Category: Tin hàng không

AirlineRatings – website uy tín chuyên đánh giá về mức độ an toàn và chất lượng dịch vụ của hơn 435 hãng hàng không xếp hạng 7/7 sao cho Vietnam Airlines và Jestar Pacific.

AirlinesRatings đánh giá mức độ an toàn của mỗi hãng hàng không dựa trên nhóm tiêu chuẩn được các quốc gia công nhận như: bộ 8 nhóm tiêu chí an toàn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO Country Audit), chứng nhận an toàn khai thác của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IOSA), chấp thuận bay của Liên minh châu Âu…

Đồng thời, AirlineRatings đưa vào các tiêu chí riêng như không xảy ra tai nạn làm thương vong hành khách hoặc phi hành đoàn trong vòng 10 năm vừa qua. Vietnam Airlines và Jetstar Pacific đáp ứng tất cả tiêu chí trong thang đánh giá này.

Vietnam Airlines và Jetstar Pacific được AirlineRatings xếp hạng 7 sao về an toàn hàng không.

Ông Geoffrey Thomas – Giám đốc AirlineRatings, chia sẻ: “Vietnam Airlines đã đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế của Việt Nam. Đây là hãng hàng không có đội tàu bay Airbus và Boeing hiện đại đã và đang hoạt động rất an toàn và hiệu quả”.

Trong những năm qua, Vietnam Airlines đặc biệt thành công trong việc xây dựng và vận hành hệ thống quản lý an toàn dựa vào dữ liệu an toàn để dự báo, xác định các nguy cơ, từ đó xử lý, phòng ngừa rủi ro kịp thời.

Năm 2017, Vietnam Airlines thực hiện an toàn tuyệt đối 140.000 chuyến bay, vận chuyển gần 22 triệu lượt hành khách. Đối với Jetstar Pacific, hãng vừa vượt qua hơn 800 tiêu chuẩn để tiếp tục đón nhận chứng chỉ an toàn khai thác IOSA vào tháng 9.

Hiện tại, Jetstar Pacific vận hành hệ thống an toàn (SMS-Safety Managerment System) được phê chuẩn bởi Cục Hàng không Việt Nam và theo tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế IATA.

Ông Nguyễn Thái Trung – Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết: “Trong quá trình xây dựng và phát triển, Vietnam Airlines luôn xác định an toàn là nguyên tắc số một, không thể đánh đổi trong mọi hoạt động của Hãng. Công tác an toàn bay là hoạt động trường kỳ, liên tục, có đặc thù tiêu chuẩn khắt khe và bị ảnh hưởng bởi tính chất biến động của ý thức, hành vi con người, đòi hỏi chúng tôi không ngừng theo dõi và hành động để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng trăm hành khách trên mỗi chuyến bay”.

Cùng với đánh giá về an toàn hàng không, AirlineRatings cũng xếp hạng sản phẩm dịch vụ hàng không qua các tiêu chí, thông số về dịch vụ trên chuyến bay, suất ăn, độ ngả ghế, độ rộng bước ghế, giải trí trên chuyến bay… Theo đó, Vietnam Airlines đạt 6,5/7 sao với các đánh giá chi tiết ở cả ba hạng Phổ thông, Phổ thông đặc biệt và Thương gia.

Trong phân khúc hàng không giá rẻ, Jetstar Pacific đạt 3/5 sao – xếp hạng khá cao so với các hãng trong khu vực.

Nguồn: zing.vn

Gạt tàn, còng tay, nút bấm điều chỉnh tay ghế là những trang bị xuất hiện trên các chuyến bay nhưng hành khách ít người ngờ tới.

Bạn sẽ thấy chuyến bay của mình thêm thú vị khi khám phá 9 bí mật dưới đây.

Hình tam giác màu đen

Vị trí hình tam giác nhỏ màu đen trong khoang máy bay. Ảnh: TravelandLeisure.

Cửa sổ không chỉ mang đến cho hành khách tầm nhìn, mà còn có tính năng hỗ trợ an toàn. Nếu phi hành đoàn nhận định cánh, các thanh nối hay động cơ gặp trục trặc, cách tốt nhất để kiểm tra là nhìn ra ngoài cửa sổ. Để làm điều này, họ sẽ đến vị trí có tầm nhìn tốt nhất, thường được đánh dấu bằng một hình tam giác nhỏ màu đen trên tường.

