Du lịch cùng atadi.vn
Chạm vào người, đeo tai nghe phớt lờ lời nhắc, gác chân lên ghế hay nhờ cất hành lý là những hành động của hành khách sẽ khiến các tiếp viên hàng không khó chịu.
Trong video dưới đây, các tiếp viên hàng không đã tiết lộ những hành động này của hành khách sẽ khiến họ khó chịu:
Nguồn: danviet.vn
Đường bay mới có khoảng cách 14.498 km từ Perth tới London đã rút ngắn thêm 3 tiếng so với hành trình nối chuyến qua Trung Đông hoặc Singapore.
Chiếc máy bay Boeing 787-9 Dreamliner, do hãng hàng không Qantas điều hành, cất cánh từ Perth ngày 24/3, với hơn 200 hành khách và 16 thành viên tổ bay, theo Reuters. Dịch vụ theo dõi chuyến bay FlightAware thông báo thời gian bay là 17 giờ, 14 phút khi máy bay hạ cánh tại London, Anh vào 5h ngày 25/3 (giờ địa phương).
Đường bay mới có khoảng cách 14.498 km từ Perth tới London đã rút ngắn thêm 3 tiếng so với hành trình nối chuyến qua Trung Đông hoặc Singapore, nơi hành khách phải đổi máy bay hoặc đợi tiếp nhiên liệu.
Chuyến bay hạ cánh tại London. Video: Jetline Marvel.
Alan Joyce, giám đốc điều hành hãng hàng không tại Australia, gọi đường bay mới nối Perth – London là “tuyến đường đột biến”, theo BBC ngày 25/3. Phát biểu trước giờ khởi hành, ông cho biết những chuyến bay đầu tiên giữa Anh và Australia được gọi là “cung đường kangaroo” – mất bốn ngày bay với bảy điểm dừng.
Chính quyền bang Western Australia hy vọng đường bay thẳng mới sẽ thúc đẩy du lịch phát triển.
 |
|
Hành khách được nhiều nhân vật hoạt hình chào đón. Ảnh: Simon Calder. |
Đây cũng là đường bay có lịch trình đầu tiên nối trực tiếp Australia với châu Âu, dài hơn chuyến bay thương mại dài nhất thế giới trước đó từ London tới Jakarta, Indonesia (11.707 km). Hành trình này là bước đệm để rút ngắn những chuyến đi từ London tới Sydney hay Melbourne – thường phải trung chuyển tại Dubai.
Tuy chuyến bay thẳng từ Perth được coi là chuyến dài nhất trong lịch sử hàng không Australia, nó vẫn chỉ xếp thứ 2 trên thế giới. Chuyến dài nhất thế giới cũng do Qantas điều hành nối từ Doha, Qatar tới Auckland, New Zealand, qua chặng đường 14.529 km.
Nguồn: vnexpress.net
Ấn tượng vì phong cách “soái ca” và lãng tử của chàng kỹ sư đẹp trai, một hành khách đã quay video và khiến anh này bị trừ lương.
Sự việc diễn ra tại sân bay ở Hạ Môn, Phúc Kiến, Trung Quốc. Nhân vật chính là Văn Kiện, một kỹ sư sân bay 25 tuổi. Đang đi ở sân bay, chàng kỹ sư trẻ lọt vào “mắt xanh” của một hành khách ngồi trên máy bay. Người này nhanh chóng quay lại video và đăng lên mạng, Medium đưa tin hồi giữa tháng 3.
Độ nổi tiếng của chàng trai này thậm chí còn được truyền hình Thái Lan đưa tin. Anh nhận được rất nhiều sự ái mộ của độc giả nữ. Nguồn: Youtube.
Video nhanh chóng nhận được hơn 2 triệu lượt xem trong thời gian ngắn. Nó thu hút người xem phần lớn vì vẻ đẹp trai và phong cách của chàng kỹ sư trẻ. Nhiều người còn so sánh anh với nhân vật nam chính trong bộ phim nổi tiếng Hàn Quốc – Hậu duệ mặt trời.
Tuy nhiên, sự nổi tiếng một cách bất ngờ và sự hâm mộ của dư luận không giúp ích cho Văn Kiện. Anh chàng thậm chí còn bị phạt và trừ 10% lương sau khi video này được đăng tải.
Lý do của việc trừ lương là anh chàng đã tự ý rời khỏi vị trí công tác trong lúc máy bay cất cánh mà không có yêu cầu của cấp trên. Trang phục anh mặc trong lúc làm việc cũng không chỉnh tề, tay đút túi quần. Ban quản lý cũng cân nhắc đến số lượng người xem lên đến con số hàng triệu, nên e ngại sự việc sẽ gây ảnh hưởng xấu trên diện rộng. Do vậy, họ quyết định tăng thêm hình phạt với chàng kỹ sư.
