Rơi khỏi máy bay, chó sống sót sau 6 ngày lạc trên sa mạc

Chó Gaspar bị tụt mất 3 kg nhưng đang dần khỏe lên dù phải sống ở Atacama, một trong những sa mạc khô nhất thế giới.

Cuối tháng 6, Janis Cavieres đến thành phố Iquique (phía bắc Chile) trên xe buýt. Cô nhờ một người bạn thân Ligia Gallardo đưa chú chó cưng của cô, Gaspar, bay từ Santiago tới Iquique, Daily Star đưa tin ngày 16/7.

Khi máy bay cất cánh, Gaspar được đặt trong khoang chứa vật nuôi. Tuy nhiên, khi hạ cánh, Ligia nhận thông báo rằng chú chó đã biến mất.

Gaspar khám phá Chile cùng cô chủ. Ảnh: ​IG.

Gaspar khám phá Chile cùng cô chủ. Ảnh: IG.

Không ai biết chính xác chuyện gì đã xảy ra. Nhân viên hãng hàng không nghi lồng nhốt Gaspar bị rơi khi máy bay cất cánh. Cửa lồng bị mở và con chó rơi ra ngoài. Mọi người nhận định chú chó giống Dachshund hẳn đã rơi vào trạng thái hoảng sợ và lao vào sa mạc Atacama gần đó.

Sau khi nhận tin, cô chủ Janis đã lên mạng xã hội, kêu gọi mọi người giúp tìm kiếm Gaspar. Hãng hàng không và quân đội địa phương cũng vào cuộc. Sau 6 ngày, Gaspar được giải cứu và đoàn tụ với chủ nhân của mình.

Sự việc nhanh chóng thu hút sự chú ý từ dư luận, nhiều người đặt tên cho con chó là “Gaspar kỳ diệu”. Atacame là một trong những sa mạc khô nhất trên thế giới nên sống sót trong sa mạc này gần một tuần là thách thức lớn đối với bất kỳ ai.

Gaspar trở về với cô chủ. Ảnh: IG.

Gaspar trở về với cô chủ. Ảnh: IG.

“Nó dơ bẩn, căng thẳng và suy dinh dưỡng. Con chó mất tích 6 ngày và tụt mất 3 kg so với cân nặng 9 kg ban đầu”, Paola Bravo, bác sĩ thú y chăm sóc cho Gaspar, cho biết. Song ông khẳng định, con chó đang khỏe dần và tăng cân.

Hãng hàng không khẳng định sẽ chịu trách nhiệm cho vụ mất tích của Gaspar. Họ đang điều tra nội bộ để xác định liệu đây có phải sự cố do nhân viên gây ra hay không.

 Gaspar được khám sức khỏe sau 6 ngày trên sa mạc. Video: Cooperativa.

Nguồn: vnexpress.net

Vietnam Airlines năm thứ 3 nhận chứng chỉ hãng hàng không 4 sao

Ngày 17/7, tại London (nước Anh) Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa đón nhận chứng chỉ hãng hàng không quốc tế 4 sao do Tổ chức đánh giá và xếp hạng hàng không Anh Skytrax trao tặng.

VietnamAirline vinh dự lần thứ 3 liên tiếp đón nhận danh hiệu hãng hàng không 4 sao

VietnamAirline vinh dự lần thứ 3 liên tiếp đón nhận danh hiệu hãng hàng không 4 sao

Đây là năm thứ 3 liên tiếp Vietnam Airlines được vinh danh nhờ những nỗ lực mang đến cho khách hàng một trải nghiệm trọn vẹn và chất lượng hơn nữa.

Trả lời báo giới tại buổi lễ đón nhận danh hiệu, Tổng giám đốc Vienam Airlines, ông Dương Trí Thành cho biết đây là vinh dự cũng như khẳng đinh uy tín, sự nỗ lực của Vienam Airlines thời gian qua và giai đoạn tới đây. Lãnh đạo Tổng công ty hàng không cũng cho biết sẽ tiếp tuc hướng tới mục tiêu đạt tiêu chuẩn hàng không 5 sao vào năm 2020.

Đánh giá xếp hạng này đưa Vietnam Airlines vào nằm trong danh sách các hãng hàng không hàng đầu thế giới về chất lượng dịch vụ theo đánh giá của Skytrax như Air France (Pháp), Emirates (UAE), Japan Airlines (Nhật Bản), Korean Air (Hàn Quốc), British Airway (Anh)…Đây là cơ sở để Vietnam Airlines tiếp tục đầu tư đúng hướng, đáp ứng tốt nhất những kỳ vọng của khách hàng từ mặt đất đến trên không.

Năm 2018 tiếp tục đánh dấu những bước thay đổi của Vietnam Airlines trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ. Lấy chất lượng dịch vụ làm cốt lõi phát triển trước những yêu cầu ngày càng cao của khách hàng, Vietnam Airlines liên tục đặt những dấu ấn về văn hóa lên hệ thống sản phẩm, dịch vụ. Từ hương vị Phở truyền thống thân quen tới những món ăn đặc trưng theo mùa như vải thiều, nhãn lồng…, ẩm thực Việt dần trở thành nét chấm phá khó quên trên các chuyến bay của Vietnam Airlines.

