Posted on

Cảnh sắc mùa thu đẹp nao lòng trên khắp thế giới

Mỗi độ thu sang, du khách lại có dịp thưởng ngoạn những phong cảnh đẹp đến nghẹt thở tại nhiều nơi trên địa cầu.

Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 1
Phong cảnh nhà thờ Stowe, Vermont, Mỹ vào thu đẹp như một bức tranh.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 2
Mùa thu tràn trên những bức tường ở Noyers-sur-Serein, Burgundy, Pháp.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 3
Rừng phong chuyển màu đỏ rực mỗi độ thu sang.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 4
Mùa thu là thời điểm lý tưởng để ghé thăm Taughannock Falls State Park ở New York, Mỹ.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 5
Thu quyến rũ ở thị trấn Sandwich, Massachusetts, Mỹ.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 6
Chạy bộ trên con đường rừng ở Utah mùa thu là trải nghiệm khó quên.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 7
Ngôi làng vùng sơn cước ở Papingo, miền bắc Hy Lạp trở nên lãng mạn mỗi độ thu sang.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 8
Mùa thu ở Glade Creek Mill, công viên Babcock, West Virginia, Mỹ.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 9
Rừng thông vàng rực ở Ontario, Canada.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 10
Những dòng thác êm đềm tại công viên quốc gia Plitvice, Croatia.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 11
Con đường rợp bóng cây ở Mount Macedon, Australia.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 12
Nhà thờ nhỏ xíu nằm lọt trong bức tranh thu xinh đẹp ở miền Alps, Italy.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 13
Thu duyên dáng tại ngôi đền Shinnyodo, Kyoto, Nhật Bản.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 14
Rừng dương vàng rực ở Steamboat Springs, Colorado, Mỹ.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 15
Sắc thu ở thác Ryuzu, công viên quốc gia Nikko, Nhật Bản khiến du khách nghẹt thở.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 16
Phong cảnh núi non ở New England khi sang thu.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 17
Lá cây đang chuyển dần sang màu đỏ ở thị trấn trung cổ Peratallada, Tây Ban Nha.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 18
Một ngôi nhà xinh xắn tại Lexington, Massachusetts, Mỹ.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 19
Lá vàng trôi lững lờ ở dòng suối Pewit’s Nest, Baraboo, Wisconsin, Mỹ.
Canh mua thu dep nao long khap the gioi hinh anh 20
Bức tranh thu tuyệt đẹp ở Jenne Farm, Reading, Vermont, Mỹ.

Nguồn: zing.vn

Posted on

Bộ Giao thông tăng giá dịch vụ sân bay

Đại diện một hãng hàng không cho rằng, việc tăng giá dịch vụ sân bay sẽ ảnh hưởng đến giá vé của hành khách.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành mức giá, khung giá một số dịch vụ tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam, áp dụng từ 1/10.

Theo đó, giá cất, hạ cánh các chuyến bay được được điều chỉnh tăng 5% với lộ trình đến 30/6/2018, sau đó sẽ tăng thêm 10%. Ngoài ra, mức giá trong khung giờ cao điểm sẽ tăng 115% so với giờ bình thường, còn tại khung giờ thấp điểm giảm còn 85%.

Như vậy, trong khung giờ bình thường, mức giá cất, hạ cánh áp dụng với máy bay ATR 70 là gần 700 nghìn đồng mỗi lần; máy bay A320, A321 là hơn 1,5 triệu đồng; máy bay A350, B787, B777, A330 khoảng hơn 5,8 triệu đồng.

Theo lãnh đạo Cục hàng không, việc quá tải vào các giờ cao điểm tại một số cảng hàng không hiện nay chủ yếu do sản lượng và tốc độ tăng các chuyến bay quốc nội. Áp chính sách giá cất, hạ cánh với chuyến bay quốc nội theo khung giờ sẽ giúp các hãng hàng không nội địa điều chỉnh giờ bay, đảm bảo phù hợp với năng lực khai thác của các sân bay.

bo-giao-thong-tang-gia-dich-vu-san-bay

Các hãng hàng không đang cạnh tranh mạnh mẽ về giá vé máy bay. Ảnh: Xuân Hoa. 

Về giá dịch vụ hành khách bay quốc tế, Bộ Giao thông điều chỉnh tăng tại một số cảng mới được đầu tư nâng cấp như Đà Nẵng, Cát Bi và Vinh. Theo đó, giá dịch vụ tại sân bay Đà Nẵng là 20 USD mỗi khách so với mức giá hiện hữu là 16 USD. Mức giá này tại sân bay Vinh và Cát Bi là 14 USD mỗi khách so với 8 USD hiện nay.Ngoài ra, Cục hàng không cho rằng việc điều chỉnh tăng giá dịch vụ cất, hạ cánh là nhằm đảm bảo đủ bù đắp chi phí duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa, đồng thời có nguồn tích lũy để nâng cấp, đầu tư mới đường băng, đường lăn trong bối cảnh ngân sách hạn chế.

Với các chuyến bay quốc nội, giá dịch vụ hành khách sẽ được điều chỉnh tăng khoảng 7% so với hiện hành.

Cũng theo quyết định mới, giá dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không sẽ được áp mức 2 USD mỗi khách đối với khách bay quốc tế, so với mức 1,5 USD hiện nay. Đối với khách bay quốc nội, việc điều chỉnh tăng lên từ trên 11 nghìn đồng đến trên 18 nghìn đồng theo từng giai đoạn, so với giá hiện hành là hơn 9 nghìn đồng.

