Posted on

Tiếp viên chú ý điều gì đầu tiên khi khách lên máy bay?

Tiếp viên chú ý điều gì đầu tiên khi khách lên máy bay?

Một tiếp viên Đức cho biết cô luôn biết rõ các vị khách đẹp trai ngồi ở đâu trên máy bay.

Một người dùng mạng Quora đã đặt câu hỏi: “Các tiếp viên hàng không sẽ chú ý những điều gì về hành khách khi họ lên máy bay?”. Câu hỏi này đã nhanh chóng nhận được câu trả lời của nhiều người, trong đó có nhiều câu trả lời thuộc về các tiếp viên của các hãng bay trên thế giới.

Nghề tiếp viên hàng không yêu cầu sự quan sát tốt. Ảnh: Irish Mirror.

Nghề tiếp viên hàng không yêu cầu sự quan sát tốt. Ảnh: Irish Mirror.

Shreyas P, một cựu tiếp viên từng làm cho các hãng hàng không 5 sao Mỹ, cho biết trong vài phút sau khi lên máy bay, cô sẽ để ý những điều sau ở hành khách: “Bạn đang mặc loại quần áo nào? Những loại túi bạn mang lên máy bay? Bạn đang đi du lịch một mình hay với ai? Hành khách này đã làm thế nào để có thể kiên nhẫn đứng đợi một hàng dài khi lên máy bay?”.

Sau đó, Shreyas quan tâm tới các vấn đề như: “Liệu đây có phải một hành khách khỏe mạnh? Bạn có mắc bệnh nào không? Bạn có bị say máy bay không? Loại sách bạn đang đọc là gì?”. Nếu đó là một tạp chí liên quan đến y học, Shreyas sẽ lưu ý hành khách đó và sẽ biết mình cần tìm ai đầu tiên nếu cần hỗ trợ y tế.

Bên cạnh đó, các tiếp viên cũng sẽ quan sát và để ý đến các hành khách cần giúp đỡ như người lớn tuổi, khách đi giày cao gót và xách túi lỉnh kỉnh. “Nếu ai đó có thể tự xoay xở một đống túi mà không cần nhờ tiếp viên, chắc chắn họ sẽ được chúng tôi tôn trọng và ngưỡng mộ suốt chuyến bay”, cô viết.

Kimberly Sullivan, nữ tiếp viên có 24 năm kinh nghiệm làm việc cho một hãng hàng không lớn ở Mỹ, cho biết cô để ý đến trang phục, ngôn ngữ cơ thể và tính cách của khách.

Kimberly cũng dễ dàng nhận ra được ai là khách hàng dày dặn kinh nghiệm bay, ai là người mới bằng cách quan sát cách họ lên máy bay: “Nếu ai đó đang chắn lối đi giữa và nhìn mọi thứ chăm chú, chúng tôi biết là họ là những hành khách bay lần đầu hoặc ít khi đi máy bay”.

Phi hành đoàn sẽ quan sát xem liệu một hành khách là người hay đi du lịch hay đi máy bay lần đầu, có mang theo sẵn đồ ăn hay ngồi đợi các tiếp viên phát khẩu phần. Ảnh: AARP.

Phi hành đoàn sẽ quan sát xem liệu một hành khách là người hay đi du lịch hay đi máy bay lần đầu, có mang theo sẵn đồ ăn hay ngồi đợi các tiếp viên phát khẩu phần. Ảnh: AARP.

Myriam Mimi, một tiếp viên hàng không của hãng bay có trụ sở tại Frankfurt (Đức), tiết lộ rằng cô luôn biết những anh chàng nào đẹp trai đang ngồi ghế nào trên máy bay. Một số tiếp viên thậm chí còn có mật mã riêng để nói về những hành khách có vẻ ngoài cuốn hút.

Một nữ tiếp viên Mỹ giấu tên cũng bật mí thêm về thái độ hành khách nên có khi lên máy bay. Nếu khách lịch sự, các tiếp viên sẽ dành cho họ sự tôn trọng.

“Hãy tặng chúng tôi vài chiếc kẹo, và tôi sẽ tặng lại bạn bất kỳ thứ gì bạn muốn”, cô bật mí. Đều này đảm bảo rằng hành khách được các tiếp viên phục vụ tốt nhất có thể trong suốt chuyến bay, thậm chí có thể đổi chỗ ngồi thoải mái nhất, nếu còn ghế trống.

“Mọi người đều được hưởng thành quả, hoặc gánh hậu quả cho những việc họ làm. Nếu cư xử tốt trên máy bay, bạn sẽ được họ đáp lại bằng sự chân thành tử tế”, một người bình luận.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Du khách có thể bị phạt 100.000 USD nếu khiến máy bay quay đầu

Du khách có thể bị phạt 100.000 USD nếu khiến máy bay quay đầu

Hành khách say xỉn khi đi bằng máy bay ở Anh có thể phải ngồi tù 2 năm vì hành động quậy phá của mình.

Ngành hàng không Anh đã khởi động chiến dịch One Too Many vào tháng 6 nhằm hạn chế các hành vi mất kiểm soát của hành khách say xỉn trên máy bay và tại sân bay. Theo đó, những kẻ gây rối có thể đối mặt với án tù hai năm hoặc mức phạt gần 6.500 USD. Trong các trường hợp nghiêm trọng như có hành vi khiến máy bay phải quay đầu, hành khách có thể bị phạt tới 100.000 USD. Các cảnh báo này được hiển thị trên các bảng điện tử tại 14 sân bay trên khắp nước Anh.

Phần lớn các sự cố xảy ra trên máy bay là do hành khách say xỉn gây ra. Ảnh: Pong Handsome.

