Author: Blog ATADI

Singapore Airlines, Qatar Airways đứng đầu danh sách những hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2018.

Nguồn: vnexpress.net

Không quân Thụy Điển triển khai một máy bay JAS 39 tham gia dập cháy rừng bằng cách ném bom GBU-12 để cách ly ngọn lửa.

Tiêm kích JAS 39 thả bom xuống đám cháy. Video: Không quân Thụy Điển.

Không quân Thụy Điển hôm qua công bố video hoạt động thử nghiệm chữa cháy từ trên không do tiêm kích đa năng JAS 39 Gripen thực hiện tại vùng Dalarna, miền trung nước này, theo Aviationist.

Trong video, biên đội hai chiếc JAS 39 tiến vào khu vực ném bom. Chiếc bay sau làm nhiệm vụ quay phim, còn tiêm kích dẫn đầu thả một quả bom GBU-12 dẫn đường bằng laser. Sau đó hai máy bay thực hiện vòng lượn để kiểm tra điểm nổ và trở về căn cứ.

Phương án này được áp dụng do khu rừng bị cháy nằm gần bãi thử Alvdalen, nơi có địa hình phức tạp và nhiều loại bom đạn chưa phát nổ, khiến lực lượng cứu hỏa thông thường không thể tiếp cận. Quả bom sẽ kích nổ ở khoảng cách nhất định so với ngọn lửa, triệt tiêu nguồn oxy và cây cỏ khô, ngăn đám cháy lan rộng.

Phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Thụy Điển tiết lộ cuộc thử nghiệm “có hiệu quả rất tốt”, ngọn lửa đã bị chặn đứng. Điều này cho phép không quân Thụy Điển tiếp tục ứng dụng giải pháp chữa cháy bằng bom trong thời gian tới.

GBU-12 Paveway II là dòng bom thông minh dẫn đường bằng laser do Mỹ phát triển. Mỗi quả bom có giá khoảng 22.000 USD, được phát triển trên bom Mk 82 nặng 226 kg, trang bị thêm đầu dẫn laser và cánh lái để tăng độ chính xác.

Nguồn: vnexpress.net

Cảng hàng không Sapa được đề xuất quy mô dân dụng cấp 4C, sân bay quân sự cấp 2, với tổng vốn đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng.

UBND tỉnh Lào Cai vừa đề xuất xây dựng sân bay dân dụng kết hợp quân sự tại xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên, với tổng vốn đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng, chưa bao gồm phí xây lắp trang thiết bị của quốc phòng.

Dự kiến dự án được phân kỳ đầu tư theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 đến năm 2020 sẽ đầu tư 4.750 tỷ đồng (bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) xây dựng sân bay công suất 560.000 hành khách và 600 tấn hàng mỗi năm với hai vị trí đỗ tàu bay, có thể khai thác các loại tàu A320, A321 và tương đương. Giai đoạn 2 đến năm 2030 sẽ đầu tư thêm 1.030 tỷ đồng nâng cấp để đạt công suất 1,5 triệu hành khách và 2.880 tấn hàng hóa mỗi năm.

UBND tỉnh Lào Cai cũng đề xuất hai phương án đầu tư. Phương án 1 tỉnh Lào Cai đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xây dựng toàn bộ cảng hàng không bằng vốn ngân sách nhà nước hay các nguồn vốn xã hội hóa. Phương án 2 tỉnh là chủ đầu tư huy động vốn theo hình thức xã hội hóa.

Trong giai đoạn 1, Lào Cai sẽ kêu gọi đầu tư kết hợp hỗ trợ từ ngân sách địa phương phần khu bay (bao gồm cả hạng mục san lấp mặt bằng, giải phóng mặt bằng và tái định cư) với tổng kinh phí hơn 2.800 tỷ đồng. Tổng công ty Quản lý bay nghiên cứu đầu tư hạng mục quản lý bay với tổng kinh phí khoảng 160 tỷ đồng. Tổng công ty Cảng hàng không nghiên cứu đầu tư khu hàng không dân dụng với tổng kinh phí hơn 1.700 tỷ đồng. Riêng giai đoạn 2 sẽ triển khai khi có nguồn lực và nhu cầu.