“Tam giác màu đen đánh dấu vị trí được gọi là William Shatner Seat hay chỗ ngồi với tầm nhìn cánh máy bay rõ ràng nhất”, Lee Ballentine, kỹ sư hàng không vũ trụ đã nghỉ hưu giải thích trên trang Quora.

Còng tay và máy khử rung tim

Có nhiều hành khách không tuân thủ quy định trên các chuyến bay khắp thế giới. Vì vậy, các hãng hàng không thường xuyên mang theo “còng tay” để hạn chế rủi ro. Nhưng “còng tay” trên máy bay thường là các dây thít bằng nhựa thay vì kim loại như trang bị của cảnh sát. Chúng được để trong buồng lái.

Bộ phụ kiện khác mà một số hãng hàng không mang theo là máy khử rung tim, dành cho trường hợp cần hỗ trợ y tế khẩn cấp trong chuyến bay.

Lỗ nhỏ trên cửa sổ

Nó nằm ở giữa ba lớp kính cửa sổ, giúp những người ngồi trong được an toàn. Bởi sự chênh lệch áp suất trong khoang máy bay sẽ gây sức ép rất lớn lên các cửa sổ.

Marlowe Moncur, giám đốc công nghệ tại GKN Aerospace, cho biết: “Mục đích của lỗ nhỏ này là cân bằng áp lực bên trong khoang hành khách và khoảng trống nằm giữa các tấm kính. Do đó áp lực của khoang hành khách sẽ chỉ ảnh hưởng tới tấm ngoài cùng”.

Bret Jensen, một chuyên viên kỹ thuật hàng không cao cấp của Boeing chia sẻ: “Chiếc lỗ này giúp ngăn hơi ẩm và tuyết bám tụ trên cửa sổ. Điều này lý giải cửa sổ của bạn không bị mờ đặc mỗi lần máy bay đi qua các đám mây.”

Nút bấm dưới tay ghế

Nút bấm nằm dưới tay vịn ghế ngồi. Ảnh: TravelAndLeisure.

Tay vịn bên cạnh lối đi được lắp đặt cố định tại chỗ. Nhưng nếu bạn cần thêm một vài mm không gian cho phần hông, bạn có thể nâng tay vịn lên. Đơn giản, bạn chỉ cần tìm ra nút nhỏ nằm về phía sau, dưới tay vịn. Tính năng này đặc biệt hữu ích cho các hành khách khuyết tật, giúp họ dễ dàng ngồi và rời khỏi ghế của mình.

Phòng ngủ bí mật

Trên máy bay có một khoảng không gian dùng làm phòng ngủ bí mật, nơi phi hành đoàn có thể chợp mắt nghỉ ngơi để lấy lại năng lượng. Hầu hết máy bay được thiết kế để hoạt động đường dài đều có một khoang cho tiếp viên hàng không có thể ngủ, đọc sách, hoặc đơn giản là “trốn” những khách hàng hung hăng, thô lỗ trong thời gian giữa chuyến bay.

Mặt nạ hoá chất

Mặt nạ oxy có mặt trên tất cả máy bay lớn. Tuy nhiên, những gì bạn được cung cấp không chính xác là oxy, cũng không phải loại không khí nén dùng cho lặn biển. Những thùng chứa oxy nặng và cồng kềnh khiến máy bay phải trang bị một hệ thống phức tạp hơn. Thay vào đó các hãng sản xuất đưa vào một loại hỗn hợp hoá chất khi phản ứng với nhau sẽ giải phóng khí oxy.

Vụ va chạm của chuyến bay ValuJet 592 năm 1996 khiến 110 người thiệt mạng do máy phát điện oxy bốc cháy. Nhiều lý do được đưa ra như các thiết bị đã quá hạn, đội bay không tuân thủ quy tắc an toàn. Nhưng rõ ràng, mặt nạ từ hỗn hợp hoá chất vẫn tốt hơn là một cỗ máy sản xuất oxy khi hoả hoạn xảy ra trong khoang máy bay.

