Làm sao để tham gia affiliate marketing với atadi.vn?

Affiliate marketing là gì?

Affiliate marketing (tiếp thị liên kết) là hình thức quảng bá sản phẩm hoặc dịch vụ của Nhà cung cấp là các công ty có sản phẩm, dịch vụ muốn thông qua các trang mạng của các đối tác quảng bá hàng hóa, dịch vụ đến người dùng cuối cùng. Các Đối tác kiếm tiền online nhận được khoản hoa hồng khi người dùng ghé thăm trang mạng của Đối tác quản lý và thực hiện những hành động mà nhà cung cấp mong muốn từ người dùng cuối cùng như: Mua hàng, đăng ký sử dụng dịch vụ, điền thông tin,… (Nguồn: accesstrade.vn)

Nói đơn giản, khi tham gia affiliate marketing với atadi.vn, bạn sẽ giới thiệu atadi.vn đến với mọi người thông qua các kênh mạng xã hội của mình, và được hưởng hoa hồng trên mỗi đơn hàng giới thiệu thành công. Với hình thức này, bạn sẽ không phải tốn chi phí đầu tư, không cần sở hữu sản phẩm, dịch vụ; không phải lo về vấn đề chăm sóc khách hàng; có thể tham gia tạo thu nhập với chi phí thấp ban đầu.

Các bước tham gia affiliate marketing cùng atadi.vn

  1. Tạo tài khoản thành viên trên atadi.vn.

    Việc tạo tài khoản thành viên cực kỳ đơn giản với vài cú click chuột. Bạn chỉ cần truy cập atadi.vn, trên thanh menu bên trái màn hình, chọn vào nút “Đăng nhập” và lựa chọn đăng nhập với Facebook, Google hay Số điện thoại.Sau khi tạo tài khoản thành công, bạn chọn vào mục “Thông tin tài khoản”. Bạn sẽ thấy “Mã Tài Khoản Thanh Toán” của mình. Mã này sẽ được sử dụng để tạo link ở bước tiếp theo.
  2. Tạo link.

    Sau khi đăng ký tài khoản thành công, bạn cần tạo link affiliate tương ứng với tài khoản, website của mình để ATADI đo lường chính xác hiệu quả chiến dịch và chi trả hoa hồng.

    Cú pháp link như sau:
    https://www.atadi.vn/?customer_id=[mã tài khoản thanh toán của bạn]&utm_source=[kênh của bạn]&utm_medium=[mã tài khoản thanh toán của bạn]&utm_campaign=[tên chiến dịch của bạn]#/airdom/presearch

    Ví dụ:
    Đối với tài khoản bên trên, bạn có mã tài khoản thanh toán là “35966“, tên cho kênh của mình có thể đặt là “minhtran“, chạy chiến dịch có tên “Mua vé với Minh Trần“.
    Khi đó, link có dạng như sau:
    https://www.atadi.vn/?customer_id=35966&utm_source=minhtran&utm_medium=35966&utm_campaign=mua-ve-voi-minh-tran#/airdom/presearch


    Lưu ý:
    Trong cú pháp bên trên, Mã tài khoản thanh toán là yếu tố quan trọng nhất để ATADI đo lường hiệu quả kênh của bạn và tiến hành cộng tiền hoa hồng cho bạn. Vì vậy, hãy điền đúng thông tin này nhé!

  3. Quảng bá link và nhận hoa hồng.

    Khi đã có link bên trên, hãy quảng bá link này để tiếp cận đến bạn bè, người hâm mộ, công chúng của mình nhé. Bạn có thể quảng bá thông qua website, blog, mạng xã hội của bạn hoặc sử dụng công cụ quảng cáo Marketing Online: Quảng cáo chiến dịch trên Facebook, Google Adwords, Cốc Cốc, Email,…Sau mỗi chiến dịch, bạn sẽ được nhận hoa hồng từ ATADI dựa trên số đơn hàng mà link của bạn mang về. Dựa trên số hoa hồng, bạn có thể điều chỉnh và tối ưu chiến dịch của mình.

 

THÔNG BÁO TUYỂN DỤNG THÁNG 04/2018

Công ty Cổ phần ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự tháng 04/2018.

Ứng viên vui lòng xem kỹ thông tin vị trí tuyển dụng, địa điểm làm việc và yêu cầu công việc tương ứng.

Lưu ý:
***Thời gian nhận hồ sơ:
 từ nay đến hết ngày 30/04/2018.

***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 04/2018.


Vị trí: Nhân viên chăm sóc khách hàng

  • Số lượng tuyển: 50 nhân viên
  • Mô tả công việc:

– Trực tổng đài, bán vé máy bay và các sản phẩm du lịch;

– Giải đáp thông tin và hỗ trợ khách hàng mua vé máy bay, sản phẩm du lịch và thanh toán trực tuyến;

– Báo cáo cho cấp trên theo yêu cầu;

– Công viêc̣ cụ thể trao đổi trong quá trình phỏng vấn.

  • Yêu cầu công việc:

– Tốt nghiệp cao đẳng, đại học hoặc các hệ khác.

– Tác phong thanh lịch, chuyên nghiệp.

– Thành thạo tin học văn phòng, hiểu biết và có thể làm việc trên môi trường internet.

– Kỹ năng: giao tiếp, thuyết phục tốt, biết sắp xếp và điều phối công việc khoa học.

– Phẩm chất / tính cách: ngôn ngữ lưu loát, nhẹ nhàng, trung thực, trách nhiệm, cởi mở, nhiệt tình. Yêu thích ngành dịch vụ và có thể làm việc dưới áp lực công việc cao.