Phần lớn các sự cố xảy ra trên máy bay là do hành khách say xỉn gây ra. Ảnh: Pong Handsome.

Theo công bố của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh, số lượng sự cố do hành khách giảm từ 417 còn 413 trường hợp năm 2018. Một phần ba sự cố đó được cho là liên quan đến bia, rượu.

Người đứng đầu ngành hàng không nước này Baroness Vere cho biết phần lớn hành khách có trách nhiệm, nhưng một số ít vẫn tiếp tục gây rối, làm chuyến bay trở nên khó chịu, hoặc đe dọa an toàn của người khác.

Tim Alderlade, CEO của Airlines UK cho biết: “Chúng tôi đã gặp nhiều sự cố nghiêm trọng gần đây. Công việc của phi hành đoàn chưa bao giờ khó khăn và vất vả như hiện tại. Hành khách say xỉn phải chịu trách nhiệm về hành vi của họ, và chúng tôi sẽ không ngần ngại truy tố hoặc ban lệnh cấm suốt đời với những người đó nếu thấy cần thiết”.

Những trường hợp đầu tiên bị xử lý là 4 du khách say rượu trong chuyến bay của hãng Thomas Cook Airlines, từ Manchester, Anh tới Las Vegas, Mỹ. Họ đã đánh, chửi nhau và bị tòa án Manchester tuyên án tù vào ngày 9/6.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Tranh cãi hai tay vịn của ghế giữa trên máy bay thuộc về ai

Tranh cãi hai tay vịn của ghế giữa trên máy bay thuộc về ai

Trong chuyến bay từ Anh tới Tây Ban Nha, hai hành khách cãi nhau nảy lửa về việc sử dụng thành ghế, khiến máy bay suýt phải quay đầu.

Một chương trình truyền hình Mỹ ngày 6/6 đã hỏi trên Twitter về tình huống thường gặp trên máy bay: “Bạn có được dùng cả hai tay vịn nếu ngồi ghế giữa không?”. Câu hỏi nhanh chóng trở thành chủ đề bàn tán sôi nổi, thu hút hơn 100.000 người tham gia.

Dylan Connolly, một hành khách cho rằng đây là “luật ngầm” trên máy bay. “Ghế giữa sẽ có hai tay vịn, vì ghế sát cửa sổ có một bức tường để dựa vào, ghế cạnh lối đi có thể tận hưởng không gian rộng lớn để duỗi chân”, Dylan viết.

Nhiều hành khách trên máy bay đã xảy ra tranh cãi về chỗ dựa tay ở hàng ghế giữa. Ảnh: Paper Clipdesign.

Nhiều hành khách trên máy bay đã xảy ra tranh cãi về chỗ dựa tay ở hàng ghế giữa. Ảnh: Paper Clipdesign.

Crazy Diamond, một tài khoản khác, cũng đồng tình với câu trả lời trên, nên thường nhường tay vịn cho hành khách ngồi giữa. Nhiều người cho rằng khách ngồi ghế giữa thiệt thòi nhất, vì ít không gian riêng tư. Do đó, họ hoàn toàn được quyền sử dụng hai tay vịn để có thể ngồi thoải mái hơn.

Nikolaus Sennhauser, du khách Scotland đã mua phải ghế ngồi giữa trong chuyến du lịch tới Bangkok, Thái Lan. Quy tắc của anh trong “cuộc chiến” giành tay vịn là tỳ cả hai tay lên hai thành ghế.

Tuy nhiên, cựu cầu thủ bóng rổ Ross Tucker thì cho rằng điều này còn tùy thuộc vào việc bạn ngồi cạnh ai. “Người ngồi giữa sẽ không thể dùng cả hai thành ghế nếu ngồi cạnh tôi”, Ross viết. Bởi anh là một người chơi thể thao, có thân hình cao lớn nên thường chiếm không gian nhiều hơn.

Một số khác cho rằng bất kỳ người nào trong hàng ghế ba chỗ đều có quyền sử dụng cả hai tay vịn. Việc ai là người có đặc quyền này phụ thuộc vào tính cách của người ngồi cạnh. Nếu không thể thu xếp được, chắc chắn họ sẽ phải đối mặt với một “cuộc chiến khuỷu tay” suốt hành trình.

Tranh cãi hai tay vịn của ghế giữa trên máy bay thuộc về ai

Một số người cho rằng nếu bạn ngồi cạnh những người to lớn, không gian riêng tư sẽ bị xâm chiếm ít nhiều. Ảnh: Scoop Whoop.

Sự cố liên quan đến tay ghế từng xảy ra vào đầu năm 2017, trên chuyến bay từ London, Anh tới Malaga, Tây Ban Nha giữa hai hành khách cùng là luật sư. Họ tranh cãi rồi quay sang mạt sát và đe dọa kiện tụng nhau. Sự việc căng thẳng đến mức phi hành đoàn suýt phải yêu cầu máy bay quay đầu.

Jacqueline Marie, tiếp viên hàng không của một hãng lớn ở Mỹ, tin rằng người ngồi ghế giữa có quyền sử dụng cả hai tay vịn. Trong sự nghiệp của mình, Jacqueline chưa bao giờ phải phân xử về vấn đề trên. Tuy nhiên cô nhận thấy nhiều hành khách mắc kẹt ở giữa chỉ hy vọng một chuyến bay yên bình, tránh đối đầu. Điều đó có nghĩa là họ chấp nhận ngồi không thoải mái và dựa vào một bên thành ghế mà không muốn khiếu nại hay đòi quyền lợi.

Nhiều người vì muốn một chuyến bay yên bình nên chấp nhận ngồi trong tư thế không thoải mái, và bị hai người ngồi cạnh lấn chiếm chỗ để tay ở cả hai bên. Ảnh: CBC.