Mạnh mẽ hơn trong chiến lược đưa ẩm thực Việt vươn cao, Vietnam Airlines đã lựa chọn bếp trưởng người Australia gốc Việt Luke Nguyễn trở thành Đại sứ Ẩm thực toàn cầu của Hãng trong thời gian 3 năm từ 2018 – 2020. Những đặc trưng văn hóa ẩm thực ba miền Bắc-Trung-Nam và Huế qua bàn tay của ‘Phù thủy ẩm thực’ Luke Nguyễn sẽ là những hương vị níu giữ bước chân của các hành khách hạng Thương gia.

Sự tinh tế với mọi yêu cầu của khách hàng tiếp tục được thể hiện khi các tiện nghi trên máy bay và tại các quầy làm thủ tục cho hành khách được ưu tiên tối đa. Tại khu vực các sân bay, Vietnam Airlines cho bố trí lại quầy làm thủ tục cho hành khách ưu tiên hạng Thương gia, khách hạng Phổ thông đặc biệt và khách hội viên chương trình Bông Sen Vàng. Lên máy bay, hành khách được trải nghiệm thêm sự thoải mái của hạng ghế Phổ thông đặc biệt trên các đường bay giữa Việt Nam và Nhật Bản (Tokyo), Úc, Tây Âu.

Sắp tới, trên các chuyến bay quốc tế tới Anh, Pháp, Đức, Úc, Nga, hành khách khoang Thương gia còn được phục vụ tấm trải ghế, chăn chần bông, bộ pyjama đem lại cảm giác thoải mái như đang được ở nhà dù trên những hành trình dài.

Dịch vụ bán hàng cao cấp miễn thuế Lotushop trên máy bay của Vietnam Airlines cũng đóng góp phần quan trọng trong việc gia tăng các trải nghiệm mới lạ cho khách hàng. Đây được xem là những yếu tố đóng góp không nhỏ vào thành công của các dịch vụ từ mặt đến đến trên không của Hãng.

Những nỗ lực liên tục đổi mới và nâng cấp các sản phẩm, dịch vụ đáp ứng cả những nhu cầu đặc biệt cũng như làm hài lòng những nhu cầu chung, đã giúp Vietnam Airlines tiếp tục được khách hàng đánh giá là một trong những “Hãng hàng không lớn được yêu thích nhất châu Á năm 2018” theo website chuyên cung cấp các đánh giá du lịch lớn nhất thế giới Trip Advisor; là “Hãng hàng không hàng đầu thế giới về bản sắc văn hoá” và “Hãng hàng không hàng đầu thế giới về hạng Phổ thông đặc biệt” theo đánh giá của Tổ chức Giải thưởng Du lịch thế giới (World Travel Awards)… Chứng nhận lần thứ ba của Skytrax sẽ là đòn bẩy vững chắc cho Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam theo đuổi mục tiêu trở thành hãng hàng không 5 sao vươn tầm thế giới.

“Thay đổi và tăng tốc thay đổi” luôn là phương châm cho mọi nỗ lực chăm sóc khách hàng của Vietnam Airlines. Từng thay đổi nhỏ đều thể hiện rõ sự không ngừng tận tâm, tận lực vì sự hài lòng của hành khách. Thêm một ghi nhận, thêm bước tiến nữa trên hành trình hoàn thiện các sản phẩm, dịch vụ với mục tiêu rõ ràng, Vietnam Airlines đang ngày càng đáp ứng tốt những kỳ vọng của cộng đồng, những yêu mến, tin cậy của khách hàng.

Tổ chức Skytrax thành lập năm 1989 với trụ sở đặt tại thủ đô London (Anh). Giải thưởng hãng hàng không thế giới được Skytrax khởi xướng từ năm 1999 và được duy trì thường niên cho đến nay. Tiêu chí quan trọng của chương trình khảo sát là để cho khách hàng tự lựa chọn những hãng hàng không mà họ coi là tốt nhất, qua đó lựa chọn ra những thương hiệu đạt giải hành khách yêu thích.

Skytrax xếp hạng các hãng hàng không theo 5 mức, từ 1 sao cho tới mức cao nhất là 5 sao. Thang điểm của Skytrax được công nhận là điểm chuẩn toàn cầu trong việc đánh giá tiêu chuẩn chất lượng của hãng hàng không.

Giai đoạn 2015 – 2017 đánh dấu bước ngoặt lớn của Vietnam Airlines khi chính thức chuyển đổi mô hình hoạt động sang công ty cổ phần với nhiều chính sách và phương hướng phát triển bền vững mới. Vietnam Airlines hiện đang khai thác 90 đường bay tới 20 điểm nội địa và 29 điểm đến quốc tế với tổng cộng hơn 400 chuyến bay mỗi ngày. Hãng sở hữu đội máy bay trẻ, hiện đại với nhiều chủng loại máy bay tân tiến trên thế giới như Boeing 787 Dreamliner, Airbus A350-900 XWB, Airbus A330 và Airbus A321, phát triển mạng đường bay rộng khắp và lịch nối chuyến thuận lợi, đặc biệt là tại Đông Dương.

