Chuyến bay chở duy nhất một hành khách

Đứng ở khu vực chờ lên máy bay, Beth đã thấy không bình thường khi chỉ có một mình cô và xung quanh không một bóng người.

Beth, một hành khách Mỹ, đã đặt vé máy bay cho hành trình từ Rochester, New York đến thủ đô Washington. Chuyến bay của cô sau đó bị hủy. Beth đã đặt lại vé và trúng chiếc máy bay chỉ dùng để chuyên chở phi hành đoàn, News đưa tin ngày 5/1.

Do đó, người phụ nữ đã được lên chuyến mà cả máy bay có hai phi công, một tiếp viên và cô là hành khách duy nhất.

Beth chia sẻ hình ảnh một mình một máy bay. Ảnh: News.

Beth chia sẻ hình ảnh một mình một máy bay. Ảnh:News.

Người phụ nữ đã vui vẻ chụp lại hình ảnh cả máy bay không một bóng hành khách, ngoại trừ cô và đăng lên mạng xã hội.

“Tôi đã nhận ra có điều gì đó sai sai khi mình là người duy nhất ngồi ở khu vực chờ để lên máy bay suốt 45 phút trước giờ cất cánh”, Beth viết chú thích khi đăng ảnh trên Reddit. 

Cô cũng giải thích thêm, chuyến bay đầu tiên mà cô mua vé đã bị hủy cách đó 8 tiếng. Sau đó, hãng đã thông báo qua loa về việc hành khách có thể đi tiếp ngay sau đó. Nhưng lúc họ thông báo, Beth đã không ở sân bay mà quay về nhà cha mẹ để đợi. Cô cũng không nhận được tin nhắn hay bất kỳ cuộc điện thoại nào thông báo về sự thay đổi chuyến bay.

Do vậy, cô đã đặt lại vé và có một chuyến đi thú vị, khi một mình một máy bay mà chỉ cần mua vé phổ thông. Dù chỉ có một mình Beth là hành khách, tiếp viên trên chuyến bay đó vẫn thực hiện các động tác hướng dẫn an toàn bay để hướng dẫn cô.

Nhiều người khi biết chuyện đã gọi Beth là nữ hành khách may mắn nhất thế giới trong năm 2018. Vào năm 2017, một hành khách Anh cũng có may mắn tương tự khi bỏ ra 78 USD để mua vé và cô được ngồi một mình trên chuyến bay 189 chỗ.

Nguồn: vnexpress.net

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood

Nổi tiếng và giàu có, những ngôi sao Hollywood lừng danh không khó để tậu cho riêng mình các máy bay đắt đỏ.

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood
Ngôi sao Hollywood – Đạo diễn lừng danh của hàng loạt phim ăn khách Steven Spielberg là chủ nhân của một chiếc máy bay riêng đắt đỏ BBJ có giá gần 50 triệu USD.

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood 2
Nữ hoàng truyền thông Oprah Winfrey sở hữu chiếc Bombardier BD-700 Global Express XRS có giá tới 42 triệu USD. 

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood 3
Vợ chồng cặp ca sĩ đình đám Jay Z và Beyonce sở hữu một chiếc Bombardier Challenger 850 Learjet trị giá 40 triệu USD. Bộ đôi thỉnh thoảng mang theo gia đình và bạn bè vi vu du lịch trên chiếc máy bay này.

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood 5
Là ca sĩ hàng đầu thế giới về tài năng lẫn độ giàu có, không khó để nữ hoàng nhạc Pop Celine Dion sở hữu chiếc Bombardier BD-700 Express đắt đỏ.

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood 4
Nam diễn viên nổi tiếng Tom Cruise là chủ nhân chiếc Gulfstream IV có giá hơn 36 triệu USD.

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood 6
Ngoài diễn xuất, tài tử John Travolta cũng dành tình yêu cho bầu trời. Ông đã có bằng lái máy bay và là chủ sở hữu của chiếc Boeing 707-138 đắt giá.

Những máy bay riêng đắt đỏ nhất của sao Hollywood 7
Tài tử huyền thoại của Hollywood Harrison Ford sở hữu một chiếc máy bay Cessna 525B CJ3 Citation Jet sang trọng và đắt giá.

Nguồn: doisongvietnam.vn

Hành khách phải đến trước giờ chuyến bay khởi hành bao lâu?

Bạn có thắc mắc phải đến trước giờ bay bao lâu để làm thủ tục hàng không, và cần lưu ý điều gì để tránh gặp rắc rối hay lỡ chuyến không đáng có? Tất cả sẽ được chuyên mục “Bí kíp ATADI” chia sẻ trong bài viết này nhé!

Hiện có nhiều trường hợp do hành khách không nắm rõ được các quy định về thời gian lên tàu bay nên đã dẫn đến những sự cố bị hủy chuyến bay một cách đáng tiếc. Dưới đây là thông tin mà bạn cần phải nắm rõ liên quan tới giờ lên tàu bay:

  • Khách nên đến sân bay và làm thủ tục trước giờ khởi hành 2 tiếng với chuyến bay nội địa và 3 tiếng với chuyến bay quốc tế.
  • Thời gian đóng quầy: 40 phút trước giờ khởi hành dự kiến với chuyến bay nội địa và 50 phút với chuyến bay quốc tế.

Lưu ý: Trong những dịp cao điểm như các ngày lễ, Tết, nhu cầu đi lại của bà con tăng cao. ATADI khuyến nghị hành khách cần đến sớm hơn để tránh tình trạng lỡ chuyến do kẹt xe hoặc phải xếp hàng, chờ đợi quá lâu để làm thủ tục check in và kiểm tra an ninh. Nếu bị lỡ chuyến bay trong những ngày này, việc đổi chuyến bay khác cũng khá khó khăn vì số lượng chỗ trên các chuyến bay hầu như đã được hãng bán hết từ trước đó.