Theo một số chuyên gia hàng không, nguồn khách chính cho sân bay Lào Cai là khách du lịch từ miền Nam ra phía Bắc và khách từ Vân Nam, Côn Minh (Trung Quốc) đi tiếp vào nội địa Việt Nam. Lượng khách này không lớn và ổn định như khu vực Vân Đồn, Phan Thiết, Đồng Hới, Chu Lai… Do đó, việc đầu tư cần được cân nhắc kỹ lưỡng.

Năm 2016, Cục Hàng không đã công bố quy hoạch sân bay Lào Cai đặt tại huyện Bảo Yên. Đây là cảng nội địa dùng chung giữa dân dụng và quân sự, có khả năng đón các loại máy bay A320, A321 và tương đương.

Nguồn: vnexpress.net

Nữ hành khách 26 tuổi không hài lòng với thái độ của tiếp viên khi cô báo về người đàn ông thủ dâm ngay cạnh cô.

Sự việc xảy ra trên một chuyến bay hồi đầu tháng 7 của hãng United Airlines, khởi hành từ sân bay Heathrow, London, Anh tới Chicago, Mỹ. Genevieve Pascolla, một nhiếp ảnh gia, bất ngờ tỉnh giấc và phát hiện người đàn ông ngồi cạnh cô đang có hành vi nhạy cảm dưới tấm chăn, Sun đưa tin ngày 23/7.

Pascolla đã chia sẻ câu chuyện của mình lên trang cá nhân và nhận được nhiều sự ủng hộ, chia sẻ. Ảnh: Sun.

Cô vội vàng đánh thức người phụ nữ bên cạnh, kể lại sự việc với các tiếp viên và yêu cầu đổi chỗ. Tuy đồng ý với yêu cầu của hành khách, các tiếp viên bắt đầu trêu chọc người phụ nữ, kể về trải nghiệm tương tự của họ. Một vài người còn cợt nhả với cô.

Trong bài viết chia sẻ trên mạng, Pascolla khẳng định không ai yêu cầu kẻ biến thái kết thúc hành động của mình, dù có một đứa trẻ ngồi gần đó. Nữ hành khách chỉ trích phi hành đoàn đã tiếp tay cho hành động kia.

Maddie King, đại diện United Airlines, nhanh chóng xác nhận sự việc. King khẳng định hành vi này khiếm nhã, không thích hợp ở nơi công cộng nhưng rất hiếm xảy ra trên máy bay của hãng. Người này cho biết, hãng luôn có cách đảm bảo an toàn cho hành khách bởi đó là sự ưu tiên hàng đầu của họ. Bởi vậy, họ đồng ý chuyển chỗ cho cô gái ngay lập tức.

Sau khi máy bay hạ cánh, một nhân viên bảo vệ hỏi Pascolla có cần lời xin lỗi của người đàn ông không nhưng cô từ chối. Cô được hãng hàng không tặng phiếu giảm giá trị giá 50% vé máy bay và nhận được thư xin lỗi từ United cho chuyến đi không thoải mái.

Theo Vân Phạm, vnexpress.net

Boeing nhận hợp đồng 3,9 tỷ USD để chế tạo hai chuyên cơ Không lực Một sơn ba màu như quốc kỳ Mỹ để thể hiện tinh thần yêu nước.

Hai thanh niên không có giấy tờ tùy thân, mang theo dao, phóng xe vào khu vực ga quốc tế Tân Sơn Nhất thì bị bắt giữ.

Tổ trinh sát hóa trang thuộc lực lượng kiểm soát an ninh hàng không Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình, TP HCM) khuya 23/7 phát hiện hai thanh niên chạy xe máy tốc độ cao, có dấu hiệu bất thường, hướng từ đường Trường Sơn vào ga quốc tế.

Bị chặn lại kiểm tra, một người được cho là có hành vi chống đối lập tức bị khóa tay. Kiểm tra anh này, lực lượng an ninh tìm thấy con dao găm dài khoảng 30 cm.