Nhiều người vì muốn một chuyến bay yên bình nên chấp nhận ngồi trong tư thế không thoải mái, và bị hai người ngồi cạnh lấn chiếm chỗ để tay. Ảnh: CBC.

Theo Daniel Baron, CEO của một hãng thiết kế nội thất hàng không có trụ sở ở Tokyo, những người ngồi ghế phổ thông được đối xử bình đẳng về mặt không gian. Bên cạnh đó, nhiều thiết kế được một số hãng bay áp dụng để giải quyết cuộc chiến khuỷu tay. Một trong số đó là lắp đặt các thành ghế hai tầng, giúp hai người ngồi cạnh nhau đều có thể tựa tay lên đó.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Tân Sơn Nhất ngưng phát thanh thông tin chuyến bay để bớt ồn

Tân Sơn Nhất ngưng phát thanh thông tin chuyến bay để bớt ồn

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP HCM) từ ngày 1/7 ngừng phát thanh bằng micro (loa) tại nhà ga quốc tế (T2).

Tân Sơn Nhất ngưng phát thanh thông tin chuyến bay để bớt ồn

Việc ngưng phát thanh ở nhà ga nhằm hạn chế tiếng ồn trong điều kiện hạ tầng đang quá tải. Ảnh: Hữu Công.

Các mẫu phát thanh tự động tại nhà ga quốc tế cũng bị hủy, chỉ còn phát thanh Gate change (thông báo thay đổi cửa khởi hành). Tất cả thông tin trạng thái được cập nhật liên tục trên hệ thống màn hình FIDS. Đến tháng 10 sẽ áp dụng tại nhà ga quốc nội (T1).

Động thái này được sân bay đưa ra nhằm hạn chế tiếng ồn, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách trong điều kiện hạ tầng đang quá tải. Tân Sơn Nhất là sân bay đầu tiên ở Việt Nam thực hiện việc ngừng phát thanh thông tin.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình “bay Xanh”

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình “bay Xanh”

Trước chương trình “Chuyến bay Xanh”, bảo vệ môi trường là một trong những định hướng xuyên suốt trong hoạt động của Bamboo Airways từ những ngày đầu thành lập.

Những con số biết nói

Vật liệu nhựa thường được coi là một trong những phát minh vĩ đại nhất của loài người. Nhưng đến thời điểm hiện tại, đây cũng lại chính là một nỗi ám ảnh bởi sự tiện lợi của nhựa đã trở thành “con dao hai lưỡi”.

Theo thống kê, trong 50 năm qua, lượng nhựa được tiêu dùng đã tăng gấp 20 lần và dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong 20 năm tới. Có khoảng 300 triệu tấn rác thải nhựa được xả ra môi trường mỗi năm, trong đó có 8 triệu tấn được đổ thẳng ra biển. Trên toàn thế giới hiện nay, mỗi phút có 1 triệu chai nhựa được tiêu thụ.

Đáng buồn hơn, 60% rác thải nhựa toàn thế giới đến từ 6 quốc gia, một trong số đó là Việt Nam. Mỗi ngày, người Việt xả ra môi trường gần 18.000 tấn rác nhựa.

Theo dự báo của các nhà khoa học, trong khoảng 10 năm tới, lượng rác thải nhựa ra đại dương sẽ tăng gấp đôi và nếu con người không hành động, các đại dương sẽ chứa nhiều rác thải nhựa hơn cá vào năm 2050.

Nghĩ Xanh – sống Xanh – bay Xanh

Hướng ứng chiến dịch đẩy lùi rác thải nhựa trên toàn cầu, nối dài hành trình từ “nghĩ Xanh”, “sống Xanh” đến những “chuyến bay Xanh”, nhân ngày Môi trường Thế giới 5/6, hãng hàng không Bamboo Airways đã triển khai chương trình “Fly Green”, mang đến cho hành khách chuyến bay không đơn thuần là một hoạt động di chuyển, mà đó còn là một hành trình góp phần bảo vệ môi trường sống.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình “bay Xanh”

Chuyến bay Xanh đầu tiên của Bamboo Airways với chặng bay từ Hà Nội đến Quy Nhơn được khai thác vào ngày 5-6

Theo đó, Bamboo Airways đã tiến hành đưa vào khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên “nói không với sản phẩm nhựa dùng một lần” vào ngày 5-6, với chặng bay từ Hà Nội đến Quy Nhơn, mở đầu cho những đường bay “xanh” định kỳ của hãng.

Điểm đặc biệt trên các chuyến bay Fly Green của Bamboo Airways chính là các sản phẩm từ nhựa dùng một lần được thay thế bằng các vật liệu có thể tái chế hoặc tự phân hủy.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 2.

Các chuyến bay Fly Green của Bamboo Airways thay thế sản phẩm nhựa dùng một lần bằng các vật liệu có thể tái chế hoặc tự phân hủy

Ví dụ, các vật dụng bằng nhựa dùng một lần được thay thế như cốc giấy, ống hút giấy, khay tre… Túi nylon được thay thế như túi thu rác và găng tay bằng vật liệu tự phân huỷ, bọc đồ ăn bằng giấy nến, túi bọc chăn nylon được thay thế bằng túi vải không dệt, các chất liệu nguồn gốc thực vật được ứng dụng trong đồ dùng như ống hút làm bằng tre…

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 3.

Bộ ống hút làm bằng tre thân thiện môi trường của Bamboo Airways

Đây là chuyến bay đầu tiên mở đầu cho kế hoạch “xanh hóa” tất cả chuyến bay Hãng đang khai thác, bao gồm các chuyến bay trên những đường bay nội địa nối các tỉnh thành lớn và địa điểm du lịch nổi tiếng trên toàn Việt Nam và quốc tế, thực hiện mục tiêu giảm tối đa lượng rác thải nhựa sử dụng một lần trong năm 2019.

