Nỗi ám ảnh của người đàn ông ngồi ghế giữa trên máy bay

Nỗi ám ảnh của người đàn ông ngồi ghế giữa trên máy bay

Trên máy bay hơn trăm hành khách, chỉ nam du khách Australia phải ngồi ngủ trong tư thế thẳng đứng vì người phía sau không cho anh ngả ghế.

Khi biết mình ngồi ghế giữa trong chuyến bay từ Cape Town (Nam Phi) tới Sydney (Australia), Paul Ewart chột dạ vì đây là chỗ ngồi khó chịu nhất với anh. Hành trình về nước không suôn sẻ của nam du khách cũng bắt đầu từ đó. Sau khi kết thúc bữa ăn tối, Paul đeo tai nghe, quấn chiếc chăn nhỏ, kéo mặt nạ che mắt xuống, ấn nút ngả ghế ra sau và chuẩn bị chìm vào giấc ngủ trong bầu không khí yên tĩnh của cabin.

Nỗi ám ảnh của người đàn ông ngồi ghế giữa trên máy bay

Với nhiều người, việc bị đạp vào lưng ghế là một ác mộng. Ảnh: News.

Vài giây sau, lưng Paul bị đạp bởi những cú đá dữ dội. Đoán người ngồi phía sau là trẻ con hiếu động, anh liền tháo mặt nạ và quay xuống nhắc nhở nhẹ nhàng. Tuy nhiên, đối diện với nam hành khách là một phụ nữ đeo kính, hậm hực nói rằng Paul đã ngả ghế quá thấp, ảnh hưởng đến không gian của cô. Anh ngạc nhiên vì những người xung quanh cũng ngả ghế tương tự mình, trong khi người phụ nữ ngồi lọt thỏm trong ghế phía sau.

Paul liên tiếp bị đá vào ghế khi đang ngủ nên phải gọi tiếp viên đến hỗ trợ. Họ ôn tồn giải thích cho người phụ nữ đây là quyền lợi của mọi hành khách nhưng cô không chấp nhận. Cuối cùng, anh đành phải ngủ với lưng ghế thẳng đứng để làm dịu sự giận dữ vô lý của người ngồi sau.

Trò chuyện ồn ào có thể khiến hai người vui, nhưng hàng trăm người khác khó chịu. Ảnh: World Press.

Trò chuyện ồn ào có thể khiến hàng trăm người khác khó chịu. Ảnh: World Press.

Theo Paul, du lịch bằng đường hàng không có thể biến con người thành “quái vật”. Ở trong không gian chật chội cùng hàng trăm người xa lạ, hành khách dễ cáu kỉnh, kiệt sức, lo lắng và mệt mỏi khi phải bay qua nhiều múi giờ. Vì vậy, Paul hy vọng mọi người nên kiềm chế và cư xử văn minh trên máy bay.

Khảo sát 23.000 du khách đến từ các quốc gia khác nhau của Expedia chỉ ra rằng, đạp chân vào lưng ghế của người khác là điều tồi tệ nhất trên máy bay. Xếp thứ hai là việc người ngồi cạnh có mùi khó chịu. Hơn 90% người tham gia khảo sát cho biết họ không chịu được mùi hôi chân. Lời khuyên cho những người này là không nên cởi giày trong suốt hành trình. Nếu bạn phát hiện ai đó chân có mùi và để trên ghế, hãy kín đáo báo với tiếp viên hàng không để được trợ giúp.

Du khách nên hạn chế tháo giày khi ngồi trên máy bay. Ảnh: News.

Du khách nên hạn chế tháo giày khi ngồi trên máy bay. Ảnh: News.

Đứng thứ ba trong danh sách là những người ồn ào. Hành khách có thể cảm thông với tiếng khóc của trẻ con nhưng ghét người lớn nói chuyện lớn tiếng. Nếu gặp những hành khách này, bạn nên nhanh chóng đeo mặt nạ che mắt, đeo tai nghe để báo với họ rằng mình muốn yên tĩnh.

Nguồn: vnexpress.net

Hãng bay tiết lộ vị trí ghế được nhiều hành khách chọn nhất

Hãng bay tiết lộ vị trí ghế được nhiều hành khách chọn nhất

Với một số phi công, họ không có khái niệm ghế tốt hay xấu nhất trên máy bay mà chỉ quan tâm tới trải nghiệm của hành khách.

Hãng hàng không có trụ sở tại Anh Thomas Cook vừa tiết lộ vị trí ghế được nhiều hành khách mong muốn nhất trên máy bay. Trong hơn 2.000 hành khách tham gia bình chọn, 83% chọn ghế ngồi cạnh cửa sổ. Họ muốn được chiêm ngưỡng khung cảnh bên ngoài và ngắm mây trời. Nhiều người trong số đó cho rằng việc ngắm cảnh qua cửa sổ giúp chuyến bay thoải mái hơn. Hơn nữa, họ sẽ ít bị quấy rầy hơn, có giấc ngủ ngon do có thể dựa đầu vào thành máy bay. 64% hành khách tham gia khảo sát cho biết họ sẵn sàng chi thêm tiền để được ngồi vị trí yêu thích này.