Dao găm bị lực lượng an ninh sân bay thu giữ. Ảnh: Hữu Nguyên.

“Họ không xuất trình được giấy tờ tùy thân, nói mang dao theo phòng thân, chạy nhầm đường vào đây. Tuy nhiên, hành vi mang vũ khí vào khu vực sân bay bị nghiêm cấm. Hơn nữa, dao găm chúng mang theo có khả năng sát thương rất cao nên chúng tôi bàn giao cho Đồn Công an Tân Sơn Nhất điều tra, xử lý”, đại diện an ninh Tân Sơn Nhất nói.

Trước đó, lực lượng an ninh sân bay này cũng phát hiện người phụ nữ mang theo cây ba trắc dài nửa mét và dao dài 25 cm, có ý định xâm nhập vào nhà ga sân bay. Khi bị kiểm tra bà này cũng không xuất trình được giấy tờ tùy thân.

“Hành vi này sẽ bị phạt hành chính, còn nếu mở rộng điều tra liên quan vụ án thì lại khác. Vũ khí nóng bị cấm ở mọi nơi chứ chưa nói đến sân bay là nơi đông người, rất dễ gây nguy hiểm”, lãnh đạo an ninh Tân Sơn Nhất cho biết.

Theo quy định của Cục hàng không Việt Nam, dao găm, kiếm, gươm, giáo, mác, lưỡi lê, đao, mã tấu, quả đấm, quả chùy, cung tên, nỏ… được xếp vào danh mục mục vật phẩm nguy hiểm cấm mang theo người; hành lý xách tay để bảo đảm an toàn, an ninh hàng không.

Nguồn: vnexpress.net

Phiên bản mới nhất của dòng máy bay vận tải cỡ lớn mang hình dáng loài cá voi trắng Bắc cực Beluga thu hút sự quan tâm của 10.000 người khi bay thử tại miền Nam nước Pháp.

‘Cá voi trắng Bắc cực’ bay trên bầu trời Pháp Beluga XL, phiên bản mới nhất của dòng máy bay vận tải cỡ lớn của Airbus, đã có chuyến bay thử đầu tiên kéo dài 4 tiếng tại Toulouse hôm 19/7.

Hôm 19/7, Airbus thực hiện thành công chuyến bay thử đầu tiên với Beluga XL, phiên bản mới nhất của dòng máy bay chở hàng cỡ lớn mang tên loài cá voi trắng Bắc cực “beluga” vì hình dáng bắt mắt của mẫu phi cơ.

Theo AFP, Beluga XL (trái) được phát triển dựa trên mẫu máy bay A330-743L của Airbus, dài hơn 6 m và rộng hơn 2 m so với mẫu Beluga ST (phải) đã được đưa vào sử dụng từ giữa những năm 1990. Năng lực chuyên chở của Beluga XL cũng tăng thêm 30%.

“Cá voi bầu trời” mới cất cánh bay thử vào lúc 10h30, giữa tiếng reo hò của khoảng 10.000 người xem tại cơ sở của Airbus ở Toulouse, miền Nam nước Pháp. Chuyến bay thử kéo dài trong 4 tiếng 11 phút.

Dòng máy bay Beluga được dùng để vận chuyển các bộ phận của một phi cơ Airbus từ các cơ sở sản xuất trên khắp châu Âu về điểm lắp ráp tại Toulouse (Pháp), Hamburg (Đức) hoặc Thiên Tân (Trung Quốc).

Kể từ khi Beluga được đưa vào sử dụng vào năm 1994 với 5 chiếc thực hiện hơn 60 chuyến bay mỗi tuần, sức sản xuất của Airbus đã tăng gấp 5 lần, theo CNN. Đến năm 2014, lãnh đạo tập đoàn quyết định cải tiến thiết kế, gia tăng khả năng chuyên chở của Beluga để đáp ứng nhu cầu phát triển.

Airbus cho biết Beluga XL có chiều cao 19 m, tương đương một ngôi nhà ba tầng, và có thể vận chuyển 51 tấn hàng hóa, tương đương trọng lượng 7 con voi đực trưởng thành. Beluga XL giờ đây có thể chuyên chở 2 cánh của mẫu máy bay hành khách chặng dài A350, thay vì một cánh như trước, với quãng đường tối đa 4.000 km.