01 năm kinh nghiệm trực tổng đài, bán vé máy bay, bán hàng trực tuyến hoặc chăm sóc khách hàng trong các lĩnh vực hàng không, du lịch và khách sạn.

  • Mức Lương:

– Lương chính thức: từ 5,000,000 VNĐ + thưởng 1,500,000 VNĐ nếu đạt kết quả tốt.

– Thời gian thử việc: 01 tháng.

  • Quyền lợi:

– Được hưởng các chế độ bảo hiểm theo quy định của nhà nước.

– Chế độ tăng lương theo quy chế của công ty.

– Môi trường làm việc năng động, chuyên nghiệp.

  • Địa điểm làm việc:

Block 601 – Lầu 6 – Thăng Long Office building – 84 Thăng Long, P.4, Q. Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

  • Thời gian làm việc: theo ca 8 tiếng – 6 ngày/ tuần

+ Từ 8h sáng đến 18h chiều

+ Hoặc 12h trưa đến 22h tối

***Cách thức ứng tuyển:

  • Ứng viên quan tâm vui lòng gửi hồ sơ qua địa chỉ email: hr@atadi.asia
  • Hoặc nộp hồ sơ trực tiếp tại văn phòng công ty.

***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 30/04/2018.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 04/2018.

Chỗ ngồi ai cũng muốn tranh trên máy bay

“Chỗ ngồi đẹp nhất, tuyệt vời nhất chính là ghế của phi công trên máy bay rồi”, một phi công dân dụng hài hước nói.

Chỗ ngồi trên máy bay sẽ quyết định bạn có một hành trình thoải mái hay bất tiện. Jonny Knowlson, một phi công chuyên lái máy bay dân dụng, đã chia sẻ trên News về các chỗ ngồi du khách nên chọn lựa để có một chuyến đi thuận lợi, nhẹ nhàng.

Nếu đang tìm kiếm nơi êm ái nhất, bạn nên chọn chỗ ngồi hai bên cánh máy bay. Đó là nơi ít tiếng ồn và độ rung thấp nhất. Việc chọn chỗ ngồi êm cũng giúp hành khách phần nào không bị cảm giác “say” khi đi máy bay.

Theo Jonny, chỗ ngồi tuyệt nhất trên máy bay chính là chỗ của anh chàng. Ảnh: News.

Theo Jonny, chỗ ngồi tuyệt nhất trên máy bay chính là chỗ của anh chàng. Ảnh: News.

Trong các chuyến bay đêm, chỗ giúp bạn có giấc ngủ thoải mái nhất chính là nơi yên tĩnh nhất. Bạn nên chọn các ghế thuộc hàng đầu. Lựa chọn thứ hai là các vị trí dọc lối đi, dù chỗ này view không đẹp bằng vị trí cạnh cửa sổ.

Với những người cao tuổi hoặc đi cùng bố mẹ, con cái và cần di chuyển nhiều, hãy chọn vị trí ngay cạnh lối thoát hiểm. Đó là nơi giúp bạn có thể duỗi chân thoải mái, đi lại dễ dàng. Điểm trừ cho vị trí này là thường phía trên không có ngăn để hành lý xách tay. Do vậy, bạn sẽ phải di chuyển xa hơn để cất đồ.

Jonny khuyên các hành khách nên vào trang Seat Guru để biết hơn về vị trí của các chỗ ngồi trên các loại máy bay, từ đó đưa ra được quyết định chính xác. Ảnh: News.

Jonny khuyên các hành khách nên tìm hiểu về vị trí của các chỗ ngồi trên các loại máy bay, từ đó đưa ra được quyết định chính xác. Ảnh: News.

Nếu bạn bay trên chiếc Dreamliner 787, bất kỳ chỗ ngồi nào trong hàng thứ 30 cũng đều là vị trí hoàn hảo nếu muốn duỗi chân. Đây cũng là vị trí mà những hành khách khác thường đứng “tạm” trong lúc chờ xếp hàng vào nhà vệ sinh.

Còn theo Seat Guru, trang web chuyên đưa ra các lời khuyên cho hành khách đi máy bay, bạn nên lưu ý hàng 12 và 13 trên các máy bay. Vì đó thường là hàng ghế mà không gian chỗ ngồi bị hạn chế nhiều nhất.

Nếu bạn ngồi trên một chiếc 747, vị trí 62A là tuyệt vời nhất. Đó là chỗ dễ tiếp cận, chân rộng và được hưởng nhiều dịch vụ nhanh nhất.

“Câu hỏi cuối cùng là: đâu là chỗ ngồi tốt nhất? Không cần trả lời thì tôi cũng biết chắc chắn, đó là chỗ… của tôi rồi. Không tin ư, bạn hãy thử trải nghiệm một lần khi ngồi ở vị trí phi công lúc cất cánh và hạ cánh mà xem, đảm bảo rằng bạn sẽ tin lời tôi”, Jonny hài hước cho biết.

Nguồn: vnexpress.net

Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất cả về phía Nam lẫn phía Bắc, nếu cần thiết thì lấy lại đất sân golf

Đây là thông tin được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ đưa ra trong phiên họp báo thường kỳ Chính phủ chiều tối ngày 2/4.

Theo đó, Bộ trưởng cho hay Thủ tướng đã quyết định việc này dựa trên tinh thần là tôn trọng ý kiến của tư vấn độc lập, của Bộ GTVT và của TP. HCM.