Hãng bay tiết lộ vị trí ghế được nhiều hành khách chọn nhất

Những người lần đầu đi máy bay thường thích được ngồi cạnh cửa sổ. Ảnh: Washington Post.

31% người được hỏi cho rằng họ sẽ chọn ghế ngồi cạnh lối đi vì không gian để chân rộng. 2% khách chọn ngồi ghế giữa. “Chẳng ai thích bị kẹt giữa hai người xa lạ khác trên một chuyến bay cả”, một hành khách cho biết.

Tuy nhiên với những người ngồi ghế giữa, họ có khả năng sử dụng cả hai tay vịn cao hơn. Phần lớn trong số 100.000 hành khách Mỹ tham gia khảo sát của chương trình Rich Eisen Show, đồng ý điều này. Bởi người ngồi ngoài đã có chỗ để chân rộng trên lối đi. Người ngồi cạnh cửa sổ có thể dựa vào thành máy bay. Theo chuyên gia du lịch người Anh Rosie Panter, đây gần như một quy tắc bất thành văn.

Các ghế hạng thương gia thường có ghế ngồi để chân rộng rãi hơn cùng nhiều tiện ích đi kèm. Ảnh: Vietnam Airlines.

Các ghế hạng thương gia thường có ghế ngồi để chân rộng rãi hơn cùng nhiều tiện ích đi kèm.
Ảnh: Vietnam Airlines.

Victoria McCarthy, cơ phó của một hãng hàng không, cho biết nghề phi công có ưu thế về cửa sổ phòng làm việc với tầm nhìn đẹp nhất thế giới. Do vậy, họ cũng muốn có thể mang đến hành khách tầm nhìn đẹp qua cửa sổ. “Đó có thể là khung cảnh đẹp của Venice hay dãy Alps phủ tuyết trắng”, Victoria cho biết. Dù vậy, nữ phi công này không có khái niệm về chỗ ngồi đẹp hay xấu nhất, mà thường quan tâm đến trải nghiệm bay của hành khách.

Còn theo hãng hàng không Ryanair, hành khách đi du lịch theo nhóm thường thích ngồi cạnh nhau. Khi đó, họ ngồi ở vị trí nào không quan trọng, chỉ cần có thể trò chuyện cùng nhau.

Nguồn: vnexpress.net

Khách Trung Quốc bị đuổi khỏi máy bay vì mở cửa thoát hiểm

Khách Trung Quốc bị đuổi khỏi máy bay vì mở cửa thoát hiểm

Nam hành khách tỏ ra sợ hãi và liên tục xin lỗi sau khi biết cửa thoát hiểm không được tự ý mở.

Sự việc xảy ra vào cuối tháng 6 trên chuyến bay mang số hiệu SL940 của Thai Lion Air từ Don Mueang, Thái Lan đến Vũ Hán, Trung Quốc. Một hành khách Trung Quốc bị cảnh sát áp giải xuống đường băng vì cố tình mở cửa thoát hiểm khi máy bay chuẩn bị cất cánh.

Khách Trung Quốc bị đuổi khỏi máy bay vì mở cửa thoát hiểm

Nhiều hành khách có thói quen tò mò và mở cửa thoát hiểm trên máy bay. Ảnh: Shanghaiist.

Theo các nhân chứng, khi người đàn ông mở cửa thoát hiểm, hàng trăm hành khách nghe thấy một tiếng nổ lớn. Một tiếp viên vội vã chạy đến hiện trường. Sau khi biết cánh cửa không được mở, người này tỏ ra sợ hãi và liên tục xin lỗi phi hành đoàn. Vì sự cố này, chuyến bay dự kiến cất cánh lúc 18h55 nhưng phải hoãn đến 20h47.

Nhiều người chỉ trích hành động của nam hành khách trên. Một số người gay gắt hơn, yêu cầu chính phủ Trung Quốc cho người đàn ông này vào danh sách đen, không được du lịch nước ngoài. “Anh ta đã làm xấu đi hình ảnh quốc gia, hành động thật tồi tệ”, một người nói.

Trước đó, một nữ hành khách Trung Quốc đã chặn cửa máy bay khi chuyến sắp khởi hành, để chờ con gái đang mải mua sắm ở khu vực miễn thuế trong sân bay Bangkok, Thái Lan. Vào tháng 6, sân bay Tam Á thuộc đảo Hải Nam (Trung Quốc) phải dựng biển cảnh báo, yêu cầu khách du lịch không ném đồng xu vào máy bay. Theo quan niệm của nhiều người dân nước này, điều đó nhằm đem lại sự may mắn trong hành trình. Tuy nhiên, hành động trên làm ảnh hưởng đến an toàn bay.

Nguồn: vnexpress.net

Tiếp viên hàng không tiết lộ giờ bay đẹp nhất trong ngày

Tiếp viên hàng không tiết lộ giờ bay đẹp nhất trong ngày

Nếu biết giờ bay lý tưởng, hành khách sẽ có một hành trình dễ chịu hơn.

Phi hành đoàn làm việc trên nhiều chuyến bay mỗi ngày, nên sẽ biết khi nào bay tốt nhất. Những hành khách không ngại dậy sớm thường muốn khởi hành vào buổi sáng, trong khi “cú đêm” thích bay vào tối muộn.