Hãng sản xuất máy bay châu Âu cho biết Beluga XL sẽ thực hiện 600 giờ bay thử trong vòng 10 tháng trước khi chính thức được đưa vào sử dụng trong năm 2019.

Theo CNN, thiết kế máy bay mang hình dáng con cá voi mỉm cười được Airbus lựa chọn sau một cuộc khảo sát với sự tham gia của 20.000 nhân viên. Thiết kế này vượt qua 5 thiết kế khác để giành chiến thắng áp đảo với 40% phiếu bầu.

Nguồn: zing.vn

Lực lượng an ninh hàng không, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài vừa phát hiện 2 trường hợp khách cố tình sử dụng giấy chứng minh nhân dân giả để đi máy bay.

CHK quốc tế Nội Bài vừa liên tiếp phát hiện 2 trường hợp khách cố tình sử dụng giấy chứng minh nhân dân giả để đi máy bay. (Ảnh minh họa)

Thanh tra Bộ GTVT chỉ ra hàng loạt các bất cập, tồn tại trong việc đầu tư của ACV. Trong đó, nhiều vấn đề liên quan đến chất lượng công trình.

Thanh tra Bộ GTVT vừa có kết luận thanh tra trách nhiệm trong huy động, quản lý, sử dụng các nguồn đầu tư do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý giai đoạn từ 3/2012 đến 12/2016.

Kết luận của Thanh tra Bộ khẳng định công tác quản lý, sử dụng nguồn vốn của ACV còn nhiều bất cập, tồn tại. Nhiều dự án vừa hoàn thành đã phải bổ sung, nâng cấp vì công tác dự báo chưa tốt.

Hàng loạt sai phạm khi xây sân bay

Theo Thanh tra Bộ GTVT từ năm 2012 đến 2016, ACV xây dựng 85 dự án (chỉ tính các dự án có tổng mức đầu tư 15 tỷ đồng trở lên) với tổng mức đầu tư hơn 42.200 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách nhà nước hơn 1.400 tỷ, vốn ACV hơn 24.000 tỷ, vốn ODA hơn 12.000 tỷ và vốn trái phiếu Chính phủ hơn 4.200 tỷ đồng.

Theo Thanh tra Bộ GTVT, dự án mở rộng nhà ga quốc tế T2 (Tân Sơn Nhất) bố trí vốn đầu tư không đúng quyết định đã được phê duyệt. Ảnh: Lê Quân.

Dù số lượng vốn lớn nhưng việc quản lý sử dụng các nguồn đầu tư của ACV còn nhiều bất cập, tồn tại. Cụ thể, theo số liệu đơn vị báo cáo giai đoạn 2011-2016, kế hoạch vốn chưa sát với thực tế nên có dự án giá trị giải ngân lớn hơn kế hoạch vốn, một số dự án giá trị giải ngân thấp hơn kế hoạch. Có 5/85 dự án có giá trị giải ngân lớn hơn kế hoạch vốn; 72/85 dự án có giá trị giải ngân thấp hơn kế hoạch; 1 dự án có kế hoạch vốn nhưng chưa được giải ngân đó là Nhà ga hành khách T1, Nội Bài.

Riêng dự án mở rộng nhà ga quốc tế T2 (Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất) bố trí vốn đầu tư dự án không đúng theo quyết định đã được phê duyệt.

Ngoài ra, trong công tác quản lý đầu tư xây dựng, ACV để xảy ra nhiều tồn tại khi khảo sát, lập, thẩm định và phê duyệt dự án. Nhiều dự án trong quá trình thực hiện phải điều chỉnh, thay đổi so với hồ sơ thiết kế cơ sở, bổ sung một số hạng mục dự án, điều chỉnh tổng mức đầu tư, điều chỉnh thời gian thực hiện… như dự án đường vào cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, dự án mở rộng nhà ga quốc tế T2 (sân bay Tân Sơn Nhất).

