịp tết và đã có khoảng 40% hành khách checkin ở nhà, sau đó đi thẳng đến quầy an ninh soi chiếu. Do đó, các nhân viên an ninh đã tiếp nhận “bước 1” giấy tờ tùy thân, thẻ lên máy bay và phát hiện có những trường hợp sai sót, có không ít hành khách đi bằng những giấy tờ không hợp lệ, thậm chí là giấy tờ giả.

Trong dịp tết này, ông Tiến cho biết đã chỉ đạo các lực lượng tại sân bay, trong đó có an ninh soi chiếu hỗ trợ tối đa xác minh nhân thân với các trường hợp quá hạn giấy chứng sinh, giấy khai sinh… để người dân được về quê ăn tết thuận lợi. Ngoài ra, sân bay cũng bố trí lối soi chiếu riêng cho những hành khách là người già trên 70 tuổi, phụ nữ mang thai, trẻ em dưới 2 tuổi và người đi cùng, hành khách giờ chót.

Theo ông Tiến, để đáp ứng lượng khách đi lại hơn 150.000 lượt khách/ngày vào ngày cao điểm trước và sau tết, cảng đã bổ sung thêm 3 điểm an ninh soi chiếu ở sảnh A và 2 điểm soi chiếu ở sảnh B.

“Lượng khách tăng gấp đôi, gấp ba ngày thường nên chúng tôi huy động hết quân số, làm hơn 100% khả năng, nhiều người chỉ kịp ăn mì gói lót dạ những lúc cao điểm. Có những người đã 20-30 năm chưa nghỉ phép ngày tết. Miễn sao đảm bảo an ninh, an toàn cho khách về quê ăn tết là chúng tôi thở phào” – ông Tiến nói.

Nguồn: tuoitre.vn

Hành khách chiếm màn hình sân bay để chơi game

Hành khách chiếm màn hình sân bay để chơi game

 ‘Chỉ cần bạn thoải mái thì đâu cũng là nhà mình’, một hành khách tại sân bay Portland của Oregon (Mỹ) là minh chứng rõ nhất câu nói này khi hồn nhiên chiếm các màn hình thông báo ở đây để chơi game, bất chấp sự khó chịu của khách khác.

Hành khách chiếm màn hình sân bay để chơi game

Ảnh: Stefan Dietz

Câu chuyện được Stefan Dietz, một hành khách có mặt tại sân bay khi ấy, ghi lại và đăng lên trang cá nhân hôm 16-1.

Theo câu chuyện mà Stefan Dietz chia sẻ thì khi tất cả mọi người đang ngồi ở những băng ghế chờ lúc 4h30 sáng thì một hành khách nam đên bên cạnh, ngang nhiên cắm dây nối HDMI để chơi Apex Legends trên chiếc PlayStation 4.

Anh chàng này không hề quan tâm đến ánh mắt khó chịu của những người khác, coi đó như nhà mình và hăng say chơi game, thậm chí còn trò truyện qua tai nghe với các game thủ khác.

Các nhân viên an ninh sân bay nhanh chóng tiếp cận, yêu cầu người dần ông này rút dây nối trò chơi ra khỏi màn hình và bất ngờ nhận lại nụ cười cũng câu hỏi lịch sự: “Các anh có thể đợi tôi chơi xong đã không?”.

Màn hình thường hiển thị bản đồ của sân bay, hỗ trợ khách du lịch với các vị trí của nhà hàng và phòng tắm nên các nhân viên an ninh không thể đồng ý và ngay lập tức khống chế để rút trò chơi ra.

Danh tính của nam hành khách này không được tiết lộ.

Nguồn: tuoitre.vn

3 phương án vốn sửa đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất

3 phương án vốn sửa đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất

Sử dụng vốn ngân sách, vốn doanh nghiệp và nguồn thu từ khai thác khu bay là các phương án được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất.

Bộ Giao thông Vận tải tuần trước đã đề xuất Chính phủ 3 phương án bố trí vốn đầu tư, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn của sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, gồm sử dụng vốn đầu tư công, sử dụng vốn của Tổng công ty cảng hàng không (ACV) và sử dụng nguồn thu từ khai thác khu bay do ACV quản lý.

