Mẹo ngủ thoải mái trên máy bay dù ngồi khoang phổ thông

Bạn nên dùng dùng chăn, gối ôm, gối ngủ để giúp mình thoải mái và tránh bị lạnh vì nhiệt độ có thể giảm khi ngủ.

Với ghế hạng thương gia hay hạng nhất, bạn có thể dễ dàng nghỉ ngơi và ngủ thoải mái, do khoang cao cấp thường yên tĩnh và rộng rãi hơn. Nhưng nếu ngồi khoang phổ thông – luôn có tiếng ồn và ghế ngồi chật chội, bạn có thể bỏ túi những bí kíp sau để có giấc ngủ ngon.

Ghế ngồi hạng phổ thông thường hạn chế về không gian. Ảnh: Giphy.

Ghế ngồi hạng phổ thông thường hạn chế về không gian. Ảnh: Giphy.

Ngủ sau khi tiếp viên phục vụ đồ ăn

Thật khó để ngủ khi xe đồ ăn chen chúc trên lối đi của máy bay cùng với tiếng cười nói của hành khách và lời mời của tiếp viên hàng không. Bạn hãy đợi họ phục vụ đồ ăn xong rồi chợp mắt, đặc biệt khi vé của bạn có bao gồm một bữa ăn miễn phí, đừng để mình tỉnh giấc vì bụng réo.

Chặn tiếng ồn

Bạn hãy đeo tai nghe để chìm vào giấc ngủ dễ dàng và tránh tiếng ồn từ bên ngoài. Nghe một bài hát nhẹ nhàng, âm thanh từ đại dương hay nhạc không lời là lựa chọn tốt nhất. Tai nghe cũng có thể giúp bạn tránh một cuộc trò chuyện không mong muốn từ người lạ ngồi cạnh.

Dùng bịt mắt tránh ánh sáng

Trong lúc bạn ngủ, rất có thể người ngồi cạnh muốn đọc sách hoặc làm việc, họ sẽ bật đèn hoặc dùng máy tính, điện thoại, vì vậy hãy bịt mắt, tránh ánh sáng bất ngờ ảnh hưởng đến giấc ngủ.

Giữ ấm cơ thể

Bạn nên dùng chăn, gối ôm, gối ngủ để giúp cơ thể thoải mái và tránh bị lạnh vì thân nhiệt có thể giảm khi ngủ.

Chọn chỗ ngồi phù hợp

Một chỗ ngồi cạnh của sổ là lựa chọn đúng đắn, vì bạn có thể dựa vào khoang máy bay ngủ thay vì ngả sang chỗ của người khác. Ngoài ra, nếu bạn cao, hãy chọn hàng ghế cạnh cửa thoát hiểm để có một không gian duỗi chân rộng, thoải mái.

Tư thế ngồi và giấc ngủ lý tưởng

Không vắt chéo chân khi ngủ, lời khuyên này đúng với cả trong nhiều công việc đời thường, vì tư thế này khiến máu không thể lưu thông đúng cách.

Không để hành lý phía trước, nó sẽ làm giảm không gian để chân, khiến bạn thấy mỏi và không thoải mái.

[Caption]Cố gắng ngủ càng lâu càng tốt, bạn ngủ càng nhiều, càng cảm thấy vui tươi khi hạ cánh. Ảnh: Giphy.

Cố gắng ngủ càng lâu càng tốt, bạn ngủ càng nhiều, càng cảm thấy vui tươi khi hạ cánh. Ảnh: Giphy.

Nguồn: vnexpress.net

Cốc kem đá bào cao hơn 60 cm muốn ăn khách phải đứng

Ở tỉnh miyazaki (Nhật Bản) bạn sẽ tìm thấy một quán ăn bán món đá bào được tạo hình cao ngất ngưởng lấy ý tưởng từ tháp Tokyo Skytree.

Kem đá bào là một món ăn vặt rất phổ biến ở Nhật Bản, nhưng nếu bạn đang tìm cốc kem đá bào “dị” nhất thì phải tới Hyakusho Udon, tỉnh Miyazaki, thuộc đảo Kyushu. Đây là nơi duy nhất mà thực khách muốn ăn kem đá bào phải đứng.

Chỉ với chiếc thìa, ăn từ trên đỉnh cốc kem đá bào khổng lồ đã ngấm đầy siro vị hoa quả là một thử thách với hầu hết thực khách tới quán. Cốc đá bào cao như tháp nên rất dễ bị đổ nếu sơ suất. Do đó, vừa đứng vừa ăn là cách thưởng thức an toàn hơn khi ngồi.

Cốc đá bào cao ngất ngưởng ở Hyakusho Udon. Ảnh: SoraNews24.

Cốc kem đá bào cao ngất ngưởng ở Hyakusho Udon. Ảnh: SoraNews24.

Nếu chỉ nhìn tên quán mọi người sẽ nghĩ ngay đây là quán mì udon thay vì chỉ bán kem đá bào. Nhưng vào mùa hè, “tháp kem đá bào” là món thu hút thực khách tới đây nhiều nhất.

Một cốc kem đá bào ở quán có giá 590 yen (5,3 USD), theo SoraNews24 “đây là mức giá hợp lý dành cho những suất kem đá bào vừa ngồi vừa ăn”. Tuy nhiên, ở Hyakusho Udon thì cốc kem đá bào cỡ vừa lại có chiều cao hơn 60 cm.