Năm 2017, Vietnam Airlines đạt được doanh số ấn tượng 88.400 tỷ đồng, vận chuyển 26,5 triệu lượt khách, chỉ số chuyến bay đúng giờ đạt trên 90%. Cũng trong năm này, Vietnam Airlines được CAPA công nhận là Hãng hàng không của năm tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương và được World Travel Awards trao giải thưởng “Hãng hàng không hàng đầu thế giới về bản sắc văn hoá” và “Hãng hàng không hàng đầu thế giới về hạng Phổ thông đặc biệt”. Vietnam Airlines vinh dự được Tổ chức đánh giá và xếp hạng hàng không Anh Skytrax công nhận là hãng Hàng không 4 sao 2 năm liên tiếp và xếp hạng 14 trong số 20 hãng hàng không có hạng Phổ thông đặc biệt tốt nhất thế giới.

Nguồn: tienphong.vn

Nữ tiếp viên hàng không Hàn Quốc phải chịu những áp lực gì?

Các hãng hàng không Hàn Quốc có các tiêu chuẩn cực kỳ cao đối với các nữ tiếp viên hàng không của họ.

Tiêu chuẩn rất cao, sự cạnh tranh rất khốc liệt khiến không phải cô gái nào dù xinh đẹp đến mấy cũng trở thành tiếp viên hàng không. Học viên được dạy cách ăn mặc, nói chuyện, mỉm cười và rất nhiều thứ khác.

Nữ tiếp viên hàng không Hàn Quốc phải chịu những áp lực gì? - 1

Các hãng hàng không Hàn Quốc có quy tắc nghiêm ngặt và các tiêu chuẩn cực kỳ cao đối với các nữ tiếp viên hàng không.

Ví dụ hãng Asiana Airlines yêu cầu các nữ tiếp viên hàng không phải đội mũ trên đầu mọi lúc mọi nơi khi đi làm. Chiếc mũ không có mục đích nào khác ngoài phong cách, tiếp viên hàng không phải chịu đựng sự bất tiện khi phải đội mũ suốt cả ngày và tất cả các chuyến bay.

Nữ tiếp viên hàng không Hàn Quốc phải chịu những áp lực gì? - 3

Hãng Asiana Airlines từng yêu cầu các nữ tiếp viên hàng không phải đội mũ trên đầu

Quy định này đã được xóa bỏ gần đây và nhận được lời khen ngợi khi có thể cải thiện điều kiện làm việc cho nhân viên nữ của công ty. Bây giờ, các tiếp viên hàng không Asiana Airline không còn phải đội mũ, ngoại trừ những sự kiện đặc biệt.

Nữ tiếp viên hàng không Asiana hiện giờ cũng có thể buông tóc xuống hoặc để tóc ngắn. Trước đây, họ phải buộc tóc gọn ở phía sau.

Nữ tiếp viên hàng không Hàn Quốc phải chịu những áp lực gì? - 4

Hãng T’Way Airlines cũng xóa bỏ hoàn toàn chính sách cũ, cho phép nhân viên nữ được phép để tóc ở tất cả các độ dài và phong cách khác nhau. Tiếp viên hàng không của T’Way giờ có thể buông tóc, búi tròn, buộc, tết, và làm bất cứ điều gì họ muốn với mái tóc của mình.

Nữ tiếp viên hàng không Hàn Quốc phải chịu những áp lực gì? - 5

Tiếp viên hàng không của T’Way Airlines

Hãng hàng không Jeju đã thay đổi một số chính sách liên quan đến vẻ ngoài của các nữ tiếp viên hàng không. Tất cả họ đều được phép đeo kính mắt, thay vì kính áp tròng như trước. Đây là một quyết định tuyệt vời, đặc biệt với những tiếp viên thường xuyên bị khô mắt.

Hãng hàng không Jeju còn có một bước đột phá khi cho phép nữ tiếp viên vẽ nail lên móng tay, ngoại trừ gắn những viên đá lớn lên.

Nữ tiếp viên hàng không Hàn Quốc phải chịu những áp lực gì? - 6

Tiếp viên hãng hàng không Jeju được sơn móng tay. 

Hầu hết người Hàn Quốc xem những thay đổi này là điều tích cực đối với ngành công nghiệp. Họ tin rằng đây sẽ là khởi đầu cho những thành công mới và tiếp tục đấu tranh để cải thiện các quy tắc dành cho nữ tiếp viên hàng không.

Nguồn: 24h.com.vn

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump – Putin

Chuyên cơ của Tổng thống Mỹ trị giá 1 tỷ USD, trong khi đó máy bay của Tổng thống Nga là 500 triệu USD.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Air Force One là chuyên cơ chở Tổng thống Mỹ Donald Trump khi công du và du lịch. Tổng thống Mỹ có hai chiếc máy bay giống hệt nhau để lựa chọn khi di chuyển, nhằm đảm bảo an toàn.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Chuyên cơ của Tổng thống Mỹ có diện tích 370 m2, trị giá 1 tỷ USD, bao gồm phòng ngủ, phòng tắm, phòng tập thể dục, phòng làm việc. Air Force One còn có biệt danh là “khách sạn bay”.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Đối diện ghế của tổng thống, phía cuối phòng là một chiếc tivi màn hình lớn, cung cấp tình hình hiện tại của nước Mỹ. Dưới đó là 3 chiếc đồng hồ, hiển thị giờ ở thủ đô Washington, giờ địa phương tại khu vực đang bay và giờ của điểm đến tiếp theo.