Bạn chưa mua vé dịp lễ này? Mua ngay kẻo hết!

Sân bay đông khách dịp cao điểm. Ảnh minh họa

Sau khi hành khách đã làm xong các thủ tục về kiểm tra an ninh hàng không, hải quan, xuất cảnh (đối với các chuyến bay quốc tế), khi vào khu vực cách ly, hành khách cần xem biển chỉ dẫn về cửa ra máy bay và lưu ý loa phát thanh về thời điểm lên tàu bay để tránh bị lỡ chuyến bay.

Việc đóng cửa tàu bay được thực hiện không quá 15 phút trước giờ cất cánh dự kiến. Hành khách cần chuẩn bị sẵn thẻ lên tàu bay và giấy tờ tùy thân để nhân viên hàng không kiểm tra tại cửa lên tàu bay.

Trong quá trình lên tàu bay, hành khách cần xếp hàng, tuân thủ hướng dẫn của nhân viên hàng không, tiếp viên hàng không và lưu ý đến khu vực xung quanh vì trong quá trình lên tàu bay hành khách có thể đi vào khu vực có nhiều hoạt động của các phương tiện mặt đất và tàu bay đang di chuyển.

Hành khách cũng cần tháo bỏ các tai nghe nhạc hoặc tai nghe kết nối với một thiết bị điện tử xách tay để có thể nghe rõ ràng các hướng dẫn của nhân viên phục vụ mặt đất hoặc của thành viên tổ bay và nên luôn để mắt đến trẻ em đi cùng.

7 cuốn hộ chiếu đẹp nhất thế giới

Nếu dùng đèn UV chiếu lên các trang hộ chiếu của Na Uy, Trung Quốc hay Canada bạn sẽ thấy những hình ảnh biểu tượng hiện lên rất sống động.

Na UyNếu nhìn vào bên trong cuốn hộ chiếu của người dân Na Uy dưới ánh đèn UV, bạn sẽ thấy một bức tranh về cảnh Bắc Cực quang chiếu trên bầu trời, phía dưới là những dãy núi cao. Đây là bức tranh do nhóm thiết kế Neue lấy ý tưởng từ chính phong cảnh của nước này. Phần bìa của cuốn hộ chiếu có cả ba loại với ba màu khác nhau là trắng, đỏ và xanh trời. Theo Citylab, mỗi màu dành cho một nhóm, trắng cho người nhập cư, đỏ cho công dân của Na Uy và xanh trời cho các nhân viên ngoại giao. Ảnh: neue.no/File.

Na Uy

Nếu nhìn vào bên trong cuốn hộ chiếu của người dân Na Uy dưới ánh đèn UV, bạn sẽ thấy một bức tranh về cảnh Bắc Cực quang chiếu trên bầu trời, phía dưới là những dãy núi cao. Đây là bức tranh do nhóm thiết kế Neue lấy ý tưởng từ chính phong cảnh của nước này. Phần bìa của cuốn hộ chiếu có cả ba loại với ba màu khác nhau là trắng, đỏ và xanh trời. Theo Citylab, mỗi màu dành cho một nhóm, trắng cho người nhập cư, đỏ cho công dân của Na Uy và xanh trời cho các nhân viên ngoại giao. Ảnh: neue.no/File.

New Zealand

New Zealand

Không giống như nhiều quốc gia chọn màu đỏ hoặc xanh làm bìa hộ chiếu, New Zealand chọn màu đen với những chi tiết trang trí như biểu tượng chiếc lá dương xỉ bạc và chữ cũng in màu bạc. Hộ chiếu của New Zealand không chỉ đẹp mà cũng được xếp vào top những cuốn hộ chiếu quyền lực nhất thế giới. Ảnh: Instagram.

Thụy Sĩ

Thụy Sĩ

Hộ chiếu Thụy Sĩ có thiết kế vừa hiện đại vừa dễ thương khi sử dụng chính hình ảnh trên lá quốc kỳ nước này. Hình chữ thập trắng được xuất hiện cả bìa và từng trang trong hộ chiếu.

Indonesia

Indonesia

Với bìa màu vàng và xanh trời, hộ chiếu Indonesia có nhiều hình trang trí khác nhau ở mỗi tờ bên trong. Đó là hình rồng komodo, hoa raflesia, một con rối bóng, ondel-ondel (hình nộm của người dân Betawi) hay angklung – một loại nhạc cụ truyền thống làm bằng tre. Ảnh: Seasia.

Phần Lan

Nếu bạn mở từng tờ thật nhanh trong cuốn hộ chiếu của người Phần Lan sẽ được thấy “chuyển động” của hình ảnh một con nai sừng tấm ở góc phải dưới. Video: Mist3rMaul.

Trung QuốcDưới ánh đèn UV, các trang của hộ chiếu Trung Quốc sẽ hiện lên hình ảnh của những đoạn tường thành thuộc Vạn Lý Trường Thành xen kẽ với nhiều chấm sáng như sao đêm.  Ảnh: Seasia.

Trung Quốc

Dưới ánh đèn UV, các trang trong hộ chiếu Trung Quốc sẽ hiện lên hình ảnh của các đoạn thuộc Vạn Lý Trường Thành xen kẽ với nhiều chấm sáng như sao đêm.  Ảnh: Seasia.