Với phương án đầu tư công, Bộ đề xuất Thủ tướng bố trí kế hoạch vốn ngân sách nhà nước trong giai đoạn 2016-2020 khoảng 950 tỷ đồng. Phần còn lại là vốn trung hạn 2021-2025 khoảng 3.202 tỷ đồng.

Trường hợp sử dụng nguồn vốn của ACV, Bộ trình Thủ tướng xem xét phương án giao đơn vị này quản lý, khai thác tài sản khu bay theo hình thức tăng vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (ACV là doanh nghiệp do nhà nước giữ cổ phần chi phối).

Một điểm lún vỡ trên mặt đường băng sân bay Nội Bài. Ảnh: Anh Duy.

Một điểm lún vỡ trên mặt đường băng sân bay Nội Bài. Ảnh: Anh Duy.

Nếu Thủ tướng không chấp thuận điều chuyển tài sản khu bay từ Bộ Giao thông Vận tải sang ACV theo hình thức tăng vốn nhà nước, khi đó phần vốn đầu tư sửa chữa khu bay sẽ được Nhà nước hoàn trả cho ACV từ nguồn thu khai thác tài sản khu bay những năm tiếp theo hoặc theo phương án được Thủ tướng phê duyệt.

Theo lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không, nếu phương án nguồn vốn được phê duyệt đầu tháng 1/2020, thì việc sửa chữa sẽ được thực hiện từ tháng 8 đến tháng 12 năm nay. Việc sửa chữa đường băng Nội Bài mất khoảng 26 tháng và Tân Sơn Nhất là 23 tháng từ khi chuẩn bị đầu tư đến khi hoàn thành.

Tại Tân Sơn Nhất, chủ đầu tư cần 6 tháng thiết kế, chọn nhà thầu, xin cấp phép xây dựng và 16 tháng thi công. Trong đó, đường cất/hạ cánh 25R/07L, các đường lăn tiếp giáp và xây dựng các đường lăn chờ phía bắc thi công trong 4 tháng mùa thấp điểm (tháng 8 đến 12). Đường lăn thoát nhanh giữa hai đường cất/hạ cánh và đường lăn song song phía nam thi công trong 16 tháng.

Tại Nội Bài, ngoài 6 tháng cho phần thiết kế và thủ tục tương tự Tân Sơn Nhất, thì việc thi công cần 19 tháng. Trong đó, đường cất/hạ cánh 1B và các đường lăn tiếp giáp sẽ thi công trong 4 tháng thấp điểm.

Từ năm 2017, chỉ số mặt đường băng 25R/07L tại Tân Sơn Nhất là 48 – mức độ xấu. Theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), chỉ số 40-55 là cần phải cải tạo, nâng cấp. Đường băng 1B (11R/29L) tại Nội Bài cũng thường xuyên bị bong bật, vỡ nứt…

Tuy nhiên, khu bay do Bộ Giao thông Vận tải quản lý và chịu trách nhiệm đầu tư sửa chữa song thiếu vốn ngân sách. Hai năm qua, ACV không có thẩm quyền sửa chữa lớn mà chỉ được sửa chữa nhỏ để đảm bảo an toàn theo nguyên tắc “hỏng đâu sửa đó”.

Nguồn: vnexpress.net

Hạn chế người đưa tiễn tại sân bay Nội Bài

Hạn chế người đưa tiễn tại sân bay Nội Bài

Người đưa tiễn hành khách tại sân bay Nội Bài sẽ bị hạn chế vào khu vực làm thủ tục trong giờ cao điểm.

Sáng 16/1, ông Nguyễn Huy Dương, Phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, để giảm tình trạng quá tải trong giờ cao điểm tại khu vực check-in nhà ga hành khách T2, an ninh sân bay sẽ ngăn chặn người đưa tiễn vào khu vực làm thủ tục.