Mặt nạ khí (không dành cho hành khách)

Mặt nạ khí trang bị riêng cho phi hành đoàn. Ảnh: Traveller.

Sau khi tham gia vào một buổi đào tạo phi hành đoàn của British Airways, Lizzie Porter – nhà báo của Telegraph phát hiện ra tiếp viên hàng không được phát mặt nạ khí để đeo trong trường hợp có hỏa hoạn. Theo đó, chiếc mặt nạ dành riêng cho những người phải dập lửa.

Gạt tàn

Việc hút thuốc trong khoang máy bay bị cấm hàng chục năm nay, nhưng chiếc gạt tàn vẫn tồn tại. Lý do là khi có hành khách cố tình hút thuốc trên chuyến bay, tốt nhất nên có một chỗ nào đó để họ dụi tàn thuốc, thay vì thả tàn vào thùng rác và gây hoả hoạn. Do vậy, trang bị gạt tàn trên máy bay vẫn là yêu cầu bắt buộc ở hầu hết hãng hàng không.

Chốt mở cửa nhà vệ sinh

Nhà vệ sinh trên máy bay có thể mở từ bên ngoài. Thường chiếc chốt này được giấu sau tấm biển “Không hút thuốc”. Việc này giúp tiếp viên hàng không mở được cửa nhà vệ sinh trong các trường hợp khẩn cấp.

Nguồn: vnexpress.net

Du lịch Việt Nam có lợi thế về tài nguyên thiên nhiên, văn hoá nhưng lại xếp hạng chưa cao trên bản đồ du lịch quốc tế.

Từ Singapore, chuyến bay thương mại dài nhất thế giới vừa cất cánh tới New York, Mỹ kể từ lần bay đầu tiên vào 2013.

Chuyến bay mang số hiệu SQ 22 của hãng hàng không Singapore Airlines cất cánh lúc 23h37 ngày 11/10 (theo giờ địa phương), từ sân bay Changi. Máy bay sẽ hạ cánh ở sân bay quốc tế Newark Liberty vào 5h27 ngày 12/10 (giờ địa phương), sớm hơn lịch trình 33 phút, Traveller đưa tin.

Đây được xem là chuyến bay thẳng dài nhất thế giới, với lộ trình dài 16.700 km, thời gian bay 19 tiếng. Đại diện hãng hàng không cho biết chuyến bay hoạt động ba lần mỗi tuần, trước khi được tăng cường để phục vụ hành khách hàng ngày.

Ghế hạng thương gia trên máy bay A350-900 URL trên máy bay Singapore Airlines. Ảnh: Ausbt.

Hãng sử dụng chiếc Airbus A350-900 ULR mới. Máy bay này được thiết kế với 67 ghế thương gia và 94 ghế phổ thông đặc biệt, không có ghế phổ thông thường. Giá vé khứ hồi ban đầu được đề xuất cho ghế phổ thông là 1.438 SGD (hơn 24 triệu đồng). Hành khách trong chuyến bay được mời tới bữa tiệc ra mắt ở cổng chào.

Trên thế giới có nhiều hành trình kéo dài hơn 10 tiếng trên không. Dưới đây là top 5 chuyến bay dài nhất thế giới được ghi nhận: Singapore – Newark với 16.700 km; Doha – Auckland của hãng Qatar Airways với 14.529 km; London – Perth của hãng Qantas dài 14.496 km; Dubai – Auckland của hãng Emirates với 14.200 km và Los Angeles – Singapore của hãng United Airlines với 14.113 km.

Theo Vân Phạm, vnexpress.net

Trong khi chờ lên máy bay tại sân đỗ, một nam hành khách đã thản nhiên châm lửa hút thuốc.

Theo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không, cá nhân “vi phạm trật tự, kỷ luật trên tàu bay” có thể bị phạt tiền từ 3 – 5 triệu đồng.

Trong đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không nghiêm túc chấn chỉnh đội ngũ tiếp viên hàng không, kiên quyết nhắc nhở hành khách không sử dụng các thiết bị thu phát sóng như: Điện thoại di động, laptop, iPad, máy nghe nhạc trên máy bay trong quá trình cất, hạ cánh.