Bên trong chuyên cơ của Tổng thống Mỹ. Nguồn: Youtube.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Một trong những khu vực quan trọng nhất của máy bay là Phòng Tình huống của tổng thống. Trong chính căn phòng này, cựu tổng thống George W. Bush đã tổ chức các cuộc họp khẩn cấp khi xảy ra vụ khủng bố 11/9/2001.Trong ảnh là hai cựu tổng thống của nước Mỹ, George W. Bush (ảnh trái) và Barrack Obama cùng hai đệ nhất phu nhân ngồi trong phòng Tình huống. Mọi người đang trên đường đến tham dự sự kiện tưởng niệm cố tổng thống Nelson Mandela.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Trên tàu bay luôn có nhà bếp và đầu bếp, đảm bảo phục vụ tổng thống bất kỳ món ăn nào mà ông muốn, vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày.Máy bay của Tổng thống Mỹ có khả năng chứa 70 hành khách và 26 thành viên phi hành đoàn. Chiều rộng của thân máy bay là 6,5 m, dài hơn 70 m và có vận tốc tối đa lên tới 965 km/h. Máy bay cũng có khả năng tiếp nhiên liệu trên không, điều mà chúng ta từng nhìn thấy trong bộ phim của Harrison Ford.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Trên Air Force One cũng có hệ thống an ninh để đảm bảo tổng thống tránh khỏi các cuộc tấn công, cũng như các sự cố bất thường. Theo Business Insider, máy bay cũng gắn các thiết bị có khả năng gây nhiễu tên lửa hồng ngoại và đánh bại nhiều mối đe dọa khác cùng lúc. Trên máy bay cũng có trang bị đầy đủ dụng cụ y tế, để có thể biến thành một phòng mổ tiêu chuẩn.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Tổng thống Nga Vladimir Putin có 4 chiếc máy bay dùng để di chuyển, nhằm đảm bảo an ninh. Một trong số đó là chuyên cơ IL-96-300PU, trị giá 500 triệu USD. Đây cũng là chiếc máy bay Putin đáp xuống sân bay Helsinki, Phần Lan, tham gia hội nghị thượng đỉnh đầu tiên với Tổng thống Mỹ kể từ khi Donald Trump nhậm chức.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Chiếc máy bay này được ví như “điện Kremlin trên không” hay “điện Kremlin bay”, có lớp bao phủ đặc biệt làm giảm khả năng phát hiện của radar. Bên trong nó chứa hệ thống thông tin liên lạc tiên tiến.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Hệ thống thống tin này cho phép máy bay hoạt động như một trung tâm quản lý, có khả năng thực hiện các mệnh lệnh khẩn cấp của quân đội trong trường hợp có xung đột bất ngờ. Tổng thống Nga cũng có thể ngồi trong máy bay này và ra lệnh triệu tập 68 chiến đấu cơ từ các lực lượng vũ trang đặc biệt, đẩy lùi các cuộc tấn công.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Máy bay có thân rộng và dài, khác biệt hoàn toàn với mô hình máy bay dân dụng. Nội thất được trang trí theo phong cách tân cổ điển, với văn phòng rộng rãi, một bàn họp lớn viền vàng cùng các ghế bọc da.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Rất nhiều thứ trong chiếc chuyên cơ này được mạ vàng, bao gồm cả toilet và bồn rửa trong nhà vệ sinh.

Đo độ xa hoa giữa chuyên cơ của Trump - Putin

Giường đôi nhằm đảm bảo tổng thống Nga được nghỉ ngơi tốt nhất trong mỗi chuyến đi. Một số nguồn tin cho biết nội thất của Il-96-300PU được nghệ sĩ nổi tiếng Ilya Glazunov thiết kế, sử dụng đồ trang trí từ Hà Lan và Thụy Sĩ. Thân máy bay được lắp kính chống đạn và khóa điện tử đặc biệt.

Chuyên cơ của tổng thống Nga cất cánh. Nguồn: Youtube.

Nguồn: vnexpress.net

Nhà vệ sinh trên máy bay hoạt động như thế nào

Máy bay không có két nước lớn để xả bồn cầu nhưng khu vệ sinh vẫn luôn sạch sẽ.

Vào mùa hè, thời điểm mọi người đổ xô đi du lịch, các máy bay thương mại thường đông nghịt hành khách. Có lẽ một vấn đề tế nhị sẽ luôn thường trực trong đầu nhiều du khách: nhà vệ sinh trên máy bay có trống không. Nhưng đã bao giờ bạn tự hỏi điều gì sẽ xảy ra tiếp theo khi bạn ấn nút xả trên máy bay?

Phần lớn, các máy bay đều thiết kế nhà vệ sinh ở phía cuối. Ảnh: ZeeNews.

Phần lớn các máy bay đều thiết kế nhà vệ sinh ở phía cuối. Ảnh: ZeeNews.

Theo Mental Floss, không giống như nhà vệ sinh thông thường, một chiếc máy bay không thể chứa két đầy nước để đẩy chất thải ra khỏi bồn cầu. Ngoài việc tốn hàng trăm lít nước, việc để chất lỏng trong một môi trường thường xuyên rung lắc như máy bay là điều không nên làm.

Trước đây, các máy bay sử dụng một hệ thống bơm điện tử để di chuyển chất thải cùng với một dung dịch khử mùi được gọi là Anotec. Phương pháp này có hiệu quả, nhưng phát sinh một vấn đề: máy bay phải mang theo lượng lớn dung dịch trên, gần giống như lưu trữ nước. Điều đó làm tăng chi phí nhiên liệu và tăng thêm trọng lượng cho máy bay. Tất nhiên, các hãng hàng không mong chở thêm khách hơn là nước hoặc các dung dịch xử lý chất thải.