“Chúng tôi linh động cho các trường hợp như người già, trẻ em, người tàn tật cần có người nhà đi cùng hoặc các đoàn tour cần người hướng dẫn vào khu vực làm thủ tục”, ông Dương nói.

Khung giờ cao điểm hạn chế người đưa tiễn 8h đến 11h sáng và 19h đến 23h hàng ngày.

Hạn chế người đưa tiễn tại sân bay Nội Bài

Khách và người nhà đưa tiễn đứng kín tiền sảnh nhà ga T2 Nội Bài. Ảnh: Phan Công. 

Hành khách sau khi hoàn thành thủ tục check-in được hướng dẫn di chuyển để làm thủ tục xuất nhập cảnh, an ninh soi chiếu và vào khu vực cách ly, tránh ùn tắc ở quầy thủ tục hay soi chiếu an ninh.

Nhà chức trách sân bay Nội Bài cũng khuyến cáo hành khách đến sân bay trước 3 giờ đối với các chuyến bay quốc tế, trước 2 giờ đối với các chuyến bay quốc nội để làm thủ tục hàng không. Hành khách không có hành lý ký gửi có thể tự làm thủ tục online hoặc tại kiosk của nhà ga.

Dịp cao điểm Tết, sân bay Nội Bài sẽ có 715 chuyến bay cất hạ cánh mỗi ngày (ngày thường có 550 lượt chuyến), tăng 16% so với Tết năm trước. Lượng hành khách cao nhất đạt khoảng 115.000 người mỗi ngày (ngày thường 80.000 khách).

Nguồn: vnexpress.net

Hãng bay kiểm duyệt phim như thế nào?

Hãng bay kiểm duyệt phim như thế nào?

Sức ảnh hưởng, sự mới mẻ, sự đa dạng văn hóa… là ba trong nhiều tiêu chí các hãng xét duyệt phim và chương trình giải trí trên máy bay.

Một số hãng hàng không thuê hẳn đội ngũ chuyên gia để chọn phim cho khách, nhiều hãng khác giao trọng trách này cho các nhân viên công ty. Các nhóm nhân viên có nhiệm vụ xem hết các bộ phim, tranh luận về việc chọn tác phẩm nào để đưa lên bầu trời.

Singapore Airlines có hơn 70 nhân viên chuyên về lĩnh vực phim ảnh đến từ nhiều quốc gia khác nhau, để đại diện cho các địa điểm hãng này có đường bay tới đó. Ng Yung Han, Phó chủ tịch Bộ phận Phát triển Sản phẩm, cho biết thành viên Ủy ban đánh giá phim có trụ sở tại Singapore sẽ gặp mặt trực tiếp mỗi tháng để chọn phim. Các văn phòng nước ngoài sẽ gửi email đề xuất.

Việc bình chọn và đánh giá của các thành viên trong Ủy ban sẽ giúp hãng bay hiểu hơn về những bộ phim nổi bật hoặc gây tranh cãi trên thế giới. Điều này giúp hãng bay không bị “lạc hậu” khi cung cấp nội dung giải trí cho khách.

Ông Ng cho biết ngoài mức độ nổi tiếng, những giải thưởng và tính phù hợp về văn hóa của các bộ phim là những yếu tố được ưu tiên. Việc đưa phim mới phát hành trên thị trường (khoảng ba tháng sau ngày công chiếu với phim Hollywood) là một trong các tiêu chí quan trọng. Ngoài ra, hãng cũng tham khảo thêm ý kiến hành khách.

Hãng bay kiểm duyệt phim như thế nào?

Một số hãng bay chọn hiển thị phim, chương trình truyền hình phụ thuộc vào các tuyến đường bay trong ngày. Ảnh: Reader.

Là hãng đầu tiên lắp màn hình giải trí ở mọi ghế trong cabin vào năm 1992, Emirates có một đội gồm 8 người chuyên xem phim. Nhiệm vụ của họ là xem nhiều phim nhất có thể mỗi tháng, ghi lại nhận xét làm cơ sở dữ liệu. Hệ thống giải trí ICE của Emirates cung cấp khoảng 700 phim, chương trình truyền hình… trên các chặng bay.