Bộ trưởng cho biết việc mở rộng sân bay thực hiện ở cả phía Nam và phía Bắc, cần diện tích đất chỗ nào thì mở rộng khu vực đó, ngay cả việc cần lấy lại sân golf để mở rộng sân bay thì cũng sẽ thực hiện.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng cũng nói thêm rằng Văn phòng Chính phủ sẽ sớm có văn bản thông báo ý kiến kết luận của Thủ tướng về vấn đề này.

Tại phiên họp Thường trực Chính phủ ngày 28/3, Thủ tướng đã quyết định chủ trương mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất theo phương án của công ty tư vấn lập của Pháp ADPI.

Phương án được chọn của ADPI là xây dựng thêm một nhà ga hành khách của sân bay Tân Sơn Nhất về phía Nam với diện tích sàn 200.000m2, để có thể phục vụ 20 triệu hành khách mỗi năm ở phía nam, tức phía nhà ga hiện hữu. Tổng vốn khái toán khoảng 18.000 tỉ đồng.

Còn diện tích đất phía Bắc, trong đó có sân golf và 16ha đất do Bộ Quốc phòng quản lý sẽ được sử dụng để xây dựng công trình phụ trợ, như nhà ga hàng hóa, sửa chữa máy bay, logistics và chế biến suất ăn từ năm 2025 trở đi.

Giải pháp này sẽ giảm diện tích đất phải thu hồi, khoảng cách giữa các nhà ga gần hơn cùng với giảm chi phí và thời gian thi công.

Nếu xây dựng nhà ga có thể phục vụ được 20 triệu hành khách ở phía bắc sẽ tốn gấp đôi, với 36.000 tỉ đồng, và khu vực nhà ga sẽ bị chia cắt, làm giảm công suất hạ cất cánh.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo ADPI phối hợp tư vấn trong nước hoàn thiện phương án trên cơ sở đảm bảo sử dụng đất tốt nhất cả ở phía nam và phía bắc, đồng thời tìm nguồn vốn và hoàn thiện hồ sơ pháp lý để nhanh chóng, quyết liệt khởi công xây dựng nhà ga mới sớm nhất, nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất hiện đã vượt 44% công suất quy hoạch đến năm 2020.

Nguồn: cafef.vn

Đẳng cấp ghế thương gia của hãng hàng không tốt nhất Nhật Bản

Hành khách Việt hài lòng về ghế ngồi hạng thương gia của Japan Airlines, với không gian riêng tư và đầy đủ tiện nghi.

Là quản lý của một công ty nước ngoài, anh Nguyễn Quang Hưng (quận 10, TP HCM) cho biết anh phải công tác nước ngoài nhiều và thường xuyên di chuyển trên các chặng dài của Japan Airlines. “Do tính chất công việc, có tuần tôi bay liên tiếp 5 ngày, công việc bận rộn nên tôi phải tranh thủ nghỉ ngơi, họp, giải quyết công việc trong thời gian bay vì thế chọn hạng ghế thương gia”, anh nói.

Anh Hưng hài lòng về khoang hạng thương gia với không gian riêng tư và trang bị đầy đủ tiện ích.

Anh Hưng hài lòng về khoang hạng thương gia với không gian riêng tư và trang bị đầy đủ tiện ích.

Hãng hàng không Nhật Bản có 4 hạng ghế trên các chặng quốc tế là hạng Nhất (First), hạng Thương gia (Business), hạng Phổ thông cao cấp (Premium Economy) và hạng Phổ thông (Economy). Trong đó, hạng ghế thương gia chia ra làm 3 loại: SKY SUITE I; SKY SUITE II; SKY SUITE III.

Hạng thương gia SKY SUITE I gồm có 6 ghế trong một dãy, theo sắp xếp 2-2-2 và tất cả ghế đều có lối đi riêng. Với thiết kế đột phá, ghế có thể ngả 180 độ để biến thành chiếc giường phẳng hoàn hảo với không gian riêng tư như phòng ngủ đầy đủ tiện nghi hiện đại. Bàn gấp rộng, màn hình giải trí 23-inch LCD lớn nhất trong các hạng thương gia, ngăn chứa hành lý dưới ghế hữu ích, đi kèm với nệm và gối sóng Airwave, giúp hành khách có một chuyến bay không mệt mỏi. Thiết kế thông minh này đã giúp cho SKY SUITE I nhận được giải thưởng ghế hạng thương gia tốt nhất thế giới năm 2013.

Dịch vụ khoang hạng nhất bao gồm nước uống, thức ăn được phục vụ theo yêu cầu.

Dịch vụ khoang hạng nhất bao gồm nước uống, thức ăn được phục vụ theo yêu cầu.

Cũng được thiết kế thuận tiện, hạng thương gia SKY SUITE II tạo ra không gian riêng biệt, với ghế ngả phẳng 180 độ thành giường nằm mang tới sự tiện nghi và thoải mái tuyệt vời cho hành khách. Giống như SKY SUITE I, SKY SUITE II cũng có hệ thống giải trí riêng, ổ cắm điện, đèn đọc sách, khoảng trống phía dưới ghế.

Trong khi đó, khác với SKY SUITE I, SKY SUITE III chỉ có 4 ghế một dãy, xếp theo sắp xếp 1-2-1. Với thiết kế hàng ghế xen kẽ thông minh giúp tối đa hóa không gian cá nhân, hành khách có thể dễ dàng di chuyển ra lối đi khi cần thiết mà không ảnh hưởng đến người bên cạnh. Ghế cũng có độ ngả lưng tuyệt đối giúp hành khách tận hưởng cảm giác thư giãn trong các chuyến bay dài. SKY SUITE III còn mang lại sự thoải mái cho hành khách trong suốt chuyến bay nhờ tất cả tiện ích cá nhân đều tích hợp trong không gian ghế.