Tuy nhiên, Stella Connolly, một tiếp viên sống tại New York (Mỹ), cho rằng có nhiều lý do khiến những chuyến bay đầu tiên trong ngày lý tưởng hơn cả. “Những chuyến bay sáng sớm luôn đúng giờ. Khi ngày dần trôi, nếu một chuyến bay trễ giờ, khả năng cao là các chuyến sau đó sẽ bị hoãn”, cô nói.

Tiếp viên sẽ có tâm trạng tốt hơn nếu chuyến bay đúng giờ. “Chúng tôi cũng muốn về nhà hay đến đích sớm như hành khách vậy”, Stella nói.

Dù máy bay chỉ được vệ sinh một lần mỗi ngày, tiếp viên vẫn thu gom rác giữa các chặng bay. Ảnh: Bloomberg.

Dù máy bay được vệ sinh một lần mỗi ngày, tiếp viên vẫn thu gom rác giữa các chặng bay. Ảnh: Bloomberg.

Ngoài ra, máy bay thường được vệ sinh sạch sẽ hơn trước khi khởi đầu một ngày mới. Dù vậy, phi hành đoàn khuyến cáo hành khách không nên đi lại trên máy bay bằng chân trần vào bất kể thời gian nào trong ngày.

“Làm ơn đừng bao giờ đi chân đất vào toilet, vì hầu hết thứ bạn thấy trên sàn không phải nước thông thường. Toilet thường rất bẩn, và máy bay chỉ được làm sạch sâu vào cuối hành trình”, một tiếp viên ẩn danh viết trên Reddit.

Nguồn: vnexpress.net

Tranh cãi hai tay vịn của ghế giữa trên máy bay thuộc về ai

Tranh cãi hai tay vịn của ghế giữa trên máy bay thuộc về ai

Trong chuyến bay từ Anh tới Tây Ban Nha, hai hành khách cãi nhau nảy lửa về việc sử dụng thành ghế, khiến máy bay suýt phải quay đầu.

Một chương trình truyền hình Mỹ ngày 6/6 đã hỏi trên Twitter về tình huống thường gặp trên máy bay: “Bạn có được dùng cả hai tay vịn nếu ngồi ghế giữa không?”. Câu hỏi nhanh chóng trở thành chủ đề bàn tán sôi nổi, thu hút hơn 100.000 người tham gia.

Dylan Connolly, một hành khách cho rằng đây là “luật ngầm” trên máy bay. “Ghế giữa sẽ có hai tay vịn, vì ghế sát cửa sổ có một bức tường để dựa vào, ghế cạnh lối đi có thể tận hưởng không gian rộng lớn để duỗi chân”, Dylan viết.

Nhiều hành khách trên máy bay đã xảy ra tranh cãi về chỗ dựa tay ở hàng ghế giữa. Ảnh: Paper Clipdesign.

Nhiều hành khách trên máy bay đã xảy ra tranh cãi về chỗ dựa tay ở hàng ghế giữa. Ảnh: Paper Clipdesign.

Crazy Diamond, một tài khoản khác, cũng đồng tình với câu trả lời trên, nên thường nhường tay vịn cho hành khách ngồi giữa. Nhiều người cho rằng khách ngồi ghế giữa thiệt thòi nhất, vì ít không gian riêng tư. Do đó, họ hoàn toàn được quyền sử dụng hai tay vịn để có thể ngồi thoải mái hơn.

Nikolaus Sennhauser, du khách Scotland đã mua phải ghế ngồi giữa trong chuyến du lịch tới Bangkok, Thái Lan. Quy tắc của anh trong “cuộc chiến” giành tay vịn là tỳ cả hai tay lên hai thành ghế.

Tuy nhiên, cựu cầu thủ bóng rổ Ross Tucker thì cho rằng điều này còn tùy thuộc vào việc bạn ngồi cạnh ai. “Người ngồi giữa sẽ không thể dùng cả hai thành ghế nếu ngồi cạnh tôi”, Ross viết. Bởi anh là một người chơi thể thao, có thân hình cao lớn nên thường chiếm không gian nhiều hơn.

Một số khác cho rằng bất kỳ người nào trong hàng ghế ba chỗ đều có quyền sử dụng cả hai tay vịn. Việc ai là người có đặc quyền này phụ thuộc vào tính cách của người ngồi cạnh. Nếu không thể thu xếp được, chắc chắn họ sẽ phải đối mặt với một “cuộc chiến khuỷu tay” suốt hành trình.

Tranh cãi hai tay vịn của ghế giữa trên máy bay thuộc về ai

Một số người cho rằng nếu bạn ngồi cạnh những người to lớn, không gian riêng tư sẽ bị xâm chiếm ít nhiều. Ảnh: Scoop Whoop.

Sự cố liên quan đến tay ghế từng xảy ra vào đầu năm 2017, trên chuyến bay từ London, Anh tới Malaga, Tây Ban Nha giữa hai hành khách cùng là luật sư. Họ tranh cãi rồi quay sang mạt sát và đe dọa kiện tụng nhau. Sự việc căng thẳng đến mức phi hành đoàn suýt phải yêu cầu máy bay quay đầu.