Thoạt nhìn nó trông giống một tòa tháp thu nhỏ. Thực chất món này được lấy ý tưởng từ Tokyo Skytree – tháp truyền hình cao nhất thủ đô Nhật. Chiều cao thực của Tokyo Skytree là 634 m, vì thế Hyakusho Udon nảy ra ý làm cốc đá bào mô phỏng tháp với chiều cao 634 mm.

Du khách nước ngoài thực hiện thử thách ăn kem đá bào cao hơn 60cm. Video: Toma Rider. 

Những “tháp kem đá bào” quá cao khó có thể đựng trong một chiếc ly bình thường mà phải dùng những cốc đựng đũa để thay thế. Dù vậy món ăn này vẫn trông rất đẹp mắt và cuốn hút, nhất là trong những ngày hè nóng nực ở Nhật Bản.

Sau khi đá bào được đắp thành tháp trong cốc lớn, siro hoa quả nhiều màu được rưới từ trên xuống cùng sữa đặc ngọt thơm. Tuy nhiên, để ăn hết được cốc kem đá bào này không hề dễ dàng. Vì thế hãy rủ thêm bạn bè tới đây để thưởng thức cùng nhau mà không phải gọi cốc thứ hai.

Nguồn: vnexpress.net

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia – Á quân World Cup 2018

Người dân Croatia đứng thứ 4 thế giới về lượng tiêu thụ rượu, phụ nữ trên đảo Susak mặc váy truyền thống ngắn nhất châu Âu.

Vẻ đẹp Croatia. Nguồn: Youtube

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Croatia là nơi phát minh ra chiếc cà vạt. Nó được bắt nguồn từ khăn quàng cổ của lính đánh thuê người Croatia vào thế kỷ 17. Ảnh: Aktualno.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Zlatni Rat là bãi biển nổi tiếng trên thế giới, với khả năng có thể thay đổi hình dạng khi có gió mạnh. Trong cùng một ngày, hình dáng bãi biển có thể thay đổi khác nhau, lúc thì giống chiếc mũi, khi thì giống chiếc lưỡi, khi lại giống hình móc câu. Ảnh: Croatiaweek.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Nếu bản đồ thế giới phẳng (không phải hình cầu), thì thị trấn Ludbreg ở Croatia sẽ nằm chính xác ở vị trí trung tâm của thế giới. Ảnh: Total-croatia-new.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Ston là hệ thống pháo đài được bảo tồn lâu nhất trên thế giới, chỉ sau Vạn Lý Trường Thành, Trung Quốc. Ảnh: Croatiaweek.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Phụ nữ trên đảo Susak ở Croatia mặc váy truyền thống ngắn nhất so với các trang phục tương tự ở châu Âu. Ảnh: Steemit.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

78% người Croatia biết ít nhất một ngoại ngữ. Số lượng người Croatia sống ở nước ngoài nhiều tương đương với dân số Croatia. Ảnh: Croatiaweek.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Hum, nằm ở Istria, là thị trấn nhỏ nhất thế giới, với dân số khoảng 20 người. Ảnh: Welcome to Croatia.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Croatia xếp thứ 4 trên thế giới về khả năng tiêu thụ rượu tính theo đầu người. Ảnh: Croatiaweek.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Thủ đô Zagreb từng được biết đến với cái tên Agram. Ảnh: Croatia week.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Luka là tên con trai phổ biến nhất ở quốc gia này, còn tên con gái là Mia. Horvat là họ được nhiều người dùng nhất. Ảnh: Slavorum.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Đàn ông Croatia có chiều cao trung bình đứng thứ 7 trên thế giới. Ảnh: Printest.

12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018

Có 15 loại rắn sống ở Croatia nhưng chỉ 3 trong số đó có độc. Ảnh: Local-concierge.

Nguồn: vnexpress.net

Đàn chó biến tiệm spa Nhật Bản thành nơi hút khách

Sau khi hình ảnh đàn chó được đăng tải trên tạp chí của Japan Airlines, nhiều du khách nước ngoài đã tới tiệm spa để thăm chúng.

Trong cửa tiệm spa Furusawa Onsen nằm gần sân vận động Nipro Hachiko Dome, thành phố Odate, tỉnh Akita, miền bắc Nhật Bản có một con chó tên Haru. Nó luôn bày tỏ sự thân thiện với mọi người khách tới đây và rên rỉ khi không có ai xung quanh. Khi nhận ra khách hàng quen thuộc, nó sẽ sủa và vẫy đuôi, khiến nhiều người ấn tượng, Asahi đưa tin.

Tháng 3/2018, Haru đẻ 6 con chó con. Ảnh: Asahi.

Tháng 3 năm nay Haru đẻ 6 con chó con. Ảnh: Asahi.

Haru là giống chó Akita hơn 15 tháng tuổi, sinh ra ở quận Tokushima và được đưa tới Odate vào năm ngoái. Kaori Kobayashi, 43 tuổi, chủ tiệm spa, quyết định giữ nó ở lại sau khi nghe một vị khách phàn nàn không thể tìm được nơi nào chơi với những con chó giống này khi tới Akita. Kaori cho biết: “Haru nhớ khuôn mặt của khách và nói lời chào tới họ”.