Năm 2016, SKY SUITE III nhận giải thưởng thiết kế ghế hạng thương gia tốt nhất.

Năm 2016, SKY SUITE III nhận giải thưởng thiết kế ghế hạng thương gia tốt nhất.

Japan Airlines là một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới về chất lượng dịch vụ với nhiều giải thưởng uy tín như: hãng hàng không tốt nhất Nhật Bản 2017 (TripAdvisor); doanh nghiệp có quản lý năng lượng và năng suất xuất sắc; và hãng hàng không đúng giờ nhất thế giới năm 2016… Đây là sự lựa chọn lý tưởng cho tất cả các hành khách cho các chuyến bay dài tới Nhật Bản và Bắc Mỹ.

Nguồn: vnexpress.net

Một ngày của nhân viên sắp chỗ máy bay diễn ra thế nào?

Công việc hàng ngày của một quản lý máy bay xuất nhập cảnh chính là đưa máy bay ra và lấp đầy những chiếc khác vào thay thế.

Có khoảng 32.000 nhân viên làm việc tại KLM Airlines, hãng hàng không quốc gia Hà Lan và Sil van der Kolk là một trong số đó. Tuy nhiên, ông có phần đặc biệt hơn những nhân viên khác vì là người phụ trách, đảm bảo cho công việc tại sân bay vận hành trơn tru và đúng giờ.

Vậy chính xác thì công việc này là gì? Hãy nghe nhân viên 62 tuổi kể về công việc của mình trong buổi phỏng vấn với KLM blog.

Kolk đã làm việc cho hãng hàng bày này suốt 40 năm. 25 năm trở lại đây, ông đảm nhiệm chức vụ trưởng nhóm quản lý đỗ cho máy bay. Ảnh: News.

Kolk đã làm việc cho hãng hàng không này suốt 40 năm. 25 năm trở lại đây, ông đảm nhiệm chức vụ trưởng nhóm quản lý đỗ cho máy bay. Ảnh: News.

Công việc chính của ông là gì?

25 năm, đó là thời gian tôi làm trưởng nhóm quản lý cho máy bay xuất, nhập cảnh, đảm bảo tổ chức và hoàn thành công việc đúng thời gian. Tôi yêu nghề nghiệp của mình bởi nó đem lại cho tôi rất nhiều niềm vui. Sắp xếp thời gian cho máy bay xuất, nhập cảnh là một công việc thử thách thực sự. Chúng tôi cần hướng dẫn để máy bay sẵn sàng vào đúng thời gian. Tôi không bao giờ biết trước mình sẽ được giao bến nào, nhưng tôi phải hành động thật nhanh ngay khi bước vào ca làm việc: liên lạc với kỹ sư, người lau dọn, tài vụ, và tiếp viên mặt đất.

Đầu tiên tôi kiểm tra liệu mọi thứ trên sân ga có sẵn sàng hay không và các nhân viên tôi cần đã vào vị trí chưa. Liệu chúng ta có bỏ qua thứ gì không? Chiếc máy bay có cần tiếp nhiên liệu? Tôi phải đảm bảo mọi thứ vận hành trơn tru. Đây thực sự là một công việc đòi hỏi bạn phải vận động liên tục.

Mỗi chuyến bay tôi thường liên lạc trực tiếp với 4 người. Tôi cố gắng xoay vòng các chuyến bay châu Âu trong một giờ đồng hồ. Các chuyến bay xuyên lục địa thì lâu hơn một chút.

Công việc này khá phức tạp. Có nhiều thứ cần phải tiến hành một lúc. Có nhiều máy bay và các công ty hoạt động tại sân bay. Tất cả chúng phải được sắp xếp chính xác. Điều này không hề dễ dàng.

Hình ảnh đáng nhớ nhất của sân bay?

Tôi không hứng thú lắm với những chiếc máy bay. Thành thực mà nói, chúng chỉ giống như những chiếc thuyền. Niềm vui thực sự của tôi là sự năng động của công việc. Được ngắm nhìn mọi thứ lắp ghép với nhau vào đúng vị trí, như những bánh răng vậy, mới là điều khiến tôi thích thú.

Điểm làm việc ưa thích?

Tôi rất thích làm việc ở bến Delta, và nếu được chỉ định đến cổng D3 và D5 sẽ khiến tôi vui cả ngày. Nơi đây rất vui và đông đúc, khung cảnh ngoạn mục và cơ sở vật chất thì hoàn hảo. Những nhà điều phối chỉ định các trưởng nhóm đến bến cụ thể. Tôi chỉ biết mình được xếp vào bến nào trong ngày hôm đó mà thôi.

Khoảnh khắc đáng nhớ nhất?

Nó xảy ra lâu lắm rồi, nhưng tôi chẳng bao giờ quên cả. Chúng tôi mở một nắp cống và đột nhiên thấy 4 con chim cánh cụt đang nhìn mình chằm chằm. Tất cả chúng bắt đầu kêu lên ầm ĩ. May mắn là sau đó chúng đều được đưa đến nơi khác an toàn và khỏe mạnh.

Những người từ khách sạn chuyên cho thú cưng ở địa phương đã đến chăm sóc chúng. Thật lạ khi thấy những con chim cánh cụt chạy rông như vậy. Không hiểu chúng đã thoát ra khỏi lồng bằng cách nào.

Công việc của ông thay đổi như thế nào?

Mọi thứ đã thay đổi nhiều trong lĩnh vực này. Nghe có vẻ khó tin nhưng hồi xưa tôi làm việc với một tập giấy nhớ trên nhà ga.