Nguyên tắc hoạt động

Trước chương trình “Chuyến bay Xanh”, bảo vệ môi trường cũng là một trong những định hướng xuyên suốt trong hoạt động của Bamboo Airways từ những ngày đầu thành lập.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 4.

Đây là chuyến bay đầu tiên mở đầu cho kế hoạch “xanh hóa” tất cả chuyến bay Hãng đang khai thác

Đối với đội bay, Bamboo Airways chuẩn hóa theo những chủng loại máy bay tối tân và tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất hiện nay. Đó là dòng máy bay thân hẹp Airbus A321neo có thể giảm tới 5.000 tấn khí thải so với máy bay thế hệ trước trong một năm, hay dòng máy bay thân rộng Boeing 787 Dreamliner hứa hẹn tiết kiệm 20% nhiên liệu so với các máy bay có cùng kích cỡ.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 5.

Bamboo Airways mang đến nhiều sự lựa chọn về khẩu phần ăn trên máy bay hơn, khuyến khích lối sống lành mạnh cho sức khỏe

Đối với dịch vụ mặt đất, bên cạnh những gói vé bay thông thường, hãng mang đến cho khách hàng những gói vé không hành lý. Lựa chọn này vừa giúp tiết kiệm đáng kể chi phí cho khách hàng, vừa thúc đẩy giảm tải trọng chuyến bay, từ đó giảm tiêu tốn nhiên liệu và xả thải ra môi trường.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 6.

Bamboo Airways thay thế túi bọc chăn nylon bằng bằng túi vải không dệt trên chuyến bay “Fly Green”

Với dịch vụ trên chuyến bay, trong bối cảnh thống kê cho thấy ngành sản xuất thịt công nghiệp đã và đang gây ra nhiều vấn đề về môi trường, Bamboo Airways mang đến nhiều sự lựa chọn về khẩu phần ăn trên máy bay hơn, ví dụ như các suất ăn chay, bên cạnh các suất ăn thông thường, khuyến khích lối sống lành mạnh cho sức khỏe, đồng thời giảm tiêu thụ các sản phẩm công nghiệp.

Định hướng xuyên suốt

“Bamboo Airways đặt mục tiêu hàng đầu là kết nối các thị trường du lịch trọng điểm trong và ngoài nước. Sự phát triển du lịch bền vững cần đến sự “hậu thuẫn” rất lớn từ môi trường. Do đó đối với Bamboo Airways, bảo vệ môi trường không chỉ là một lựa chọn, mà là một nguyên tắc sống còn”, ông Trương Phương Thành, Phó Tổng giám đốc Bamboo Airways nói.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 7.

Đối với Bamboo Airways, bảo vệ môi trường không chỉ là một lựa chọn, mà là một nguyên tắc sống còn

“Chuyến bay Xanh nói không với rác thải nhựa dùng một lần là một phần hoạt động trong chiến lược phát triển xanh dài hạn của Bamboo Airways. Tiên phong theo đuổi ý tưởng này tại Việt Nam, chúng tôi kỳ vọng ảnh hưởng tích cực của chiến dịch không chỉ giới hạn trong phạm vi hoạt động của Bamboo Airways hay trong ý thức của những hành khách trên chuyến bay, mà còn có thể lan tỏa thông điệp chung tay đẩy lùi rác thải nhựa trên toàn Việt Nam”, ông Thành bày tỏ.

Nguồn: nld.com.vn

Posted on

Hành khách bỏ lại gần một triệu USD khắp các sân bay Mỹ

Hành khách bỏ lại gần một triệu USD khắp các sân bay Mỹ

Số tiền hành khách bỏ lại tại các sân bay sẽ được dùng cho chi phí an ninh.

Theo báo cáo của Cơ quan An ninh Giao thông Vận tải Mỹ (TSA), hành khách đã bỏ lại 960.105 USD tiền giấy và tiền xu tại các điểm kiểm tra an ninh sân bay khắp nước Mỹ năm 2018. Trong đó, số ngoại tệ tương đương 85.000 USD.

Những nơi hành khách bỏ quên hoặc đánh rơi tiền nhiều nhất là sân bay quốc tế John F. Kennedy với 72.392 USD, sân bay quốc tế Los Angeles với 71.748 USD, sân bay quốc tế Miami với 50.504 USD và sân bay quốc tế Chicago’s O’Hare với 49.597 USD.

Khoản tiền thất lạc của hành khách được ví như khoản tip hậu hĩnh cho nhân viên TSA tại các sân bay đông đúc nhất tại Mỹ. Ảnh: iStock.

Số tiền bỏ lại của hành khách được ví như khoản “tip” hậu hĩnh cho nhân viên TSA tại các sân bay đông đúc nhất tại Mỹ. Ảnh: iStock.

“TSA luôn tìm cách để mọi tài sản, gồm cả tiền xu có thể về với chủ nhân của chúng. Tuy nhiên, nếu không có người nhận, khoản tiền này sẽ được dùng cho các chương trình an ninh hàng không quan trọng”, đại diện TSA phát biểu.

Theo chỉ đạo của Quốc hội Mỹ, TSA được phép dùng khoản tiền “thất lạc” của khách cho chi phí an ninh sân bay kể từ năm 2005, bao gồm bảo trì điểm kiểm tra an ninh và dịch thuật biển báo ra nhiều ngôn ngữ.

Năm 2017, số tiền khách bỏ lại tại các sân bay Mỹ là gần 870.000 USD. Hiện cơ quan này vẫn chưa dùng khoản tiền thất lạc của hành khách trong năm 2018.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự tháng 06/2019

ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự tháng 06/2019

Công ty Cổ phần ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự.