Haru trở thành gương mặt nổi tiếng và quen thuộc sau khi được lên trang bìa tạp chí của Japan Airlines vào mùa thu năm ngoái. Nhiều khách đến từ nước ngoài như Đài Loan, Pháp đã đến tận cửa tiệm để thăm đàn chó.

Akita là một trong những loài chó được yêu thích nhất thế giới. Không chỉ trung thành, thông minh, lém lỉnh, chúng có vẻ ngoài đáng yêu. Song Akita thường hay bị nhầm lẫn với giống chó Shiba mà ngay cả người dân Nhật Bản cũng khó phân biệt.

Haru rất được khách hàng yêu thích. Ảnh: Akita.

Haru rất được khách hàng yêu thích. Ảnh: Akita.

Mới đây, ba con chó Shiba ở thành phố Shimabara, đảo Kyushu trở nên nổi tiếng khi video ghi cảnh chúng thò đầu ngắm phố mỗi ngày qua lỗ vuông trên tường được chia sẻ trên mạng. Nhiều du khách nước ngoài cũng lặn lội tìm đến bức tường vô danh để thăm chúng.

Theo Vân Phạm, vnexpress.net

Hội con nhà giàu khoe độ ‘chịu chơi’ khi đi nghỉ mùa hè

Vào mùa hè, hội con nhà giàu thế giới lại ‘chiêu đãi’ Instagram bằng những tấm hình ghi lại các chuyến đi chơi đẳng cấp quý tộc của mình.

Hội con nhà giàu đo độ chịu chơi bằng những kỳ nghỉ mùa hè

Trên ảnh là hội con nhà giàu Nga với mong muốn trốn thoát khỏi sức nóng của World Cup và tự thưởng cho mình những chuyến du lịch “giải nhiệt” mùa hè trên du thuyền.

Những chuyến du lịch mùa hè của hội con nhà giàu thế giới. Nguồn: Sun.

Hội con nhà giàu đo độ chịu chơi bằng những kỳ nghỉ mùa hè - 1

Trong ảnh là chủ tài khoản Instagram nổi tiếng có gần 2 triệu người theo dõi, Sferaebbasta. Chàng trai thuộc hội con nhà giàu này dùng trực thăng tư nhân để du lịch, và chụp ảnh tại Paris, Pháp.

Hội con nhà giàu đo độ chịu chơi bằng những kỳ nghỉ mùa hè - 2

Trên ảnh là chủ tài khoản one_and_only_beauty. Đây cũng là thành viên hội con nhà giàu Nga, có tiếng trên Instagram với hơn 100.000 người theo dõi.

Hội con nhà giàu đo độ chịu chơi bằng những kỳ nghỉ mùa hè - 3

Mùa hè là thời điểm hội con nhà giàu thế giới chăm chỉ đăng ảnh khoe các chuyến du lịch nhất. Phần lớn địa điểm mà họ chọn là những khu nghỉ dưỡng sang chảnh ở Maldives, Bahamas hay các chuyến du thuyền lênh đênh trên biển Caribbean.

Hội con nhà giàu đo độ chịu chơi bằng những kỳ nghỉ mùa hè - 4

Trong ảnh là chuyến du lịch mùa hè của hội con nhà giàu Azerbaijan.

Hội con nhà giàu đo độ chịu chơi bằng những kỳ nghỉ mùa hè - 6

Hội con nhà giàu Iran mở tiệc champage trên du thuyền ở biển Địa Trung Hải.

Hội con nhà giàu đo độ chịu chơi bằng những kỳ nghỉ mùa hè - 8

Trên ảnh là Johanna Emma Olsson, một blogger nổi tiếng trong hội con nhà giàu Anh. Cô hiện sống ở London và có lượng theo dõi lên đến gần nửa triệu người. Johanna đang có kỳ nghỉ tại Positano, Italy. Sau đó, cô sẽ tới Portofino, làng chài và cũng là khu nghỉ dưỡng đẳng cấp ở Italy, rồi kết thúc chuyến đi tại St Tropez, Pháp.

Trong ảnh là Renee Herbert. có tài khoản trên Instagram với gần 1 triệu người theo dõi. Cô nàng đang có chuyến du lịch 5 ngày tới KwaZulu, Nam Phi và di chuyển bằng máy bay riêng.

Trong ảnh là Renee Herbert có tài khoản trên Instagram với gần một triệu người theo dõi. Cô nàng đang có chuyến du lịch 5 ngày tới KwaZulu, Nam Phi và di chuyển bằng máy bay riêng.

Trong ảnh là Briony Gorton, thuộc hội con nhà giàu ở Manchester, Anh. Briony năm nay 22 tuổi. Bức ảnh này được cô chụp trong chuyến du lịch hồi tháng 6 tới Puerto Banus , Marbella, Tây Ban Nha.

Trong ảnh là Briony Gorton, thuộc hội con nhà giàu ở Manchester, Anh. Briony năm nay 22 tuổi. Bức ảnh này được cô chụp trong chuyến du lịch hồi tháng 6 tới Puerto Banus, Marbella, Tây Ban Nha.

Trong ảnh là Effortlyss, thành viên hội con nhà giàu sống ở New York. Sở thích của cô nàng là đi du lịch vòng quanh thế giới. Bức ảnh này được cô đăng tải vào ngày 8/7 nhưng từ chối tiết lộ địa điểm du lịch.