CanadaNhiều hình ảnh biểu tượng của Canada đều có thể nhìn thấy trên từng trang của cuốn hộ chiếu nước này khi đặt dưới đèn UV. Đó là những chiếc lá phong, các công trình lịch sử, các màn pháo hoa rực rỡ hay thác nước hùng vỹ Niagara. Ảnh: worldation.

Canada

Nhiều hình ảnh biểu tượng của Canada đều có thể nhìn thấy trên từng trang trong cuốn hộ chiếu nước này khi đặt dưới đèn UV. Đó là những chiếc lá phong, các công trình lịch sử, màn pháo hoa rực rỡ hay thác nước hùng vĩ Niagara. Ảnh: worldation.

Nguồn:  vnexpress.net

Phạt tiền kịch khung khách nam đánh tiếp viên hàng không

Lên máy bay, ông M.V.Đ. không ngồi đúng vị trí ghế nên bị tiếp viên hàng không nhắc nhở. Không những không tuân thủ quy định, nam hành khách này còn cãi lại và vung tay đánh vào mặt nam tiếp viên hàng không.

Một chuyến bay của Vietjet khai thác tới Đà Lạt (ảnh minh họa)
Một chuyến bay của Vietjet khai thác tới Đà Lạt (ảnh minh họa)

Sự việc nói trên xảy ra mới đây trên chuyến bay VJ693, hành trình từ Hải Phòng đi Đà Lạt. Nam hành khách có hành vi hành hung tiếp viên hàng không là ông M.V.Đ. (36 tuổi), làm nghề tự do, trú tại TP Hải Phòng.

Cụ thể, ông M.V.Đ. có vé đi trên chuyến bay VJ693 của Hãng hàng không Vietjet (ghế ngồi 6C), khởi hành ngày 29/12/2017 từ sân bay Cát Bi (Hải Phòng) đi sân bay Liên Khương (Đà Lạt).

Khi lên máy bay, ông M.V.Đ. không ngồi đúng vị trí ghế ngồi ghi trên vé. Một nam tiếp viên của chuyến bay VJ693 đã nhắc nhở ông Đ. ổn định chỗ ngồi nhưng ông M.V.Đ. không tuân theo hướng dẫn của tiếp viên mà cãi lại và vung tay đánh vào mặt tiếp viên.

Tổ bay đã lập biên bản đối với ông M.V.Đ. về hành vi nói trên và bàn giao cho cơ quan có thẩm quyền xử lý theo quy định của pháp luật.

Lãnh đạo Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho biết, ông M.V.Đ. đã có hành vi hành hung thành viên tổ bay, vi phạm quy định tại Điểm b, Khoản 6, Điều 24 Nghị định 147/2013/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng.

Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với ông M.V.Đ. theo hình thức phạt tiền với mức phạt kịch khung là 15 triệu đồng.

Năm 2017, nhà chức trách hàng không Việt Nam đã xử lý vi phạm hành chính nhiều trường hợp hành khách đã có hành vi xúc phạm, hành hung thành viên tổ bay, gây mất trật tự trên máy bay. Đặc biệt, một số trường hợp đã bị hãng từ chối vận chuyển và Cục Hàng không Việt Nam cấm bay có thời hạn.

Nguồn:  dantri.com.vn

Lý do nhiều sân bay luôn trải thảm ở khắp nhà ga

Trải thảm ở các nhà ga trong sân bay là một chiến thuật nhằm cải thiện tâm trạng của hành khách, khiến họ mua sắm nhiều hơn.

Phần lớn sân bay đều trải thảm ở khắp các nhà ga, đặc biệt là khu vực cửa ra vào. Theo trang Mental Floss, điều này sẽ giúp hành khách cảm thấy thư giãn vì có cảm giác ấm cúng như ở phòng khách của mỗi gia đình.

Việc sử dụng những tấm thảm êm và thoải mái là một cách mà các chiến lược gia của sân bay sử dụng để tác động lên tâm trạng hành khách, giảm bớt sự căng thẳng của họ, cùng với các ý tưởng khác như thiết kế trần thấp, đặt loại ghế ngồi thoải mái dễ chịu và sử dụng ánh sáng tự nhiên.

Trải thảm ở nhà ga sẽ giúp hành khách có cảm giác ấm cúng như đang ở phòng khách của gia đình mình. Ảnh: The Sun.

Trải thảm ở nhà ga sẽ giúp hành khách có cảm giác ấm cúng như đang ở phòng khách của gia đình mình. Ảnh: The Sun.

Tuy nhiên vì sao các nhà thiết kế lại đặc biệt quan tâm đến việc giúp hành khách thư giãn trong khi họ chờ đợi chuyến bay? Theo nghiên cứu, những hành khách có tâm lý thoải mái, thư giãn có nhiều khả năng sẽ chi tiêu nhiều hơn tại các cửa hàng miễn thuế. Lượng tiền mặt mà họ bỏ ra mua sắm tại các cửa hàng cũng cao hơn 10% so với những người có tâm lý căng thẳng, mệt mỏi.

Nghiên cứu của DKMA, một trang web nghiên cứu về thị trường tại sân bay và các dịch vụ tư vấn, cũng chỉ ra những hành khách mang tâm trạng thoải mái có khả năng mua sắm gấp đôi bình thường.

Trải thảm khắp nhà ga hiện là một chiến lược khôn khéo của các sân bay. Ảnh: The Sun.

Trải thảm khắp nhà ga hiện là một chiến lược khôn khéo của các sân bay. Ảnh: The Sun.