Bây giờ tôi có một máy bộ đàm, điện thoại và máy tính bảng. Cách chúng tôi làm việc đã thay đổi rất nhiều chỉ trong một khoảng thời gian ngắn. Chúng tôi vẫn chịu trách nhiệm quản lý thời gian rời đỗ cho máy bay.

Tôi phải thừa nhận rằng tôi gặp khó khăn với các loại thiết bị điện tử. Tôi phải vất vả lắm mới sử dụng được chúng một cách thành thạo.

Lời khuyên tốt nhất mà ông nhận được?

Cho đến tận bây giờ tôi vẫn được quản lý của mình dặn đi dặn lại một câu không biết bao nhiêu lần: “Sil, chúng ta cần đưa các máy bay ra, rồi xếp đầy các máy bay khác vào, và nhớ đúng giờ nhé”.

Đó vẫn luôn là lời khuyên hữu ích suốt sự nghiệp của tôi. Nghe có vẻ đơn giản, nhưng tất cả chỉ có thế. Đó là công việc chính của chúng tôi. Đưa mọi thứ quay vòng đúng thời gian. Vậy mà nó khiến tôi bận rộn suốt cả ngày.

Những nơi du lịch ưa thích?

Ngoài Hà Lan, tôi coi nhiều nơi như những ngôi nhà khác của mình. Thái Lan khiến tôi có cảm giác như về nhà, và Tây Ban Nha cũng vậy, từ phong cách sống, con người, thức ăn cho đến thời tiết. Tây Ban Nha là chuyến xuất ngoại đầu tiên của tôi, và tôi đã yêu nó ngay từ ngày đầu.

Koh Samui ở Thái Lan thực sự là hòn đảo yêu thích của tôi. Vợ chồng tôi đến đó thường xuyên. Cả hai đều đã có những kỷ niệm tuyệt vời ở đó. Tôi không nói Koh Samui là hòn đảo đẹp nhất, nhưng nơi đây cho chúng tôi cảm giác như ở nhà, với rất nhiều bạn bè xung quanh.

Điều tuyệt vời nhất để làm ở Amsterdam?

Lên một chuyến cano đi dọc kênh đào để thăm thú, dù điều này có lẽ ai cũng sẽ làm khi đến đây. Bằng cách đó bạn sẽ được ngắm nhìn tất cả. Tôi yêu Amsterdam. Đây thực sự là thành phố của tôi và tôi sẽ chẳng bao giờ rời đi. Trừ khi tôi có cơ hội được chuyển đến Tây Ban Nha.

Thành phố du lịch ưa thích?

Cape Town – thành phố tuyệt diệu, có sự hòa trộn đẹp đẽ giữa văn hóa và sự yên bình. Tôi khuyên mọi người nên đến đó nếu có dịp. Trời phú cho thành phố đó một vị trí hoàn hảo: biển khơi và khung cảnh nhìn từ Núi Bàn, thật ngoạn mục!

Nếu được chọn ngủ trên giường ở nhà và ở khách sạn, ông sẽ chọn cái nào?

Khách sạn. Tôi thích bước lên một chiếc giường được chuẩn bị sạch sẽ. Tôi cũng thích ở nhà và cũng có một chiếc giường tuyệt vời, nhưng các khách sạn thường đem lại những dịch vụ xa xỉ để tôi tận hưởng những ngày nghỉ. Một chiếc giường sạch sẽ mỗi ngày mà không phải mất công chuẩn bị. Cảm giác đó thật tuyệt vời!

Ông thích các chuyến đi dài hay ngắn?

Tôi thích những chuyến đi dài. Hoặc có chăng là một chuyến đi ngắn tới Tây Ban Nha với vợ tôi. Có thể là một chuyến du lịch bất ngờ. Nhưng một chuyến đi dài sẽ đem lại những cảm xúc mới lạ hơn. Tôi đã tới Tây Ban Nha hơn 30 lần và giờ tôi còn đi thường xuyên hơn.

Về ngôi nhà của ông?

Tôi cảm thấy thật yên bình khi về nhà. Công việc không cho phép tôi ngồi yên, phải chạy quanh cả ngày và được giao tiếp rất nhiều. Vì thế, cảm giác được trở về nhà và cảm nhận sự bình yên thật tuyệt.

Nguồn: vnexpress.net

Cathay Pacific ngừng quy định nữ tiếp viên chỉ mặc váy khi làm việc

Tiếp viên hãng hàng không Cathay Pacific. (Nguồn: scmp.com)

Hãng hàng không Cathay Pacific của Hong Kong (Trung Quốc) sẽ hủy bỏ quy định từng áp dụng 70 năm nay về đồng phục của nữ nhân viên, theo đó các nữ tiếp viên sẽ được quyền mặc quần khi làm việc thay vì buộc phải mặc váy như trước.

Phó Chủ tịch Hiệp hội Tiếp viên hàng không của Dragon Airlines Hong Kong (công ty con của Cathay Pacific), bà Pauline Mak đã hoan nghênh và đánh giá cao quyết định của công ty cho phép nữ nhân viên tự chọn đồng phục.

Theo bà Mak, rất nhiều nữ tiếp viên đồng nghiệp của bà đã bày tỏ lo ngại về việc mặc váy ngắn trong khi làm việc, đặc biệt khi đưa hành lý của khách vào các khoang chứa bên trên đầu, cũng như khi tham gia giao thông sau thời gian làm việc. Bà Mak cho biết quy định mới “không chỉ cho phép tiếp viên có nhiều lựa chọn trang phục hơn, mà còn bảo vệ họ.”

