Category: Tin hàng không

Tổ trinh sát hóa trang thuộc lực lượng kiểm soát an ninh hàng không Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình, TP HCM) khuya 23/7 phát hiện hai thanh niên chạy xe máy tốc độ cao, có dấu hiệu bất thường, hướng từ đường Trường Sơn vào ga quốc tế.

Bị chặn lại kiểm tra, một người được cho là có hành vi chống đối lập tức bị khóa tay. Kiểm tra anh này, lực lượng an ninh tìm thấy con dao găm dài khoảng 30 cm.

Dao găm bị lực lượng an ninh sân bay thu giữ. Ảnh: Hữu Nguyên.

“Họ không xuất trình được giấy tờ tùy thân, nói mang dao theo phòng thân, chạy nhầm đường vào đây. Tuy nhiên, hành vi mang vũ khí vào khu vực sân bay bị nghiêm cấm. Hơn nữa, dao găm chúng mang theo có khả năng sát thương rất cao nên chúng tôi bàn giao cho Đồn Công an Tân Sơn Nhất điều tra, xử lý”, đại diện an ninh Tân Sơn Nhất nói.

Trước đó, lực lượng an ninh sân bay này cũng phát hiện người phụ nữ mang theo cây ba trắc dài nửa mét và dao dài 25 cm, có ý định xâm nhập vào nhà ga sân bay. Khi bị kiểm tra bà này cũng không xuất trình được giấy tờ tùy thân.

“Hành vi này sẽ bị phạt hành chính, còn nếu mở rộng điều tra liên quan vụ án thì lại khác. Vũ khí nóng bị cấm ở mọi nơi chứ chưa nói đến sân bay là nơi đông người, rất dễ gây nguy hiểm”, lãnh đạo an ninh Tân Sơn Nhất cho biết.

Theo quy định của Cục hàng không Việt Nam, dao găm, kiếm, gươm, giáo, mác, lưỡi lê, đao, mã tấu, quả đấm, quả chùy, cung tên, nỏ… được xếp vào danh mục mục vật phẩm nguy hiểm cấm mang theo người; hành lý xách tay để bảo đảm an toàn, an ninh hàng không.

Nguồn: vnexpress.net

Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) vừa đề xuất Bộ Giao thông nghiên cứu lập ga hàng không trung chuyển trong nội thành TP HCM.

Tổng giám đốc ACV Lê Mạnh Hùng cho hay, ga trung chuyển dự kiến đặt tại dự án Khu trung tâm thương mại và bãi đậu xe, trên đường Cách mạng Tháng Tám và đường Nguyễn Du thuộc phường Bến Thành, cách sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 8 km.

“Ga trung chuyển sẽ giúp hành khách giảm công sức và chi phí chuyển hành lý ra sân bay, giảm ùn tắc các tuyến đường quanh Tân Sơn Nhất”, lãnh đạo ACV khẳng định.

Quầy làm thủ tục của hãng hàng không đặt tại nhà ga trung tâm Kuala Lumpur. Ảnh minh họa: KL.

Theo lãnh đạo ACV, khi có ga trung chuyển, khách không cần có mặt tại sân bay trước 3 tiếng để xếp hàng làm thủ tục. Khách có thể gửi hành lý tại ga trung chuyển trước 115 phút đóng quầy với chuyến bay quốc nội hoặc 135 phút với chuyến bay quốc tế.

Hành khách và hành lý sẽ được kiểm soát an ninh ngay từ khi ga trung chuyển, quá trình di chuyển ra sân bay cho đến khi vào khu cách ly. Phương tiện vận chuyển hành khách có khoang chứa hành lý, gắn camera giám sát cùng nhiều biện pháp khác để đảm bảo an ninh.

Theo Tổng giám đốc ACV, nguồn thu từ việc cung cấp dịch vụ của ga này sẽ do chủ đầu tư đàm phán với các hãng hàng không và tổ chức cung cấp dịch vụ mà không ảnh hưởng đến các khoản phí đang áp dụng.

Vị trí ga trung chuyển dự kiến kết nối với nhà ga số 2 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 Thủ Thiêm – Bến Thành – Tham Lương. Tuyến Metro này cũng kết nối với tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành để đến sân bay quốc tế Long Thành. Khu vực này được đánh giá là thuận lợi cho hành khách.

Theo một số chuyên gia, ga hàng không trung chuyển là mô hình phổ biến ở các thành phố trên thế giới như Tokyo, Osaka (Nhật Bản), Seoul (Hàn Quốc), Kuala Lumpur (Malaysia), Vienna (Áo), Đài Loan, Hong Kong…

Bên cạnh ưu điểm san tải, giảm phương tiện cá nhân ra vào cảng hàng không, mô hình này cũng có nhược điểm là nguy cơ khách đã làm thủ tục song đến sân bay muộn, gây khó khăn cho đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không, nguy cơ mất an ninh khi vận chuyển hành lý trên xe buýt đến cảng.

Cục Hàng không vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải duy trì khung giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa.

Theo cơ quan này, mức kê khai giá tối đa của hãng hàng không thời gian qua chiếm tỷ lệ từ 76-79% so với mức giá trần hiện hành, tùy theo từng đường bay. Qua xem xét, việc điều chỉnh mức trần khung giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa là cần thiết, nhất là đối với tuyến đường dài do biến động của giá nhiên liệu.

Tuy nhiên, từ chỉ đạo của Chính phủ về bình ổn giá và đảm bảo giữ vững mục tiêu duy trì chỉ số lạm phát năm 2018, Cục Hàng không đề xuất duy trì khung giá quy định như hiện nay. Đến năm 2019, tùy tình hình thực tế sẽ đánh giá và đề xuất khung giá mới cho phù hợp.