Văn Kiện cho biết, anh tôn trọng quyết định của quản lý và hình phạt với mình là đúng. Nhiều người khi đọc được thông báo này cho biết, họ không biết nên khóc hay nên cười. “Tội nghiệp anh ấy. Nhưng anh ấy đẹp trai thật”, “Nếu đẹp trai là một tội ác, anh ấy xứng đáng bị bỏ tù”, một số người để lại bình luận.
Nguồn: vnexpress.net
Tờ tiền ở Việt Nam có quá nhiều số 0, điều đó khiến nhiều khách Tây lúng túng khi sử dụng.
Megan Jerrard là một nhà báo chuyên viết du lịch người Australia. Từ năm 2007, cô cùng chồng, một nhiếp ảnh gia Mỹ, đi vòng quanh thế giới. Dưới đây là những điều nữ du khách đã rút ra khi ở Việt Nam trên blog cá nhân. Cô gọi đây là những điều mà cô ước rằng được biết trước khi tới.
 |
|
Megan Jerrard và chồng bắt đầu du lịch vòng quanh thế giới từ năm 2007. |
Người Việt Nam ngủ sớm
Nếu bạn đến Việt Nam và trông chờ vào các bữa tiệc tùng vui nhộn, thâu đêm suốt sáng thì nên chuẩn bị tinh thần. Cuộc sống về đêm ở đây không sôi động bằng nhiều nước khác. Hầu hết các nhà hàng đều đóng cửa sớm. “Bạn thậm chí phải đối mặt với khả năng cửa nhà trọ của mình bị khóa nếu về sau nửa đêm”, Megan cho biết. Và đây cũng là điều khiến nữ du khách thất vọng.
Cẩn thận khi dùng tiền bản địa
Megan cho biết, thành thật mà nói cô rất khó phân biệt được các tờ tiền ở Việt Nam, vì nó có quá nhiều số 0. Do chưa có kinh nghiệm, nên cô thường bị lẫn giữa tờ 10.000 và 100.000. Megan đưa ra gợi ý, du khách nên nhớ màu sắc của tờ tiền, thay vì cố gắng đọc mệnh giá của nó.
Kỹ năng lái xe “miễn chê”
Megan cho biết khi đến Việt Nam, nhiều du khách chắc chắn sẽ ngạc nhiên khi nhìn thấy kỹ năng lái xe của người bản địa. “Bạn sẽ phải bất ngờ vì những thứ mà người dân chở trên xe máy của họ, từ đồ đạc, thực phẩm và cả vật nuôi”. Megan cũng khuyên khách Tây không nên tự đi xe máy ở Việt Nam, vì có thể ngã bất kỳ khi nào.
Ẩm thực ngon
Thức ăn đường phố ở Việt Nam không chắc chắn lúc nào cũng hợp vệ sinh. Tuy nhiên, Megan nhấn mạnh, đồ ăn rất ngon. Cô cũng khuyên mọi người không nên uống nước trực tiếp từ vòi mà thay bằng nước đóng chai.
 |
|
Với nhiều khách quốc tế, ẩm thực Việt Nam luôn là điểm cộng. Ảnh: Escape. |
Không nên đặt tour trên mạng
Megan cho biết, không nên đặt tour Việt Nam trên mạng, vì có thể bạn sẽ mất tiền oan với các hãng lữ hành giả. Bên cạnh đó, bạn cũng có thể phải mua tour giá cao hơn so với thực tế.
Cẩn thận với đồ đạc
Du khách nên cất giữ cẩn thận đồ đạc cá nhân, không nên để chúng lại ở phòng nghỉ dạng tập thể (dorm). Nếu đi xe buýt, bạn cũng nên cẩn thận với điện thoại và ví tiền của mình.
Người ăn chay được chào đón ở Việt Nam
Điều khiến Megan cảm thấy thú vị là khi tới Việt Nam, những người ăn chay sẽ như lạc vào thiên đường. Ở đây có nhiều thực đơn hấp dẫn cho các món chay. Đồ ăn không những ngon mà còn rẻ.
Ngoài ra, Việt Nam trong ấn tượng của vợ chồng Megan là một nơi tuyệt đẹp để khám phá. Chỉ cần chắc chắn đảm bảo an toàn cho bản thân, bạn sẽ có những chuyến đi đáng nhớ ở mảnh đất này.
Nguồn: vnexpress.net
Bộ Giao thông được yêu cầu xác định rõ diện tích đất phải thu hồi do điều chỉnh quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất.
Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc rà soát, điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải được giao thống nhất ý kiến với các Bộ, ngành liên quan và UBND TP HCM, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch; báo cáo Phó thủ tướng trước khi báo cáo Thủ tướng và Thường trực Chính phủ xem xét, quyết định vào cuối tháng 3/2018.
 |
|
Bộ Giao thông được yêu cầu báo cáo phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất lên Chính phủ vào cuối tháng 3. Ảnh minh họa: TSN |
Đơn vị tư vấn phải “giải trình công khai các vấn đề không tiếp thu”
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu, để phương án điều chỉnh quy hoạch, mở rộng và nâng công suất khai thác sân bay Tân Sơn Nhất bảo đảm đầy đủ tính khoa học, khách quan và đáp ứng nhu cầu thực tiễn đòi hỏi, Bộ Giao thông tiếp tục chỉ đạo tư vấn ADP-I (Pháp) bổ sung hồ sơ.
Cụ thể, đơn vị tư vấn cần tiếp thu ý kiến các Bộ, ngành liên quan và UBND TP HCM, các đề xuất phù hợp của Tư vấn trong nước (ADCC) và của các ông Nguyễn Thành Chung, ông Trần Đình Bá…; đồng thời, có văn bản giải trình công khai, cụ thể đối với các vấn đề không tiếp thu.
Tư vấn ADP-I cũng được giao làm rõ thêm cơ sở khoa học của việc dự báo nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hoá bằng đường hàng không; nghiên cứu phương án sử dụng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trong việc giải quyết tình trạng quá tải và giảm ùn tắc giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hành khách, hàng hoá của TP HCM và các địa phương tại khu vực phía Nam.
Xác định rõ diện tích đất phải thu hồi
Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông, đơn vị tư vấn đề xuất phương án tổ chức giao thông trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, việc kết nối đồng bộ với hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải và hạ tầng kỹ thuật khác của TP HCM như cấp điện, chiếu sáng, cấp và thoát nước…; xác định rõ và bổ sung chi phí cụ thể đối với các công trình bắt buộc phải đầu tư, xây dựng để đáp ứng việc điều chỉnh quy hoạch sân bay và các quy hoạch liên quan, bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh hàng không.
Ngoài ra, Bộ Giao thông có trách nhiệm phối hợp với Bộ Quốc phòng, UBND TP HCM và các cơ quan liên quan, xác định rõ diện tích đất phải thu hồi do việc điều chỉnh quy hoạch, diện tích đất do Bộ Quốc phòng đang quản lý có thể bàn giao ngay để phát triển giao thông vận tải hàng không; từ đó, đề xuất phân kỳ đầu tư, xây dựng phù hợp với việc điều chỉnh tổng thể quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất và các quy hoạch liên quan; khái toán vốn đầu tư cho các giai đoạn, từng danh mục công trình cụ thể tại khu vực phía Nam và phía Bắc sân bay…
Phương án đề xuất của Tư vấn Pháp ngày 27/2
Báo cáo với Bộ Giao thông chiều 27/2 về phương án quy hoạch Cảng hàng không Tân Sơn Nhất, đại diện Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp cho rằng, nếu mở rộng sân bay về phía Bắc (khu vực có nhiều đất quốc phòng, sân golf) sẽ có nhiều bất lợi, phương án tối ưu là xây nhà ga hành khách ở phía Nam để liên hoàn với khu vực nhà ga hiện có; xây khu bảo dưỡng máy bay ở phía Bắc.
Tuy nhiên, PGS Nguyễn Thiện Tống (thành viên nhóm chuyên gia được Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân thành lập) cho biết, chủ trương nhất quán của TP HCM là mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía Bắc, bởi khu vực này còn là hướng kết nối giao thông, kết nối đô thị.
Hiện sân bay Tân Sơn Nhất đang tắc cả trên trời, nhà ga và cả ngoài đường vì lượng hành khách hàng năm đã vượt quá công suất thiết kế.
Nguồn: vnexpress.net
Sân bay của Singapore ghi kỷ lục với 6 năm liên tiếp nhận giải tốt nhất thế giới của hệ thống Skytrax.
Năm thứ sáu liên tục, sân bay Changi được khách du lịch bình chọn là Sân bay Tốt nhất Thế giới trong hệ thống giải thưởng Skytrax World Airport Awards 2018, Today Online đưa tin.
 |
|
TGĐ Changi Airport Group Lee Seow Hiang (phải) nhận bằng ghi nhận từ ông Edward Plaisted, TGĐ Skytrax. Ảnh: Changi Airport. |
Đây là lần đầu tiên trong lịch sử của hệ thống giải thưởng này có một sân bay giành được danh hiệu trong 6 năm liên tiếp. Sân bay Quốc tế Incheon của Hàn Quốc ở vị trí thứ hai, còn Sân bay Quốc tế Tokyo (Haneda) của Nhật Bản về ba.