Đáng chú ý, Bộ Giao thông bổ sung quy định mức giá dịch vụ đảm bảo an ninh đối với hành khách bị từ chối nhập cảnh lưu lại trên 24 giờ. Theo đó, nhà vận chuyển có hành khách bị lưu lại từ 24 giờ trở lên sẽ phải nộp 9 USD/khách/giờ hoặc 90 USD/khách/ngày.

Theo đại diện một hãng hàng không trong nước, các quyết định trên làm tăng thêm chi phí tương ứng của các hãng hàng không, lâu dài sẽ ảnh hưởng đến hành khách vì phí sân bay đương nhiên phải tính vào giá vé.

Vị này cho biết, trước mắt, hãng có thể chấp nhận giảm lợi nhuận, chưa tính đến việc tăng giá vé máy bay vì phải đảm bảo tính cạnh tranh theo thị trường. Thời gian tới, hãng sẽ tính toán điều chỉnh giá vé nếu thấy cần thiết.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

10 hãng hàng không tuyệt nhất thế giới: bạn lên máy bay của họ chưa?

10 hãng bay tốt nhất thế giới năm 2017 theo đánh giá của hành khách được Tạp chí Travel And Leisure công bố cho thấy đứng đầu danh sách vẫn là Singapore Airlines.

10 hãng hàng không tuyệt nhất thế giới: bạn lên máy bay của họ chưa?

Hàng không Singapores Airlines – Ảnh: Reuters

Tạp chí Travel And Leisure (T+L Magazine) vừa công bố danh sách bình chọn 10 hãng bay tốt nhất thế giới năm 2017 theo đánh giá của hành khách.

Theo trang web Travelandleisure, hành khách được yêu cầu đưa ra đánh giá của họ về chất lượng các hãng bay căn cứ vào trải nghiệm của bản thân ở các tiêu chí như sự thoải mái trên khoang khách, dịch vụ, thức ăn, dịch vụ khách hàng và giá cả.

Có một thực tế là năm qua, nhờ đồng USD mạnh và nhiều hãng bay tung ra nhiều loại vé giảm giá đáng kể nên du khách khắp nơi có dịp di chuyển và du lịch nhiều hơn trên máy bay của các hãng hàng không ở châu Á và Trung Đông.

Điều này lý giải một phần thực tế trong danh sách 10 hãng bay quốc tế tốt nhất thế giới năm 2017 có tới 8 hãng bay thuộc hai khu vực này.

Theo đó đứng đầu danh sách vẫn là Singapore Airlines, hãng bay duy nhất “độc chiếm” vị trí quán quân trong danh sách bình chọn của T+L Magazine trong 22 năm liên tiếp.

Nhiều hành khách ca ngợi chất lượng của hạng ghế phổ thông đặc biệt (premium-economy) của hãng bay này tương đương với hạng thương gia (business-class) của nhiều hãng bay nhỏ hơn.

Mùa thu năm ngoái hãng bay của Singapore đã mở đường bay thẳng hàng này tới San Francisco bằng máy bay A350. Tới năm 2018, Singapore Airlines dự kiến sẽ vận hành chuyến bay dài nhất thế giới nối giữa Singapore và thành phố New York của Mỹ.

10 hãng hàng không tuyệt nhất thế giới: bạn lên máy bay của họ chưa?

Hàng không Emirates – Ảnh: Reuters

Đứng ở vị trí số 2 và 3 là hãng bay Emirates và Qatar Airways. Đây cũng là thứ hạng của họ năm ngoái. Một ví dụ cho thấy rõ nhất sự quan tâm, săn sóc khách hàng của hai hãng bay Trung Đông này là phản ứng cực kỳ linh hoạt của họ trong đợt Mỹ cấm laptop vừa qua.

10 hãng hàng không tuyệt nhất thế giới: bạn lên máy bay của họ chưa?

Hàng không Qatar Airways – Ảnh; Reuters

Để ứng phó với lệnh cấm của chính quyền Mỹ, cả Emirates và Qatar Airways đã cho hành khách mượn laptop của họ để không bị ngắt quãng công việc trong hành trình bay.

Trong khi đó Cathay Pacifi Airways được bình chọn ở vị trí thứ 4 trong danh sách năm nay. Hãng bay này đang tiếp tục mở rộng đường bay tới Mỹ với các lộ trình hàng ngày từ Hong Kong tới San Francisco và Boston.

10 hãng hàng không tuyệt nhất thế giới: bạn lên máy bay của họ chưa?

Hàng không Cathay Pacifi Airways – Ảnh: Reuters

Đứng ở vị trí số 5, hãng bay Japan Airlines gây ấn tượng với hành khách ở hạng ghế phổ thông đặc biệt với nhiều dịch vụ ăn uống đáp ứng “gu” ẩm thực cả cả khách Nhật lẫn khách phương Tây. Một hành khách là K. Firth nức nở: “Một hãng hàng không đáng yêu với dàn tiếp viên thật tuyệt vời”.

10 hãng hàng không tuyệt nhất thế giới: bạn lên máy bay của họ chưa?

Hàng không Japan Airlines – Ảnh: Reuters

Ngoài ra trong danh sách còn lại theo thứ tự tăng dần là các hãng bay Virgin Atlantic, Air New Zealand, Korean Air, All Nippon Airways và Eva Air.

10 hãng hàng không tuyệt nhất thế giới: bạn lên máy bay của họ chưa?