Vé máy bay được bình ổn trong khi giá dịch vụ sân bay tăng. Ảnh: Xuân Hoa.

Hiện mức trần giá vé máy bay áp dụng theo quy định từ năm 2015. Cụ thể, mỗi vé máy bay nhóm đường bay phát triển kinh tế xã hội dưới 500 km có giá 1,6 triệu đồng, nhóm đường bay khác dưới 500 km là 1,7 triệu đồng; từ 500 km – 800 km là 2,2 triệu đồng; từ 850 km – dưới 1.000 km có giá 2,79 triệu đồng; từ 1.000 đến dưới 1.280 km giá 3,2 triệu đồng; từ 1.280 km trở lên giá 3,75 triệu đồng.

Nguồn: vnexpress.net

Cảng vụ hàng không miền Bắc vừa xử phạt 15 triệu đồng với một nam hành khách vì hành vi đánh vào đầu nữ tiếp viên trên máy bay.

Trên chuyến bay BL529 từ Vinh đi TP HCM ngày 17/7, nam hành khách 36 tuổi ở Hà Tĩnh, ngồi ghế 16A đã yêu cầu tiếp viên để 3 kiện hành lý xách tay lên khoang hành lý phía trên. Anh này tỏ thái độ không hài lòng do khu vực hành lý vị trí 16A, 16B, 16C đã kín chỗ.

Mặc dù nữ tiếp viên chuyến bay đã hỗ trợ để 2 kiện hành lý lên khoang, nhưng người đàn ông vẫn có thái độ gây hấn và dùng tay đánh vào đầu nữ tiếp viên.

Tiếp viên trưởng chuyến bay đã lập biên bản với sự chứng kiến của hành khách xung quanh và thông báo cho cơ quan an ninh, cảng vụ sân bay Vinh xử lý sự việc.

Theo đại diện Jetstar Pacific, mỗi hành khách chỉ được mang tối đa 7 kg hành lý xách tay, bao gồm một kiện chính và túi nhỏ. Trong trường hợp xảy ra tình trạng kín chỗ tại khoang hành lý phía trên ghế ngồi, hành khách chủ động tìm kiếm khu vực gần nhất còn chỗ để cất hành lý, hoặc tiếp viên sẽ hỗ trợ. Quá trình này, hành khách cần tuân thủ hướng dẫn của phi hành đoàn.

Hôm nay 18/7, bà Nguyễn Thị Phương Thảo – Tổng giám đốc Vietjet Air và ông Kevin McAllister – Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Boeing vừa ký hợp đồng trị giá gần 13 tỷ USD. Theo đó, 100 máy bay 737 của Boeing sẽ được chuyển cho Vietjet trong vòng 4 năm (2022 -2025).

Trong số này, 80 máy bay là 737 MAX 10 – phiên bản lớn nhất của dòng sản phẩm bán chạy nhất 737 của Boeing – và 20 máy bay là mẫu 737 MAX 8 chuẩn.

Theo ông Kevin McAllister, là một trong những doanh nghiệp lớn tại thị trường đang có sự tăng trưởng cao như Đông Nam Á, Vietjet cần một đội bay mạnh. Do đó, thỏa thuận này được đưa ra sau hai năm kể từ khi Boeing bán 100 máy bay cho Vietjet nhân chuyến thăm của Tổng thống Barack Obama.

Ông Kevin McAllister và bà Nguyễn Thị Phương Thảo tại lễ ký kết hợp đồng trị giá 13 tỷ USD.

Hợp đồng quan trọng lần này đồng thời góp phần tăng thêm kim ngạch thương mại giữa hai nước Mỹ và Việt Nam.

Trước đó, hãng cũng thỏa thuận mua và thuê tổng cộng 100 máy bay A320 và A321 (trị giá 9,1 tỷ USD) với đối thủ của Boeing là Airbus năm 2014. Ngoài ra, vào giữa năm 2015, hãng này còn ký mua thêm 6 máy bay A321 (trị giá 682 triệu USD). Nếu các hợp đồng nêu trên được thực hiện đầy đủ, đến năm 2025, đội bay của Vietjet sẽ gồm hơn 300 chiếc, vượt hẳn các hãng hàng không trong nước về số lượng.

Hiện Vietjet là một trong những hãng phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Việc mua mới thêm 100 máy bay này giúp hãng nhanh chóng bành trướng ra khắp châu Á. Hết quý I, Vietjet Air đạt doanh thu 12.560 tỷ đồng, tăng 146% so với cùng kỳ nhờ sự tăng trưởng ở mảng vận chuyển hành khách, doanh thu hoạt động phụ trợ. Ngoài ra, quý này hãng còn có doanh thu từ chuyển giao sở hữu và thuê tàu bay.

Doanh thu tăng giúp lợi nhuận gộp hãng đạt 1.810 tỷ đồng, vượt cùng kỳ 135%. Mức tăng của chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp ít hơn mức tăng doanh thu. Vì vậy, lợi nhuận trước thuế tăng 254% khi đạt hơn 1.480 tỷ đồng. Lãi cơ bản trên cổ phiếu là 3.026 đồng.

3 tháng đầu năm 2018, Vietjet thực hiện 28.830 chuyến bay, tỷ lệ đúng giờ 83,4%. Hãng cũng vừa công bố kế hoạch mở đường bay quốc tế tới Ấn Độ và Australia, nằm trong chiến lược mở rộng mạng bay quốc tế sau khi phủ kín mạng bay nội địa.

Nguồn: vnexpress.net