Giải thưởng Sân bay thế giới (World Airport Awards) dựa trên 13,74 triệu bảng hỏi khảo sát của các hành khách từ hơn 100 quốc tịch. Cuộc khảo sát diễn ra từ tháng 8/2017 đến tháng 2/2018.
Bên cạnh đông đảo số người tham gia khảo sát, giải thưởng còn phủ rộng về số lượng đánh giá: 500 sân bay trên toàn cầu. Các trải nghiệm của du khách về dịch vụ sân bay như nghiệp vụ check-in, đến, chuyển tiếp, mua sắm, an ninh và xuất nhập cảnh đều là các tiêu chí cấu thành bảng hỏi.
Mới đây, sân bay Changi cũng vừa nhận giải thưởng Sân bay có tiện nghi giải trí tốt nhất tại sự kiện triển lãm ở Stockholm, Thụy Điển.
Tổng giám đốc Changi Airport Group Lee Seow Hiang nói: “Đó là một vinh dự rất lớn khi được Skytrax trao giải thưởng Sân bay tốt nhất thế giới trong 6 năm liên tục. Đây được xem là ghi nhận đáng kể cũng như thúc đẩy chúng tôi tiếp tục nâng cao các trải nghiệm của hành khách khi sử dụng dịch vụ tại sân bay Changi”.
Nguồn: vnexpress.net
Ding Dong và Fun Fun, cặp chó Yorkshire 12 tuổi, trở thành những “hành khách” đặc biệt khi được một vị trí trong khoang máy bay như người.
Zoe Man, 43 tuổi, cùng Ding Dong và Fun Fun bay phi cơ riêng từ Hong Kong đến Nhật Bản trong kỳ nghỉ 5 ngày. Thức ăn được phục vụ là cá hồi nướng và thịt gà mềm, Reuters đưa tin. Bà Man là phó chủ tịch của một công ty dệt may ở Hong Kong. Vì muốn bay cùng Ding Dong và Fun Fun, bà Man đã chi hơn 240.000 đôla Hong Kong (30.600 USD) ở chuyến đi năm ngoái.
Trong năm nay, bà dự kiến sẽ có thêm hai chuyến bay tương tự cho các kỳ nghỉ cùng chó cưng. Ảnh: Reuters.
“Tôi tự hỏi vì sao phải chi nhiều tiền cho chúng đến như vậy, liệu chúng có biết sự khác biệt không. Nhưng tôi nghĩ chúng phải biết mùi không khí không giống bình thường”, bà nói. Ảnh: Reuters.
Trong các chuyến bay thương mại, thường các vật nuôi sẽ ở khoang riêng, bị cách ly với hành khách. Còn trong những chuyến bay trên phi cơ riêng, chó cưng sẽ được ngồi trong lòng chủ nhân. Đây là một dịch vụ của công ty du lịch Life Travel bắt đầu cung cấp từ năm ngoái. Đến nay Nhật Bản là điểm đến duy nhất của những chuyến bay như vậy. Ảnh: Reuters.
Kỳ nghỉ dành cho chó cưng có giá từ 70.000 đôla Hong Kong (hơn 200 triệu đồng) cho một tuần tại Okinawa, Nhật Bản. Thậm chí những chú chó còn được hưởng ưu đãi theo dặm bay tích lũy (PetMiles). Đồ ăn, thức uống được hãng chuẩn bị cho chủ và vật nuôi. Đến nơi, nhà điều hành tour sẽ đặt nơi lưu trú thân thiện với vật nuôi trong nhà. Ảnh: CNN.
Công ty này đã tổ chức 3 chuyến bay đến Nhật Bản năm ngoái, dự định là 13 chuyến trong năm nay và 50 chuyến vào năm 2019. Họ cũng có kế hoạch mở rộng điểm đến sang một số nước khác, trong đó có Mỹ.
Mặc dù công ty nhận được yêu cầu đưa mèo, rùa, vẹt, thậm chí là hamster nhưng người sáng lập Raymond Chung cho biết: “Hiện nay công ty chỉ phục vụ hành khách đặc biệt là chó cưng”. Ảnh: CNN.
Trên chuyến bay thương mại thông thường, hành khách sẽ phải chịu hoàn toàn rủi ro về khả năng vật nuôi bị thương, ốm hoặc chết trong quá trình vận chuyển. Đặc biệt, chó cưng sẽ không được cho ăn trong suốt thời gian bay. Chủ cần phải cho vật nuôi ăn trước chuyến bay 4-6 tiếng.