Hàng không Virgin Atlantic – Ảnh: Reuters

Nếu xếp hạng theo quy mô chỉ riêng tại Mỹ thì hãng bay Virgin America lại tiếp tục là hãng bay tốt nhất nước Mỹ trong năm thứ 10 liên tiếp, cũng theo bình chọn của Travel + Leisure magazine.

Nguồn: tuoitre.vn

Posted on

Gặp anh chàng kỹ sư đáp máy bay đi làm hàng ngày

Curt von Badinski, một kỹ sư cơ khí kiêm người đồng sáng lập một công ty công nghệ tại San Francisco (Mỹ), mất 6 tiếng – chủ yếu là di chuyển bằng máy bay – để đi làm mỗi ngày.

Cứ 5 ngày một tuần, Badinski lại dậy từ 5h30 sáng và mất 15 phút để lái xe tới sân bay Bob Hope Burbank tại Los Angeles và đáp chuyến bay kéo dài 90 phút tới Oakland (San Francisco), cách nhà gần 600km về phía tây bắc.

Curt von Badinski lên máy bay đi làm. (Ảnh: BBC)

Trong lúc di chuyển trên không, anh tranh thủ thời gian để trao đổi với các hành khách khác, bao gồm những người khởi nghiệp và các nhà đầu tư mạo hiểm.Với mức phí 2.300USD (hơn 50 triệu đồng)/tháng, anh có thể đi bao nhiêu chuyến tùy thích trên một chiếc máy bay phản lực. Badinski cũng được ưu tiên bỏ qua các thủ tục an ninh và lên máy bay chỉ trong vòng vài phút.

Sau khi hạ cánh xuống sân bay Oakland, Badinski tiếp tục lái một chiếc xe khác tới San Francisco.

Ngoài tốn thời gian, công sức, hành trình đi làm kéo dài như vậy còn gây ra nhiều phiền toái về thời tiết đối với anh chàng kỹ sư này. Trời có thể nắng ở Los Angeles nhưng tới San Fracisco lại lạnh hơn và có sương mù.

“Những tháng đầu tiên tôi đã chủ quan”, anh nói với BBC.

Badinski tới văn phòng vào lúc 8h30 và ra về lúc 17h để có thể bắt kịp chuyến bay khứ hồi vào lúc 19h15. Anh có mặt tại nhà ở Burbank lúc 21h.

“Động lực để tôi có thể chấp nhận di chuyển 6 tiếng một ngày đó là có thể có được mọi thứ mà mình muốn. Tôi luôn hào hứng để bắt đầu một ngày mới”, Badinski tâm sự.

Nguồn: vietnamnet.vn

Posted on

Trung Quốc: Mua một vé máy bay hạng nhất để ăn miễn phí cả năm

Một nam hành khách đã bị phát hiện sử dụng vé máy bay hạng nhất để ăn và uống miễn phí tại phòng chờ VIP của sân bay mỗi ngày trong suốt một năm.

Theo Indy100, người này đã thay đổi lịch bay hơn 300 lần trong một năm để có thể hưởng thụ miễn phí tiện ích được cung cấp ở sân bay Tây An, tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc.

đi máy bay, phòng chờ VIP

Ảnh minh họa

Nam hành khách này hành động lặp đi lặp lại mỗi ngày, cho tới khi China Eastern Airlines biết được điều gì đang diễn ra và bắt đầu điều tra.Hành khách này mua vé của hãng China Eastern Airlines, sử dụng phòng chờ VIP, ăn uống ngon lành trước giờ lên máy bay và lại đổi vé sang lịch bay ngày hôm sau.

Sau khi đổi lịch trình bay hơn 300 lần, người này hoàn vé và nhận lại đầy đủ tiền.

Một phát ngôn viên của hãng hàng không cho hay, không có cách nào để ngăn chặn “hành động hiếm này”.

Nguồn: vietnamnet.vn

Posted on

2 tuần 6 đường bay mới, hàng không Việt ồ ạt cạnh tranh

Cuộc đua mở đường bay quốc tế trở nên sôi động giữa các hãng hàng không. 2 tuần đầu tháng 7, 6 đường bay từ Việt Nam đi các nước khu vực được mở.

Chỉ trong vòng gần một năm trở lại đây, các tuyến bay thẳng từ những sân bay ngoài Nội Bài và Tân Sơn Nhất đi các điểm đến quốc tế trở thành cuộc đua mới giữa các hãng hàng không Việt. Liên tục các đường bay thẳng từ các tỉnh thành ngoài Hà Nội và TP.HCM đi Thái Lan, Hong Kong hay Nhật Bản…  được mở ra.

Ồ ạt mở đường bay quốc tế

Tính từ đầu năm tới nay, 3 hãng hàng không trong nước là Vietnam Airlines, Jetstar Pacific và Vietjet Air đã mở và thông báo mở nhiều đường bay quốc tế mới, trong đó có 7 đường bay đến các quốc gia trong khu vực châu Á.

Ngay từ đầu năm, Jetstar Pacific công bố mở đường bay Đà Nẵng – Hong Kong với tần suất 3 chuyến/tuần. Từ ngày 27/3, các chuyến bay chính thức đi vào hoạt động.

Cũng từ sân bay Đà Nẵng, Vietjet mở đường bay đi/đến Seoul khứ hồi hàng ngày, khai thác từ 31/5.

Trong 2 tháng là tháng 3 và tháng 4, Vietjet tiếp tục khai trương đường bay Hà Nội – Siem Reap (Campuchia) và Hà Nội – Singapore. Đường bay từ Hà Nội – Singapore là đường bay thứ 2 của hãng đến nước này, sau đường bay giữa TP.HCM và Singapore được khai thác từ tháng 5/2014.