Còn Cathay Pacific có quan điểm rằng sự cân bằng về ngôn ngữ và thể loại phim là chìa khóa làm hài lòng khách. Nếu các phòng vé Trung Quốc chỉ ưu tiên phim từ Hollywood, Bollywood, Trung Quốc, Nhật Bản…, Cathay hướng tới sự đa dạng về quốc gia và cung cấp lượng lớn chương trình giải trí.

Với từng khu vực, đội ngũ chuyên trách mảng giải trí của hãng sẽ làm việc với các chuyên gia, nhà phê bình phim địa phương để hiểu được tầm quan trọng, sức ảnh hưởng của mỗi tác phẩm. Ít nhất 20 người tham gia chọn phim. Hãng mua bản quyền từ 70 đến 200 phim, chương trình truyền hình một tháng với những thể loại ăn khách như hài kịch, tình cảm…

Nguồn: vnexpress.net

Những điều bạn phải đặc biệt lưu ý khi đi máy bay dịp Tết 2020

Những điều bạn phải đặc biệt lưu ý khi đi máy bay dịp Tết 2020

Dịp Tết, lượng hành khách di chuyển bằng máy bay tăng lên rất cao. Vì vậy, để có một chuyến bay đảm bảo an toàn và tránh những rắc rối không đáng có, ATADI xin lưu ý đến quý khách hàng những điều dưới đây.

1. Thường xuyên cập nhật thông tin chuyến bay

Hãy kiểm tra email/ điện thoại thường xuyên để cập nhật kịp thời nếu có thông báo thay đổi giờ bay từ hãng hàng không. Tốt nhất bạn nên liên hệ tổng đài các hãng trước giờ khởi hành 24h để đảm bảo thông tin cho chuyến bay của mình.

2. Có mặt ở sân bay trước giờ khởi hành 3 tiếng đồng hồ

Mùa cao điểm, các thủ tục check-in, cân hành lý, kiểm tra an ninh,… sẽ mất khá nhiều thời gian. Bên cạnh đó, nguy cơ kẹt xe dịp này rất cao. Để không bị trễ chuyến bay, bạn nên sắp xếp thời gian để có mặt ở sân bay sớm 3 tiếng đồng hồ trước giờ khởi hành.

Bạn có thể tự làm thủ tục trực tuyến (check-in online) để tiết kiệm thời gian nếu không có hành lý kí gửi, không đi cùng trẻ nhỏ hoặc người khuyết tật.

3. Kiểm tra giấy tờ cần thiết khi đi máy bay

Bạn cần kiểm tra kỹ thông tin cá nhân in trên vé có chính xác hay chưa, đặc biệt là phải mang theo đầy đủ các giấy tờ sau:

  • Hành khách từ đủ 14 tuổi trở lên: CMND không quá 15 năm, giấy phép lái xe, hộ chiếu, thẻ Đảng viên, giấy xác nhận nhân thân (có giá trị trong 1 tháng, và xin trước 7 ngày so với ngày khởi hành).
  • Hành khách dưới 14 tuổi: sử dụng giấy khai sinh bản sao trích lục (hoặc bản gốc) không sử dụng bản photocopy; hộ chiếu.
  • Em bé từ 14 ngày tuổi đến dưới 1 tháng tuổi: Giấy chứng sinh hoặc hộ chiếu của trẻ.
  • Nếu là thai phụ: Giấy xác nhận sức khỏe đảm bảo để có thể bay của bác sĩ, và không quá tuần thai quy định của mỗi hãng.

4. Quy định về vận chuyển hành lý tại sân bay

Hành khách (trừ em bé) sẽ được miễn phí 7kg hành lý xách tay, bao gồm 1 kiện hành lý chính và 1 túi cá nhân.