Chỉ thị này của Cục Hàng không Việt Nam được ban hành không lâu sau khi có phản ánh của một hành khách trên chuyến bay mang số hiệu VN1382, từ Tân Sơn Nhất đi Liên Khương, về việc sử dụng điện thoại di động trên tàu bay.

Cấm sử dụng điện thoại, thiết bị thu phát sóng trong quá trình cất, hạ cánh là quy định từ lâu của nhiều hãng hàng không. Tuy nhiên, hành khách vẫn xem nhẹ

Theo nhân chứng, anh đã tận mắt chứng kiến hành khách ngồi ghế 14C sử dụng điện thoại để liên lạc khi máy bay hạ cánh. Tuy nhiên, tiếp viên hàng không ngồi ngay gần ở ghế 15D lại làm ngơ, không nhắc nhở. Cục Hàng không đã yêu cầu tổ tiếp viên hôm đó nghiêm túc kiểm điểm.

Khi đi máy bay, hành khách luôn được tiếp viên nhắc nhở tắt nguồn điện thoại di động và các thiết bị điện tử cầm tay. Sự thật là, hành khách vẫn coi nhẹ quy định này, các hãng hàng không cũng chưa thật sự siết chặt.

Có những trường hợp hành khách cố tình sử dụng, tiếp viên nhìn thấy nhưng cũng không nhắc nhở gì.

Theo FAA (Cục Hàng không liên bang Mỹ), các thiết bị điện tử gây ảnh hưởng xấu đến thông tin liên lạc và định vị máy bay. Dù vậy, cơ quan này đã giao cho các hãng hàng không tự quyết định thiết bị điện tử nào được sử dụng trên máy bay.

Đại đa số các hãng hàng không đều tuân thủ theo hướng dẫn của FAA, chỉ được dùng khi máy bay ở độ cao hơn cố định 3000m để phi công có đủ thời gian xử lý các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra.

Trong khi đó, giai đoạn cất và hạ cánh của máy bay được xem là giai đoạn quan trọng nhất của mỗi chuyến bay, đòi hỏi đội ngũ phi hành đoàn phải tập trung cao độ, liên lạc thường xuyên với trạm kiểm soát không lưu và đảm bảo hoạt động của tất cả các trang thiết bị trên máy bay. Thực tế, những tai nạn nguy hiểm đều tập trung ở hai giai đoạn này, kéo dài khoảng 15 – 20 phút để đạt được độ cao hơn 3000m.

Từ ngày 8-10, Vietnam Airlines triển khai bán vé máy bay dịp Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019 trên tất cả các đường bay nội địa.

Trước đó, các hãng hàng không Vietjet, Jetstar Pacific cũng đã mở bán vé máy bay Tết Nguyên đán 2019, áp dụng từ ngày 22-1-2019 đến 18-2-2019.

Nhu cầu đi lại tăng cao dịp Tết – Ảnh minh hoạ: Dương Ngọc

Theo đại diện Jetstar Pacific, hãng sẽ thực hiện khoảng 3.210 chuyến bay, cung ứng gần 600.000 chỗ. Hàng triệu vé máy bay Tết cũng đã được Vietjet đưa ra thị trường trên tất cả đường bay nội địa và quốc tế. Hãng còn mở thêm nhiều chặng bay mới, tăng cường nhiều chuyến bay phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Về phía Vietnam Airlines, trong giai đoạn từ 20-1-2019 đến 19-2-2019 (15 tháng Chạp – 15 tháng Giêng), Vietnam Airlines sẽ cung ứng 1,4 triệu ghế trên toàn mạng nội địa, tăng hơn 100.000 ghế (tương đương 566 chuyến bay) so sánh cùng kỳ. Hãng hàng không Jetstar Pacific cũng đã triển khai bán tổng cộng gần 600.000 chỗ (3.210 chuyến bay) để phục vụ nhu cầu tăng cao của hành khách trong dịp Tết Nguyên đán. Hai hãng tiếp tục duy trì dải giá vé rộng với nhiều mức giá linh hoạt.