2 tuan 6 duong bay moi, hang khong Viet o at canh tranh hinh anh 1
Bên cạnh cuộc đua về giá, nhiều hãng tham gia vào cuộc đua… mở đường bay. Ảnh minh hoạ: Jetstar.

Chỉ trong tháng 7, nhiều hãng hàng không trong và ngoài nước đều mở đường bay thẳng đi quốc tế từ các tỉnh thành như Thanh Hóa, Quảng Bình, Đà Nẵng, Cần Thơ.

Các hãng bay trong nước có tuyến quốc tế mới là Jetstar Pacific và Vietjet Air, trong khi các hãng nước ngoài như Air Asia (Malaysia) hay T’way Air (Hàn Quốc) cũng bắt đầu nhảy vào phân khúc thị trường mới đầy tiềm năng này. Theo thống kê, 2 tuần đầu tháng 7 có 6 đường bay mới từ Việt Nam đi các nước trong khu vực.

Các điểm đến quốc tế phổ biến thường được các hãng lựa chọn là Thái Lan, Hong Kong, Malaysia, Myanmar hay Hàn Quốc. Đài Loan với việc nới lỏng thị thực cho công dân Việt Nam cũng đang là một điểm đến được nhiều hãng nhắm tới để mở đường bay thẳng từ các tỉnh.

Mức giá của các đường bay quốc tế mới này được các hãng giá rẻ trong nước cung ứng ở mức dưới 2 triệu đồng chưa bao gồm thuế phí, có chặng bay ngắn giá vé chỉ dưới 1 triệu đồng. Việc hàng loạt đường bay mới được mở giúp hành khách các tỉnh, đặc biệt là ở miền Trung, có thêm sự lựa chọn.

Tuy nhiên, nhiều người cho rằng, nhu cầu của nhóm khách hàng này không đủ lớn để các hãng đua nhau mở đường bay quốc tế và thực chất đây là cuộc đua về danh tiếng, thành tích chứ không đơn thuần là chiến lược kinh doanh sinh lời.

Hiệu quả tuỳ hãng, thị trường, thời điểm

Đại diện Jetstar Pacific cho biết hãng thường chọn mở các đường bay ít có cạnh tranh. Các đường bay của hãng này cũng được tính toán kỹ lưỡng nhằm phát huy lợi thế của mạng bay.

“Hiệu quả hay không thì cũng tuỳ từng hãng, tuỳ thị trường, thời điểm. Nếu không, các hãng sẽ có kế hoạch điều chỉnh vì ai cũng mong mở ra sẽ phải có hiệu quả”, vị này chia sẻ.

Còn theo đại diện Vietjet Air, nếu không có lãi thì chắc chắn hãng sẽ không khai thác. Vị này cho hay là doanh nghiệp tư nhân, doanh thu và lợi nhuận là yếu tố sống còn nên không có chuyện hãng mở đường bay quốc tế để lấy tiếng.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp, hiện các đường bay quốc tế của Vietjet đang sinh lời rất tốt, tỷ lệ lấp chuyến trung bình khoảng 90%.

2 tuan 6 duong bay moi, hang khong Viet o at canh tranh hinh anh 2

Tuy nhiên, một chuyên gia trong ngành cho biết năng lực khai thác các chuyến bay quốc tế có sự chênh lệch rõ ràng.

Hiện tại, các đường bay quốc tế của nhiều hãng hàng không chỉ được mở tại những sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, gần đây là Đà Nẵng. Việt Nam hiện có 9 sân bay quốc tế nhưng các chuyến bay quốc tế từ sân Cát Bi, Cần Thơ, Chu Lai… gần như được khai thác rất ít.

Về đường bay quốc tế, Vietnam Airlines đang vượt trội so với các đơn vị còn lại cả về số lượng điểm đến cũng như độ dài đường bay. Hiện hai hãng giá rẻ là Vietjet Air và Jetstar Pacifics chủ yếu khai thác các điểm đến gần trong khu vực.

Trước đó, CEO của Thiên Minh Group, đơn vị sắp đưa Air Asia về Việt Nam, nhận định cạnh tranh tại phân khúc giá rẻ của hàng không Việt vẫn còn thấp khi mới chỉ có 2 hãng, trong khi ông nhận định thị trường cần khoảng 10 hãng.

Nguồn: zing.vn

Posted on

Vietnam Airlines mở bán vé khuyến mãi “Mùa thu vàng 2017”

Duy nhất một lần mỗi năm, Vietnam Airlines mở bán vé siêu khuyến mãi “Mùa thu vàng” với giá vé cho hành trình nội địa một chiều chỉ từ 299.000 VNĐ, hành trình đi quốc tế khứ hồi chỉ từ 669.000 VNĐ.
Thời gian khuyến mại: 15/08/2017 – 31/08/2017.
Thời gian khởi hành: 15/08/2017 – 31/03/2018.