Riêng hãng hàng không Vietnam Airlines: hành lý xách tay mỗi hành khách là 1 kiện 12kg. Ngoài ra, trừ hạng vé siêu tiết kiệm đường bay TP. HCM – Hà Nội của Vietnam Airlines KHÔNG có hành lý ký gửi thì các hạng vé khác, chặng bay khác, người lớn còn được miễn phí 1 kiện 23kg hành lý ký gửi, em bé (dưới 2 tuổi) được miễn phí 10kg ký gửi.

  • Quy định về hành lý xách tay:
    • Kiện hành lý chính: Đối với kiện hành lý xách tay chính thì có kích thước tối đa là 56cm (rộng) x 36cm (cao) x 23cm (dày).
    • Túi cá nhân: Đối với túi xách cá nhân hành khách được mang theo những vật dụng sau: túi xách phụ nữ, tạp chí, máy ảnh, túi thức ăn em bé, túi mua hàng sân bay với kích thước tối đa 30cm (rộng) x 20cm (cao) x 10cm (dày).
    • Lưu ý tránh mang theo dao kéo, các vật sắc nhọn…
  • Quy định về hành lý kí gửi:
    • Mỗi gói hành lý không vượt quá 32 kg, kích thước 119cm x 119cm x 81cm.
    • Lưu ý khi mang rượu (nồng độ cồn < 70 độ), nước mắm: phải có tem, nhãn mác, đóng thùng xốp, dung tích không quá 5 lít.
    • Hải sản đông lạnh, thực phẩm khô: phải đóng gói kỹ, không bốc mùi, đóng thùng xốp không rỉ nước.
    • Không nên chứa các thiết bị điện tử như điện thoại, laptop, máy ảnh, sạc dự phòng,…
    • Nên đóng gói cẩn thận và ghi chú bên ngoài nếu là hàng dễ vỡ.

5. Lưu ý khi có trẻ sơ sinh – trẻ em đi cùng.

– Lưu ý độ tuổi được tính đến ngày khởi hành.

– Trẻ em từ 12 – dưới 14 tuổi đi một mình phải có giấy ký miễn trừ trách nhiệm của cha/mẹ/người giám hộ.

– Một người lớn có thể đi cùng tối đa 1 trẻ sơ sinh và 1 trẻ em dưới 6 tuổi hoặc 2 trẻ em dưới 6 tuổi

6. Phụ nữ mang thai.

– Cần thông báo việc mang thai tại thời điểm mua vé và tại quầy làm thủ tục đăng ký chuyến bay.

– Các hãng có quy định về việc yêu cầu bổ sung giấy xác nhận sức khỏe từ bác sĩ, và từ chối vận chuyển đối với phụ nữ mang thai quá số tuần thai quy định của mỗi hàng. Những hành khách đang mang thai, vui lòng liên hệ số hotline của hãng hàng không để được tư vấn cụ thể về trường hợp của mình:

  • Vietjet Air: 19001886
  • Jetstar Pacific Airlines: 19001550
  • Vietnam Airlines: 19001100

Hy vọng với những lưu ý trên đây, ATADI có thể góp một chút sức lực giúp hành trình về nhà đón Tết của bạn trở nên suôn sẻ hơn!

Chúc cả nhà một năm mới An Khang – Thịnh Vượng – Vạn Sự Như Ý!

Vietjet Air mở bán dịch vụ hành lý quá khổ trọng lượng 20kg và 30kg

Vietjet Air mở bán dịch vụ hành lý quá khổ trọng lượng 20kg và 30kg

Vietjet Air mở bán dịch vụ hành lý quá khổ trọng lượng 20kg và 30kg.

  • Hành lý quá khổ: là hành lý ký gửi (HLKG) có chiều dài 1 cạnh bất kỳ lớn hơn 119cm và tối đa 200cm (bao gồm cả bao bì), 2 cạnh còn lại không vượt quá 119cm x 81cm, trong lượng kiện Hành lý quá khổ không vượt quá 32kg.
  • Thời gian áp dụng: Từ ngày 20/01/2020

PHÍ HÀNH LÝ QUÁ KHỔ

1. Đặt mua trước 3 tiếng so với giờ khởi hành:

Được mua trước 01 gói HLKG thông thường từ 15kg – 40kg HOẶC 01 gói HLKG quá khổ từ 20kg – 30kg