Ở Việt Nam, không phải hãng nào cũng cho phép khách mang theo thú cưng. Có hãng chỉ hành khách bay hạng thương gia mới bay cùng thú cưng. Yêu cầu này cần được đặt trước ít nhất 36 tiếng so với giờ dự định khởi hành của chuyến bay. Điểm đi và đến cũng bị giới hạn như xuất phát từ Hà Nội, Đà Nẵng và TP HCM, đến các sân bay Paris (Pháp), Moscow (Nga), Incheon, Busan (Hàn Quốc), Quảng Châu (Trung Quốc), Cao Hùng (Đài Loan) và ngược lại. Ảnh: Pinterest.
Nguồn: vnexpress.net
Trong quá trình hành khách đang lên máy bay, nam hành khách đã tự ý mở cửa thoát hiểm khi chưa được hướng dẫn, khiến máy bay Vietnam Airlines phải tạm dừng hơn 2 giờ để xử lý kỹ thuật.
Trên chuyến bay VN319 từ Narita (Tokyo, Nhật Bản) đi Đà Nẵng ngày 19/3, trong quá trình các hành khách đang lên máy bay (boarding), nam hành khách (số ghế 27A) đã tự động mở cửa thoát hiểm 3L khi chưa được hướng dẫn.
Ngay sau khi sự việc xảy ra, phi hành đoàn và đại diện Vietnam Airlines tại sân bay Narita đã tiến hành lập biên bản và báo cáo cơ quan chức năng. Theo đó, máy bay phải dừng để xử lý kỹ thuật trong 2 giờ 20 phút và không thể khai thác đúng kế hoạch.
Cửa thoát hiểm máy bay khi nào được tiếp viên hàng không yêu cầu thì khách mới được mở.
Sự việc khiến tất cả hành khách phải quay lại phòng chờ. Để hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng, Vietnam Airlines đã triển khai phục vụ và bồi thường theo quy định. Đối với những hành khách có chuyến bay nối chuyến, Vietnam Airlines triển khai ngay các phương án chuyển khách sang các chuyến bay khác cùng khung giờ để đảm bảo lịch trình.
Việc nam hành khách tự ý mở cửa thoát hiểm đã khiến hãng hàng không Vietnam Airlines phải tạm dừng hơn 2 giờ để xử lý kỹ thuật.
“Vietnam Airlines luôn đưa ra khuyến cáo các hành khách cần lưu ý, tuân thủ tuyệt đối theo hướng dẫn của các nhân viên hàng không và phi hành đoàn trên máy bay, không tự ý mở cửa thoát hiểm khi không được yêu cầu.
Việc tự ý mở cửa thoát hiểm sẽ gây ảnh hưởng đến sự an toàn và kế hoạch đi lại của tất cả hành khách trên chuyến bay, đặc biệt vi phạm quy định về an toàn, an ninh hàng không và bị xử phạt hành chính theo Nghị định số 147/2013/NĐ-CP ngày 30/10/2013 của Chính phủ. Đối với hãng hàng không, sự việc sẽ dẫn đến chậm chuyến, chậm chuyến dây chuyền, ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ hành khách và phát sinh các chi phí khắc phục”, vị đại diện hãng Vietnam Airlines chia sẻ.
Qua sự việc, vị đại diện Vietnam Airlines mong nhận được sự thông cảm của các hành khách bị ảnh hưởng trong tình huống không mong muốn này.
Nguồn: afamily.vn
Những hành khách muốn mua vé hạng thương gia trên dòng máy bay Boeing mới sẽ phải vượt qua bước kiểm tra vòng 2 trước.
Hãng hàng không quốc tế Thai Airways International mới đây thông báo quy định mới cho hành khách mua vé hạng thương gia của dòng máy bay Boeing 787-9 Dreamliner, Traveller đưa tin ngày 20/3. Ngoài lệnh cấm dành cho những người béo phì (vòng 2 lớn hơn 142,24 cm), hành khách cũng không được phép bế trẻ sơ sinh trên đùi khi ngồi trên máy bay.
 |
|
Những hành khách có vòng 2 quá lớn thường phải xin thêm dây nới đai an toàn. Ảnh: Alamy. |
Thông báo trên vấp phải nhiều lời phàn nàn trên mạng xã hội, sau đó hãng hàng không phải đưa ra lời giải thích. Pratthana Pattanasirim, giám đốc bộ phận an ninh và phân luồng chuyến bay của hãng, nhấn mạnh rằng những quy định mới được ban hành nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách. Hành khách có vòng 2 quá khổ hay bế con nhỏ trên đùi sẽ cản trở túi khí an toàn mở ra khi máy bay gặp sự cố. Do máy bay Boeing mới được thiết kế theo những tiêu chuẩn của Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang Mỹ.