Các chặng bay từ Hà Nội:

Từ Đến Giá chưa thuế phí Giá đã thuế phí Thời gian bay Đặt vé
Hà Nội Chu Lai 299k 459k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé
Hà Nội  Đồng Hới 299k 459k 15/08/2017 – 28/01/2018  Săn vé
Hà Nội  Quy Nhơn  499k 679k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Hà Nội Đà Nẵng 399k 569k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Hà Nội Pleiku 399k 569k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé
Hà Nội Huế 399k 569k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Hà Nội Vinh 599k 789k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé
Hà Nội BM Thuột 699k 899k 15/08/2017 – 31/01/2018  Săn vé
Hà Nội Đà Lạt 699k 899k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Hà Nội TP. HCM 799k 1009k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé
Hà Nội Nha Trang 699k 899k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Hà Nội Phú Quốc 799k 1009k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Hà Nội Cần Thơ 799k 1009k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé

 

Các chặng bay từ TP. HCM

Từ Đến Giá chưa thuế phí Giá đã thuế phí Thời gian bay Đặt vé
TP.HCM Nha Trang 299k 459k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
TP.HCM Đà Nẵng 399k 569k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		  Săn vé
TP.HCM Đà Lạt 299k 459k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 28/01/2018		 Săn vé
TP.HCM Pleiku 299k 459k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé
TP.HCM BM Thuột 299k 459k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé
TP.HCM Phú Quốc 299k 459k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
TP.HCM Đồng Hới 499k 679k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé
TP.HCM Quy Nhơn 399k 569k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 28/01/2018		  Săn vé
TP.HCM Huế 399k 569k 15/08/2017 – 31/08/2017
03/09/2017 – 28/12/2017
01/01/2018 – 28/01/2018		 Săn vé
TP.HCM Hải Phòng 799k 1009k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé
TP.HCM Vinh 799k 1009k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé
TP.HCM Thanh Hóa 699k 899k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé
TP.HCM Hà Nội 799k 1009k 15/08/2017 – 28/01/2018 Săn vé

 

Các chặng bay từ Đà Nẵng

Từ Đến Giá chưa thuế phí Giá đã thuế phí Thời gian bay Đặt vé
Đà Nẵng Hải Phòng 399k 569k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé
Đà Nẵng Hà Nội 399k 569k 15/08/2017 – 31/08/2017
05/09/2017 – 30/12/2017
03/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Đà Nẵng TP. HCM 399k 569k 15/08/2017 – 31/08/2017
05/09/2017 – 30/12/2017
03/01/2018 – 31/01/2018		 Săn vé
Đà Nẵng BM Thuột 599k 789k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé
Đà Nẵng Đà Lạt 599k 789k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé
Đà Nẵng Nha Trang 499k 679k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé
Đà Nẵng Pleiku 499k 679k 15/08/2017 – 31/01/2018 Săn vé

Xem thêm các chặng khác

Posted on

Vì sao phi công không được có một vết sẹo nào trên người?

Nhiều người sẽ ngạc nhiên khi nghe về quy định loại ứng viên có sẹo khi tuyển làm phi công. Đây là điều kiện của vòng loại sơ khảo đối với các ứng viên và các lí do dưới đây chính là lời giải thích cho quy định trớ trêu này.

Vết sẹo có khả năng toét ra

Có một thực tế là khi càng lên cao, áp lực không khí sẽ càng thấp. Trong điều kiện này, cơ thể người sẽ nở ra. Chính vì điều này, các vết sẹo dù cũ cách mấy cũng rất dễ bị xé rách trong hoàn cảnh như vậy. Đối với vết sẹo trên da, vết sẹo càng lớn thì khả năng chịu áp lực càng nhỏ. Do đó khi bị rơi vào tình huống máy nén khí gặp sự cố, sức chịu đựng của da không đủ sẽ gây vỡ và chảy máu. Tuy nhiên, cabin và khoang máy bay đều là phòng kín, áp lực khí trong khoang được cân bằng giống như không khí ở độ cao 2000 mét so với mặt nước biển nên không gây nguy hiểm cho người có vết sẹo.

Vì nhiều quy định nghiêm ngặt nên phi công không được có sẹo quá to ngoài da. (Ảnh: Zing.vn + Internet)

Khi bay lên độ cao từ 9 nghìn đến 12 nghìn mét, áp lực của không khí bên ngoài khoang máy chỉ bằng 1/4 so với ở mặt đất. Máy bay luôn phải chạy thiết bị nén khí ở độ cao này. Nếu máy bay gặp sự cố ở độ cao tầm cao, thiết bị nén khí ngừng hoạt động, phi công sẽ nhanh chóng yêu cầu dùng mặt nạ dưỡng khí và hạ độ cao của máy bay xuống. Trong khoảng thời gian ngắn hạ độ cao, nếu phi công mang trên mình vết sẹo lớn sẽ gặp nguy hiểm, nó sẽ bị nứt vỡ ra gây ảnh hưởng đến tâm lý và sức tập trung xử lý an toàn bay. Đây là điều tuyệt đối cấm kỵ trong ngành hàng không.

Hành khách có sẹo thì thế nào?

Đối với hành khách có vết sẹo trên người thì cũng không nên lo lắng khi đi máy bay. Trong tình huống khẩn cấp, thiết bị nén khí ngừng hoạt động, ảnh hưởng lớn nhất cũng chỉ là vết sẹo bị rách nứt ra, không gây nguy hiểm đến tính mạng. Hơn nữa, tỉ lệ xảy ra sự cố như thế là vô cùng thấp.

Tuy nhiên, nếu điều này xảy ra với phi công thì ảnh hưởng không thể lường hết được. Thời điểm này chính là lúc cần sự tập trung cao độ nhất, nếu bất ngờ bị xao lãng với vết thương, an toàn của chuyến bay và tính mạng hàng trăm hành khách sẽ bị đe dọa nghiêm trọng.