Sử dụng những tấm thảm êm ái không phải là cách duy nhất mà các chiến lược gia dùng để điều khiển tâm trạng của hành khách. Những chiếc ghế ngồi tại sân bay được sắp xếp theo một đường thẳng dài cũng có lý do. Các hàng ghế xếp liền nhau khiến những nhóm có nhiều hơn hai người khó có thể ngồi quây quần trò chuyện. Những người ngồi ở hàng ghế đối diện thường thấy khoảng cách giữa họ quá rộng để có thể nói chuyện với nhau, do đó không gây phiền toái cho những người xung quanh.

Nguồn:  vnexpress.net

Bên trong máy bay sang trọng những năm 1930

Ghế ngồi sang trọng, khoang riêng cho các bữa ăn hay việc nghỉ ngơi là những dịch vụ cao cấp trên những chiếc máy bay trong thập niên 30 của thế kỷ trước.

Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 1
Các hãng hàng không như Singapore Airlines, Emirates và Qatar đều tiết lộ những khoang hạng nhất, hạng thương gia với giường ngủ riêng và nhiều dịch vụ cao cấp. Tuy nhiên, những bức ảnh cũ cho thấy những dịch vụ xa hoa này là tiêu chuẩn trong những năm 1930, trên những chiếc máy bay đặc biệt.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 2
Những chiếc máy bay này được thiết kế có phần thân đặc biệt, có thể cất cánh và hạ cánh trên mặt nước. Năm 1876, Alphonse Pénaud, người Pháp là người đầu tiên yêu cầu cấp bằng sáng chế cho chiếc máy bay có phần thân đặc biệt này.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 3
Khác với những chuyến bay hiện tại, chuyến đi trên máy bay nổi bật với không gian sang trọng thể hiện sự giàu có của hành khách.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 4
Hành khách được phục vụ những bữa ăn trên bàn ăn kiểu nhà hàng, và sử dụng các loại gốm sứ cao cấp.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 5
Tiếp viên đang chuẩn bị bữa ăn cho hành khách trên máy bay của hãng Pan Am.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 8
Vào những năm 1930, hãng hàng không Pan Am và BOAC đã đưa du khách đi qua Đại Tây Dương và đến các vùng xa xôi ở Thái Bình Dương bằng những chiếc máy bay sang trọng. Nhờ có máy bay, những chuyến đi trên biển thường kéo dài nhiều tuần trên tàu được rút ngắn đáng kể.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 9
Tuy nhiên, giá vé của những chuyến đi này không hề rẻ. Vé một chiều từ San Francisco đến Hong Kong có thể có giá 760 USD, tương đương với khoảng 13.000 USD ngày nay.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 10
Những chiếc máy bay này đã vượt qua các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương giữa San Francisco và Hong Kong, Hawaii và Manila. Sau đó, Thế chiến thứ 2 nổ ra, việc sản xuất máy bay bị chậm lại. Đến cuối Thế chiến 2, sân bay được xây dựng với đường băng lớn hơn, đồng thời, sau một số vụ tai nạn xảy ra, các máy bay dần không còn được sử dụng.
Ben trong may bay sang trong nhung nam 1930 hinh anh 11
Trong số các máy bay từng được sản xuất và sử dụng, máy bay Dornier Do X của Đức là chiếc lớn nhất, được sản xuất năm 1929 với chỗ ngồi dành cho 66 hành khách. Hiện nay, du khách có thể tìm hiểu máy bay qua mô hình được trưng bày tại bảo tàng Foynes Boat ở County Limerick, Ireland.

Nguồn:  Zing.vn

Nữ tiếp viên Vietnam Airlines ngăn khách VIP trộm cắp trên máy bay

Nữ tiếp viên Vietnam Airlines đã phối hợp ngăn chặn vụ một khách VIP người nước ngoài nghi trộm cắp trên máy bay.

Nữ tiếp viên Vietnam Airlines ngăn khách VIP trộm cắp trên máy bay - Ảnh 1.

Một số đối tượng xấu đã lợi dụng đi trên các chuyến bay của Vietnam Airlines để trộm cắp tài sản của hành khách

Ngày 20/12, Vietnam Airlines cho biết các tiếp viên của hãng vừa phối hợp ngăn chặn một vụ khách VIP người nước ngoài bị nghi thực hiện hành vi lục hành lý lấy cắp tài sản của hành khách khác trên tàu bay.

Cụ thể, trên chuyến bay VN211/HAN-SGN ngày 16/12 cất cánh tại Hà Nội lúc 06h30, hạ cánh tại TP HCM lúc 8h20, sau khi máy bay lăn vào sân đỗ, anh Phạm Đức Tuấn ngồi ghế 4A hạng Thương gia thông báo cho tiếp viên Nguyễn Thị Thu Trang là mình bị mất tiền trong hành lý. Nghe thấy vậy, anh Lê Hồng Khanh ngồi cùng khoang số ghế 4D chỉ về phía hành khách H.C.Y (số ghế ngồi 7D, đang đứng đợi xuống máy bay ở cửa số 2) và nghi ngờ hành khách này có hành vi trộm cắp tài sản. Anh Khanh cho biết có quan sát thấy khách H.C.Y đã mở ngăn đựng hành lý của mình sau đó mở ngăn đựng hành lý trên ghế ngồi số 4A. Ngay lập tức, tiếp viên Thu Trang báo cáo sự việc cho tiếp viên trưởng Vũ Thị Cẩm Tú đang ở phía trên để giám sát ngay khách H.C.Y.