Mức phí áp dụng: Phí HLKG quá khổ = Phí HLKG thông thường + Phí dịch vụ HLKG quá khổ

Chuyến bay HLKG quá khổ 20kg HLKG quá khổ 30kg
Nội Địa 375,000 VNĐ
(Chưa bao gồm VAT)

535,000 VNĐ
(Chưa bao gồm VAT)

Quốc Tế Phí HLKG 20kg + 400.000 VNĐ Phí HLKG 30kg + 400.000 VNĐ

2. Đặt mua trong vòng 3 tiếng so với giờ khởi hành (tại sân bay):

Áp dụng phí HLKG như hiện hành + Phí dịch vụ cho HLKG quá khổ

  • Phí dịch vụ quá khổ Nội địa: 300.000 VND
  • Phí dịch vụ quá khổ Quốc tế: 600.000 VND

Tối đa mỗi hành khách được ký gửi 02 kiện quá khổ/chặng bay và có thể được điều chỉnh cho phù hợp theo thực tế khai thác tại sân bay

Ví dụ cụ thể: Hành khách bay Sài Gòn (SGN) – Hà Nội (HAN)

1. Khách đã có 1 gói HLKG 30kg mua trước, ra sân bay phát sinh thêm 1 bộ golf 15kg.

Phí gói HLKG phát sinh tại sân bay: 15kg x 44.000vnđ/kg + 300.000 phí dịch vụ quá khổ = 960.000 VNĐ

2. Khách chưa có HLKG mua trước, ra sân bay phát sinh bộ golf 15 kg.

Phí HLKG quá khổ áp dụng tại sân bay: 330.000VNĐ/gói 15kg + 300.000 phí dịch vụ quá khổ = 630.000 VNĐ

ATADI thông báo kế hoạch hoạt động Tết Canh Tý 2020

ATADI thông báo lịch hoạt động Tết Canh Tý 2020

Công ty TNHH ATADI (atadi.vn) chân thành cảm ơn Quý khách hàng đã ủng hộ và tin dùng dịch vụ của ATADI trong thời gian qua!

Để thuận tiện cho việc liên hệ và thanh toán vé máy bay trong dịp Tết, chúng tôi xin trân trọng thông báo lịch nghỉ Tết Nguyên Đán Canh Tý và kế hoạch hoạt động của Công ty như sau:

NGHỈ TẾT NGUYÊN ĐÁN CANH TÝ:

  • Từ 23/01/2020 (tức 29 tháng Chạp) đến hết ngày 29/01/2020 (tức mùng 5 Tết).
  • Từ ngày 30/01/2020 đến hết ngày 02/02/2020, ATADI sẽ làm việc online (tất cả nhân viên làm việc từ xa, không có mặt ở văn phòng).

Trong thời gian nghỉ Tết, Quý khách vui lòng lưu ý những điều dưới đây:

1. Hình thức thanh toán:

  • Trong thời gian từ ngày 21/01/2020 đến hết ngày 02/02/2020 việc thanh toán vé máy bay với atadi.vn chỉ chấp nhận duy nhất hình thức thanh toán bằng CHUYỂN KHOẢN trong CÙNG HỆ THỐNG NGÂN HÀNG (Vietcombank, Techcombank, Sacombank).
  • Riêng ngân hàng Agribank, atadi.vn sẽ KHÔNG nhận thanh toán trong thời gian này.
  • Với các giao dịch chuyển tiền ngoài hệ thống ngân hàng (Vietcombank, Techcombank, Sacombank), nếu số tiền thanh toán được chuyển tới sau khi vé máy bay đã bị hủy, atadi.vn sẽ tiến hành tra soát và hoàn lại tiền cho Quý khách sau ngày 08/02/2020.

2. Hoàn vé, chuyển trả:

Từ ngày 18/01/2020 (24 tháng Chạp) đến hết ngày 08/02/2020 (15 tháng Giêng), ATADI tạm ngưng hoàn vé, chuyển trả tiền về tài khoản cá nhân của khách hàng. Những trường hợp Quý khách hàng cần hoàn vé, chuyển trả, ATADI sẽ xử lý sau ngày 08/02/2020.