Bà Mak cho biết thay đổi trên sẽ diễn ra trong đợt may mới đồng phục sắp tới, sớm nhất là sau 3 năm nữa.

Hãng hàng không trên cho biết họ sẽ đánh giá lại đồng phục của Cathay Pacific và Cathay Dragon. Trong một tuyên bố, hãng cho biết thêm: “Chúng tôi thấy rõ việc cần cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn, và điều này cũng đúng với các đồng nghiệp của chúng tôi.”

Năm 2014, các tiếp viên hàng không của Cathay Pacific đã đề nghị thiết kế lại đồng phục của họ vì thấy rằng nó không kín đáo và dễ dẫn tới các hành vi lạm dụng tình dục. Phong trào Metoo trên mạng xã hội đã tiếp thêm sức mạnh cho phụ nữ đứng lên chống lại các hành động lạm dụng tình dục nơi công sở và khuyến khích họ đề nghị các biện pháp bảo vệ phù hợp tại nơi làm việc, cũng như trong cuộc sống thường nhật.

Nguồn: vietnamplus.vn

Thủ tướng quyết phương án mở rộng Tân Sơn Nhất về phía nam

Nhà ga công suất 20 triệu khách sẽ được xây dựng thêm ở phía nam sân bay Tân Sơn Nhất, với tổng vốn khái toán khoảng 18.000 tỷ đồng.

Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho biết, tại phiên họp Thường trực Chính phủ trưa 28/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã quyết định chủ trương mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất theo đề xuất của Công ty Tư vấn ADP-I (Pháp).

Theo phương án này, một nhà ga hành khách sẽ được xây dựng thêm ở phía nam (tức phía nhà ga hiện hữu) với diện tích sàn 200.000 m2. Nhà ga có thể phục vụ 20 triệu hành khách mỗi năm, tổng vốn khái toán khoảng 18.000 tỷ đồng.

Diện tích đất phía bắc, trong đó có sân golf và 16 ha đất do Bộ Quốc phòng quản lý, sẽ được sử dụng để xây dựng công trình phụ trợ, như nhà ga hàng hóa, sửa chữa máy bay, logistic và chế biến suất ăn từ năm 2025 trở đi.

Chính phủ giao Bộ Giao thông phối hợp với Công ty Tư vấn Pháp rà soát để chỉnh sửa quy hoạch hiện hữu, hoàn thiện phương án của đơn vị tư vấn. Bộ có trách nhiệm tìm nguồn vốn và hoàn thiện hồ sơ pháp lý để nhanh chóng khởi công xây dựng nhà ga mới sớm nhất, nhằm giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất đã vượt 44% công suất quy hoạch đến năm 2020.

Bộ Giao thông được yêu cầu báo cáo phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất lên Chính phủ vào cuối tháng 3. Ảnh minh họa: TSN

Bộ Giao thông được yêu cầu báo cáo phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất lên Chính phủ vào cuối tháng 3. Ảnh minh họa: TSN

Đề xuất của Tư vấn Pháp đã được thảo luận công khai. Sau khi mở rộng, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ có khả năng phục vụ tối thiểu 50 triệu hành khách mỗi năm. Đây là sân bay lưỡng dụng, phục vụ cả dân dụng lẫn quân sự và được sử dụng lâu dài cùng sân bay Long Thành, dự kiến được hoàn thành vào năm 2025.

Thủ tướng cũng giao UBND TP HCM chủ động trong quy hoạch và đầu tư hạ tầng giao thông quanh Tân Sơn Nhất để tránh ùn tắc giao thông nghiêm trọng hơn sau khi sân bay được mở rộng.

Theo đơn vị tư vấn, phương án được chọn có ưu điểm là đảm bảo được tiến độ xây dựng nhanh nhất. Việc xây dựng nhà ga T3 công suất 20 triệu khách một năm tại khu phía nam có thể phân kỳ đầu theo tiến độ giải phóng mặt bằng.

Cụ thể, giai đoạn một sẽ xây dựng trên phần đất Bộ Quốc phòng có thể bàn giao được ngay, với diện tích khoảng 16 ha, tổng thời gian xây dựng 2-3 năm. Giai đoạn hai sẽ mở rộng ga hành khách, sân đỗ tàu bay và công trình dịch vụ, thời gian thi công 1-2 năm sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng.

Chi phí xây dựng của phương án này cũng thấp hơn so với các phương án khác.  Tuyến đường nối nhà ga T3 ra đường Trường Chinh và đường giao thông giữa các nhà ga T1, T2, T3 sẽ được xây dựng, đường Hoàng Hoa Thám được mở rộng.

Tổng tham mưu trưởng, Thứ trưởng Quốc phòng Phan Văn Giang khẳng định ủng hộ phương án mở rộng về phía nam. Bộ Quốc phòng sẽ bàn giao nốt 16 ha trong 36 ha đất đang quản lý để mở rộng sân bay. Các thành viên Thường trực Chính phủ cũng ủng hộ chỉ phương án chỉ nâng công suất của Tân Sơn Nhất lên 45-50 triệu hành khách chứ không thể là 60-70 triệu, vì không nước nào có sân bay quá lớn trong lòng thành phố.

Sân bay Tân Sơn Nhất hiện ùn tắc cả trên trời, nhà ga và các tuyến đường xung quanh vì lượng hành khách đã vượt quá công suất thiết kế.

Trong văn bản gửi Thủ tướng ngày 27/3, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong kiến nghị người đứng đầu Chính phủ chấp thuận phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất với công suất 60 triệu hành khách mỗi năm, mở rộng xây dựng nhà ga hành khách cả về phía Nam (giai đoạn 2018-2020) và về phía Bắc (giai đoạn 2020-2022).