Jacqueline Marie, tiếp viên hàng không của một hãng lớn ở Mỹ, tin rằng người ngồi ghế giữa có quyền sử dụng cả hai tay vịn. Trong sự nghiệp của mình, Jacqueline chưa bao giờ phải phân xử về vấn đề trên. Tuy nhiên cô nhận thấy nhiều hành khách mắc kẹt ở giữa chỉ hy vọng một chuyến bay yên bình, tránh đối đầu. Điều đó có nghĩa là họ chấp nhận ngồi không thoải mái và dựa vào một bên thành ghế mà không muốn khiếu nại hay đòi quyền lợi.

Nhiều người vì muốn một chuyến bay yên bình nên chấp nhận ngồi trong tư thế không thoải mái, và bị hai người ngồi cạnh lấn chiếm chỗ để tay ở cả hai bên. Ảnh: CBC.

Nhiều người vì muốn một chuyến bay yên bình nên chấp nhận ngồi trong tư thế không thoải mái, và bị hai người ngồi cạnh lấn chiếm chỗ để tay. Ảnh: CBC.

Theo Daniel Baron, CEO của một hãng thiết kế nội thất hàng không có trụ sở ở Tokyo, những người ngồi ghế phổ thông được đối xử bình đẳng về mặt không gian. Bên cạnh đó, nhiều thiết kế được một số hãng bay áp dụng để giải quyết cuộc chiến khuỷu tay. Một trong số đó là lắp đặt các thành ghế hai tầng, giúp hai người ngồi cạnh nhau đều có thể tựa tay lên đó.

Nguồn: vnexpress.net

Tân Sơn Nhất ngưng phát thanh thông tin chuyến bay để bớt ồn

Tân Sơn Nhất ngưng phát thanh thông tin chuyến bay để bớt ồn

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP HCM) từ ngày 1/7 ngừng phát thanh bằng micro (loa) tại nhà ga quốc tế (T2).

Tân Sơn Nhất ngưng phát thanh thông tin chuyến bay để bớt ồn

Việc ngưng phát thanh ở nhà ga nhằm hạn chế tiếng ồn trong điều kiện hạ tầng đang quá tải. Ảnh: Hữu Công.

Các mẫu phát thanh tự động tại nhà ga quốc tế cũng bị hủy, chỉ còn phát thanh Gate change (thông báo thay đổi cửa khởi hành). Tất cả thông tin trạng thái được cập nhật liên tục trên hệ thống màn hình FIDS. Đến tháng 10 sẽ áp dụng tại nhà ga quốc nội (T1).

Động thái này được sân bay đưa ra nhằm hạn chế tiếng ồn, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách trong điều kiện hạ tầng đang quá tải. Tân Sơn Nhất là sân bay đầu tiên ở Việt Nam thực hiện việc ngừng phát thanh thông tin.

Nguồn: vnexpress.net

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình “bay Xanh”

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình “bay Xanh”

Trước chương trình “Chuyến bay Xanh”, bảo vệ môi trường là một trong những định hướng xuyên suốt trong hoạt động của Bamboo Airways từ những ngày đầu thành lập.

Những con số biết nói

Vật liệu nhựa thường được coi là một trong những phát minh vĩ đại nhất của loài người. Nhưng đến thời điểm hiện tại, đây cũng lại chính là một nỗi ám ảnh bởi sự tiện lợi của nhựa đã trở thành “con dao hai lưỡi”.

Theo thống kê, trong 50 năm qua, lượng nhựa được tiêu dùng đã tăng gấp 20 lần và dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong 20 năm tới. Có khoảng 300 triệu tấn rác thải nhựa được xả ra môi trường mỗi năm, trong đó có 8 triệu tấn được đổ thẳng ra biển. Trên toàn thế giới hiện nay, mỗi phút có 1 triệu chai nhựa được tiêu thụ.

Đáng buồn hơn, 60% rác thải nhựa toàn thế giới đến từ 6 quốc gia, một trong số đó là Việt Nam. Mỗi ngày, người Việt xả ra môi trường gần 18.000 tấn rác nhựa.

Theo dự báo của các nhà khoa học, trong khoảng 10 năm tới, lượng rác thải nhựa ra đại dương sẽ tăng gấp đôi và nếu con người không hành động, các đại dương sẽ chứa nhiều rác thải nhựa hơn cá vào năm 2050.

Nghĩ Xanh – sống Xanh – bay Xanh

Hướng ứng chiến dịch đẩy lùi rác thải nhựa trên toàn cầu, nối dài hành trình từ “nghĩ Xanh”, “sống Xanh” đến những “chuyến bay Xanh”, nhân ngày Môi trường Thế giới 5/6, hãng hàng không Bamboo Airways đã triển khai chương trình “Fly Green”, mang đến cho hành khách chuyến bay không đơn thuần là một hoạt động di chuyển, mà đó còn là một hành trình góp phần bảo vệ môi trường sống.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình “bay Xanh”

Chuyến bay Xanh đầu tiên của Bamboo Airways với chặng bay từ Hà Nội đến Quy Nhơn được khai thác vào ngày 5-6

Theo đó, Bamboo Airways đã tiến hành đưa vào khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên “nói không với sản phẩm nhựa dùng một lần” vào ngày 5-6, với chặng bay từ Hà Nội đến Quy Nhơn, mở đầu cho những đường bay “xanh” định kỳ của hãng.