Effortlyss là thành viên hội con nhà giàu sống ở New York. Sở thích của cô nàng là đi du lịch vòng quanh thế giới. Bức ảnh này được cô đăng tải vào ngày 8/7 nhưng từ chối tiết lộ địa điểm du lịch.

Nguồn: vnexpress.net

Airbus: Bầu trời 20 năm tới sẽ chật chội hơn khi số máy bay tăng lên hơn gấp đôi

Theo dự báo thị trường toàn cầu mới nhất của Airbus, số lượng máy bay hoạt động vào năm 2037 sẽ tăng lên hơn gấp đôi với gần 48.000 chiếc

Theo ước tính của hãng sản xuất máy bay Airbus, hiện nay trên thế giới có khoảng 21.450 máy bay đang hoạt động. Một nửa trong số này vẫn sẽ tiếp tục hoạt động trong 20 năm tới. Đồng thời sẽ có thêm khoảng 37.390 máy bay mới cất cánh trong giai đoạn này, nâng tổng số máy bay lên 47.990 chiếc, tăng trưởng 123% so với hiện tại.

Con số được Airbus dự báo lần này cao hơn 11,3% so với con số hãng này đưa ra một năm trước đây.

Đại đa số các máy bay mới sẽ thuộc loại phản lực nhỏ, thân hẹp. Hơn 3/4 số máy bay được bàn giao sẽ thuộc loại Airbus A320 và Boeing 737 hoặc loại máy bay khác có kích thước tương đương do các hãng khác sản xuất.

Giả sử Boeing 737 vẫn được sản xuất vào năm 2037, nó sẽ trở thành loại máy bay có sức sống lâu bền nhất ngành hàng không với lịch sử cất cánh lần đầu tiên từ 70 trước đó.

Trong số 28.550 chiếc máy bay thân hẹp mới sẽ sản xuất, kỳ vọng lớn nhất của Airbus được đặt vào dòng A321NEO – một mẫu máy bay được thiết kế lại từ nguyên bản vốn không được chú ý đến khi giới thiệu lần đầu tiên đầu những năm 1990s như là bản mở rộng của chiếc A320.

airbus bau troi 20 nam toi se chat choi hon khi so may bay tang hon gap doi
Gia đình máy bay Airbus.

Phiên bản A321NEO mới nhất này có thể vận chuyển tối đa 244 hành khách và có thể bay tối đa 4.600 dặm (khoảng 7.400 km), tương đương khoảng cách từ Manchester tới Seattle. Tính kinh tế của chiếc A321 rất có sức hấp dẫn đối với các hãng hàng không mới thành lập trong thế kỷ 21 này, nhất là cho những chặng bay dài, ít khách.

Dự báo toàn cầu mới đây nhất của Boeing, đưa ra hồi năm ngoái, cũng ước tính số lượng máy bay thân hẹp tương tự như với Airbus 29.530 chiếc.

Cũng theo Airbus, các loại máy bay thân rộng, được chia ra thành loại vừa, lớn và siêu lớn sẽ chỉ chiếm tỷ trọng 24% số máy bay được sản xuất mới.

Trong số này chủ yếu là những máy bay loại “vừa” với khoảng 230-300 chỗ ngồi và tầm bay tối đa 9.200 km như một số phiên bản A330 hoặc Boeing 787.

Máy bay loại lớn là những chiếc có 300 – 350 ghế ngồi, tầm bay 18.400 km như các phiên bản A350 và Boeing 777

Máy bay cỡ siêu lớn là những chiếc có trên 350 ghế ngồi và tầm bay 18.400 km. Airbus ước tính sẽ có thêm khoảng 1.590 chiếc loại này trong tương lai, tuy nhiên sẽ chỉ có một số ít là A380 SuperJumbo. Loại máy bay lớn nhất thế giới này nhận được khá ít đơn hàng và tốc độ sản xuất đang chậm lại.

Tuy vậy, Airbus vẫn tin tưởng rằng, với hơn 90% số hành khách di chuyển qua chỉ 65 thành phố trên thế giới, thời hoàng kim của A380 sẽ không còn xa.

Trong báo cáo của mình, Airbus chỉ ra rằng máy bay đang ít ghế trống hơn bao giờ hết, tỷ lệ ghế có khách ngồi trên chuyến bay hiện là 81,4%. Hiện nay trên một chiếc A320 với 180 ghế ngồi, chỉ có trung bình 33 ghế trống. Hai hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Châu Âu là, Ryanair và easyJet thậm chí còn đạt tỷ lệ khoảng 95%. Trước đây, tỷ lệ này chỉ cần đạt 70 – 75% đã được coi là cao.

Airbus cũng cho biết, 30 năm qua, trung tâm hoạt động của ngành hàn không đã chuyển xuống phía nam và sang phía đông, năm 1988 là khu vực giữa Đại Tây Dương phản ánh sự thống trị của Bắc Mỹ và Tây Âu. Đến nay, trọng tâm đã chuyển sang khu vực phía đông Địa Trung Hải, cho thấy sự trỗi dậy của các hàng hàng không của Trung Quốc, khu vực Nam Á và Trung Đông. Trong 3 thập kỷ tới, trọng tâm có thể tiếp tục di chuyển sang phía đông tới khu vực bán đảo Ả Rập.