ACV còn thể hiện sự hạn chế trong quy hoạch khi một số dự án vừa đầu tư xong đã phải nâng cấp mở rộng như dự án kéo dài, nâng cấp đường CHC, đường lăn và sân đậu sân bay Pleiku (Gia Lai).

Cơ cấu vốn thực hiện 85 dự án (chỉ tính các dự án từ 15 tỷ đồng trở lên) của ACV. Đồ họa: Văn Chương.

Kết luận của Thanh tra Bộ GTVT cũng chỉ ra việc tính sai đơn giá, tính trùng chi phí, biện pháp thi công chưa đúng trong các dự án của ACV. Cụ thể, ở dự án đầu tư xây dựng công trình sửa chữa đường CHC 25R (sân bay Tân Sơn Nhất) thiết kế bản vẽ thi công chưa phù hợp với thiết kế kỹ thuật được phê duyệt.

Tại Dự án mở rộng nhà ga hành khách Phú Quốc (Kiên Giang), Vinh (Nghệ An), trong quá trình thi công nghiệm thu, chủ đầu tư đã phê duyệt điều chỉnh, bổ sung danh mục tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng theo tiêu chuẩn Việt Nam để phù hợp với điều kiện thi công xây lắp tại Việt Nam trong khi hồ sơ mời thầu theo chỉ dẫn kỹ thuật áp dụng tiêu chuẩn Anh, Mỹ. Thanh tra Bộ đánh giá việc điều chỉnh này chưa phù hợp.

Hàng không quá tải do dự báo chưa sát

Theo Thanh tra Bộ, công tác quy hoạch các cảng hàng không do ACV quản lý chưa dự báo sát tốc độ tăng trưởng lưu lượng hành khách, hàng hoá. Vấn đề này dẫn đến một số cảng bị quá tải, một số cảng chưa đạt công suất. Ngoài ra, các nội dung quy hoạch không còn phù hợp với thực tế khai thác, dẫn đến phải điều chỉnh một số cảng, điều này ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án.

Về xử lý trách nhiệm, Thanh tra Bộ cho rằng Vụ Kế hoạch đầu tư của Cục Hàng không và ACV phải chịu trách nhiệm chính. Theo đó, Vụ Kế hoạch đầu tư phải chịu trách nhiệm trong quy hoạch và ACV chịu trách nhiệm trong công tác quản lý đầu tư xây dựng dự án từ công tác lập, trình thẩm định, phê duyệt, thiết kế, nghiệm thu…

Trả lời Zing.vn, đại diện Thanh tra Bộ GTVT khẳng định về xử lý trách nhiệm, ACV phải tiến hành rà soát, đánh giá những tồn tại để khắc phục khi thực hiện các dự án khác.

“Bộ Bộ GTVT yêu cầu ACV khẩn trương khắc phục những tồn tại nêu trong kết luận. Trong 2 tháng, ACV sẽ báo cáo về kế hoạch khắc phục như thế nào”, vị này nói.

Ngoài ra, Thanh tra Bộ yêu cầu ACV phải rà soát lại toàn bộ hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, hồ sơ chất lượng công trình, khối lượng thi công, đơn giá gói thầu để thanh, quyết toán theo quy định hiện hành.

ACV từng bị Thanh tra Chính phủ chỉ ra việc thu tiền sử dụng đường dẫn vào nhà ga hàng không là không đúng quy định. Ảnh: Quang Thắng.

Trước đó, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra hàng loạt bất cập, sai phạm về việc sử dụng nguồn vốn của ACV. Đơn vị này đã dùng sai nguồn vốn để xây dựng dự án đường lăn E6 ở sân bay Đà Nẵng với giá trị 297 tỷ đồng giai đoạn 2012-2015; cho thuê lại đất, góp vốn bằng quyền sử dụng đất sai mục đích, không đúng quy định của Nhà nước với tổng diện tích 2.931 ha.

Đặc biệt, việc thu tiền sử dụng sân đường dẫn vào nhà ga hàng không đối với ôtô đưa đón trả khách tại 21 chi nhánh cảng hàng không là không đúng quy định của pháp luật.