Ứng viên vui lòng xem kỹ thông tin vị trí tuyển dụng, địa điểm làm việc và yêu cầu công việc tương ứng.

Lưu ý:
***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 21/06/2019.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 06/2019.

Vị trí: Nhân viên chăm sóc khách hàng – Full time

  • Số lượng tuyển: 05 nhân viên
  • Mô tả công việc:

– Trực tổng đài, bán vé máy bay và các sản phẩm du lịch;

– Giải đáp thông tin và hỗ trợ khách hàng mua vé máy bay, sản phẩm du lịch và thanh toán trực tuyến;

– Báo cáo cho cấp trên theo yêu cầu;

– Công viêc̣ cụ thể trao đổi trong quá trình phỏng vấn.

  • Yêu cầu công việc:

– Tốt nghiệp cao đẳng, đại học hoặc các hệ khác.

– Tác phong thanh lịch, chuyên nghiệp.

– Thành thạo tin học văn phòng, hiểu biết và có thể làm việc trên môi trường internet.

– Kỹ năng: giao tiếp, thuyết phục tốt, biết sắp xếp và điều phối công việc khoa học.

– Phẩm chất / tính cách: ngôn ngữ lưu loát, nhẹ nhàng, trung thực, trách nhiệm, cởi mở, nhiệt tình. Yêu thích ngành dịch vụ và có thể làm việc dưới áp lực công việc cao.

– Ứng viên chưa có kinh nghiệm sẽ được đào tạo nghiệp vụ.

  • Thu nhập: 5,000,000 VNĐ – 6,500,000 VNĐ.
  • Thử việc: 01 – 02 tháng.
  • Quyền lợi:

– Được hưởng các chế độ bảo hiểm theo quy định của nhà nước.

– Chế độ tăng lương theo quy chế của công ty, lộ trình thăng tiến rõ ràng.

– Du lịch hằng năm cùng công ty.

– Được tài trợ vé máy bay miễn phí (tùy thâm niên làm việc)

– Môi trường làm việc năng động, chuyên nghiệp.

  • Địa điểm làm việc:

Block 601 – Lầu 6 – Thăng Long Office building – 84 Thăng Long, P.4, Q. Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

  • Thời gian làm việc: theo ca 8 tiếng – 6 ngày/ tuần

+ Từ 8h sáng đến 17h30 chiều

+ Hoặc 12h30 trưa đến 22h tối

***Cách thức ứng tuyển:

  • Ứng viên quan tâm vui lòng gửi hồ sơ về địa chỉ email: hr@atadi.asia
  • Hoặc nộp hồ sơ trực tiếp tại văn phòng công ty.

***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 21/06/2019.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 06/2019.

Cùng xem qua một số hình ảnh nơi bạn sẽ làm việc nhé!

Posted on

ATADI tuyển nhân viên chăm sóc khách hàng – Part time

ATADI tuyển nhân viên chăm sóc khách hàng – Part time

Vị trí: Nhân viên chăm sóc khách hàng – Part time (bán thời gian)

  • Số lượng tuyển: 10 nhân viên
  • Mô tả công việc:

– Gửi email (hóa đơn, chứng từ) cho khách hàng theo danh sách có sẵn.

– Tiếp nhận thông tin khi khách hàng liên hệ qua facebook, hotline, email và chuyển tiếp đến bộ phận liên quan.

– Công viêc̣ cụ thể trao đổi trong quá trình phỏng vấn.

  • Yêu cầu công việc:

– Tuổi từ 18 – 25, ưu tiên sinh viên.

– Tác phong thanh lịch, chuyên nghiệp.

– Có thể sử dụng tin học văn phòng cơ bản, hiểu biết và có thể làm việc trên môi trường internet.

– Phẩm chất / tính cách: ngôn ngữ lưu loát, nhẹ nhàng, trung thực, trách nhiệm, cởi mở, nhiệt tình. Yêu thích ngành dịch vụ.

– Ưu tiên có laptop cá nhân.

– Ứng viên chưa có kinh nghiệm sẽ được đào tạo nghiệp vụ.

  • Thu nhập: 20.000 VNĐ/giờ

– Tối đa 8h/ngày; 26 ngày/tháng;

– Tối thiểu: 16h/tuần (4 ca).

  • Quyền lợi:

– Ưu tiên trở thành nhân viên chính thức nếu có mong muốn gắn bó lâu dài.

– Môi trường làm việc năng động, chuyên nghiệp; hỗ trợ đồ ăn nhẹ trong thời gian làm việc. ( snacks, mì tôm, nước ngọt, bánh, kẹo,…)

– Hiểu biết thêm nhiều kiến thức về ngành dịch vụ hàng không.

– Linh động sắp xếp lịch làm việc theo mong muốn của cá nhân.

  • Địa điểm làm việc:

Block 601 – Lầu 6 – Thăng Long Office building – 84 Thăng Long, P.4, Q. Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

  • Thời gian làm việc:

+ Ca 1: Từ 8h sáng đến 12h00

+ Ca 2: Từ 13h00 đến 17h00

+ Ca 3: Từ 18h00 đến 22h00.

***Cách thức ứng tuyển:

  • Ứng viên quan tâm vui lòng gửi hồ sơ về địa chỉ email: hr@atadi.asia
  • Hoặc nộp hồ sơ trực tiếp tại văn phòng công ty.

***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 08/06/2019.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 06/2019.

Cùng xem qua một số hình ảnh nơi bạn sẽ làm việc nhé!