 |
|
Bế trẻ nhỏ trên máy bay có thể giúp các bé ngoan hơn, nhưng đây cũng là tư thế ngồi nguy hiểm khi máy bay gặp sự cố. Ảnh: Shutterstock. |
Đây không phải lần đầu tiên các hãng hàng không quốc tế đưa ra quy định dành cho những hành khách quá khổ. Năm 2013, Samoa Air là hãng đầu tiên tính giá vé máy bay theo cân nặng. Hãng hàng không này từng tính 0,5 USD cho mỗi kilogram hành khách lên máy bay, gồm cả hành lý. Quy định này được ban hành bởi Samoa là một trong những nơi có tỷ lệ béo phì cao nhất thế giới, khiến các hãng hàng không hoạt động tại đây tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Năm 2016, Hawaiian Airlines cũng đưa ra chính sách mới cho hành khách bay từ thủ phủ Pago Pago của Samoa. Các chuyến bay qua thành phố này không còn cho phép hành khách được tự chọn ghế ngồi khi đặt vé trên mạng.
Thay vào đó, hãng yêu cầu khách phải đứng lên bàn cân và ngồi số ghế theo chỉ định để giúp máy bay cân bằng với chỉ dẫn của nhà sản xuất. Phương pháp này được cho là sẽ hạn chế việc chênh lệch giữa số lượng ghế có người lớn trong một hàng, còn trẻ em ngồi cùng một khu và thậm chí có những chỗ bị trống. Quy định này vấp phải nhiều chỉ trích, hai doanh nhân ở Samoa đã đâm đơn kiện hãng bay lên Bộ Giao thông Vận tải Mỹ.
Lại một hành khách khác nữa bị lôi xuống khỏi máy bay tại sân bay North Tenerife, Tây Ban Nha nhưng lần này chẳng có ai phản đối quyết định này của nhân viên hàng không cả.
Được biết, nữ tiếp viên hàng không sau đó đã nói với người đàn ông: “Ông có thể xách hành lý và rời khỏi máy bay” trước khi phi cơ trưởng gọi cho lực lượng an ninh sân bay.
Những nhân chứng có mặt ở đấy đều quả quyết rằng, người đàn ông này đã có những lời lẽ xúc phạm tiếp viên hàng không ngay trước khi chuyến bay của hãng Binter Canarias cất cánh. Truyền thông Tây Ban Nha, bao gồm cả tờ báo El Pais, đã thuật lại câu chuyện và cho biết hành khách 70 tuổi kia đã có những lời lẽ mang tính phân biệt chủng tộc: “Tôi không muốn những người da màu quanh đây”.
Lực lượng an ninh đã được gọi đến để áp giải người đàn ông xúc phạm tiếp viên hàng không ra ngoài.
Khi được cơ trưởng yêu cầu rời khỏi máy bay, vị khách 70 tuổi đã từ chối và cuối cùng, lực lượng an ninh phải áp giải ông ta ra ngoài. Hiện tại, danh tính của người đàn ông này vẫn chưa được tiết lộ.
Sau khi sự cố xảy ra, chuyến bay đã được tiếp tục dù muộn 20 phút.
Hãng hàng không Binter Canarias hoàn toàn ủng hộ hành động của những nhân viên trên máy bay vì những lời nói xúc phạm của vị khách kia. Trên trang Twitter của mình, đại diện hãng hàng không cho biết: “Chúng tôi muốn bày tỏ sự phản đối và giận dữ trước những hành vi như vậy và thể hiện sự ủng hộ hết mình với những tiếp viên hàng không da màu của mình…”.
Nguồn: kenh14.vn
Được mệnh danh là “Hoàng cung trong lòng đất”, động Thiên Đường là một kỳ quan thiên nhiên, mê hoặc những ai đã đặt chân vào.
Động Thiên Đường thuộc xã Sơn Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình, cách thành phố Đồng Hới khoảng 70 km theo hướng tây bắc, cách động Phong Nha khoảng 25 km. Động Thiên Đường nằm trong vùng lõi đá vôi Vườn Quốc Gia Phong Nha – Kẻ Bàng, di sản thiên thế giới đã được UNESCO công nhận.