Thành phố cho rằng, đây là phương án tối ưu đã được nhóm chuyên gia (do Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân lập) nghiên cứu kỹ lưỡng, có thể mang lại hiệu quả đầu tư và tổ chức giao thông kết nối ra vào sân bay Tân Sơn Nhất rất thuận lợi.

Theo tính toán, với hai đường cất hạ cánh hiện nay có thể nâng công suất cất hạ cánh lên 70 lượt mỗi giờ, ứng với công suất khoảng 60 triệu lượt hành khách mỗi năm.

Ngoài ra, do nguồn lực ngân sách đang gặp khó khăn, TP HCM cũng kiến nghị Thủ tướng có cơ chế hỗ trợ nguồn vốn xây dựng hạ tầng kỹ thuật kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất nhằm giảm áp lực cho ngân sách thành phố.

Đồng thời, thành phố cũng kiến nghị người đứng đầu Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng như có phương án mở rộng, khai thác hiệu quả các cảng hàng không quốc tế khu vực miền Nam để giảm thiệt hại về kinh tế khi sân bay Tân Sơn Nhất vượt công suất 60 triệu hành khách một năm (dự kiến năm 2023).

Nguồn: vnexpress.net

Hay bị ‘soi’ quăng đồ, nhân viên hãng bay hôn từng chiếc vali

Nhiều lần nhận khiếu nại của hành khách về việc quẳng hành lý, nhân viên của một hãng bay ở Malaysia đã chụp lại ảnh hôn từng chiếc vali.

Việc vận chuyển hành lý của hành khách từ khu vực sân lên máy bay và ngược lại luôn là đề tài được nhiều người quan tâm. Đã có nhiều vụ phàn nàn về việc nhân viên sân bay mạnh tay với đồ đạc của khách như quăng, ném…

Mới đây, giám đốc của một hãng hàng không giá rẻ ở Malaysia đã phải lên tiếng nhắc nhở nhân viên của mình về việc nhẹ tay với hành lý ký gửi, do nhận được quá nhiều thư phàn nàn, Gengjoyah đưa tin ngày 27/3.

Hình ảnh các nhân viên của một hãng hàng không ôm hôn từng chiếc vali của hành khách đã nhận được hơn 8.000 lượt chia sẻ trên facebook. Ảnh: Gengjoyah.

Hình ảnh các nhân viên của một hãng hàng không ôm hôn từng chiếc vali của hành khách đã nhận được hơn 8.000 lượt chia sẻ trên facebook. Ảnh: Gengjoyah.

Để tuân thủ yêu cầu của ban quản lý, các nhân viên của hãng này vừa chia sẻ trên Facebook những hình ảnh vui vẻ của họ, thể hiện tình yêu với hành lý. Họ lần lượt chụp ảnh với từng chiếc vali ký gửi. Mỗi khi vận chuyển một chiếc vali nào, nhân viên của hãng lại hôn và chụp ảnh kỷ niệm. Hành động này được cho là thể hiện sự xin lỗi chân thành của hãng bay tới các sự cố liên quan đến việc quăng quật hành lý trước đây.

Những hình ảnh này nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Một số cho rằng đây là những bức ảnh hài hước, thể hiện sự hối lỗi của hãng bay. Số còn lại thì cho rằng phần thể hiện thái quá, và các nhân viên nên tập trung làm việc hơn là chụp ảnh tạo dáng thế này.

Còn bạn, bạn thấy thế nào về hành động này của các nhân viên hãng bay?

Xem thêm hình ảnh:

Image may contain: one or more people

Image may contain: 1 person

Image may contain: one or more people

Image may contain: 1 person, standing

Image may contain: 1 person

Image may contain: 1 person

Image may contain: 1 person, smiling, standing

Image may contain: 2 people

Image may contain: one or more people and people standing

Nguồn: vnexpress.net

5 sai lầm cần tránh khi đi du lịch

Không mua bảo hiểm du lịch là một trong những sai lầm khi đi du lịch.

 

5 sai lầm cần tránh khi đi du lịch - Ảnh 1.

Ảnh: thejournal

1. Không mua bảo hiểm du lịch

Mua bảo hiểm là điều mà rất nhiều người không thực hiện vì họ nghĩ là không cần thiết. Việc chi thêm tiền, nhất là khi thực hiện các chuyến đi theo kiểu low-cost (chi phí thấp) khiến họ không muốn mua bảo hiểm. Nhưng trên thực tế, một tai nạn không đáng có có thể phá hỏng một chuyến du lịch tưởng như vô cùng hoàn hảo. Việc mua bảo hiểm du lịch do đó là rất cần.

2. Làm “nô lệ” smartphone

Hãy hưởng thụ những khoảnh khắc không cần smartphone. Không nhất thiết cần phải cứ vài giây lại giơ điện thoại lên. Nỗi ám ảnh phải có bức ảnh đẹp hay selfie hoàn hảo trong chuyến đi có thể tạo ra những căng thẳng không cần thiết. Hãy xa chiếc máy ảnh hoặc smartphone để thả lỏng bản thân, dùng mọi giác quan hưởng thụ những giây phút tuyệt vời.

3. Lười đi bộ

Nếu bạn đã có trong tay một lộ trình du lịch gồm những điểm cần phải đi thì điều tốt nhất nên làm là chuẩn bị kỹ càng các thông tin và rồi đến đó bằng cách đi bộ.

Đương nhiên, đối với các điểm đến quá xa, có thể tới bằng phương tiện công cộng hoặc taxi, nhưng để khám phá những ngóc ngách nhỏ nhặt và chi tiết nhất, hãy thử đi bộ như một cách tập thể dục nếu có thể, đừng lười.