Điểm đặc biệt trên các chuyến bay Fly Green của Bamboo Airways chính là các sản phẩm từ nhựa dùng một lần được thay thế bằng các vật liệu có thể tái chế hoặc tự phân hủy.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 2.

Các chuyến bay Fly Green của Bamboo Airways thay thế sản phẩm nhựa dùng một lần bằng các vật liệu có thể tái chế hoặc tự phân hủy

Ví dụ, các vật dụng bằng nhựa dùng một lần được thay thế như cốc giấy, ống hút giấy, khay tre… Túi nylon được thay thế như túi thu rác và găng tay bằng vật liệu tự phân huỷ, bọc đồ ăn bằng giấy nến, túi bọc chăn nylon được thay thế bằng túi vải không dệt, các chất liệu nguồn gốc thực vật được ứng dụng trong đồ dùng như ống hút làm bằng tre…

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 3.

Bộ ống hút làm bằng tre thân thiện môi trường của Bamboo Airways

Đây là chuyến bay đầu tiên mở đầu cho kế hoạch “xanh hóa” tất cả chuyến bay Hãng đang khai thác, bao gồm các chuyến bay trên những đường bay nội địa nối các tỉnh thành lớn và địa điểm du lịch nổi tiếng trên toàn Việt Nam và quốc tế, thực hiện mục tiêu giảm tối đa lượng rác thải nhựa sử dụng một lần trong năm 2019.

Nguyên tắc hoạt động

Trước chương trình “Chuyến bay Xanh”, bảo vệ môi trường cũng là một trong những định hướng xuyên suốt trong hoạt động của Bamboo Airways từ những ngày đầu thành lập.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 4.

Đây là chuyến bay đầu tiên mở đầu cho kế hoạch “xanh hóa” tất cả chuyến bay Hãng đang khai thác

Đối với đội bay, Bamboo Airways chuẩn hóa theo những chủng loại máy bay tối tân và tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất hiện nay. Đó là dòng máy bay thân hẹp Airbus A321neo có thể giảm tới 5.000 tấn khí thải so với máy bay thế hệ trước trong một năm, hay dòng máy bay thân rộng Boeing 787 Dreamliner hứa hẹn tiết kiệm 20% nhiên liệu so với các máy bay có cùng kích cỡ.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 5.

Bamboo Airways mang đến nhiều sự lựa chọn về khẩu phần ăn trên máy bay hơn, khuyến khích lối sống lành mạnh cho sức khỏe

Đối với dịch vụ mặt đất, bên cạnh những gói vé bay thông thường, hãng mang đến cho khách hàng những gói vé không hành lý. Lựa chọn này vừa giúp tiết kiệm đáng kể chi phí cho khách hàng, vừa thúc đẩy giảm tải trọng chuyến bay, từ đó giảm tiêu tốn nhiên liệu và xả thải ra môi trường.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 6.

Bamboo Airways thay thế túi bọc chăn nylon bằng bằng túi vải không dệt trên chuyến bay “Fly Green”

Với dịch vụ trên chuyến bay, trong bối cảnh thống kê cho thấy ngành sản xuất thịt công nghiệp đã và đang gây ra nhiều vấn đề về môi trường, Bamboo Airways mang đến nhiều sự lựa chọn về khẩu phần ăn trên máy bay hơn, ví dụ như các suất ăn chay, bên cạnh các suất ăn thông thường, khuyến khích lối sống lành mạnh cho sức khỏe, đồng thời giảm tiêu thụ các sản phẩm công nghiệp.

Định hướng xuyên suốt

“Bamboo Airways đặt mục tiêu hàng đầu là kết nối các thị trường du lịch trọng điểm trong và ngoài nước. Sự phát triển du lịch bền vững cần đến sự “hậu thuẫn” rất lớn từ môi trường. Do đó đối với Bamboo Airways, bảo vệ môi trường không chỉ là một lựa chọn, mà là một nguyên tắc sống còn”, ông Trương Phương Thành, Phó Tổng giám đốc Bamboo Airways nói.

Chuyến bay đặc biệt của Bamboo Airways khởi đầu hành trình bay Xanh - Ảnh 7.

Đối với Bamboo Airways, bảo vệ môi trường không chỉ là một lựa chọn, mà là một nguyên tắc sống còn

“Chuyến bay Xanh nói không với rác thải nhựa dùng một lần là một phần hoạt động trong chiến lược phát triển xanh dài hạn của Bamboo Airways. Tiên phong theo đuổi ý tưởng này tại Việt Nam, chúng tôi kỳ vọng ảnh hưởng tích cực của chiến dịch không chỉ giới hạn trong phạm vi hoạt động của Bamboo Airways hay trong ý thức của những hành khách trên chuyến bay, mà còn có thể lan tỏa thông điệp chung tay đẩy lùi rác thải nhựa trên toàn Việt Nam”, ông Thành bày tỏ.

Nguồn: nld.com.vn

Chuyến bay trễ, hủy chuyến giờ đây chỉ là chuyện nhỏ

Chuyến bay trễ, hủy chuyến giờ đây chỉ là chuyện nhỏ

CHÚ Ý: Chính sách này hiện đã hết hiệu lực (từ 30.03.2020). Quý khách tham khảo chính sách mới tại đây!


Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong năm 2018 có hơn 40.000 chuyến bay bị chậm, hủy chuyến (delay). Khi chuyến bay bị delay, hành khách cực kỳ khó chịu vì phải chờ đợi lâu ở sân bay, ảnh hưởng đến sức khỏe và công việc cá nhân. Các thủ tục khiếu nại yêu cầu bồi thường cũng phức tạp, đôi khi khách hàng hoàn toàn không nhận được khoản bồi thường nào cả.

Nguồn: zing.vn

Những con số thống kê này không hề biết nói dối. Hàng ngày ATADI nhận được hàng chục cuộc điện thoại từ khách hàng, phản ánh bức xúc khi chuyến bay của mình bị chậm, hủy. Nhận thấy trách nhiệm của một đơn vị làm trong ngành vé máy bay, ATADI tự giao cho mình trọng trách phải giúp khách hàng loại bỏ sự khó chịu này.

Bạn nghĩ sao nếu có một dịch vụ bảo hiểm cho phép bạn được nhận bồi thường khi chuyến bay bị delay mà không cần bất cứ một thủ tục khiếu nại nào, với chi phí chỉ bằng một ly cà phê vợt?

Với gói “bảo hiểm trễ, hủy chuyến bay“, điều đó đã trở thành hiện thực. Theo đó, khi bạn mua gói bảo hiểm này cho chuyến bay của mình, nếu chuyến bay đó bị trễ, hủy chuyến (theo khung thời gian quy định), bạn sẽ nhận được tiền bồi thường một cách hoàn toàn tự động mà không cần bất cứ thủ tục khiếu nại nào. Để dễ hiểu, cứ delay là có tiền, không cần nói nhiều.

Điểm ưu việt của bảo hiểm này, đó là trong vòng 48h trước giờ khởi hành, nếu hành khách được hãng thông báo chuyến bay sẽ bị hoãn/ hủy, thì vẫn đủ điều kiện để được bồi thường, chứ không phải ra sân bay ngồi đợi. Bên cạnh đó, các lý do dẫn đến hoãn/ hủy chuyến như lý do thời tiết, lý do thương mại,… đều được chấp nhận bồi thường. Cần lưu ý rằng, những điểm này chính là sự khác biệt lớn của bảo hiểm delay ATADI đang phân phối so với các bảo hiểm khác trên thị trường. ATADI luôn tiên phong tìm kiếm những giải pháp nhằm bảo vệ tốt nhất cho khách hàng của mình.

Về phí bảo hiểm, hãy ngồi vững đừng để “té ghế” nhé, khi mà: bạn chỉ cần bỏ ra 16.500 đồng/ 1 chiều (bằng một ly cà phê vợt) để được hưởng tất cả những quyền lợi nói trên. Đặc biệt, nếu bạn đi 2 chiều, mức phí bảo hiểm chỉ 29.700 đồng/ 2 chiều.

Khoản tiền bồi thường sẽ được tính như sau:

Lưu ý: đối với chuyến bay chậm trễ, được bồi thường tối đa 8 lần số tiền bảo hiểm. Bảo hiểm áp dụng cho hầu hết các đường bay nội địa của các hãng hàng không trong nước (danh sách bên dưới).

Như vậy, nếu chuyến bay của bạn bị chậm đến 24 tiếng, bạn sẽ được nhận bồi thường lên tới 2.400.000 đồng ngay sau khi hoàn thành chuyến bay. Nếu chuyến bay bị hủy, bạn sẽ được nhận 750.000 đồng. Số tiền bồi thường sẽ được trả vào tài khoản ngân hàng của khách hàng.

Tất cả những quyền lợi này do đối tác bảo hiểm của ATADI chi trả, chưa bao gồm những quyền lợi mà bạn còn được hưởng từ hãng hàng không đối với những chuyến bay chậm, hủy chuyến nữa đấy.

Chậm chuyến, hủy chuyến bay là điều không ai mong muốn. Tuy nhiên, với dịch vụ hoàn toàn mới mẻ này, ATADI mong muốn giúp khách hàng có được những trải nghiệm ngày càng tuyệt vời hơn.

Xem chi tiết về CHÍNH SÁCH ĐIỀU KHOẢN BẢO HIỂM (Cập nhật 02.05.2019)

Xem thêm: Tài khoản thành viên ATADI


Hiện tại, bảo hiểm trễ, hủy chuyến bay đươc áp dụng với những chuyến bay KHỞI HÀNH TỪ các sân bay trong danh sách dưới đây:

Hãng bay gây tranh cãi vì hình minh họa tiếp viên quá gợi cảm

Hãng bay gây tranh cãi vì hình minh họa tiếp viên quá gợi cảm

Nhiều người thích thú nhưng một số khách phàn nàn khi thấy tờ hướng dẫn an toàn bay của hãng hàng không Hungary minh họa tiếp viên mặc váy bó.

Trên tờ rơi đặt trước ghế hành khách của hãng Wizz Air, nữ tiếp viên hàng không được minh họa với chiếc váy bó sát, thể hiện các động tác hướng dẫn hành khách khi gặp sự cố.

Hình ảnh được in trên tờ rơi hướng dẫn an toàn bay của hãng hàng không Hungary. Ảnh: News.