 
 
Ngoài những quy định gắt gao về chiều cao, cân nặng, sức khỏe thì phi công còn được kiểm tra kĩ lưỡng những vết sẹo trên người. (Ảnh: Internet)

Nói đi cũng phải nói lại. Không phải tất cả các trường hợp phi công có vết sẹo đều không được lái máy bay. Họ có quy định cụ thể về độ lớn của vết sẹo. Trong lĩnh vực dân sự, vết sẹo nhỏ hơn độ rộng của đồng tiền xu thì hoàn toàn có thể xử lý. Về lĩnh vực hàng không quân sự thì đòi hỏi nghiêm khắc hơn nhiều. Dù người đó chỉ có một vết sẹo nhỏ thôi cũng không được làm việc trong bộ phận cầm lái máy bay. Yêu cầu này không chỉ là lời nói mà đã đưa thành văn bản quy định. Vì đối với chiến lược bay quân sự còn cần sự phối hợp, lúc lên lúc xuống độ cao thay đổi cực nhanh và nhiều khả năng xảy ra rủi ro. Vì vậy người có vết sẹo sẽ khó tham gia hành động trong điều kiện không có áp suất không khí.

Nghề phi công có lẽ là nghề đòi hỏi gắt gao nhất về sức khỏe. Các ứng viên phải trải qua 13 vòng kiểm tra như: điện tim, điện não, xét nghiệm sinh hoá máu, nước tiểu, tâm lý thần kinh, chức năng tiền đình… mới có hi vọng tham dự các vòng thi tiếp theo. Quá trình đào tạo được một phi công thực thụ thường sẽ phải mất từ 7 đến 9 năm. Chi phí đào tạo thường rất cao, ở Việt Nam, chi phí học sẽ lên tới 1,5 đến 2,5 tỉ đồng.
Nguồn: gotit.cool
Posted on

Khách nước ngoài bỏ quên hơn 17.000 USD ở Tân Sơn Nhất

Một người nước ngoài đã nhận lại túi xách bỏ quên tại sân bay với số tiền mặt và tài sản có giá trị lớn.

Lực lượng an ninh Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP HCM) vừa phát hiện và trao trả tài sản trị giá hơn 400 triệu đồng cho một vị khách nước ngoài.

Trước đó, khi tuần tra tại băng chuyền ga đến quốc tế, một nhân viên an ninh hàng không đã nhận tin báo từ nhân viên bốc xếp về một túi xách không người nhận tại băng chuyền hành lý. Bên trong túi xách có hai điện thoại Iphone, hơn 17.000 USD (giá trị tài sản khoảng 408 triệu đồng) cùng nhiều đồ vật giá trị khác.

vi-khach-nuoc-ngoai-bo-quen-tui-xach-chua-hon-17000-usd-o-tan-son-nhat

Vị khách nước ngoài nhận lại túi xách chưa tài sản giá trị lớn. Ảnh: ACV

Xúc động khi nhận lại số tài sản, ông Moorman bày tỏ cảm ơn sâu sắc trước hành động đẹp của lực lượng an ninh hàng không Việt Nam.Bằng biện pháp nghiệp vụ, Trung tâm An ninh hàng không Tân Sơn Nhất xác định được chủ túi xách là ông Moorman (Mỹ), lúc này đã rời sân bay. Lực lượng chức năng đã liên hệ đến khách sạn nơi ông lưu trú để mời đến sân bay.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Thanh toán Vé máy bay- Trúng xe máy Honda Vision

Xe máy Honda Vision, Samsung Galaxy J3, máy xay sinh tố Panasonic, điện thoại Nokia 3310 phiên bản mới, phiếu mua hàng MINISTOP cực hấp dẫn đang chờ đợi bạn khi thanh toán vé máy bay của ATADI qua Payoo tại tất cả các cửa hàng của MINISTOP từ ngày 1/8/2017 đến hết ngày 31/08/2017.

Khi bạn đặt vé máy bay qua atadi.vn và đến hệ thống cửa hàng tiện lợi MINISTOP để thanh toán vé, bạn sẽ có cơ hội tham dự chương trình quay số hàng tuần và chương trình tổng kết tháng với những phần thưởng cực kỳ giá trị. Với mỗi hóa đơn thanh toán thành công, khách hàng sẽ nhận được 1 mã số tham dự quay số và xác định trúng thưởng (là mã khách hàng, mã hợp đồng in trên phiếu thu, biên nhận). Thanh toán càng nhiều, cơ hội trúng thưởng càng cao. Hãy nhanh tay thanh toán để nhận những giải thưởng hấp dẫn nhé!

CƠ CẤU GIẢI THƯỞNG

  1. Giải thưởng tuần (Quay số vào thứ ba hàng tuần)
    – 01 Giải Nhất: Điện thoại Nokia 3310 phiên bản mới
    – 05 Giải Nhì: Voucher trị giá 100.000 VNĐ mua hàng tại Ministop
  2. Giải thưởng tháng (Quay số ngày 7/9/2017)
    – 01 Giải Nhất: Honda Vision màu hồng (phiên bản tiêu chuẩn)
    – 03 Giải Nhì: Samsung Galaxy J3 (LTE)
    – 04 Giải Ba: Máy xay sinh tố Panasonic MX-GM1011HRA
    – 06 Giải Khuyến Khích: Voucher trị giá 200.000 VNĐ mua hàng tại Ministop

Lễ quay thưởng tuần sẽ được tổ chức tại cửa hàng MINISTOP theo lịch như sau:

  • Tuần 1: 8/8/2017: CH Cách Mạng Tháng 8 (598 – 600 Cách Mạng Tháng 8, P.11, Q.3)
  • Tuần 2: 15/8/2017: CH Ngô Tất Tố (69 Ngô Tất Tố, Phường 21, Q.Bình Thạnh)
  • Tuần 3: 22/8/2017: CH Ngô Tất Tố (69 Ngô Tất Tố, Phường 21, Q.Bình Thạnh)
  • Tuần 4: 29/8/2017: CH Cách Mạng Tháng 8 (598 – 600 Cách Mạng Tháng 8, P.11, Q.3)

Bật mí nho nhỏ: khách hàng có thể tự do tham dự lễ quay giải tuần, sẽ có nhiều phần quà bất ngờ sẽ chờ đón các bạn.