Kỳ quan này được phát hiện vào năm 2005, khởi nguồn bởi một người dân địa phương; sau đó được Hiệp hội Hang động Hoàng gia Anh nghiên cứu, khám phá từ năm 2005-2010. Năm 2010, kết quả khảo sát, nghiên cứu cho thấy toàn bộ hệ thống hang động này có tổng chiều dài là 31,4 km, chiều rộng từ 30 đến 100m, nơi rộng nhất lên đến 150 m; chiều cao từ đáy động lên đến trần động khoảng 60-80 m; là hang động khô dài nhất châu Á. Kiến tạo địa chất của động có niên đại 350-400 triệu năm, với nhiều nhũ đá và măng đá đẹp huyền ảo. Vì vậy, động được đặt tên là Thiên Đường. Từ chân núi, du khách phải đi lên một con dốc để tới cửa động cao hơn trăm mét. Từ cửa động lại đi xuống để vào trong, với lối rất nhỏ.
Động Thiên Đường được các chuyên gia địa chất, thám hiểm hang động đánh giá là một trong những hang động đẹp nhất thế giới. Tháng 9/2010, động Thiên Đường mở cửa đón khách tham quan. Đơn vị quản lý và khai thác đã lắp đặt một hệ thống chiếu sáng nghệ thuật và cầu thang, hành lang bằng gỗ tạo tuyến tham quan. Hiện tại, tuyến tham quan được đầu tư hạ tầng mới chỉ dài hơn một km. Tuy vậy, với quãng đường này, du khách cũng đủ kinh ngạc, ngỡ ngàng trước vẻ đẹp kỳ ảo của động Thiên Đường.
Những giọt nước nhỏ từ các khối thạch nhũ trên trần động xuống và đọng thành dòng chảy nhỏ cục bộ tạo nên hình thù thú vị, đặc sắc.
Không gian trong lòng động có những khối nhũ đá, măng đá lung linh. Nhũ đá là “khoáng vật hang động” được hình thành từ những cặn nước nhỏ xuống từ trần động hay vách động, qua hàng ngàn năm. Còn măng đá là trầm tích phát triển từ nền hang động, có hình măng, nón. Các nhũ đá, măng đá ở động Thiên Đường có nhiều hình thù rất đẹp, một số đã được đặt tên. Tuy nhiên, mỗi người đều có thể liên tưởng hay so sánh của riêng mình.
Khối măng đá này được đặt tên là “Cung Quảng Hàn”
Một chú voi như đang vẫy chào khách ngay ở lối đi.
Khối măng đá này có tên là “Liên hoa đài”
Hệ thống cầu thang, đường dẫn và hệ thống chiếu sáng góp phần làm đẹp thêm động Thiên Đường.
Động Thiên Đường là động khô, không có dòng chảy trong lòng; nền động phần lớn là đất dẻo, lẫn với cát.
Ngoài tuyến một km trên cầu thang gỗ, du khách hiện đến động còn có thể đăng ký tuyến 7 km khám phá Giếng Trời sâu bên trong.
Nguồn: vnexpress.net
Bỏ việc tại một trong những tập đoàn lớn nhất thế giới, Brian không thể ngờ anh sẽ đạt được gì với niềm đam mê tích lũy dặm bay.
Brian Kelly, 34, từng làm trong bộ phận nhân sự tại một trong những tập đoàn tài chính lớn nhất thế giới vào năm 2011, trước khi quyết định bỏ ngang sự nghiệp để xây dựng blog riêng về dặm bay. Hàng tháng, anh dành ít nhất hai tuần để bay khắp thế giới trên những khoang hạng nhất của các hãng hàng không, và cập nhật hành trình trên trang blog The Points Guy. Anh gần như hiếm khi phải chi tiền mua vé máy bay.
Tình yêu dành cho bầu trời nhen nhóm khi Brian chỉ còn là một cậu bé. Anh cho rằng cha chính là người truyền cảm hứng này cho anh: “Ông ấy để tôi dùng những dặm bay tích lũy mua vé cho cả nhà đi nghỉ mát trên đảo Cayman ở Caribbean (khi ấy tôi mới 13 tuổi). Kể từ đó, cả nhà như gần gũi nhau hơn mỗi khi lên kế hoạch cho chuyến nghỉ mát hàng năm”.
“Cơn hứng khởi khi bạn dùng những dặm bay tích lũy đầu tiên sẽ thôi thúc bạn suốt cả cuộc đời”, Brian nói về thú vui hái ra tiền của mình.
Tới khi trở thành sinh viên Đại học Pittsburgh, Brian đã nâng cấp thẻ tích điểm của mình với một hãng hàng không Mỹ lên mức thành viên vàng. “Tôi chỉ là một chàng sinh viên nghèo, nhưng lúc nào cũng ngồi khoang hạng nhất”.