Tiếp viên trưởng Cẩm Tú báo cáo cơ trưởng để kịp thời thông báo cho An ninh sân bay, Cảng vụ Hàng không miền Nam, đại diện Vietnam Airlines tại sân bay Tân Sơn Nhất phối hợp xử lý. Tiếp viên trưởng Cẩm Tú cũng thông báo đến toàn bộ hành khách ở khoang hạng Thương gia về việc có hành khách bị mất tiền, đề nghị hành khách ngồi lại trên máy bay, kiểm tra lại tư trang cá nhân và yêu cầu các tiếp viên trong tổ kiểm soát không cho khách hạng Thương gia xuống máy bay ở cửa số 2.

Sau khi tiến hành kiểm tra, hành khách số ghế ngồi 3D (anh Yoshida Kenichi) cũng thông báo bị mất số tiền 1.800 USD trong hành lý. Lúc này tiếp viên Thu Trang đang tiến hành kiểm tra toàn bộ các vị trí mà tiếp viên quan sát thấy khách H.C.Y đi lại, gồm hộc tủ, khu vực bếp, phòng vệ sinh, ghế ngồi của tiếp viên và phát hiện thấy một tập tiền đô la và một túi nhựa màu đen ở ghế ngồi của tiếp viên tại cửa số 2 bên tay phải.

Tiếp viên Thu Trang đã không mở ra mà cho ngay vào túi nôn để bàn giao vật chứng cho các cơ quan liên quan tại sân bay. Tiếp viên trưởng Cẩm Tú đã lập sự việc với sự xác nhận của 2 hành khách bị thiệt hại, 2 hành khách chứng kiến và hành khách bị tình nghi.

Một lãnh đạo Cảng vụ hàng không miền Nam cũng cho biết vụ việc đã được chuyển đến công an phường 2, quận Tân Bình để xử lý. Mặc dù chưa xác định được đối tượng thực hiện hành vi trộm cắp nhưng quan trọng là các tiếp viên đã ngăn chặn, tránh tình trạng mất tài sản của hành khách trên máy bay.

Với tinh thần cảnh giác và ý thức trách nhiệm cao, trong 2 năm qua, các tiếp viên Vietnam Airlines đã liên tục phát hiện, ngăn chặn kịp thời các hành vi trộm cắp cũng như tìm và trả lại nhiều tài sản cho hành khách, tạo niềm tin và sự an tâm cho hành khách khi bay trên các chuyến bay của Vietnam Airlines.

Nguồn:  kenh14.vn

Tiếp viên hàng không tiết lộ những điều họ ghét nhất

Hầu hết nguyên nhân các tiếp viên đưa ra đều bắt nguồn từ thái độ của khách.

Rất nhiều vấn đề như chi phí liên quan, trục trặc đường băng, thức ăn quá đắt, chậm trễ hay hủy chuyến mà hãng bay luôn là đơn vị phải nhận lỗi. Nhưng đây chưa phải là lý do khiến tiếp viên hàng không cảm thấy tồi tệ. Sự thật, theo Thrilist, nguyên nhân số một chính là các hành khách thân thiết.

Hành lý xách tay quá lớn

Một tiếp viên hàng không thú nhận, ngăn chứa hành lý quá tải là nỗi lo lắng lớn của họ. Hầu hết các máy bay không có đủ chỗ chứa tất cả hành lý của khách. Chưa kể gần như tất cả hãng hàng không giờ đây còn tính phí ký gửi nên ngày càng nhiều người mang theo hành lý xách tay.

Một bộ phận hành khách luôn cố tình lờ đi các quy tắc và lên máy bay sớm, cố gắng nhồi nhét hành lý phía trên chỗ mình ngồi. Điều này khiến các hành khách khác và và cả tiếp viên vô cùng mệt mỏi.

Tiếp viên hàng không cũng chịu nhiều áp lực và chủ yếu đến từ hành khách. Ảnh: yahoo.

Tiếp viên hàng không cũng chịu nhiều áp lực và chủ yếu đến từ hành khách. Ảnh: yahoo.

Khách nói dối để được nâng cấp lên hạng thương gia

Đến năm 2015, vé khoang hạng nhất đắt hơn 600 USD so với khoang phổ thông. Khách hàng của hãng hàng không như Emirates thường phải trả 10.000 USD cho một vé hạng nhất. Điều này dễ hiểu tại sao một số khách thích tìm lý do để có thể được nâng cấp miễn phí.

“Loại khách tệ nhất là những người đi máy bay và thông báo cho chúng tôi rằng họ có bệnh hoặc tàn tật và yêu cầu nâng cấp”, một tiếp viên hàng không Mỹ chia sẻ. Thực tế là hầu hết tiếp viên đều biết chiêu này. “Lý do lý trấu” còn khiến phi hành đoàn không thoải mái khi phải nói “không” – đặc biệt là trước mặt những hành khách khác. Nếu bạn có thương tích hoặc tàn tật, đòi hỏi phải được ngồi thoải mái, tốt nhất nên tự mua chỗ ngồi đặc biệt, hoặc nâng cấp trước khi lên máy bay.

Phải làm “bia đỡ đạn” khi khách nổi đóa

Năm 2016, 823 triệu khách tham gia các chuyến bay ở Mỹ. Con số khổng lồ này tạo ra nhiều khó khăn cho các hãng hàng không như chậm trễ hay phạm phải những luật bất thành văn trên máy bay. Tiếp viên hàng không biết những việc đó dẫn đến áp lực tâm lý cho chính các hành khách.

Nhưng tại sao khách luôn đổ lỗi và coi tiếp viên hàng không như những người để xả cơn bực tức. “Hành khách vốn dĩ không tồi tệ,” một tiếp viên hãng JetBlue khẳng định. “Chỉ là họ cảm thấy quá sức chịu đựng khi đi du lịch với các vấn đề an ninh và gặp chậm trễ. Thậm chí ngay cả khi ngồi trên ghế máy bay, họ vẫn tỏ ra căng thẳng với phi hành đoàn”, cô tâm sự.