Lễ quay số trúng thưởng giải tháng dự kiến sẽ được tổ chức vào ngày 7/9/2017 tại văn phòng Cty Cổ Phần Dịch Vụ Trực Tuyến Cộng Đồng Việt, số 35 đường Nguyễn Huệ, phường Bến Nghé, Quận 1, thành phố Hồ Chí Minh.

Công bố kết quả:

Kết quả sẽ được cập nhật liên tục và công bố trên fanpage, website chính thức của Ministop và Payoo.

Lưu ý cho khách hàng tham gia chương trình:

  • Một mã khách hàng của mỗi dịch vụ chỉ được tham gia tối đa 3 lần quay số trong suốt thời gian diễn ra chương trình cho cả giải tuần và giải tháng.
  • Khách hàng vui lòng cung cấp đúng số điện thoại di động khi thanh toán.

Hãy hòa mình cùng không khí sôi động của sự kiện và trở thành người may mắn nhất sở hữu xe máy Honda Vision thời thượng cùng hàng loạt những quà tặng hấp dẫn khác nhé!

Thông tin chi tiết xin liên hệ: 1900 5454 78

Posted on

ATADI TUYỂN DỤNG KẾ TOÁN – THÁNG 08/2017

Công ty Cổ phần ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự tháng 08/2017.

Ứng viên vui lòng xem kỹ thông tin vị trí tuyển dụng, địa điểm làm việc và yêu cầu công việc tương ứng.

Lưu ý:
***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 08/08/2017.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 08/2017.


Vị trí: Kế toán tổng hợp

  • Số lượng tuyển: 01 nhân viên
  • Tóm tắt nhiệm vụ của vị trí, mục tiêu chính của công việc: Thực hiện các nghiệp vụ kế toán tổng hợp; kiểm tra, giám sát và hỗ trợ chuyên môn nghiệp vụ kế toán; lập báo cáo tài chính, quyết toán thuế… nhằm đảm bảo đúng yêu cầu quản trị và quy định của Nhà nước.
  • Mô tả công việc:
  1. Nghiệp vụ kế toán tổng hợp
    – Kiểm tra tính hợp lý hợp lệ của hồ sơ chứng từ, hạch toán kế toán đúng quy định của Công ty và pháp luật.
    – Kiểm tra rà soát chi phí tài chính, chi phí bán hàng, chi phí quản lý doanh nghiệp, các báo cáo doanh thu, giá vốn, công nợ và nợ vay.
    – Lập báo cáo tài chính, báo cáo quyết toán thuế, của Công ty.
    – Thực hiện kê khai và nộp thuế đầy đủ, kịp thời, chính xác theo quy định pháp luật.
    – Thẩm tra hợp đồng, hướng dẫn các phòng ban về hồ sơ, hóa đơn chứng từ để đảm bảo việc khấu trừ thuế, quyết toán chi phí đúng quy định.
    – Hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn về kế toán.
    – Soạn thảo công văn gửi cơ quan thuế, tham gia công tác kiểm tra, thanh tra thuế của Cơ quan thuế tại Công ty.
    – Tham mưu cho Ban Giám đốc các quy định về thuế, kế toán nhằm tối ưu hóa, nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh.
  2. Lưu trữ chứng từ
    – Lưu hồ sơ chứng từ kê khai thuế, tự quyết toán thuế, hồ sơ kiểm tra – thanh tra thuế, công văn đi – công văn đến.
    – Kiểm soát công tác in và lưu trữ chứng từ kế toán đúng quy định Công ty và Pháp luật.
  • Yêu cầu công việc:
  1. Trình độ, bằng cấp
    ˗ Tốt nghiệp đại học khối ngành kinh tế chuyên ngành Tài chính Kế Toán.
    ˗ Ưu tiên chứng chỉ kế toán trưởng
  2. Kinh nghiệm
    ˗ Ít nhất có kinh nghiệm 03 năm kinh nghiệm về công tác kế toán tổng hợp tại công ty có quy mô tương đương.
  3. Kiến thức
    ˗ Nắm vững về nghiệp vụ kế toán và thuế.
    ˗ Hiểu biết về chính sách, quy định về kế toán và thuế.
  4. Kỹ năng
    ˗ Kỹ năng phân tích, xử lý, tổng hợp số liệu tài chính – kế toán.
    ˗ Khả năng năng lập báo cáo tài chính, kế hoạch tài chính, báo cáo quyết toán thuế.
    ˗ Kỹ năng giao tiếp, trình bày.
    ˗ Vi tính: Sử dụng thông thạo các phần mềm kế toán, phần mềm văn phòng.
  5. Yêu cầu khác
    ˗ Có khả năng chịu được áp lực công việc cao.
  • Mức Lương:

– Lương chính thức: 8,000,000 VNĐ + thưởng theo doanh thu tháng.

=> Tổng thu nhập có thể > 13,000,000 VNĐ tùy theo doanh thu hàng tháng.