Từ những năm 1980, các máy bay sử dụng khí nén chân không để hút chất thải lỏng và rắn xuống một bể chứa ở phía sau máy bay. Khi bạn nhấn nút xả, van ở dưới đáy của bồn cầu mở ra, cho phép các chất thải bị hút với lực cực mạnh vào thẳng bể chứa. Bể này sẽ được xả sạch và khử trùng sau khi máy bay hạ cánh.

Có một bật mí quan trọng có thể giúp hành khách không phải xếp hàng dài chờ đợi được vào vệ sinh. Các tiếp viên hàng không nói rằng WC thường trống ngay sau khi đèn báo cần thắt dây an toàn tắt hoặc trước khi đồ uống được phục vụ.

Toilet vs Toilet roll – Video: Youtube

Theo Trường Đặng, vnexpress.net

Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất hành tinh trong một thập kỷ

Giải thưởng hãng hàng không giá rẻ tốt nhất thế giới vừa được trao cho hãng bay có trụ sở tại Malaysia.

Ngày 17/7, tại London (Anh), AirAsia được vinh danh trong Lễ trao giải Skytrax, Tổ chức đánh giá và xếp hạng các hãng hàng không lớn nhất thế giới. Năm 2018 đánh dấu lần thứ 10 liên tiếp hãng này đạt giải tại hạng mục tốt nhất thế giới ở phân khúc giá rẻ.

Giải thưởng toàn cầu Skytrax được ví như là “Giải Oscar của ngành hàng không”, dựa theo khảo sát của gần 21 triệu khách hàng trên toàn thế giới từ hơn 105 quốc gia.

Đại diện của hãng Air Asia nhận giải tại London, Anh.

Đại diện của hãng nhận giải tại London, Anh. 2018 cũng là năm thứ sáu liên tiếp hãng này nhận giải thưởng khoang hạng sang giá rẻ tốt nhất thế giới và tiếp tục đứng đầu trong hạng mục hãng hàng không giá rẻ tốt nhất châu Á.

Tony Fernandes, CEO của tập đoàn trả lời VnExpress: “Chúng tôi đã làm việc không ngừng nghỉ để mang đến cho mọi người những chuyến bay dễ dàng hơn. Chúng tôi không cố để tốt hơn theo cách của mọi người mà thực hiện điều đó theo cách riêng của chúng tôi”.

Trong lễ trao giải, Skytrax cũng công bố 10 hãng hàng không tốt nhất năm 2018, trong đó ba thương hiệu đứng đầu là Singapore Airlines, Qatar Airways và ANA All Nippon Airways Emirates.

Tại lễ trao giải của Skytrax, Vietnam Airlines cũng được nhận chứng chỉ hãng hàng không quốc tế 4 sao lần thứ ba liên tiếp.

Tại lễ trao giải của Skytrax, Vietnam Airlines cũng được nhận chứng chỉ hãng hàng không quốc tế 4 sao lần thứ ba liên tiếp. Ảnh: Thu Hương.

Theo Phong Vinh, vnexpress.net

Tổ chức Skytrax thành lập năm 1989 với trụ sở đặt tại thủ đô London (Anh). Skytrax chuyên điều tra và nghiên cứu về sản phẩm, dịch vụ và hành khách của các hãng hàng không, liên minh hàng không, sân bay và các nhà cung ứng vận tải hàng không trên toàn cầu. Skytrax quản lý hai chương trình khảo sát khách hàng thường niên liên quan đến các hãng hàng không và các sân bay trên thế giới.

Giải thưởng hãng hàng không thế giới được Skytrax khởi xướng từ năm 1999 và được duy trì thường niên cho đến nay. Skytrax xếp hạng các hãng hàng không từ 1 đến 5 sao. Thang điểm của Skytrax được công nhận là điểm chuẩn toàn cầu trong việc đánh giá tiêu chuẩn chất lượng của hãng hàng không.

Video hành khách không biết cất vali hút hơn 10 triệu lượt xem

Người đàn ông loay hoay đưa chiếc vali vào khoang chứa hành lý xách tay, vô tình trở thành trò cười của nhiều người khác.

Larry Lee, người dùng Twitter đến từ Sydney (Australia), đăng tải video về một hành khách bay cùng chuyến, Sun đưa tin ngày 17/7. Theo đó, người đàn ông trong video chật vật nhét vali vào khoang chứa hành lý xách tay, nhưng không biết cách xoay chiều thế nào cho vừa.

Larry viết mô tả về video: “Nghiêm túc đấy, làm sao những người như này có thể tồn tại trên thế giới cơ chứ?”. Cuối video, một phụ nữ vừa cười vừa đặt tay lên trán – phản ứng của người phương Tây khi nhận thấy một hành động ngốc nghếch.

Video thu hút hơn 10,5 triệu lượt xem từ khi được đăng tải lên từ 13/7. Nguồn: Larry Lee.

Vô số người hùa theo Larry, cười đùa về người đàn ông trong video. “Cậu bé suốt ngày ở nhà và không bao giờ chơi xếp hình”, “Không thể là sự thật, làm sao mà anh ta mặc quần áo được”… là những bình luận châm biếm.

Dù vậy chủ nhân video cũng nhận nhiều góp ý trái chiều. Một số người cho rằng đây là hành động hạ nhục người khác.