Hình ảnh được in trên tờ rơi hướng dẫn an toàn bay của hãng hàng không Hungary. Ảnh: News.

Những người phàn nàn cho rằng hình ảnh này không phù hợp, quá gợi cảm và tiếp viên nên mặc thêm quần áo. Laura Watkin, một hành khách e ngại vì hình ảnh tiếp viên mặc váy ngắn, đi chân trần sẽ bị thương nếu trượt trên các đường trượt khi máy bay gặp sự cố. Người khác cho rằng anh cảm tưởng các tiếp viên đang khỏa thân trên tờ rơi. Một số nói hãng bay đang có hành động phân biệt giới tính.

Tuy nhiên, nhiều nam hành khách khác lại bày tỏ sự thích thú về các tờ rơi này và không quá bận tâm về hình ảnh. “Tôi thấy họ gợi cảm, và điều này thật tuyệt vời”, Antonio Pratas, một hành khách Anh, để lại bình luận trên Twitter. “Tờ rơi của Wizz Air khiến tôi cảm thấy thật nóng bỏng. Bạn nên tắm nước lạnh trước khi lên máy bay. Nhưng tôi thấy không có vấn đề”, một hành khách khác bình luận.

Nhiều tờ báo đã liên lạc với hãng hàng không trên để hỏi về vấn đề này. Tuy nhiên, Wizz Air vẫn chưa lên tiếng.

Nguồn: vnexpress.net

Lý do khi đi máy bay, vali du lịch càng xấu càng tốt

Lý do khi đi máy bay, vali du lịch càng xấu càng tốt

Những chiếc vali có hình dáng xấu xí, theo đánh giá của các chuyên gia, đôi khi lại giúp hành khách có một chuyến du lịch suôn sẻ.

Việc mang theo những chiếc vali sành điệu, đẹp đi du lịch được nhiều du khách yêu thích. Tuy nhiên, thất lạc hành lý ký gửi là một trong những nỗi sợ của du khách khi di chuyển bằng máy bay.

Lý do khi đi máy bay, vali du lịch càng xấu càng tốt

Những chiếc hành lý xấu xí giúp bạn nhận ra đồ của mình nhanh hơn trên băng chuyền. Ảnh: Express.

Các chuyên gia gợi ý hành khách thay vì chọn những chiếc vali màu đen nhàm chán, có thể chọn loại có màu sáng, dán đủ các thứ lên trên và đôi khi càng xấu càng tốt. Ngoài ra, bạn cũng có thể chọn những chiếc vali có hình thù kỳ dị. Điều này giúp hành khách có thể nhận ra hành lý của mình ngay lập tức trên băng chuyền, và không mất công chờ đợi lâu để tìm chúng. Do tìm thấy hành lý sớm, hành khách có thể rời sân bay sớm và bắt đầu kỳ nghỉ của mình ngay lập tức.

Bên cạnh đó, những chiếc vali có hình dạng xấu, lạ lẫm cũng dễ được phát hiện và do đó, nó ít có khả năng bị thất lạc trong quá trình di chuyển.

Các chuyên gia nói thêm, bạn không nên để mọi thứ trong hành lý ký gửi, phòng trường hợp chúng bị thất lạc. Do đó, hành khách nên để riêng một bộ trang phục nhẹ, thoải mái trong hành lý xách tay. Trong trường hợp bị thất lạc hành lý, bạn vẫn có đồ để thay mà không bị đẩy vào tình trạng lúng túng, khó xử.

Vấn đề chỉ được phép mang theo các chai đựng chất lỏng ít hơn 100 ml trong hành lý xách tay cũng được các chuyên gia giải thích. Đây là một quy tắc nghiêm ngặt, được áp dụng cho mọi hãng hàng không.

Nhiều hành khách đã buộc phải bị bỏ lại hành lý của mình vì chứa chất lỏng nhiều hơn 100 ml. Ảnh: Travel Fashion Girl.

Nhiều hành khách đã buộc phải bị bỏ lại hành lý của mình vì chứa chất lỏng nhiều hơn 100 ml. Ảnh: Travel Fashion Girl.

Năm 2006, việc hạn chế việc mang chất lỏng trên hành lý xách tay trở nên phổ biến. Quy định chỉ cho phép mang chất lỏng ít hơn 100 ml xuất hiện sau khi cảnh sát Anh phá vỡ một âm mưu khủng bố. Những kẻ khủng bố đã giấu lượng thuốc nổ trong các chai nước ngọt thì bị phát hiện.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, việc mang theo chất lỏng lên máy bay gần như bị cấm hoàn toàn nhằm bảo đảm sự an toàn. Thời điểm đó, nếu hành khách đi kèm là trẻ nhỏ và mang theo bình sữa lên máy bay, người đi cùng sẽ phải nếm thử bình sữa đó trước mặt an ninh sân bay. Lệnh cấm đã khiến sân bay Heathrow, London và các sân bay khác của Anh bị tắc nghẽn. Chỉ trong một tuần, riêng hãng British Airways đã buộc phải hủy hơn 1.500 chuyến bay vì lệnh này.

Tuy nhiên sau đó, lệnh cấm mang chất lỏng được nới rộng hơn, và ngày nay, hành khách được phép mang ít hơn 100 ml trong hành lý xách tay của mình.