“Nhiều sân bay sẽ trở nên quá tải và tình trạng hoãn chuyến sẽ xảy ra thường xuyên hơn. Số lượng hành khách bị hoãn chuyến bay sẽ tăng từ khoảng 50.000 người một ngày hiện nay lên khoảng 470.000 một ngày vào năm 2040.”

Cả Airbus và Boeing đều nhấn mạnh việc các máy bay đang ngày càng tiết kiệm nhiên liệu và khẳng định ngành hàng không chỉ đóng góp khoảng 2% lượng khí CO2 do con người tạo ra trên toàn cầu. Tuy vậy, các nhà hoạt động môi trường vẫn cảm thấy lo lắng. Đảng Xanh tại Anh đang kêu gọi bắt buộc áp dụng các cảnh báo về khí thải trên tất cả các quảng cáo về di chuyển hàng không.

Các cảnh báo này sẽ nêu rõ tác động tới thay đổi khí hậu và lượng CO2 do chuyến bay đó tạo ra.

Nguồn: vietnambiz.vn

Khách Tây ‘phát ốm’ vì cảnh cắt móng chân trên chuyến bay đến Việt Nam

Một người đàn ông cởi giày, gác chân lên ghế và cắt tỉa móng, để vương vãi dưới sàn máy bay.

Jade Thomas và bạn trai Trọng Nguyễn, có chuyến du lịch đảo Bali, Indonesia. Vì không có đường bay thẳng đến Hà Nội, họ phải nối chuyến từ Kuala Lumpur, Malaysia vào chiều 8/7. Trên cabin, họ bắt gặp một người đàn ông trẻ cởi giày, tất, gác chân lên ghế trước, Sun đưa tin.

Cô gái đến từ Queensland, Australia, cho biết người này gác chân lên ghế để tỉa da chết và móng chân, vứt xuống sàn máy bay. Người đàn ông bịt khẩu trang nên cặp đôi không thể nhìn rõ mặt. Jade cảm thấy “phát ốm” khi chứng kiến hành động này, theo Sun.

Video: Viral Press.

Jade còn chứng kiến một số hành vi kém văn hóa trong chuyến bay đến Hà Nội. “Một số người la hét, ợ hơi thành tiếng lớn và không làm theo yêu cầu của tiếp viên. Mọi người đều đứng dậy lấy hành lý khi đèn báo hiệu thắt dây an toàn còn sáng. Một số người không đi giày dép”, Jade nói.

Nhiều hành khách cũng từng bị chỉ trích vì hành vi khiếm nhã nơi công cộng. Tháng 6/2017, trên một chuyến bay của hãng HK Express, một hành khách phải to tiếng với người ngồi sau vì gác chân lên ghế, khiến người này phải ngửi mùi khó chịu.

Tháng 4/2017, Narong Thaopanya quay lại hình ảnh một nữ du khách phương Tây gác chân có mùi hôi lên ghế ngồi và chia sẻ trên mạng. Chàng trai Thái Lan cho biết mình bị nghẹt thở suốt chuyến xe khách từ Bangkok tới tỉnh Sukhothai.

Video: Sun.
Nguồn: vnexpress.net

10 máy bay hình thù quái đản từng được sản xuất

Không phải máy bay nào cũng có thiết kế giống nhau. Một số mẫu máy bay dưới đây thậm chí có thể khiến người xem lầm tưởng với một chiếc UFO.