“Anh không nghĩ đến chuyện giúp đỡ sao? Hay anh chỉ ngồi đó ghi hình và cười. Tôi bay nhiều nhưng tôi hiểu rằng không phải ai cũng thường xuyên đi máy bay”, Jamie Blanchard viết.

“Thật đau lòng khi phải xem cảnh này”, tài khoản AlphaOmegaSin nhận định trên Twitter.

Autar Kaw tỏ ra đồng cảm: “Vài người sẽ bối rối trong trong lần đầu đi máy bay. Như lần đầu bay ra nước ngoài, tôi chật vật mãi mới biết làm thế nào để mở cửa nhà vệ sinh”.

Theo Phạm Huyền, vnexpress.net

Vẻ đẹp của các tiếp viên hàng không khắp thế giới

Trải qua 90 năm, các tiếp viên hàng không đã phục vụ trên các chuyến bay với tinh thần thân thiện để giúp đỡ các hành khách hết mình, và trở thành hình ảnh của các hãng bay trên toàn thế giới.

Ngày 12/7/1928, nghề tiếp viên hàng không chính thức được giới thiệu tại Đức. Vào thời kỳ này, họ có nhiệm vụ giúp đỡ các phi công thực hiện các nhiệm vụ trên máy bay. Trong ảnh: Đội tiếp viên hàng không của hãng Malaysia Air Asia chụp ảnh tại triển lãm hàng không Ấn Độ 2016. (Ảnh: AFP)

Ngày 12/7/1928, nghề tiếp viên hàng không chính thức được giới thiệu tại Đức. Vào thời kỳ này, họ có nhiệm vụ giúp đỡ các phi công thực hiện các nhiệm vụ trên máy bay. Trong ảnh: Đội tiếp viên hàng không của hãng Malaysia Air Asia chụp ảnh tại triển lãm hàng không Ấn Độ 2016. (Ảnh: AFP)

 Trong 2 năm đầu tiên, tiếp viên hàng chỉ là nghề dành cho nam giới. Tuy nhiên, tới năm 1930, các hãng hàng không Mỹ đã quyết định thuê những phụ nữ xinh đẹp và thân thiện để có thể thu hút nhiều hành khách sử dụng dịch vụ hơn. Trong ảnh: Tiếp viên hãng British Airways mỉm cười tại sự kiện hãng hàng không nước Anh nhận máy bay Airbus A380. (Ảnh: AFP)

Trong 2 năm đầu tiên, tiếp viên hàng chỉ là nghề dành cho nam giới. Tuy nhiên, tới năm 1930, các hãng hàng không Mỹ đã quyết định thuê những phụ nữ xinh đẹp và thân thiện để có thể thu hút nhiều hành khách sử dụng dịch vụ hơn. Trong ảnh: Tiếp viên hãng British Airways mỉm cười tại sự kiện hãng hàng không nước Anh nhận máy bay Airbus A380. (Ảnh: AFP)

 Trải qua 90 năm, các tiếp viên hàng không trong những bộ đồng phục gọn gàng, nở nụ cười thân thiện đã trở nên được yêu mến. Trong ảnh: Các nữ tiếp viên hãng Lufthansa (Đức) trong trang phục truyền thống bang Bayern chụp tại sân bay Franz Josef Strauss. Năm 2016, hãng bay này đã cho các tiếp viên mặc trang phục truyền thống trên một số tuyến bay cố định nhân dịp lễ hội Oktoberfest. (Ảnh: AFP)

Trải qua 90 năm, các tiếp viên hàng không trong những bộ đồng phục gọn gàng, nở nụ cười thân thiện đã trở nên được yêu mến. Trong ảnh: Các nữ tiếp viên hãng Lufthansa (Đức) trong trang phục truyền thống bang Bayern chụp tại sân bay Franz Josef Strauss. Năm 2016, hãng bay này đã cho các tiếp viên mặc trang phục truyền thống trên một số tuyến bay cố định nhân dịp lễ hội Oktoberfest. (Ảnh: AFP)

Những “bóng hồng” xinh đẹp của hãng bay Aeroflot (Nga) tươi cười vẫy chào khách tham quan tại một triển lãm hàng không ở khu vực Moscow. (Ảnh: Sputnik)

Những “bóng hồng” xinh đẹp của hãng bay Aeroflot (Nga) tươi cười vẫy chào khách tham quan tại một triển lãm hàng không ở khu vực Moscow. (Ảnh: Sputnik)

Nữ tiếp viên chụp ảnh trên máy bay Vistajet Bombardier Global 6000 tại một triển lãm ở Thụy Sĩ. (Ảnh: AFP)

Nữ tiếp viên chụp ảnh trên máy bay Vistajet Bombardier Global 6000 tại một triển lãm ở Thụy Sĩ. (Ảnh: AFP)

Một nữ tiếp viên của hãng hàng không Air Serbia chuẩn bị cho chuyến bay thương mại tới New York (Mỹ). (Ảnh: AFP)

Một nữ tiếp viên của hãng hàng không Air Serbia chuẩn bị cho chuyến bay thương mại tới New York (Mỹ). (Ảnh: AFP)

Các tiếp viên của hãng LOT (Ba Lan) tại sân bay. (Ảnh: LOT)

Các tiếp viên của hãng LOT (Ba Lan) tại sân bay. (Ảnh: LOT)