Còn tiếp viên hãng Delta Airlines cho biết: “Đã có người phàn nàn khi ngồi trên máy bay, yêu cầu chúng tôi trả lời việc bồi thường và đặt vé lại”. Trong khi đó, những gì tiếp viên có thể làm là đảm bảo sự an toàn của khách và chỉ họ đến đúng người có thẩm quyền giải quyết.

Bị coi là người hầu

“Các hành khách mong đợi cả thế giới từ chúng tôi”, một tiếp viên hàng không Mỹ nói. “Ví dụ, có những người không thèm nhìn chúng tôi mà chỉ ném túi vào tay để tiếp viên xách hoặc xếp vào khoang, cũng không buồn nói ‘vui lòng’ hay ‘cảm ơn’ nữa”, cô chia sẻ.

Người phục vụ trên máy bay đươc xem là vệ sĩ, bồi bàn, cán bộ thực thi pháp luật và thậm chí là chủ nhà, tất cả nghĩa vụ đó hợp thành một. Họ phải làm hết trong khi đứng, đôi khi liên tục suốt tám tiếng.

Nguồn: vnexpress.net

Đảm bảo chất lượng tốt đối với hành khách đi máy bay dịp tết

Chiều ngày 19-12, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GT – VT) đã yêu cầu tất cả các đơn vị liên quan bảo đảm an ninh, an toàn, chất lượng dịch vụ bay dịp tết dương lịch và nguyên đán.

Đảm bảo chất lượng tốt đối với hành khách đi máy bay dịp tết - Ảnh 1.

Hành khách mệt mỏi ngồi chờ lên máy bay tại sân bay Tân Sơn Nhất – Ảnh: QUANG THẾ

Theo đó, đối với các hãng hàng không và các tổ chức bảo dưỡng cần quán triệt các phi công, tiếp viên hàng không, nhân viên bảo dưỡng máy bay tuân thủ nghiêm các quy trình khai thác tiêu chuẩn đã được Cục Hàng không phê duyệt.

Đối với các Cảng vụ hàng không khu vực phải tổ chức giám sát chặt chẽ các quy trình, biện pháp bảo đảm an ninh, an toàn hàng không. Sắp xếp nhân sự phục vụ các chuyến bay tăng chuyến, kể cả các chuyến bay bị chậm chuyến và các chuyến bay phải hạ cánh tại sân bay dự bị nếu có trong thời gian cao điểm.

Tổng công ty Cảng hàng không chỉ đạo các cảng hàng không thành viên xây dựng kế hoạch phục vụ tăng cường một số biện pháp kiểm soát an ninh, an toàn hàng không.

Trong đó cần chủ động đánh giá cơ sở hạ tầng trang thiết bị và thực hiện các giải pháp để sửa chữa, duy tu, bảo dưỡng đặc biệt là đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ… trước ngày 31 – 1 – 2018.

Tổng công ty Quản lý bay chỉ đạo các đơn vị tăng cường công tác bảo đảm an toàn trong hoạt động điều hành bay. Tăng cường công tác kiểm tra sức khỏe nhân viên hàng không đặc biệt là kiểm soát viên không lưu.

Đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không khác cần thực hiện nghiêm công tác bảo trì, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị.

Nguồn:  tuoitre.vn

Những điều hành khách hài lòng với hãng bay số một thế giới

Emirates được Skytrax vinh danh là hãng hàng không tốt nhất thế giới trong nhiều năm, gần nhất là 2016. Năm 2017, hãng cũng đứng đầu bảng xếp hạng của TripAdvisor. Với hạng thương gia sang trọng, đội tiếp viên chuyên nghiệp, nhà hàng trên không lớn nhất thế giới, dịch vụ đa dạng dành cho trẻ em, hãng hàng không này luôn biết chiều lòng hành khách.

Máy bay đời mới nhất

Những mẫu máy bay hiện đại nhất đều được hãng đặt mua và sử dụng nhằm đem tới những dịch vụ đẳng cấp nhất. Tới cuối năm nay, Emirates đã đầu tư hơn 15,1 tỷ USD để mua 40 chiếc Boeing 787 dòng Dreamliner.

Airbus A380 và Boeing 777 cùng cất cánh trên bầu trời Dubai.

Toàn bộ máy bay Airbus A380 và một số chiếc Boeing 777 cung cấp wifi miễn phí trong suốt chuyến, để hành khách kết nối internet ngay cả khi đang ở độ cao hơn 12.000 m.

Hệ thống giải trí hàng đầu

Hệ thống giải trí ice của Emirates được bình chọn là hệ thống tốt nhất suốt 10 năm kể từ ngày ra mắt. Dù ngồi bất kỳ vị trí nào, hành khách đều có thể thư giãn với hơn 2.500 kênh theo yêu cầu, cập nhật những bộ phim mới nhất cùng các chương trình truyền hình và âm nhạc nổi tiếng từ khắp nơi trên thế giới…

Hành khách còn có thể theo dõi các chương trình thể thao ESL, hay tự học các ngoại ngữ như tiếng Arabic, Pháp, Đức, Italy, Tây Ban Nha ngay trên chuyến bay.