4 .Vừa đi nghỉ vừa làm việc

Những deadline, những cuộc họp, các thông tin phức tạp cần xử lí… là những thứ sẽ phá hỏng kỳ nghỉ của chúng ta, nếu chúng ta không biết cách cân bằng công việc và kỳ nghỉ.

Chúng ta vẫn có thể để mắt tới công việc đang tới hạn cần xử lý, nhưng chú ý làm sao để không vì nó mà bị stress, ảnh hưởng đến người thân hoặc bạn bè đang đi cùng chuyến với bạn.

5. Transit quá nhiều

Để tiết kiệm tiền, nhiều người sẵn sàng đặt các hành trình bay dài, với không ít điểm transit (điểm trung chuyển).

Điều này khiến cho chuyến bay dài hơn, làm ta mệt mỏi hơn và có thể ảnh hưởng đến chuyến đi tổng thể vì khá nhiều thời gian của ta trôi qua trên máy bay hoặc ngồi chờ làm lãng phí thời gian ở các sân bay.

Nguồn: tuoitre.vn

Quá cảnh sân bay: làm sao đỡ mệt mỏi?

Quá cảnh ở sân bay luôn là thời gian khiến nhiều người đi du lịch mệt mỏi vì phải chờ đợi nhiều tiếng đồng hồ. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể sử dụng khoảng thời gian này một cách thông minh để bớt nhàm chán.

Quá cảnh sân bay: làm sao đỡ mệt mỏi? - Ảnh 1.

Ảnh: SmarterTravel

Điều đầu tiên cần ghi nhớ là trước khi muốn làm bất kỳ việc gì, hãy đi tìm cổng ra cho chuyến bay tiếp theo. Sau khi đã xác định được vị trí cổng chính xác, bạn có thể yên tâm nghỉ ngơi hay làm việc riêng tùy thích.

1. Thư giãn ở spa

Rất nhiều sân bay hiện nay có dịch vụ spa phục vụ hành khách trong thời gian chờ quá cảnh, ví dụ như XpressSpa ở sân bay New York cho phép bạn massage toàn thân và chăm sóc da mặt trong 90 phút, sân bay Changi (Singapore) có fish-spa (massage cá) với nhiều liệu pháp thư giãn. Spa cao cấp Tosa ở sân bay Abu Dhabi chuyên chăm sóc cho chân và lưng – hai vị trí mà du khách dễ đau nhức nhất khi đi máy bay.

2. Ngủ

Hiểu theo cách đơn giản nhất, ngủ tại sân bay trong lúc chờ quá cảnh là nằm tạm trên một băng ghế nào đó cùng với hành lý của mình. Tuy nhiên, hiện nay, có rất nhiều sân bay trang bị khu vực có đầy đủ dịch vụ và tiện nghi phục vụ cho nhu cầu chợp mắt của du khách.

Sân bay Munich (Đức) cung cấp dịch vụ buồng ngủ Napcab với đầy đủ vật dụng cần thiết như giường sạch sẽ, ổ cắm, wifi và thậm chí là cả tivi. Nhà ga số 1 ở sân bay Dubai cũng có hộp ngủ Snooze Cubes với giường, tivi, nhạc, phim ảnh để du khách thư giãn.

Trong phòng ngủ cũng có hệ thống màn hình cho phép theo dõi lịch trình và giờ giấc các chuyến bay. Sân bay quốc tế Philadelphia (Mỹ) có 13 phòng ngủ khá sang trọng, cách âm với bên ngoài, được trang bị một hệ thống âm thanh đặc biệt giúp 30 phút chợp mắt của khách có cảm giác như 3 tiếng ngủ sâu. Mỗi phòng gồm một chiếc tivi HD truyền hình cáp, Internet và thiết bị theo dõi chuyến bay.

3. Tập thể thao

Một số sân bay trên thế giới cho phép du khách tham gia một số hoạt động thể thao như chơi golf ở sân bay Incheon (Hàn Quốc) hay sân bay Melbourne (Úc); tập yoga ở sân bay quốc tế San Francisco; tập thiền định ở sân bay Schiphol (Amsterdam), tập lướt sóng ở sân bay Munich (Đức), tập gym ở sân bay quốc tế Dubai.

4. Tìm hiểu văn hóa

Hiện nay, nhiều sân bay còn cho phép du khách tham quan bảo tàng hoặc tham gia vào một số hoạt động để trải nghiệm văn hóa. Bạn có thể ghé thăm bảo tàng hàng không ở sân bay San Francisco để tìm hiểu về lịch sử của các chuyến bay, bảo tàng Nippon Origami về nghệ thuật xếp giấy Nhật Bản ở sân bay Narita (Tokyo), bảo tàng Riijkmuseum về âm nhạc và văn hóa nghệ thuật địa phương tại sân bay Schiphol (Amsterdam), nghe hòa nhạc ở sân bay Austin-Bergstrom (Texas) hoặc ở Incheon (Seoul).

5. Đi tour quá cảnh

Nếu thời gian quá cảnh dài, bạn có thể tham gia một số tour dành riêng cho du khách.

Từ sân bay, bạn được lên chuyến xe buýt đặc biệt đưa bạn ngắm cảnh thành phố như ở Seoul (Hàn Quốc), Frankfurt (Đức) hay Dubai; chiêm ngưỡng Vạn Lý Trường Thành ở Bắc Kinh (Trung Quốc), tham quan đền Zushih (Đài Loan)…

Nguồn: tuoitre.vn