– Xét duyệt tăng lương 6 tháng/lần

– Thời gian thử việc: 02 tháng.

  • Quyền lợi:

– Được hưởng các chế độ bảo hiểm theo quy định của nhà nước.

– Chế độ tăng lương theo quy chế của công ty.

– Làm việc trong môi trường Start-up trẻ trung, năng động và chuyên nghiệp.

– Ở ATADI, công việc kế toán của bạn không bị rập khuôn cứng nhắc. Thay vào đó, bạn luôn được tự do sáng tạo để xử lý công việc khi thường xuyên đối mặt với những thách thức mới mẻ.

  • Địa điểm làm việc:

Block 305 – Lầu 3 – Thăng Long Office building – 84 Thăng Long, P.4, Q. Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

  • Thời gian làm việc: giờ hành chính – 6 ngày/ tuần

***Cách thức ứng tuyển:

  • Ứng viên quan tâm vui lòng gửi hồ sơ qua địa chỉ email: hr@atadi.asia
  • Hoặc nộp hồ sơ trực tiếp tại văn phòng công ty.

***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 08/08/2017.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 08/2017.

Posted on

Phi công thường làm gì trong buồng lái khi đang bay

Nhiều hành khách ngạc nhiên khi biết rằng, sự thật phi công không phải lúc nào cũng lái máy bay khi đang bay.

Trang News vừa liệt kê những việc mà cơ trưởng, cơ phó thường làm trong buồng lái để giết thời gian khi bay.

Phi công không lái máy bay

Nhiều người khi được hỏi: “Công việc chính của phi công trong buồng lái là gì?”, đều trả lời rằng: “Tất nhiên là họ lái máy bay”. Nhưng thực tế, phi công không phải làm điều này. Máy bay hiện đại ngày nay thường có chế độ lái tự động, và phi công chỉ cần can thiệp lúc cất, hạ cánh nếu chuyến bay diễn ra bình thường, không có sự cố.

Theo các chuyên gia của Cục Quản lý Hàng không Mỹ, hành khách không nên quá lo lắng về việc máy bay tự lái. Phi công vẫn luôn ngồi bên cạnh theo dõi để đảm bảo chuyến bay an toàn.

Ngoài ra, công việc của các phi công cũng bao gồm: giám sát radar thời tiết để đánh giá tình hình, điền vào các thủ tục giấy tờ cần thiết, liên lạc qua radio với không lưu và thay đổi độ cao, đường bay theo hướng dẫn.

phi-cong-thuong-lam-gi-trong-buong-lai-khi-dang-bay

Có thể đôi tay họ không trực tiếp lái máy bay, nhưng đôi mắt chim ưng của họ đang dõi theo tiến trình chuyến bay rất sát sao. Ảnh: News.
Đọc báo, nhưng không được đọc sách

Tùy thuộc vào các hãng hàng không, phần lớn phi công đều được phép xem qua một vài tờ báo trong hành trình. Nhưng họ không được phép đọc một cuốn sách. 

Lý do là tin tức trên báo thường ngắn, và nó không làm sao nhãng nhiệm vụ của phi công. Nhưng nếu đó là một cuốn sách hay tiểu thuyết, cơ trưởng có thể bị cuốn hút vào nội dung câu chuyện và lơ là việc lái máy bay trong thời gian đủ dài để gây nguy hiểm. Do vậy, sách luôn bị cấm mang vào buồng lái.

 Có thể bạn muốn biết:

Không “buôn” chuyện

Người ta tin rằng các phi công có thể dễ dàng bị cuốn vào các câu chuyện, và lơ là việc giám sát chuyến bay. Tại độ cao thấp hơn 10.000 m (thường là lúc cất, hạ cánh), tiếp viên hàng không không được phép điện đàm với phi công. Đây là thời điểm phi công cần tập trung nhất.

Ngày nay, phần lớn phi công chỉ đọc tài liệu liên quan đến chuyến bay và làm công việc của mình khi ngồi trong khoang lái. 

Một số hãng hàng không, như Delta của Mỹ, đã đưa ra các chính sách trong đó có việc cấm phi công làm những công việc không liên quan đến máy bay khi đang ở trên trời.

Tuy nhiên, trên các diễn đàn, độc giả vẫn đọc được rất nhiều các giai thoại kể về việc phi công có thể đọc báo, nghe nhạc và thậm chí là chơi game trên các chuyến bay.

Ngủ

Một trong những hoạt động mà phi công được phép làm trên máy bay là ngủ. Họ được quyền chợp mắt, dù là các chuyến bay ngắn. Khi cơ trưởng ra khỏi buồng lái để nghỉ ngơi theo quy định, họ phải thông báo với phi hành đoàn. Tại Mỹ, phi công chỉ giới hạn làm việc trong 8 tiếng liên tiếp, sau đó họ phải được nghỉ ngơi.

Trong các chuyến bay đường dài, các phi công và tiếp viên hàng không được thay phiên nhau nghỉ ngơi. Phi công cũng phải thông báo với mọi người trong đoàn về việc họ sắp ngủ trưa và chỉ được nghỉ nếu phi công còn lại đang tỉnh táo.

Ăn

Cũng giống như hành khách, phi công cũng phải ăn. Nhưng cơ trưởng và cơ phó không bao giờ ăn cùng một loại đồ ăn. Điều này nhằm tránh trường hợp cả hai phi công cùng bị ngộ độc thực phẩm do ăn cùng những món giống nhau.

Nguồn: vnexpress.net