Cũng liên quan đến ACV, mới đây, việc Tổng giám đốc Lê Mạnh Hùng một ngày ký 76 quyết định bổ nhiệm cán bộ trước khi nghỉ hưu cũng khiến dư luận hoài nghi. Sau khi báo chí phản ánh, Bộ GTVT đã thành lập đoàn thành tra để kiểm tra việc bổ nhiệm này.

Chưa có cạnh tranh trong đấu thầu

Về công tác đấu thầu, các dự án của ACV đều có hình thức lựa chọn nhà thầu là đấu thầu. Nhưng một số gói thầu đến khi chấm thầu chỉ còn lại một nhà thầu tham gia chẳng hạn như gói 4, 5, 5a (Dự án nhà ga hành khách Phú Quốc). Hay các gói thầu 5b (sân bay Phú Quốc, gói 6, 6B, 6C (Dự án nhà ga hành khách Vinh), nhiều nhà thầu tham gia dự thầu nhưng chỉ có một nhà thầu đạt hồ sơ về đề xuất kỹ thuật.

Trước tình hình này, chủ đầu tư có văn bản xử lý cho phép mở thầu. Việc này dẫn đến chưa có sự cạnh tranh về giá.

Nguồn: zing.vn

Khách có thể làm thủ tục và gửi hành lý từ trung tâm thành phố rồi di chuyển ra sân bay sau.

Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) vừa đề xuất Bộ Giao thông nghiên cứu lập ga hàng không trung chuyển trong nội thành TP HCM.

Tổng giám đốc ACV Lê Mạnh Hùng cho hay, ga trung chuyển dự kiến đặt tại dự án Khu trung tâm thương mại và bãi đậu xe, trên đường Cách mạng Tháng Tám và đường Nguyễn Du thuộc phường Bến Thành, cách sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 8 km.

“Ga trung chuyển sẽ giúp hành khách giảm công sức và chi phí chuyển hành lý ra sân bay, giảm ùn tắc các tuyến đường quanh Tân Sơn Nhất”, lãnh đạo ACV khẳng định.

Quầy làm thủ tục của hãng hàng không đặt tại nhà ga trung tâm Kuala Lumpur. Ảnh minh họa: KL.

Theo lãnh đạo ACV, khi có ga trung chuyển, khách không cần có mặt tại sân bay trước 3 tiếng để xếp hàng làm thủ tục. Khách có thể gửi hành lý tại ga trung chuyển trước 115 phút đóng quầy với chuyến bay quốc nội hoặc 135 phút với chuyến bay quốc tế.

Hành khách và hành lý sẽ được kiểm soát an ninh ngay từ khi ga trung chuyển, quá trình di chuyển ra sân bay cho đến khi vào khu cách ly. Phương tiện vận chuyển hành khách có khoang chứa hành lý, gắn camera giám sát cùng nhiều biện pháp khác để đảm bảo an ninh.

Theo Tổng giám đốc ACV, nguồn thu từ việc cung cấp dịch vụ của ga này sẽ do chủ đầu tư đàm phán với các hãng hàng không và tổ chức cung cấp dịch vụ mà không ảnh hưởng đến các khoản phí đang áp dụng.

Vị trí ga trung chuyển dự kiến kết nối với nhà ga số 2 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 Thủ Thiêm – Bến Thành – Tham Lương. Tuyến Metro này cũng kết nối với tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành để đến sân bay quốc tế Long Thành. Khu vực này được đánh giá là thuận lợi cho hành khách.

Theo một số chuyên gia, ga hàng không trung chuyển là mô hình phổ biến ở các thành phố trên thế giới như Tokyo, Osaka (Nhật Bản), Seoul (Hàn Quốc), Kuala Lumpur (Malaysia), Vienna (Áo), Đài Loan, Hong Kong…

Bên cạnh ưu điểm san tải, giảm phương tiện cá nhân ra vào cảng hàng không, mô hình này cũng có nhược điểm là nguy cơ khách đã làm thủ tục song đến sân bay muộn, gây khó khăn cho đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không, nguy cơ mất an ninh khi vận chuyển hành lý trên xe buýt đến cảng.

Theo Anh Duy, vnexpress.net