3. Thời gian làm việc:

  • Từ 23/01/2020 đến hết 29/01/2020: làm việc từ 7h00 sáng đến 22h00 tối. Riêng ngày 24, 25, 26/01 (nhằm 30 tháng Chạp và mùng 1, mùng 2 Tết) thời gian làm việc hành chính trong khung giờ 8h – 18h.
  • Từ 30/01/2020 đến hết 02/02/2020: làm việc online 24/7

4. Tổng đài hỗ trợ:

  • Tổng đài hỗ trợ 1900.63.64.84 và 090.177.9.177 của ATADI vẫn hoạt động trong thời gian nghỉ Tết. Tuy nhiên, do có sự cắt giảm bớt số lượng tổng đài viên dịp Tết nên có thể sẽ bị nghẽn, vì vậy ATADI khuyến khích khách hàng gửi yêu cầu hỗ trợ về địa chỉ email: hotro@atadi.vn
  • Ngoài ra, quý khách hàng có thể liên lạc trực tiếp với các hãng hàng không qua các số điện thoại dưới đây:
    • Vietjet Air: 19001886
    • Jetstar Pacific: 19001550
    • Vietnam Airlines: 19001100

Lưu ý: Trong thời gian này, vì là dịp cao điểm nên có thể hotline các hãng hàng không sẽ bị bận máy, quý khách vui lòng chờ máy hoặc gọi lại sau.

ATADI sẽ làm việc bình thường trở lại từ 7h00 Thứ Hai, ngày 03/02/2020 (Nhằm mồng 10 Tết)

ATADI kính chúc quý khách hàng một năm mới AN KHANG – THỊNH VƯỢNG – VẠN SỰ NHƯ Ý.

Xin trân trọng cảm ơn!

Vì sao phi công cất rìu trong buồng lái?

Vì sao phi công cất rìu trong buồng lái?

Rìu không phải thứ bắt buộc có của mọi hãng hàng không, nhưng thực tế chứng minh sự tồn tại của vật dụng này trên máy bay.

Ngành hàng không có những quy định chặt chẽ về hành lý xách tay và ký gửi, đặc biệt là những thứ khách không thể mang lên máy bay như vũ khí hoặc bất kỳ đồ gì có thể dùng làm vũ khí trên chuyến bay thương mại.

Tuy nhiên, có ít nhất một ngoại lệ cho quy định này. Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ, mọi máy bay thương mại chở hơn 19 hành khách phải được trang bị một chiếc rìu trong buồng lái. Chiếc rìu này sẽ được sử dụng như một thiết bị an toàn, để phi hành đoàn phá cửa buồng lái hay những bề mặt khác khi xảy ra sự cố.

Vì sao phi công cất rìu trong buồng lái?

Một số đồ được trang bị trên máy bay. Ảnh: Life Support International.

Một phát ngôn viên của Cục Hàng không Anh (CAA) cho biết: “Nhiều máy bay có một cây rìu nhỏ đặt đâu đó trong buồng lái, để phi công phá cửa kính khi cần thiết trong trường hợp sơ tán khẩn cấp”.

Phi công chuyên điều khiển Airbus A320/A321, Anas Maaz cho biết một chuyến bay chuyên chở hơn 200 hành khách cần được trang bị thêm một chiếc rìu và xà beng trong hoặc gần khu vực bếp cuối máy bay nhất.

Anas Maaz lý giải: “Máy bay có nhiều lớp cấu thành. Do đó, nếu ngọn lửa bùng bên trong lớp vỏ, bạn cần tìm cách để phát hiện nguồn hỏa hoạn. Một chiếc rìu sẽ cho phép bạn làm vậy và dập lửa dễ dàng hơn bằng bình cứu hỏa”. Maaz trấn an, phi công sẽ không bao giờ dùng rìu để khống chế những hành khách quá khích trên máy bay.

Nguồn: vnexpress.net