Năm 22 tuổi, Brian chuyển tới New York và bắt đầu đi làm, một công việc cho anh nghỉ phép hai tuần một năm. “Tôi kiếm khoảng 45.000 USD một năm, chật vật để xoay sở chi tiêu. Tôi dùng hết số dặm bay tích lũy, hàng năm trời không đi du lịch, sống trong nghèo khổ ở Manhattan”, anh nhớ lại khi loay hoay chưa biết làm sao để biến đam mê thành “cần câu cơm”.
Tới năm 2007, Brian trúng tuyển vị trí tại phòng Nhân sự của một ông lớn tài chính, anh chợt nghĩ “Mình sẽ giàu to!”. Song mọi chuyện chỉ êm xuôi trước khi cơn khủng hoảng đổ ập xuống nền kinh tế Mỹ: “Tuần tôi bắt đầu đi làm cũng là khi từng sàn chứng khoán sập”.
Chàng trai trẻ giữ được việc, song cả đội 6 người làm cùng anh lần lượt rời công ty. “Công việc hút hết năng lượng của tôi, tôi phải sa thải rất nhiều người. Mỗi tối chủ nhật, ruột gan tôi lại quặn thắt khi phải vắt óc cân nhắc ai xứng đáng ở lại, ai phải ra đi. Tôi sẽ phải đưa ‘những con người khổ ải’ xuống thang máy và ra khỏi cửa. Tôi nhận ra chẳng có ai là không thể bị thay thế”.
Vào khoảng thời gian căng thẳng nhất, Brian chỉ muốn chạy trốn khỏi New York. Đúng lúc ấy, một công ty du lịch có chương trình siêu khuyến mãi: “Tôi được tặng hơn một triệu dặm bay một năm, tôi và người yêu cũ đã mua ngay vé hạng nhất tới Seychelles, châu Phi”. Trong vòng hai năm sau, Brian bắt đầu bán lời khuyên về những chuyến đi và dặm bay tích lũy qua mạng, điện thoại, và hưởng hoa hồng từ thú vui của mình.
Cuối cùng, anh lập một trang blog và đăng tải những kinh nghiệm của mình vào buổi đêm, sau giờ làm việc. Chàng trai này phải từ bỏ mối tình lâu năm của mình, vì anh quá bận rộn.
Dần dần Brian gây dựng được danh tiếng cho riêng mình trong giới blogger. Nhờ gợi ý của một người bạn, anh bắt đầu kiếm tiền từ quảng cáo trên trang blog của mình: “Vào lúc đó, tôi chỉ như một người có tầm ảnh hưởng khiêm tốn, nhưng tôi đang ngồi trên một mỏ vàng mà không hề hay biết”.
Khi bài quảng cáo đầu tay gây hiệu ứng trên mạng xã hội, Brian kiếm về 30.000 USD trong một ngày. 7 tháng sau, Brian bỏ việc tại tập đoàn tài chính sau khi khách hàng trả cho anh một tấm séc với số tiền lên tới 6 chữ số. Anh bay đến châu Á.
Tháng 5/2012, Brain bán website cho một tờ báo tài chính, nhưng vẫn duy trì vị trí giám đốc sáng tạo. “Tôi không phải đương đầu với những thứ stress khi khởi nghiệp, như việc kiểm toán hay giấy tờ hợp pháp, mà có thể làm đủ thứ hay ho hơn như thiết kế mặt sàn cho văn phòng làm việc mới chẳng hạn”. Anh tiết lộ rằng doanh thu tiếp tục tăng tới 50% hàng tháng.
Brian cho rằng sai lầm lớn nhất nhiều người hay mắc phải với quá trình tích lũy dặm bay đó là từ bỏ trước khi bắt đầu. “Ai cũng kinh ngạc với hành trình của tôi, chẳng ai dạy chúng ta những thứ như vậy, nhưng Google chính là trợ thủ đắc lực nhất của bạn. Hãy hy sinh một buổi hẹn cà phê vào sáng thứ 7, và dành thời gian tra cứu nếu bạn muốn đến Maldives. Một khi đã nắm rõ thông tin, bạn hãy đặt mục tiêu và thực hiện kế hoạch”.
Brian gợi ý về cách tận dụng ưu đãi của các ngân hàng: “Không ai muốn dùng nhiều thẻ tín dụng, nhưng điều này sẽ có ích nếu bạn thực hiện điều này đúng bối cảnh. Hãy cân nhắc nếu ‘nó sẽ giúp mình tiến gần hơn 1%, 2% hay 3% mục tiêu cho chuyến đi Hawaii’ hay ‘dùng thẻ của ngân hàng này để mua sắm trong những dịp lễ tết, mình sẽ tích lũy thêm 10% cho kỳ nghỉ sắp tới'”.
Nguồn: vnexpress.net