Vietnam Airlines cho biết hãng chuẩn bị triển khai dịch vụ làm thủ tục hành khách, hành lý ngay tại trung tâm thành phố (in-town check-in) ở Hà Nội và Đà Nẵng nhằm tiết kiệm thời gian, gia tăng lợi ích cho hành khách.

Jetstar Pacific cũng tăng cường nhân sự và chuẩn bị sớm các phương án phục vụ, khẩn trương hoàn thành bảo dưỡng đội tàu bay Airbus A320 phục vụ cao điểm Tết.

Trong thời gian cao điểm, các hãng khuyến nghị hành khách mua vé trên website, đại lý, phòng vé chính thức và yêu cầu lấy hóa đơn để đảm bảo không mua phải vé giả, vé bị nâng giá…

Đối với chuyến bay nội địa, hành khách nên chủ động thời gian đi lại, đảm bảo có mặt tại sân bay ít nhất 2 tiếng trước giờ khởi hành để hoàn tất các thủ tục với đầy đủ giấy tờ tùy thân cho người lớn và trẻ nhỏ. Ngoài ra, để tiết kiệm thời gian làm thủ tục, hành khách nên làm thủ tục trước qua website, ứng dụng di động hoặc tại các quầy tự làm thủ tục (kiosk check-in) đặt ở sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.

Nguồn: nld.com.vn

Toilet bị tắc, giòi rơi ra từ hành lý, tiếp viên cãi nhau hay hành khách không chịu ngừng hát là một trong những lý do kì lạ nhất khiến một chuyến bay có thể bị gián đoạn.

Việc một chuyến bay phải quay đầu thực tế không hiếm trong ngành hàng không và đôi khi những chuyến bay vẫn bị gián đoạn bởi những lý do không thể ngờ đến. Dưới đây là một trong số đó.

Chuyến bay của British Airways quay đầu vì toilet bị tắt

Tháng 3 năm 2016, một chuyến bay của British Airways từ Heathrow tới Dubai đã phải quay đầu khi hành khách phàn nàn về “mùi nồng nặc phát ra từ toilet”. Theo Telegraph, đội bay đã không thể xử lý được vấn đề này khiến chuyến bay bị huỷ để đảm bảo an toàn và sức khoẻ.

Đây không phải lần đầu tiên những vần đề liên quan đến nhà vệ sinh làm gián đoạn một chuyến bay. Năm 2014, một chuyến bay của Virginina Austria từ Los Angeles đến Sydnet cũng phải quay trở lại Mỹ ba giờ sau khi cất cánh do sự cố tràn nước.

Đồ ăn được phục vụ trong hộp thay vì bằng bát khiến hành khách hạng nhất tức giận

Năm 2014, Cho Hyun-ah, con gái người đứng đầu hãng hàng không Korean Air đã tức giận khi đồ ăn của cô được phục vụ trong hộp thay vì bằng bát khi cô đang ngồi ở khoang hạng nhất. Sự tức giận này buộc phi công phải quay về New York.

Hyun-ah sau đó đã bị cáo buộc vi phạm quy định an toàn hàng không, theo Telegraph.

Laser khiến một chuyến bay của Virgin Atlantic Airways phải quay đầu

Năm 2016, một chuyến bay của Virgin Atlantic Airways bị gián đoạn giữa chừng và phải quay về sân bay Heathrow, London, Anh sau khi “một sự cố tia laser” khiến một thành viên đội bay cảm thấy không ổn. Theo nhiều báo cáo, một tia laser đã được chiếu thẳng vào buồng lái.

Giòi từng là nguyên nhân khiến chuyến bay của US Airways gián đoạn

Một chuyến bay của Airways đã bị buộc phải quay lại điểm xuất phát vào năm 2010 khi giòi từ một hộp thịt hỏng trong khoang hành lý chui ra và rơi xuống hành khách, theo chia sẻ của nhân chứng trên ABC News.

Người phát ngôn hãng hàng không này sau đó cho biết máy bay đã được dọn dẹp và kiểm tra kỹ lưỡng. Chiếc máy bay này sau đó cũng được khử trùng.