10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 1
Trong khoảng thời gian giữa thế chiến I và II, người ta đã nghĩ ra hàng loạt thiết kế chế tạo máy bay, và Stipa-Caproni là một trong số đó. Mẫu máy bay ra đời năm 1932 này được đánh giá có khả năng bay vô cùng hiệu quả, thậm chí ảnh hưởng rất lớn đến thiết kế máy bay phản lực ngày nay. Tuy nhiên, do nhược điểm không thể tải trọng nhiều, dự án phát triển Stipa-Caproni bị dừng lại không lâu sau đó.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 2
M-15 Belphegor là mẫu máy bay Ba Lan sản xuất cho nông nghiệp, sau đó được nâng cấp để chở khách. Đây cũng là mẫu máy bay có tốc độ chậm nhất. M-15 Belphegor chỉ đạt tối đa 100 km/h khi có tải. Chính vì vậy với 3.000 chiếc được đặt hàng sản xuất nhưng ngay sau khi 120 chiếc ra lò, dự án đã bị hoãn vô thời hạn.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 3
Rất cơ động và có khả năng cất cánh theo chiều dọc, Sikorsky X-wing là mẫu máy bay cố định lai trực thăng do Sikorsky sản xuất theo đơn đặt hàng của NASA. Nó hoạt động theo nguyên tắc “Stopped Rotor”, theo đó cánh quạt lớn trên đỉnh sẽ đưa X-wing đến một độ cao nhất định, rotor sẽ ngừng quay và động cơ phản lực sẽ hoạt động. X-Wing bị ngừng sản xuất do động thái cắt giảm trang thiết bị thừa của chính phủ Mỹ vào cuối những năm 80 thế kỷ trước.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 4
Nhà thiết kế nổi tiếng Burt Rutan luôn được biết đến bởi những sản phẩm kỳ quái, và Rutan Boomeranglà một trong số đó. Ra đời vào năm 1996, đây là máy bay được thiết kế dựa trên sự an toàn tối đa, tránh các rủi ro hàng không nếu một trong hai động cơ hỏng hóc đột ngột. Nó vẫn có thể bay với một bên thân hoạt động.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 5
Các chuyến bay vào không gian có chi phí đắt đỏ do nguyên nhân xuất phát từ giá nguyên liệu tên lửa quá cao. Rotary Rocket Roton ra đời nhằm giải quyết vấn đề này. Đáng tiếc tàu không gian có hình dáng lọ tiêu được thử nghiệm từ năm 1999 có kết cục kém may mắn khi công ty chủ quản Rotary Rocket hết vốn để phát triển tiếp dự án.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 6
Các mẫu máy bay thân nâng (lifting-body) thường chỉ được sử dụng trong quân đội hoặc các tổ chức nghiên cứu độc lập như NASA bởi cần nguồn đầu tư lớn. Tuy nhiên nhà thiết kế Barnaby Wainfan lại muốn áp dụng thiết kế này vào hàng không dân dụng với chiếc máy bay Wainfan Facetmobile. Nhằm giải quyết vấn đề chi phí, phần thân Facetmobile chỉ bao gồm 11 tấm bảng làm từ nhôm và vải ghép lại.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 7
Reid Flying Submarine RFS-1 là một chiếc máy bay lai tàu ngầm đúng như tên gọi. Được thiết kế bởi Donald Reid, một nhà thầu quân sự Mỹ, RFS-1 chủ yếu được làm từ xác các máy bay mà Donald thu được. Tuy nhiên mẫu máy bay lại hoạt động rất chậm chạp, cả trên không lẫn dưới nước do thân hình nặng nề. Ngoài ra trước khi lặn, phi công phải tháo cánh quạt và chống nước cho động cơ bằng cao su.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 8
Được thiết kế bởi đại học Toronto, Canada, UTIAS Ornithopter No.1 có cách hoạt động rất kỳ lạ: vỗ cánh như chim khi bay. Ngoài hai cánh, mẫu máy bay còn sử dụng lực đẩy bằng một động cơ phản lực gắn kèm. Cất cánh lần đầu tiên vào ngày 28/7/2006, UTIAS Ornithopter No.1 chỉ bay được quãng đường 300 m trong vòng 14 giây.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 9
Khi tình báo Mỹ có những hình ảnh về thủy phi cơ Lun-class Ekranoplan đang hoạt động, họ đã gọi nó là “con quái vật ở biển Caspi”. Thực tế, đây là mẫu máy bay kết hợp tàu biển và bệ phóng tên lửa. Ngoài ra, nó còn có khả năng vận chuyển ấn tượng khi có thể chở thêm hàng hóa và binh lính. Tuy nhiên ngay khi Chiến tranh lạnh kết thúc, chiếc máy bay đã bị vứt tại một bến tàu ở Nga.
10 may bay hinh thu quai dan tung duoc san xuat hinh anh 10
SNECMA Coleoptere là chiếc máy bay cất cánh thẳng đứng do Pháp chế tạo vào năm 1950. Điểm đặc biệt của nó nằm ở cánh bay được thiết kế giống như chiếc nhẫn bao xung quanh phần thân, hoạt động theo nguyên tắc động lực học âm thanh (aerodynamically sound). Tuy nhiên do cách bay quá nguy hiểm cho phi công, không quân Pháp đã hủy dự án sau 9 lần bay thử nghiệm.

Nguồn: zing.vn

Vô tư tạo tư thế độc lạ chụp ảnh, du khách bị chỉ trích dữ dội

Hai du khách Ukraine cố tình trồng chuối để chụp ảnh, khi một chiếc máy bay đang hạ cánh và bay rất thấp, gần như chạm người họ.

Sự việc xảy ra trên bãi biển Maho, nằm rất gần sân bay nổi tiếng Princess Juliana, Hà Lan. Hai du khách Kolisnichenko Oleg, 36 tuổi và Yuliia Nos, 25 tuổi đã làm tư thế trồng chuối trên bãi biển khi một chiếc máy bay đang hạ cánh xuống sân bay gần đó. Trong tư thế này, nữ du khách gần như chạm vào bánh lái máy bay, News đưa tin ngày 10/7.

Hai du khách đến từ Kiev, Ukraine cảm thấy rất thích thú với tác phẩm mà họ chụp được trong chuyến du lịch hồi tháng 6 này. Ảnh: News.

Hai du khách đến từ Kiev, Ukraine cảm thấy rất thích thú với tác phẩm mà họ chụp được trong chuyến du lịch hồi tháng 6. Ảnh: News.

Ý tưởng nảy ra khi họ tắm biển và nhìn thấy nhiều du khách khác tạo dáng với chiếc máy bay ngay trên đầu. Yuliia Nos cho biết dù máy bay không chạm chân cô, cô vẫn cảm nhận được một luồng khí mạnh khiến run tay. Cả hai cũng rất thích trải nghiệm mà họ đã thử.

Khi đăng bức ảnh lên Instagram, hai du khách nhận được nhiều chỉ trích hơn là khen ngợi. Không ít người cho rằng chỉ cần máy bay bay gần thêm chút nữa, rất có thể Yuliia sẽ bị mất chân và mọi chuyện tồi tệ hơn. “Nếu máy bay chạm chân, cô ta cả đời có thể không đi lại được nữa. Hành động ngu xuấn nhất mà tôi biết”, một người để lại bình luận.