Posted on

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Đồi Du Sinh, Túy Sơn là điểm săn mây ít được biết đến nhưng sẽ cho bạn những bức ảnh khó quên.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Một trong những điểm được các tay máy thích “săn” khoảnh khắc bình minh là đồi Du Sinh (ảnh), cách trung tâm Đà Lạt vào khoảng 6 km. Từ đỉnh đồi, bạn nhìn thấy ráng bình minh đỏ rực phủ kín một vùng trời.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Con đường đến đồi Du Sinh khá gian truân. Từ đường Huyền Trân Công Chúa (phường 5, thành phố Đà Lạt), bạn phải vượt xe lên một đoạn đèo cao và đầy sỏi đá, qua nghĩa trang hoang vu. Nhưng khi lên đến đồi, bạn sẽ thấy tinh thần sảng khoái với cảnh thiên nhiên tựa như thiên đường.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Đà Lạt còn có một ngọn đồi lãng mạn nhưng ít du khách ghé thăm, là đồi Túy Sơn (xã Xuân Thọ).

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Thời giai lý tưởng để “săn” ảnh mùa sương mây là từ tháng 4 đến tháng 6 hàng năm. Trường Cao đẳng Sư phạm Đà Lạt tọa lạc tại số 29 Yersin nằm trong những địa điểm được các tay máy “săn” mây nhiều nhất. Đứng trên tầng 4 của tòa tháp của trường, bạn có thể ngắm nhìn toàn cảnh hồ Xuân Hương tĩnh lặng, trung tâm phố núi và và tận hưởng màu xanh trải dài bất tận của những đồi thông vi vút gió.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Theo nhiếp ảnh gia Trần Quang Anh, từ 5h30 đến 6h30 hàng ngày là thời gian “săn” ảnh bình minh đẹp nhất. Khi đó, mây trôi la đà qua trung tâm thành phố, đồi núi, hồ nước và rừng thông, tạo nên khung cảnh đẹp như trong cổ tích.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Sương mây giăng trên trung tâm phố núi với những căn nhà ẩn hiện lúc bình minh.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Mây giăng khắp ngõ ngách của thành phố. Nhưng để có được những khoảnh khắc ấn tượng mùa mây, người yêu nhiếp ảnh phải đi xa hơn, đến các vùng ngoại ô. Họ không có nhiều thời gian tác nghiệp vì mây sẽ nhanh chóng tan biến khi bình minh lên.

Từ trung tâm Đà Lạt xuôi về hướng đông nam khoảng 8 km, chạy theo đường Trần Hưng Đạo, đường Hùng Vương, mất khoảng 20 phút lái xe là bạn đến được khu du lịch Trại Mát (ảnh).

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Đồi chè Cầu Đất, nằm ở xã Xuân Trường, cách trung tâm thành phố Đà Lạt khoảng 20 km về hướng đông nam. Những đồi chè xanh ngát cùng không gian thoáng mát là nơi thích hợp để săn ảnh. Sáng sớm, bạn có cảm giác phiêu du trên những tầng mây trong ánh bình minh rực đỏ; bên dưới là hàng chè xanh thấp thoáng trong làn sương mờ ảo.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Cung đường đèo K’Long Lanh nối liền Đà Lạt – Nha Trang tại địa phận thôn K’Long Lanh, huyện Lạc Dương, Lâm Đồng có phong cảnh khiến nhiều người phải xao xuyến. Nếu có dịp, bạn hãy xuất phát từ Đà Lạt vào 4h30 để kịp chớp khoảnh khắc nắng xuyên qua rừng thông trên đèo.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Nói đến thiên đường mây bay phố núi, bạn không thể bỏ qua thung lũng Dasar nằm trong những ngọn đồi phía ngoại ô thuộc huyện Lạc Dương. Khung cảnh hoang sơ với thông xanh khiến thung lũng Dasar càng huyền ảo.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Hồ Tuyền Lâm nằm cách trung tâm thành phố Đà Lạt khoảng 5 km về phía nam, được tạo thành bởi dòng suối Tía, thượng nguồn của sông Đạ Tam. Du khách đến đây bị ấn tượng bởi không khí trong lành, mặt nước trong xanh và rừng thông xanh thẳm.

Ảnh: Trần Quang Anh
Nguồn: vnexpress.net

Posted on

10 hãng hàng không và sân bay tốt nhất thế giới năm 2019

10 hãng hàng không và sân bay tốt nhất thế giới năm 2019

Qatar là quốc gia duy nhất trên thế giới có hãng hàng không và sân bay tốt nhất năm 2019.

Danh sách trên do AirHelp, tổ chức chuyên hỗ trợ hành khách về yêu cầu bồi thường cho các chuyến bay bị hoãn, hủy hoặc quá tải.

Sân bay Quốc tế Hamad ở Qatar đứng đầu danh sách các sân bay tốt nhất thế giới, theo đánh giá của AirHelp. Ảnh: Bloomberg.

Sân bay quốc tế Hamad ở Qatar đứng đầu danh sách các sân bay tốt nhất thế giới, theo đánh giá của AirHelp. Ảnh: Bloomberg.

Các sân bay được đánh giá dựa trên 3 yếu tố: hiệu suất đúng giờ, chất lượng dịch vụ, thực phẩm và lựa chọn mua sắm. Yếu tố đầu tiên chiếm 60% số điểm, hai tiêu chí còn lại chiếm 20%. Dữ liệu của AirHelp được dựa trên thống kê từ nhiều nhà cung cấp thương mại, cùng cơ sở dữ liệu đánh giá riêng và 40.000 khảo sát hành khách được thu thập từ hơn 40 quốc gia trong năm 2018.

Theo đó, 10 sân bay tốt nhất thế giới gồm: Hamad (Qatar), Tokyo (Nhật Bản), Athens (Hy Lạp), Afonso Pena (Brazil), Gdansk Lech Wałęsa (Ba Lan), Sheremetyevo (Nga), Changi (Singapore), Rajiv Gandhi (Ấn Độ), Tenerife North (Tây Ban Nha), Viracopos/Campinas (Brazil).