Nhà máy chế biến thức ăn hàng không lớn nhất thế giới

Hãng cũng đầu tư một tỷ USD mỗi năm cho hoạt động chế biến và phục vụ ăn uống. Nhà bếp khổng lồ của hãng hoạt động không kể ngày đêm, với 1.200 đầu bếp sáng tạo nên 12.450 công thức chế biến món ăn. Hãng phục vụ thực đơn riêng phù hợp với sức khỏe hay tín ngưỡng của hành khách, do các chuyên gia dinh dưỡng và các bếp trưởng xây dựng. Ngoài ra, hãng cũng xây dựng thực đơn theo mùa, theo từng điểm đến. Hãng có thực đơn riêng cho mùa Giáng Sinh hay hành khách ăn chay trong tháng lễ Ramadan.

Bên trong nhà máy chế biến thực phẩm hàng không lớn nhất thế giới

Bình quân mỗi năm nhà máy chế biến thực phẩm hàng không của hãng dùng 7 triệu quả trứng, 4.500 tấn thịt gà, 2.500 tấn bột mì, 1.750 tấn khoai tây và 1.200 tấn cà chua.

Nhà hàng khổng lồ trên trời

Với 590 chuyến bay mỗi ngày, hãng cũng phục vụ món ăn địa phương theo điểm đến. Hành khách trên các chuyến bay tới vùng Trung Đông sẽ được thưởng thức hương vị Ả rập đặc trưng như Markook – bánh mì không men được cán mỏng, hay bánh Manakish ăn kèm với gia vị Zaatar hay phô mai.

Trên những chuyến bay khởi hành từ Hà Nội hay TP HCM, hành khách có cơ hội thưởng thức nhiều đặc sản vùng miền như gỏi cuốn, mì xào bò, bánh chuối nướng hay cà-ri tôm vùng đồng bằng sông Cửu Long…

Dịch vụ đặc biệt cho hành khách nhí

Những chuyến bay dài luôn là nỗi ám ảnh của không ít người, nhất là với những gia đình có con nhỏ. Tuy nhiên điều này chỉ còn là chuyện nhỏ với những hành khách của Emirates, khi các bé sẽ mải miết suốt hành trình với những chương trình giải trí dành riêng cho trẻ em.

Đặc biệt, những gia đình bay cùng con nhỏ sẽ được hưởng chế độ check-in đặc biệt khi đón chuyến tại sân bay quốc tế Dubai, không cần xếp hàng dài chờ đợi.

Hành khách nhí ở cả khoang thương gia và phổ thông đều có thể tận hưởng chuyến phiêu lưu trên bầu trời với những người bạn đồng hành như gấu Brett, cá đuối Mia, cá sấu ChaoChao hay voi con Savannah… trong đại gia đình Fly With Me Animals. Những cuốn tạp chí, bộ ghép hình, trò chơi, giấy vẽ và chì màu… sẽ khiến bé vui chơi thỏa thích như ở nhà. Không chỉ vậy, bé chắc hẳn sẽ thích thú với chiếc headphone màu sắc , đắm chìm trong thế giới Disney với những bộ phim hoạt hình nổi tiếng, hay những show truyền hình trẻ em mới nhất.

Các bậc phụ huynh cũng không cần lo lắng về bữa ăn của con trong suốt chuyến bay. Các bé từ 2 đến 12 tuổi có thể chọn món yêu thích từ thực đơn riêng và thưởng thức bữa ăn trong khay đựng sặc sỡ.

Khoang thương gia mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách

Khi bay trên chiếc máy bay hai tầng Emirates A380, hành khách khoang hạng nhất và thương gia sẽ có những trải nghiệm khó quên tại quầy bar “trên không” ở độ cao hơn 12.000 m nằm trong khu lounge trên máy bay.

Quầy bar phục vụ những loại rượu hảo hạng kèm đồ ăn nhẹ trong không gian sang trọng mà ấm cúng, để hành khách thư giãn, tán gẫu giữa chuyến công tác bận rộn.

Khu lounge có lắp đặt màn hình LCD 55 inch luôn cập nhật những chương trình mới nhất về thời sự, thể thao trên thế giới nên hành khách không cần lo lắng mình sẽ bỏ lỡ sự kiện quan trọng nào.

Bay trên A380 và Boeing 777, hành khách hạng thương gia có thể thư giãn trên chiếc ghế êm ái có thể ngả ra thành giường phẳng hoặc nhâm nhi một ly cocktail kèm đồ ăn nhẹ. Các chi tiết của mỗi chỗ ngồi được bọc da, mạ vàng và ốp gỗ cao cấp. Ngoài ra, khách còn có một quầy mini-bar riêng.

Màn hình TV 23 inch với hình ảnh sống động, cùng 2.500 kênh giải trí, hứa hẹn đem đến những trải nghiệm chân thực nhất.  Những hành khách bận rộn hoàn toàn yên tâm làm việc khi bay, bởi khoang có thiết kế ổ cắm sạc laptop và một chiếc bàn di động, cùng cổng HDMI kết nối với các thiết bị cá nhân.

Với khách thương gia, mỗi suất ăn đều được đựng trong đồ gốm sứ, kèm dao nĩa từ những thương hiệu đẳng cấp trên thế giới.

Không chỉ vậy, hành khách có thể dùng bữa với một trong sáu loại vang và champagne hảo hạng do hàng trăm chuyên gia lựa chọn.

Đặc biệt, hành khách sẽ luôn cảm thấy sảng khoái nhờ bộ sản phẩm Bulgari gồm nước hoa và đồ dưỡng da, được phục vụ miễn phí trên những chuyến bay đường dài qua đêm.

Đội tiếp viên hàng không chuyên nghiệp

Emirates luôn tự hào với đội ngũ tiếp viên hàng không được đào tạo kỹ lưỡng. Những tiếp viên phải trải qua chương trình đào tạo 7 tuần khắc nghiệt, cả về lý thuyết và thực hành tại trường riêng.