Sân bay Princess Juliana luôn nằm trong danh sách những sân bay nguy hiểm nhất thế giới. Đây là sân bay chính trên đảo St Maarten, Hà Lan. Bãi biển Maho được biết đến là một trong những bãi biển ngắm máy bay đẹp nhất thế giới, theo Yahoo. Mỗi ngày, nơi đây đón hàng nghìn du khách tới để vui chơi ngay dưới đường bay của máy bay.

Hình ảnh thường thấy về sân bay này là máy bay bay qua một bãi biển đông người tắm. Mỗi lần máy bay hạ cánh, sẽ có rất nhiều người đang tắm biển giơ tay lên trời và reo hò. Khi gần đáp xuống đường băng, chiếc máy bay hạ thấp đến mức như lao vào những người bên dưới.

Bất chấp các biển cảnh báo, nhiều người ưa mạo hiểm vẫn bám vào hàng rào thép gai của sân bay để tận hưởng cảm giác phi cơ sượt qua đầu và bị động cơ của nó thổi ngã ra mặt đất.

Nguồn: vnexpress.net

‘Phép lạ’ ở thị trấn nằm giữa sa mạc khô cằn nhất thế giới

Đối với nhiều người, thị trấn Huacachina với nước trong xanh mát rượi và cây cối tươi tốt là một phép lạ giữa sa mạc Peru. Thị trấn Huacahina nằm trên sa mạc Atacama, cách thủ đô Lima, Peru khoảng 300 km. Nơi đây được công nhận là di sản văn hóa quốc gia.

Nép mình giữa những đụn cát cao chót vót trong Atacama, sa mạc khô cằn nhất thế giới là một ốc đảo. Khi lần đầu những kẻ lữ hành đi qua sa mạc khám phá ra nơi này, với đầm phá đầy ăm ắp nước và cây cối tốt tươi bao quanh, họ đã không khỏi mừng vui.

Trong những năm 1950, nơi đây dần thưa người đến và tưởng chừng như bị bỏ rơi suốt nhiều thập niên sau đó. Ảnh: Culturetrip.

Trong những năm 1950, nơi đây dần thưa người đến và tưởng chừng như bị bỏ rơi suốt nhiều thập niên sau đó. Ảnh: Culturetrip.

Mặc dù các nhà khoa học đã chứng minh đầm phá được hình thành tự nhiên, người dân Peru vẫn truyền tai nhau về một huyền thoại.

Truyền thuyết kể rằng trước đây có một nàng công chúa Inca xinh đẹp đến tắm ở khu vực ốc đảo. Khi đang tắm, cô vô tình phát hiện có một chàng thợ săn đáng lén nhìn trộm mình. Bối rối, công chúa liền chạy khỏi nơi này. Chiếc gương cô mang theo bị rơi vỡ, những mảnh nhỏ đó tạo nên ốc đảo tươi tốt trên sa mạc như ngày nay. Áo choàng mà cô để quên biến thành những đụn cát khổng lồ.

Người dân Peru tin rằng, công chúa đã biến thành nàng tiên cá và vẫn đang sống ở phía dưới đầm phá. Thỉnh thoảng vào những đêm trăng thanh gió mát, nàng sẽ xuất hiện trên mặt nước và cất giọng hát trong trẻo, tuyệt hay của mình để hát cho mọi người nghe.

Nơi đây là một trong những địa điểm du lịch hút khách của Peru. Ảnh: Culturetrip.

Nơi đây là một trong những địa điểm du lịch hút khách của Peru. Ảnh: Culturetrip.

Thị trấn Huacachina bắt đầu được xây dựng từ những năm 1940. Khi đó, tầng lớp giàu có tại Peru chọn nơi này để nghỉ dưỡng và chữa bệnh. Đến những năm 1990, người dân địa phương bắt đầu quan tâm tới ốc đảo này. Họ đổ tiền tới đây để đầu tư kinh doanh, thu hút khách du lịch, theo Culturetrip.

Ngày nay, Huacachina là một ốc đảo thịnh vượng, với số lượng khách ghé thăm đông đúc. Xung quanh khu vực đầm phá là các nhà hàng, khách sạn, cửa hàng tiện lợi và công ty du lịch. Hàng trăm cư dân ở thị trấn đều sống chủ yếu dựa vào ngành dịch vụ du lịch.

Nơi đây cũng gắn với những truyền thuyết kỳ lạ. Ảnh: Culturetrip.

Nơi đây cũng gắn với những truyền thuyết. Ảnh: Culturetrip.

Đến Huacachina, du khách sẽ có cơ hội chơi các trò chơi trên sa mạc như trượt cát, lái xe địa hình… Tuy vậy, những chuyến du lịch như thế này không dành cho người yếu tim. Một trong những trò chơi mạo hiểm được du khách yêu thích nhất tại đây là trèo lên đỉnh của một đụn cát, rồi đứng trên một ván trượt gọi là sandboard và trượt xuống.