Thứ hạng cao của sân bay Athens khiến nhiều người bất ngờ. Theo AirHelp, nơi đây có “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” vì thời tiết nắng ấm giúp các chuyến bay ít bị trễ, hủy do thời tiết xấu. Phần lớn khách có mặt ở sân bay này đều là khách du lịch, họ mang theo tâm trạng hứng khởi và vui vẻ. Do vậy, các nhận xét về nơi này thường là đánh giá tích cực.

Ngoài ra, 10 hãng hàng không tốt nhất thế giới (kèm tỷ lệ đúng giờ) lần lượt là: Qatar Airways (84%), American Airlines (75%), Aeromexico (78%), SAS Scandinavian Airlines (73%), Qantas (79%), LATAM Airlines (77%), WestJet (74%), Luxair (78%), Austrian Airlines (71%), Emirates (75%).

Đánh giá này dựa trên các yếu tố: hiệu suất đúng giờ, chất lượng dịch vụ và quá trình xử lý khiếu nại (chiếm tỷ lệ như nhau).

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Chuyến bay trễ, hủy chuyến giờ đây chỉ là chuyện nhỏ

Chuyến bay trễ, hủy chuyến giờ đây chỉ là chuyện nhỏ

CHÚ Ý: Chính sách này hiện đã hết hiệu lực (từ 30.03.2020). Quý khách tham khảo chính sách mới tại đây!

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong năm 2018 có hơn 40.000 chuyến bay bị chậm, hủy chuyến (delay). Khi chuyến bay bị delay, hành khách cực kỳ khó chịu vì phải chờ đợi lâu ở sân bay, ảnh hưởng đến sức khỏe và công việc cá nhân. Các thủ tục khiếu nại yêu cầu bồi thường cũng phức tạp, đôi khi khách hàng hoàn toàn không nhận được khoản bồi thường nào cả.

Nguồn: zing.vn

Những con số thống kê này không hề biết nói dối. Hàng ngày ATADI nhận được hàng chục cuộc điện thoại từ khách hàng, phản ánh bức xúc khi chuyến bay của mình bị chậm, hủy. Nhận thấy trách nhiệm của một đơn vị làm trong ngành vé máy bay, ATADI tự giao cho mình trọng trách phải giúp khách hàng loại bỏ sự khó chịu này.

Bạn nghĩ sao nếu có một dịch vụ bảo hiểm cho phép bạn được nhận bồi thường khi chuyến bay bị delay mà không cần bất cứ một thủ tục khiếu nại nào, với chi phí chỉ bằng một ly cà phê vợt?

Với gói “bảo hiểm trễ, hủy chuyến bay“, điều đó đã trở thành hiện thực. Theo đó, khi bạn mua gói bảo hiểm này cho chuyến bay của mình, nếu chuyến bay đó bị trễ, hủy chuyến (theo khung thời gian quy định), bạn sẽ nhận được tiền bồi thường một cách hoàn toàn tự động mà không cần bất cứ thủ tục khiếu nại nào. Để dễ hiểu, cứ delay là có tiền, không cần nói nhiều.

Điểm ưu việt của bảo hiểm này, đó là trong vòng 48h trước giờ khởi hành, nếu hành khách được hãng thông báo chuyến bay sẽ bị hoãn/ hủy, thì vẫn đủ điều kiện để được bồi thường, chứ không phải ra sân bay ngồi đợi. Bên cạnh đó, các lý do dẫn đến hoãn/ hủy chuyến như lý do thời tiết, lý do thương mại,… đều được chấp nhận bồi thường. Cần lưu ý rằng, những điểm này chính là sự khác biệt lớn của bảo hiểm delay ATADI đang phân phối so với các bảo hiểm khác trên thị trường. ATADI luôn tiên phong tìm kiếm những giải pháp nhằm bảo vệ tốt nhất cho khách hàng của mình.

Về phí bảo hiểm, hãy ngồi vững đừng để “té ghế” nhé, khi mà: bạn chỉ cần bỏ ra 16.500 đồng/ 1 chiều (bằng một ly cà phê vợt) để được hưởng tất cả những quyền lợi nói trên. Đặc biệt, nếu bạn đi 2 chiều, mức phí bảo hiểm chỉ 29.700 đồng/ 2 chiều.

Khoản tiền bồi thường sẽ được tính như sau:

Lưu ý: đối với chuyến bay chậm trễ, được bồi thường tối đa 8 lần số tiền bảo hiểm. Bảo hiểm áp dụng cho hầu hết các đường bay nội địa của các hãng hàng không trong nước (danh sách bên dưới).

Như vậy, nếu chuyến bay của bạn bị chậm đến 24 tiếng, bạn sẽ được nhận bồi thường lên tới 2.400.000 đồng ngay sau khi hoàn thành chuyến bay. Nếu chuyến bay bị hủy, bạn sẽ được nhận 750.000 đồng. Số tiền bồi thường sẽ được trả vào tài khoản ngân hàng của khách hàng.

Tất cả những quyền lợi này do đối tác bảo hiểm của ATADI chi trả, chưa bao gồm những quyền lợi mà bạn còn được hưởng từ hãng hàng không đối với những chuyến bay chậm, hủy chuyến nữa đấy.

Chậm chuyến, hủy chuyến bay là điều không ai mong muốn. Tuy nhiên, với dịch vụ hoàn toàn mới mẻ này, ATADI mong muốn giúp khách hàng có được những trải nghiệm ngày càng tuyệt vời hơn.