Hành khách trên máy bay của hãng Qantas phàn nàn về mùi lạ

Qantas Airlines, hãng hàng không quốc gia của Úc, từng gặp nhiều vấn đề với bốn chiếc máy bay khác nhau trong suốt 48 giờ vào năm 2014. The Guardian cho biết “một mùi lạ” đã khiến một chuyến bay trong số đó bị gián đoạn. Ba chuyến bay còn lại cũng phải hạ cánh vị các vấn đề với hệ thống giải trí và điều hoà.

Một người đàn ông khiến một chuyến bay rời Hawaii phải quay lại khi tức giận vì không được phép tập yoga

Một chiếc bay của United Airways rời Hawaii tới Nhật Bản vào năm 2016 đã phải dừng chuyến bay và quay lại điểm suốt phát sau khi một hành khách từ chối ngồi vào vị trí ở giờ phục vụ đồ ăn. Theo FBI, hành khách hàng này cho biết anh không muốn anh và chỉ muốn thiền và tập yoga ở đuôi máy bay.

Khi tiếp viên hàng không và các hành khách khác, trong đó có cả vợ ông, cố gắng thuyết phục người đàn ông này ngồi xuống, ông ta đã trở nên tức giận và có nhiều hành động bạo lực.

Chuyến bay quay đầu đón hai hành khách lỡ chuyến

Chuyến bay của Air Maita từng quay đầu để đón hai hành khách bị lỡ chuyến vào năm 2015, theo Times of Maita. Chuyến bay theo đó quay đầu lại sau khi đã trong hành trình được 30 phút vì “biện pháp đảm bảo an ninh sau khi phát hiện số hành khách và số hành lý trên máy bay thiếu nhất quán.”

Hai tiếp viên cãi nhau khiến chuyến bay từ Raleigh đến Chicago quay đầu

Năm 2012, chuyến bay của United Airways từng quay đầu khi hai tiếp viên cãi vã, theo News.com. Một người phát ngôn của hãng hàng không này cho biết, sau khi về đến điểm xuất phát, hai tiếp viên nói trên đã được thay thế ngay lập tức bởi các tiếp viên khác.

Một hành khách khiến máy bay phải hạ cánh ngoài kế hoạch vì không ngừng hát “I Will Always Love You”

Năm 2013, một hành khách từ chối dừng hát “I Will Always Love You” trên một chuyến bay của American Airlines đã khiến chuyến bay từ Los Angeles đến New York phải hạ cánh ở Kansas City. Người phụ nữ này sau đó bị buộc rời khỏi chuyến để phỏng vấn, điều tra nhưng sau đó được thả mà không có cáo buộc nào, theo Daily Mail.

Bọ cạp cắn một hành khách trên chuyến bay Alaska Airlines

Một phụ nữ từng bị bọ cạp cắn khi đang tham gia một chuyến bay của Alaska Airlines khiến chuyến bay quay đầu để kịp thời chưa trị. “Không ai có tình trạng hoảng loạn, ngay cả người bị cắn,” một hành khách nói với CNN.

Chuyến bay của Jin Air quay đầu vì một vấn đề với cửa

Đội bay của Jin Air vào năm 2016 đã thông báo với phi công sau khi nhận ra một cửa trên máy bay bị “lọt không khí” sau khi đã cất cánh rời đi khởi Cebu, Philippines, theo AP. Dẫn nguồn News.com, hành khách trên chuyến bay đó cho biết họ bị đau đầu và đau tai vì cánh cửa này tuy nhiên may mắn không ai bọ thương hay gặp vấn đề nghiêm trọng.

Nguồn: soha.vn

Kể từ lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng vào tháng 9/1968, Boeing 747 đã trở thành một trong những tượng đài của ngành hàng không thế giới và được ưu ái mệnh danh là “nữ hoàng bầu trời”.