Cũng chính vì lượng du khách những năm gần đây đổ tới Huacachina đông nên mực nước ở đầm phá đang giảm đi đáng kể. Nguyên nhân phần lớn xuất phát từ việc các nhà hàng khách sạn đào giếng ngầm thông với ốc đảo để lấy nước. Bên cạnh đó là do lượng nước bốc hơi và ít mưa. Tuy nhiên, điều này không hề làm giảm tham vọng của các nhà đầu tư. Họ đã lên kế hoạch để lấy nước từ thị trấn Ica gần đó bằng máy bơm để cung cấp nước cho thị trấn.

Xem thêm hình ảnh về ốc đảo

5 bí mật trong nghề tiếp viên hàng không mà có thể đến giờ bạn vẫn chưa từng nghe đến

Nghề nào cũng có những bí mật đằng sau mà người trong nghề ít khi tiết lộ và các tiếp viên hàng không cũng vậy.

Tiếp viên hàng không có lẽ là một trong những ngành nghề có phần… lãng mạn nhất thế giới (ít nhất là với hành khách). Những cô nàng xinh đẹp bước đi uyển chuyển trên đôi giày cao gót, những anh chàng cao ráo, sáng sủa với nụ cười luôn thường trực trên môi – chỉ cần vậy thôi là đủ để ai cũng cảm thấy thoải mái hơn rồi. Dù vậy, tiếp viên hàng không cũng có những sự thật đằng sau mà chúng ta ít được nghe đến. Nếu tò mò, xin mời đọc ngay nào.

1. Trước kia chỉ có đàn ông mới được làm tiếp viên hàng không

5 bí mật trong nghề tiếp viên hàng không mà có thể đến giờ bạn vẫn chưa từng nghe đến - Ảnh 1.

Trong các chuyến bay thương mại đầu tiên, mọi thành viên của phi hành đoàn đều chỉ là nam giới. Mọi chuyện chỉ thay đổi khi Ellen Church – một y tá dũng cảm đã đứng lên đấu tranh.Cô đã học cách lái máy bay vào năm 1930, nhưng hãng Boeing Air Transport (một trong 4 hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ thời bấy giờ) lại tuyển cô vào vị trí tiếp viên.Các công ty hàng không khác sau đó nhận định rằng hình ảnh các cô gái trẻ không sợ máy bay là một cách marketing tuyệt vời để thu hút thêm khách hàng. Và kể từ đó, các tiếp viên nữ xuất hiện nhiều hơn.

2. Tiếp viên hàng không chứ không phải bồi bàn

5 bí mật trong nghề tiếp viên hàng không mà có thể đến giờ bạn vẫn chưa từng nghe đến - Ảnh 2.

Rất nhiều người vẫn đang cho rằng nhiệm vụ của một tiếp viên hàng không là phục vụ đồ ăn thức uống, dọn dẹp máy bay và làm theo mọi yêu cầu của khách hàng. Tóm lại là một hình thức bồi bàn trên không.Nhưng đó là một nhầm tưởng rất lớn. Nhiệm vụ chính của một tiếp viên hàng không là “trợ lý cho cơ trưởng”, có nghĩa họ sẽ là tai mắt để cơ trưởng nắm được tình hình trong khoang hành khách. Bất kỳ tình huống khẩn cấp nào xảy ra sẽ được tiếp viên thông báo lại, và việc liên lạc này phải diễn ra mỗi giờ nhằm đảm bảo mọi thứ được an toàn.

3. Tiếp viên sẽ không được trả tiền cho đến khi máy bay đóng cửa

5 bí mật trong nghề tiếp viên hàng không mà có thể đến giờ bạn vẫn chưa từng nghe đến - Ảnh 3.

Bên cạnh mức lương cơ bản, nhiều hãng hàng không có chính sách trả lương cho tiếp viên theo giờ bay. Tuy nhiên, chỉ thời gian bay mới được tính thôi, còn khi ở dưới mặt đất thì không. Thế nên việc chuyến bay bị delay cũng không phải tin vui vẻ gì với họ đâu.

4. Đừng bao giờ phản đối yêu cầu của tiếp viên

5 bí mật trong nghề tiếp viên hàng không mà có thể đến giờ bạn vẫn chưa từng nghe đến - Ảnh 4.

Khách hàng là thượng đế – dĩ nhiên là như vậy. Nhưng nếu tiếp viên yêu cầu bạn dựng thẳng lưng ghế, quay lại chỗ ngồi, cài dây an toàn… – đại khái là những việc liên quan đến an toàn bay – thì hãy làm theo ngay. Bởi vì nếu bạn không làm, các tiếp viên có quyền dùng vũ lực để ép bạn làm điều đó.Một số hãng hàng không còn trang bị cho tiếp viên cả súng điện. Thế nên vui thôi, đừng vui quá nhé các “thượng đế”!

5. Tiếp viên hàng không có thể làm được nhiều điều hơn bạn tưởng

5 bí mật trong nghề tiếp viên hàng không mà có thể đến giờ bạn vẫn chưa từng nghe đến - Ảnh 5.

Mọi tiếp viên trên chuyến bay đều phải học và thực hành thành thạo các bước sơ cứu. Thậm chí họ có thể… đỡ đẻ cho sản phụ nữa. Nhưng dĩ nhiên, các kiến thức này chỉ được áp dụng trong trường hợp khẩn cấp, và trên máy bay không có hành khách nào là bác sĩ thôi.

Nguồn: kenh14.vn