Những nữ tiếp viên hàng không của hãng Qatar Airways. (Ảnh: AP)

Những nữ tiếp viên hàng không của hãng Qatar Airways. (Ảnh: AP)

Các tiếp viên hãng Silk Air (Singapore) trên máy bay Boeing mới của hãng tại sân bay quốc tế Changi. (Ảnh: AP)

Các tiếp viên hãng Silk Air (Singapore) trên máy bay Boeing mới của hãng tại sân bay quốc tế Changi. (Ảnh: AP)

Các tiếp viên hãng Aegean airlines (Hy Lạp) chụp hình “tự sướng”. (Ảnh: AP)

Các tiếp viên hãng Aegean airlines (Hy Lạp) chụp hình “tự sướng”. (Ảnh: AP)

 Các nữ tiếp viên của hãng Emirates Airline, một trong những hãng hàng không lớn nhất Trung Đông. (Ảnh: AFP)

Các nữ tiếp viên của hãng Emirates Airline, một trong những hãng hàng không lớn nhất Trung Đông. (Ảnh: AFP)

Nhan sắc dịu dàng của những tiếp viên hãng Air Koryo, Triều Tiên. (Ảnh: AP)

Nhan sắc dịu dàng của những tiếp viên hãng Air Koryo, Triều Tiên. (Ảnh: AP)

Các nữ tiếp viên duyên dáng của hãng hàng không Air India (Ấn Độ). (Ảnh: AFP)

Các nữ tiếp viên duyên dáng của hãng hàng không Air India (Ấn Độ). (Ảnh: AFP)

Đồng phục rực rỡ của các nữ tiếp viên hàng không hãng Japan Airlines (Nhật Bản). (Ảnh: AFP)

Đồng phục rực rỡ của các nữ tiếp viên hàng không hãng Japan Airlines (Nhật Bản). (Ảnh: AFP)

Hai nữ tiếp viên hãng Hong Kong Airlines cầm trên tay mô hình máy bay thu nhỏ. (Ảnh: Sputnik)

Hai nữ tiếp viên hãng Hong Kong Airlines cầm trên tay mô hình máy bay thu nhỏ. (Ảnh: Sputnik)

 Vẻ đẹp khỏe khoắn, năng động của các nữ tiếp viên hàng không hãng Delta (Mỹ). (Ảnh: Metropolitan Airport News)

Vẻ đẹp khỏe khoắn, năng động của các nữ tiếp viên hàng không hãng Delta (Mỹ). (Ảnh: Metropolitan Airport News)

Và không thể quên các tiếp viên của Hãng hàng không Quốc gia Vietnam Airlines, xinh đẹp và khéo léo.

Nguồn: dantri.com.vn

Airbus: Bầu trời 20 năm tới sẽ chật chội hơn khi số máy bay tăng lên hơn gấp đôi

Theo dự báo thị trường toàn cầu mới nhất của Airbus, số lượng máy bay hoạt động vào năm 2037 sẽ tăng lên hơn gấp đôi với gần 48.000 chiếc

Theo ước tính của hãng sản xuất máy bay Airbus, hiện nay trên thế giới có khoảng 21.450 máy bay đang hoạt động. Một nửa trong số này vẫn sẽ tiếp tục hoạt động trong 20 năm tới. Đồng thời sẽ có thêm khoảng 37.390 máy bay mới cất cánh trong giai đoạn này, nâng tổng số máy bay lên 47.990 chiếc, tăng trưởng 123% so với hiện tại.

Con số được Airbus dự báo lần này cao hơn 11,3% so với con số hãng này đưa ra một năm trước đây.

Đại đa số các máy bay mới sẽ thuộc loại phản lực nhỏ, thân hẹp. Hơn 3/4 số máy bay được bàn giao sẽ thuộc loại Airbus A320 và Boeing 737 hoặc loại máy bay khác có kích thước tương đương do các hãng khác sản xuất.

Giả sử Boeing 737 vẫn được sản xuất vào năm 2037, nó sẽ trở thành loại máy bay có sức sống lâu bền nhất ngành hàng không với lịch sử cất cánh lần đầu tiên từ 70 trước đó.

Trong số 28.550 chiếc máy bay thân hẹp mới sẽ sản xuất, kỳ vọng lớn nhất của Airbus được đặt vào dòng A321NEO – một mẫu máy bay được thiết kế lại từ nguyên bản vốn không được chú ý đến khi giới thiệu lần đầu tiên đầu những năm 1990s như là bản mở rộng của chiếc A320.

airbus bau troi 20 nam toi se chat choi hon khi so may bay tang hon gap doi
Gia đình máy bay Airbus.

Phiên bản A321NEO mới nhất này có thể vận chuyển tối đa 244 hành khách và có thể bay tối đa 4.600 dặm (khoảng 7.400 km), tương đương khoảng cách từ Manchester tới Seattle. Tính kinh tế của chiếc A321 rất có sức hấp dẫn đối với các hãng hàng không mới thành lập trong thế kỷ 21 này, nhất là cho những chặng bay dài, ít khách.

Dự báo toàn cầu mới đây nhất của Boeing, đưa ra hồi năm ngoái, cũng ước tính số lượng máy bay thân hẹp tương tự như với Airbus 29.530 chiếc.

Cũng theo Airbus, các loại máy bay thân rộng, được chia ra thành loại vừa, lớn và siêu lớn sẽ chỉ chiếm tỷ trọng 24% số máy bay được sản xuất mới.