Ngày 30/9/1968, chiếc Boeing 747 đầu tiên đã được ra mắt tại nhà máy Everett, bang Washington trước truyền thông và công chúng toàn thế giới, đánh dấu sự xuất hiện của một huyền thoại trong ngành hàng không dân dụng. Vào thời điểm đó, có tới 26 hãng hàng không toàn cầu đã đặt hàng chiếc máy bay này của nhà sản xuất Boeing. Trong ảnh: Cựu chủ tịch tập đoàn Boeing Bill Allen và cựu giám đốc điều hành hãng Pan Am airline Juan Trippe (bên phải) chụp hình với chiếc Boeing 747 đầu tiên. (Ảnh: Boeing)

Boeing 747 là một trong những chiếc máy bay chở khách khổng lồ được chế tạo đầu tiên trên thế giới. Nó giữ kỷ lục là máy bay có sức chứa hành khách lớn nhất thế giới trong gần 4 thập niên trước khi bị đối thủ A380 của hãng chế tạo Airbus vượt mặt vào những năm 2000. Boeing 747 đã giải đáp được bài toán về việc chế tạo một chiếc máy bay thương mại cỡ lớn có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển đường không ngày càng gia tăng thời bấy giờ. Trong ảnh: Chiếc Boeing 747 cất cánh lần đầu tiên vào năm 1969 tại Everett, Washington. (Ảnh: Bettmann)

Ban đầu, Boeing muốn thiết kế một máy bay có 2 tầng riêng biệt, nhưng các kỹ sư lo ngại rằng nó có thể gây ra khó khăn trong tình huống di tản khẩn cấp, vì vậy, Boeing đã tạo ra thiết kế thân rộng hơn cho máy bay này. Tại nhà máy lắp ráp Boeing lớn nhất thế giới ở Everett, các chuyên gia của Boeing đã bắt tay chế tạo “nữ hoàng của bầu trời’. Trong ảnh: Boeing 747 có kích thước quá lớn tới mức không thể vừa khu vực cất giữ máy bay thời bấy giờ. (Ảnh: Bettmann)

Kể từ năm 1968, đã có hơn 1.500 chiếc Boeing 747 được sản xuất và bàn giao. Hiện thời, vẫn còn 500 chiếc vẫn đang vận hành bình thường. Trong ảnh: Tháng 1/1970, đội tiếp viên hàng không và phi đội điều khiển chụp ảnh trước khi lên chuyến bay thương mại đầu tiên của Boeing 747. (Ảnh: AFP)

Boeing 747 cũng được coi là một trong những máy bay dễ nhân biết nhất với phần bướu ở giữa mũi và lưng. Trong ảnh: Bức ảnh ghi lại chuyến bay tháng 1/1970 của Boeing 747. (Ảnh: GK)

Hiện thời, phiên bản đang hoạt động của 747, chiếc 747-400 có tốc độ hơn 900km/h, được xếp vào danh sách một trong những máy bay thương mại nhanh nhất thế giới. Nó có thể đạt tầm bay liên lục địa gần 13.500km và chở được từ 400 tới hơn 500 hành khách tùy vào cách bài trí ghế ngồi của mỗi hãng hàng không. Trong ảnh: Vẻ đẹp duyên dáng của một nữ tiếp viên hàng không trên Boeing 747 phục vụ tại khoang thường. (Ảnh: Bettmann)

Các hành khách trò chuyện trên máy bay Boeing 747 của hãng Pan American World Airway. (Ảnh: Bettmann)

Vào thời điểm tháng 9/1969, sự xuất hiện của chiếc máy bay thương mại khổng lồ thu hút nhiều sự quan tâm của công chúng. (Ảnh: Bettmann)

Vào thời điểm đó, bay trên khoang hạng sang của Boeing 747 là một trải nghiệm đẳng cấp. Trên máy bay có khu vực sảnh, khu vực phục vụ cocktail và đôi khi có cả đàn dương cầm. Di chuyển với Boeing 747 được đánh giá là rất thoải mái, dễ chịu. (Ảnh: Boeing)

Hai phi công bàn bạc về kế hoạch bay trên buồng lái Boeing 747. (Ảnh: RV)

Theo Dailymail

Nguồn: dantri.com.vn

Nhà ga T3 là hạng mục nằm trong quy hoạch chi tiết mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía Nam, góp phần đưa công suất đạt 50 triệu khách mỗi năm.

Nguồn: vnexpress.net

Người đàn ông khiến nhiều hành khách hoảng sợ khi cố mở cửa thoát hiểm vì nghĩ đó là lối vào nhà vệ sinh.