Xem chi tiết về CHÍNH SÁCH ĐIỀU KHOẢN BẢO HIỂM (Cập nhật 02.05.2019)

Xem thêm: Tài khoản thành viên ATADI

Hiện tại, bảo hiểm trễ, hủy chuyến bay đươc áp dụng với những chuyến bay KHỞI HÀNH TỪ các sân bay trong danh sách dưới đây:

Posted on

Những tiếp viên hàng không chuyên phục vụ giới nhà giàu

Những tiếp viên hàng không chuyên phục vụ giới nhà giàu

Một tiếp viên hàng không VIP phải biết pha chế như bartender, chăm chó cưng cho khách hàng, dọn dẹp sạch sẽ như phục vụ phòng.

Tiếp viên hàng không VIP phục vụ những người quyền lực, nổi tiếng hay giới thượng lưu trên các chuyến bay tư nhân. Họ có nhiệm vụ đáp ứng mọi yêu cầu của khách bằng dịch vụ 5 sao. Vì vậy, khi bay, họ không chỉ là tiếp viên, mà còn là bartender biết pha nhiều loại cocktail, nhân viên phục vụ phòng, trợ lý, bồi bàn, người chăm sóc chó cưng…

Những tiếp viên hàng không chuyên phục vụ giới nhà giàu

Thông thường, mỗi giờ bay, họ được trả từ 200 đến 600 USD, tùy thuộc kinh nghiệm và việc thương lượng với người thuê. Ảnh: Klas Jet.

Mary Kalymnou làm tiếp viên hàng không VIP 13 năm. Cô từng phục vụ các gia đình hoàng gia, nguyên thủ, CEO và người nổi tiếng.

Theo Mary, công việc của một tiếp viên hàng không VIP đòi hỏi sự hy sinh, kiên nhẫn, linh hoạt và cả lòng tự trọng. Hành khách mong đợi điều tốt nhất, các nhà tuyển dụng đưa ra các yêu cầu cao nhất. Vì vậy, các tiếp viên phải sẵn sàng và phục vụ hết sức. Nếu không làm được điều đó, họ sẽ bị thay thế.

“Mọi cô gái đều có thể học để làm công việc này. Nhưng chỉ có vài người thành công. Trở nên chuyên nghiệp là không đủ, bạn phải là người duy nhất”, Mary cho biết.

Mary cho rằng để thành công, một tiếp viên cần phải có kỹ năng phục vụ cao cấp, tư duy sáng tạo, cách ứng xử tuyệt vời và thái độ thanh lịch, hiếu khách. Ảnh: CNN.

Mary cho rằng để thành công, một tiếp viên cần phải có kỹ năng phục vụ cao cấp, tư duy sáng tạo, cách ứng xử linh hoạt và thái độ thanh lịch, hiếu khách. Ảnh: CNN.

Công việc của Mary đã tạo cảm hứng cho cô sáng lập một blog du lịch và phong cách sống sang trọng. Instagram của cô có hơn 23.000 người theo dõi. Mary thường tư vấn cho đồng nghiệp để họ có thể cải thiện kỹ năng nghề nghiệp.

Kimberley Benton, 32 tuổi, cũng phục vụ trong ngành công nghiệp này trong 9 năm. Tình yêu với du lịch đã thu hút cô chọn vị trí trên. Công việc đem lại cho Kimberley cơ hội tham gia 14 tour vòng quanh thế giới. Cô đã tới 130 quốc gia và đi trên 27 chiếc máy bay tư nhân khác nhau.

Cô cho biết, với một tiếp viên hàng không VIP, hành khách luôn mong chờ bạn biết chính xác những gì họ muốn.

“Bạn phải luôn chắc chắn rằng hành khách có mọi thứ họ muốn khi lên trời. Trong các bữa tiệc, bạn không nên để họ uống quá nhiều, nhưng cũng không được phép làm hỏng niềm vui của họ. Tóm lại, bạn phải biết cân bằng mọi chuyện”, theo Kimberley.

Công việc tiếp viên hàng không VIP mang lại cho Benton nhiều trải nghiệm thú vị, cô được gặp nhiều người trong giới tinh hoa, các nghệ sĩ nổi tiếng, tỷ phú... Ảnh: CNN.

Công việc tiếp viên hàng không VIP mang lại cho Kimberley nhiều trải nghiệm thú vị, cô được gặp nhiều người trong giới nghệ sĩ nổi tiếng, tỷ phú… Ảnh: CNN.

Trong nhiều lần làm việc trên các chuyến bay tư nhân chỉ có một mình, cô phải tự xoay xở làm mọi thứ và ứng phó với những yêu cầu khó bất ngờ từ hành khách. “Đây là một ví dụ điển hình về cuộc sống của các tiếp viên hàng không VIP. Chúng tôi luôn cố gắng hết sức, ngay cả khi không cần thiết”, Kimberley nói.

Các tiếp viên VIP không có đồng phục chung. Nhiều đồng nghiệp mà Kimberley biết thường mặc rất sang trọng, đi giày hiệu. Nhưng theo cô, phần lớn khách hàng chỉ cần một người trang điểm đơn giản, tóc buộc gọn gàng.

Cuộc sống của một tiếp viên hàng không VIP  đưa Kimberley nhiều lần vào “chế độ chờ”, khi cô không thể biết mình sẽ hạ cánh ở đâu và bao giờ. Do đó, với cô,  việc không có ngày nghỉ trọn vẹn là điều không còn xa lạ.

Một trong những điểm cộng của công việc này là cô nhiều lần được hành khách tặng quà hàng hiệu. Tuy nhiên với Kimberley và Mary, điều tuyệt nhất là các cô có cơ hội gặp gỡ những người mới, tới thăm các địa điểm và “được làm những điều mình thích”.

Nguồn: vnexpress.net