Những tiếp viên của hãng được đào tạo về cách mặc đồng phục và phụ kiện chuẩn, chọn kiểu tóc, tông màu trang điểm và trang phục hợp lý. Bên cạnh kỹ năng phục vụ, họ còn phải học cách hiểu và tôn trọng sự khác biệt về văn hóa.

Hiện nay có rất nhiều tiếp viên của hãng đến từ Việt Nam để đảm bảo mang đến dịch vụ chu đáo cho các hành khách Việt.

Những nữ tiếp viên hàng không khuấy động sân vận động Volksparkstadion, Hamburg, Đức trước trận đấu của đội tuyển HSV.

Nguồn:  vnexpress.net

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Máy bay không bay theo đường thẳng, phi công không được phép để râu là một số điều vừa được tiết lộ.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Brightside tập hợp ý kiến của nhiều phi công từ các hãng hàng không khác nhau để chia sẻ cho độc giả những điều này, giúp mọi người có thêm kiến thức, chuẩn bị cho chuyến bay kế tiếp:

Máy bay không bao giờ bay theo đường thẳng

Trong nhiều chuyến bay dài, hành khách được cho xem bản đồ kèm với quỹ đạo bay. Bạn có thể nhìn thấy máy bay không di chuyển theo đường thẳng mà là đường cong, đôi khi còn là đường ziczac. Đó là do trái đất của chúng ta có hình cầu, trong khi bản đồ bạn xem là mặt phẳng. Ngoài ra còn do những yêu cầu đặc biệt đối với các chuyến bay, như các đường bay đều phải gần với sân bay để có đủ thời gian tiếp đất trong trường hợp hạ cánh khẩn cấp. Điều kiện thời tiết cũng ảnh hưởng tới quỹ đạo bay.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Phi công không được để râu 

Một số hãng hàng không cấm các phi công của họ để râu. Lý do là mặt nạ cung cấp oxy cần phải vừa khít với khuôn mặt người dùng khi xảy ra tình huống khẩn cấp (các phi công cũng như hành khách đều phải đeo mặt nạ dưỡng khí). Vì vậy, phi công để râu có thể không đeo vừa mặt nạ, dẫn tới nguy hiểm.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Nên đi đôi giày cứng cáp trên máy bay hơn là dép 

Trong trường hợp sơ tán khẩn cấp, đi một đôi giày có đế cứng sẽ giúp bạn tránh phải đi chân trần hoặc đứng trên đôi dép mỏng giữa đường băng nóng bỏng hoặc cỏ dại.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Bên trong máy bay luôn lạnh vì lý do sức khỏe

Theo các nghiên cứu, có một mối liên quan giữa nhiệt độ, áp suất trên máy bay với việc mất ý thức do hạ oxy máu. Nhiệt độ cao trong máy bay cao khiến con người có thể ngất xỉu. Vì vậy nhiệt độ trong máy bay thường thấp. Hành khách nên chú ý giữ ấm khi ngồi trong máy bay.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Chuyến bay bị hoãn ảnh hưởng cả khách và tiếp viên hàng không

Thực tế các tiếp viên hàng không được trả lương chỉ cho số giờ bay. Thời gian trên mặt đất họ không được tính lương. Các hãng hàng không chỉ trả một khoản phụ cấp nhỏ cho mỗi giờ ở sân bay. Do vậy, đừng tỏ ra quá khó chịu và trút giận lên tiếp viên hàng không khi máy bay của bạn không cất cánh đúng giờ.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Tiếp viên trông chừng buồng lái khi phi công đi ra ngoài

Khi một trong số phi công cần đi vệ sinh, một tiếp viên hàng không sẽ vào buồng lái và đợi tới khi phi công đó quay lại. Đây là công việc phải làm để tránh các vấn đề như bị khóa buồng lái khi phi công thứ hai đột nhiên ngất.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Đồ ăn trên máy bay rất chán

Đó không phải lỗi của nhân viên chuẩn bị đồ ăn dưới mặt đất. Lý do là ở độ cao của máy bay, vị giác của con người sẽ bị giảm chức năng nên không ngửi hay cảm nhận được chính xác mùi vị đồ ăn. Không đủ độ ẩm, tiếng ồn trong máy bay và áp suất thấp cũng đóng vai trò lớn trong việc này.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Phi công nói chuyện với tiếp viên thông qua cửa chống đạn

Trên một số máy bay hiện đại, buồng lái của phi công có một cửa chống đạn với mật mã an toàn trên đó. Mật mã này sẽ hoạt động sau khi phi công không làm gì trong vòng 120 giây kể từ khi mật mã được nhập, nhằm đảm bảo an toàn cho cả phi công và những người khác trên máy bay trong trường hợp khủng bố. Tiếp viên phải kiểm tra chéo với phi công 40 phút một lần cho chuyến bay ban ngày và 20 phút một lần với chuyến bay đêm.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Nơi êm nhất trên máy bay là gần cánh máy bay

Máy bay giống như một chiếc bập bênh, nên chỗ ngồi rung lắc nhiều nhất là phía đuôi máy bay. Nếu bạn muốn có một chỗ ngồi êm ái hãy chọn những chỗ ở giữa máy bay, gần với các cánh.

Phi công tiết lộ những bí mật trên máy bay

Bình oxy chỉ đủ cho hành khách thở trong 15 phút

Oxy trong mặt nạ dưỡng khí chỉ đủ để duy trì trong 15 phút, nhưng bạn đừng hoảng loạn vì thời gian này đủ cho phi công hạ độ cao, giúp bạn thở bình thường.

Nguồn:  vnexpress.net