Nguồn: vnexpress.net

Quá cân hành lý, khách nữ mặc một lúc 7 chiếc váy lên máy bay

Quá cân hành lý, khách nữ mặc một lúc 7 chiếc váy lên máy bay

Để tránh nộp thêm tiền, hành khách đã mặc thêm một nửa số trang phục trong hành lý trước khi lên máy bay ở Anh.

Trước khi lên chuyến bay của hãng Thomas Cook tới Fuerteventura (Tây Ban Nha), Natalie Wynn, 30 tuổi bị nhân viên an ninh chặn lại vì hành lý vượt quá số cân cho phép. Hành lý xách tay có giới hạn là 6 kg, tuy nhiên vali của Natalie nặng tới 9,4 kg – quá gần 3,4 kg.

Natalie phải nộp thêm 65 Bảng Anh (gần hai triệu đồng) nếu muốn mang hành lý lên máy bay. Cô quyết định mặc lên người 7 chiếc váy, 2 chiếc quần, một chiếc chân váy, một áo khoác cùng 2 đôi giày.

“Tôi như bị nấu chín khi phải mặc tới một nửa số đồ mang theo. Tôi tưởng mình sẽ ngất xỉu vì trời ấm. Ngay sau khi lên máy bay, tôi đã cởi bỏ chúng và để vào vali”, Natalie kể.

Quá cân hành lý, khách nữ mặc một lúc 7 chiếc váy lên máy bay

Natalie cho biết cô đi cùng bạn và đã đặt một kỳ nghỉ trọn gói, vì vậy chỉ mang theo 60 Bảng Anh (1,8 triệu đồng). Ảnh: Kennedy News.

Chứng kiến tình cảnh của Natalie, một số hành khách đã đề nghị giúp cô mang bớt quần áo. “Những người xung quanh cổ vũ khi thấy bạn của tôi cũng bắt đầu mặc thêm đồ để tránh phí quá cân. Một số người ngỏ ý giúp mang bớt đồ trong hành lý của tôi nhưng hãng bay không cho phép. Người duy nhất cảm thấy không hài lòng có lẽ là nhân viên ở quầy an ninh khi tôi vẫn được phép lên máy bay”, Natalie cho biết.

Tiết kiệm được 65 Bảng Anh, Natalie cảm thấy hài lòng khi bắt đầu kỳ nghỉ. Cô tỏ ra vui vẻ khi một số hành khách cười lớn vì thấy cô cởi bỏ trang phục giữa máy bay.

Người phát ngôn của hãng bay Thomas Cook cho biết, họ ghi nhận sự sáng tạo của Natalie. “Có một tin vui cho Natalie và hành khách, là cuối tháng này, hãng bay sẽ tăng mức cân giới hạn với hành lý xách tay lên tới 8 kg”, người này nói.

Đây không phải lần đầu tiên khách du lịch tìm cách trốn phí quá cân trên các chuyến bay. Vào năm 2016, một hành khách đã tiết kiệm được 45 Bảng Anh(1,3 triệu đồng) bằng cách mặc tất cả quần áo có trong hành lý, trước chuyến bay từ London Gatwick đến Reykjavik, Iceland. Tuy nhiên, năm ngoái, một hành khách phàn nàn anh ta bị đuổi khỏi sân bay Iceland vì cố mặc thêm 8 chiếc quần dài và 10 chiếc áo sơ mi trước khi lên máy bay.

Nguồn: vnexpress.net

Phi công hạ cánh khẩn vì khách cố ý hút thuốc trong cabin

Phi công hạ cánh khẩn vì khách cố ý hút thuốc trong cabin

Chuyến bay đêm từ San Francisco tới Philadelphia (Mỹ) buộc phải hạ cánh khẩn vì hành khách cố ý châm thuốc lá hai lần.

Những hành khách trên chuyến bay mang số hiệu 1138 của hãng hàng không Alaska Airlines bất ngờ khi phi công chuyển hướng tới Chicago dù chỉ còn cách Philadelphia một giờ bay.

Đại diện hãng xác nhận chuyến bay hạ cánh khẩn tại sân bay quốc tế O’Hare Chicago vào 4h22 ngày 9/4 (giờ địa phương). Cơ trưởng không còn lựa chọn nào khác khi một hành khách từ chối thực hiện chỉ dẫn của tiếp viên và cố châm thuốc tới hai lần.

Hành khách không được phép hút thuốc lá truyền thống và thuốc lá điện tử trên máy bay. Ảnh: Business Insider.

Hành khách không được phép hút thuốc lá truyền thống và thuốc lá điện tử trên máy bay. Ảnh: Business Insider.

Cảnh sát Chicago được huy động lên máy bay vì phi hành đoàn báo cáo “hành khách châm thuốc tỏ ra hung hãn”. Người này nhanh chóng bị đưa khỏi máy bay và giao cho các nhà chức trách xử lý. Tuy nhiên, toàn bộ khách phải đợi thêm một giờ để máy bay tiếp nhiên liệu, và hạ cánh an toàn tại Philadelphia vào khoảng 6h50 cùng ngày.

Hiện chưa rõ hành khách trên có phải đối mặt với hình phạt nào không, song anh ta không bị bắt giữ, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đang điều tra sự cố này.

Nguồn: vnexpress.net