Trong số này chủ yếu là những máy bay loại “vừa” với khoảng 230-300 chỗ ngồi và tầm bay tối đa 9.200 km như một số phiên bản A330 hoặc Boeing 787.

Máy bay loại lớn là những chiếc có 300 – 350 ghế ngồi, tầm bay 18.400 km như các phiên bản A350 và Boeing 777

Máy bay cỡ siêu lớn là những chiếc có trên 350 ghế ngồi và tầm bay 18.400 km. Airbus ước tính sẽ có thêm khoảng 1.590 chiếc loại này trong tương lai, tuy nhiên sẽ chỉ có một số ít là A380 SuperJumbo. Loại máy bay lớn nhất thế giới này nhận được khá ít đơn hàng và tốc độ sản xuất đang chậm lại.

Tuy vậy, Airbus vẫn tin tưởng rằng, với hơn 90% số hành khách di chuyển qua chỉ 65 thành phố trên thế giới, thời hoàng kim của A380 sẽ không còn xa.

Trong báo cáo của mình, Airbus chỉ ra rằng máy bay đang ít ghế trống hơn bao giờ hết, tỷ lệ ghế có khách ngồi trên chuyến bay hiện là 81,4%. Hiện nay trên một chiếc A320 với 180 ghế ngồi, chỉ có trung bình 33 ghế trống. Hai hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Châu Âu là, Ryanair và easyJet thậm chí còn đạt tỷ lệ khoảng 95%. Trước đây, tỷ lệ này chỉ cần đạt 70 – 75% đã được coi là cao.

Airbus cũng cho biết, 30 năm qua, trung tâm hoạt động của ngành hàn không đã chuyển xuống phía nam và sang phía đông, năm 1988 là khu vực giữa Đại Tây Dương phản ánh sự thống trị của Bắc Mỹ và Tây Âu. Đến nay, trọng tâm đã chuyển sang khu vực phía đông Địa Trung Hải, cho thấy sự trỗi dậy của các hàng hàng không của Trung Quốc, khu vực Nam Á và Trung Đông. Trong 3 thập kỷ tới, trọng tâm có thể tiếp tục di chuyển sang phía đông tới khu vực bán đảo Ả Rập.

“Nhiều sân bay sẽ trở nên quá tải và tình trạng hoãn chuyến sẽ xảy ra thường xuyên hơn. Số lượng hành khách bị hoãn chuyến bay sẽ tăng từ khoảng 50.000 người một ngày hiện nay lên khoảng 470.000 một ngày vào năm 2040.”

Cả Airbus và Boeing đều nhấn mạnh việc các máy bay đang ngày càng tiết kiệm nhiên liệu và khẳng định ngành hàng không chỉ đóng góp khoảng 2% lượng khí CO2 do con người tạo ra trên toàn cầu. Tuy vậy, các nhà hoạt động môi trường vẫn cảm thấy lo lắng. Đảng Xanh tại Anh đang kêu gọi bắt buộc áp dụng các cảnh báo về khí thải trên tất cả các quảng cáo về di chuyển hàng không.

Các cảnh báo này sẽ nêu rõ tác động tới thay đổi khí hậu và lượng CO2 do chuyến bay đó tạo ra.

Nguồn: vietnambiz.vn

Khách Tây ‘phát ốm’ vì cảnh cắt móng chân trên chuyến bay đến Việt Nam

Một người đàn ông cởi giày, gác chân lên ghế và cắt tỉa móng, để vương vãi dưới sàn máy bay.

Jade Thomas và bạn trai Trọng Nguyễn, có chuyến du lịch đảo Bali, Indonesia. Vì không có đường bay thẳng đến Hà Nội, họ phải nối chuyến từ Kuala Lumpur, Malaysia vào chiều 8/7. Trên cabin, họ bắt gặp một người đàn ông trẻ cởi giày, tất, gác chân lên ghế trước, Sun đưa tin.

Cô gái đến từ Queensland, Australia, cho biết người này gác chân lên ghế để tỉa da chết và móng chân, vứt xuống sàn máy bay. Người đàn ông bịt khẩu trang nên cặp đôi không thể nhìn rõ mặt. Jade cảm thấy “phát ốm” khi chứng kiến hành động này, theo Sun.

Video: Viral Press.

Jade còn chứng kiến một số hành vi kém văn hóa trong chuyến bay đến Hà Nội. “Một số người la hét, ợ hơi thành tiếng lớn và không làm theo yêu cầu của tiếp viên. Mọi người đều đứng dậy lấy hành lý khi đèn báo hiệu thắt dây an toàn còn sáng. Một số người không đi giày dép”, Jade nói.

Nhiều hành khách cũng từng bị chỉ trích vì hành vi khiếm nhã nơi công cộng. Tháng 6/2017, trên một chuyến bay của hãng HK Express, một hành khách phải to tiếng với người ngồi sau vì gác chân lên ghế, khiến người này phải ngửi mùi khó chịu.

Tháng 4/2017, Narong Thaopanya quay lại hình ảnh một nữ du khách phương Tây gác chân có mùi hôi lên ghế ngồi và chia sẻ trên mạng. Chàng trai Thái Lan cho biết mình bị nghẹt thở suốt chuyến xe khách từ Bangkok tới tỉnh Sukhothai.

Video: Sun.
Nguồn: vnexpress.net