Du lịch cùng atadi.vn

Trên chuyến bay, một số hành khách không thể chợp mắt, một số khác lại ngủ suốt hành trình. Có nhiều lý do dẫn đến điều này. Khi máy bay cách mực nước biển từ 1.800 đến 2.400 m, áp suất không khí trong cabin tác động mạnh đến con người. Nếu không kịp thích nghi, hành khách sẽ cảm thấy chậm chạp hơn và dần thiếp đi, khi cơ thể tìm cách đốt cháy ít năng lượng hơn vì thiếu oxy.

Ngoài ra, ngay từ khi cất cánh, cabin trở thành một môi trường lý tưởng để chợp mắt. Lúc này, toàn bộ đèn trong khoang tắt hẳn hoặc chỉ bật lờ mờ, nhiệt độ thấp, động cơ ù ù tạo ra tiếng ồn trắng và độ rung đều đều dễ ru ngủ hành khách. Dù ghế dựng thẳng, hành khách thường ngả sâu về phía sau khi máy bay cất cánh. Cơ thể sẽ có cảm giác như đang nằm trên giường và cơn buồn ngủ tự nhiên kéo đến.

Không gian chật hẹp khiến nhiều người khó ngủ trên máy bay. Ảnh: Daily Beast.

Tuy nhiên, không phải hành khách nào cũng dễ ngủ trên máy bay. Một số hành khách quá lo lắng về hành trình, một số khác lại không quen ngủ chốn đông người, cabin ồn ào với tiếng động cơ, loa phát, cho đến tiếng trò chuyện, tiếp viên thông báo hay nhắc nhở. Với khoang phổ thông, không gian chật hẹp và ghế ngồi dù ngả lưng vẫn không thực sự thoải mái khiến hành khách khó lòng thư giãn, theo Reader’s Digest.

Dù ngủ trên máy bay hay không, hành khách nên thuận theo nhu cầu của cơ thể. Không nên cưỡng lại cơn buồn ngủ khi mệt mỏi, hoặc uống thuốc ngủ, rượu bia… để cố chợp mắt.

Sara Nowakowski, nhà tâm lý học lâm sàng Mỹ, nói trên Vice: “Bạn không thể buộc mình ngủ. Mục tiêu của bạn nên đơn giản là thư giãn và tận hưởng chuyến bay nhiều nhất có thể. Dù ngủ hay không, điều đó đều ổn”.

Hành khách có thể ngủ khi máy bay ổn định độ cao. Ảnh: Fodors Travel Guide.

Giới chuyên môn không khuyến khích hành khách ngủ vào hai thời điểm quan trọng nhất là cất và hạ cánh. Angela Chalmers, dược sĩ Anh, lý giải trên Express: “Thay đổi đột ngột về độ cao sẽ tác động đến áp suất không khí trong tai, gây ra tình trạng ù tai”.

Nếu ngủ khi máy bay hạ hoặc cất cánh, hành khách sẽ không thể chủ động cân bằng áp suất không khí trong tai và có thể bị chóng mặt, nhiễm trùng tai, tổn thương màng nhĩ, tệ nhất là chảy máu cam hoặc giảm thính lực. Những mẹo phổ biến để khắc phục tình trạng ù tai là ngáp, uống nước, ăn kẹo cứng, kẹo cao su hay xì mũi, bịt mũi thở mạnh để không khí đẩy căng màng nhĩ…

Nguồn: vnexpress.net

Hãng hàng không có trụ sở tại Anh Thomas Cook vừa tiết lộ vị trí ghế được nhiều hành khách mong muốn nhất trên máy bay. Trong hơn 2.000 hành khách tham gia bình chọn, 83% chọn ghế ngồi cạnh cửa sổ. Họ muốn được chiêm ngưỡng khung cảnh bên ngoài và ngắm mây trời. Nhiều người trong số đó cho rằng việc ngắm cảnh qua cửa sổ giúp chuyến bay thoải mái hơn. Hơn nữa, họ sẽ ít bị quấy rầy hơn, có giấc ngủ ngon do có thể dựa đầu vào thành máy bay. 64% hành khách tham gia khảo sát cho biết họ sẵn sàng chi thêm tiền để được ngồi vị trí yêu thích này.

Những người lần đầu đi máy bay thường thích được ngồi cạnh cửa sổ. Ảnh: Washington Post.

31% người được hỏi cho rằng họ sẽ chọn ghế ngồi cạnh lối đi vì không gian để chân rộng. 2% khách chọn ngồi ghế giữa. “Chẳng ai thích bị kẹt giữa hai người xa lạ khác trên một chuyến bay cả”, một hành khách cho biết.

Tuy nhiên với những người ngồi ghế giữa, họ có khả năng sử dụng cả hai tay vịn cao hơn. Phần lớn trong số 100.000 hành khách Mỹ tham gia khảo sát của chương trình Rich Eisen Show, đồng ý điều này. Bởi người ngồi ngoài đã có chỗ để chân rộng trên lối đi. Người ngồi cạnh cửa sổ có thể dựa vào thành máy bay. Theo chuyên gia du lịch người Anh Rosie Panter, đây gần như một quy tắc bất thành văn.

Các ghế hạng thương gia thường có ghế ngồi để chân rộng rãi hơn cùng nhiều tiện ích đi kèm. Ảnh: Vietnam Airlines.

Victoria McCarthy, cơ phó của một hãng hàng không, cho biết nghề phi công có ưu thế về cửa sổ phòng làm việc với tầm nhìn đẹp nhất thế giới. Do vậy, họ cũng muốn có thể mang đến hành khách tầm nhìn đẹp qua cửa sổ. “Đó có thể là khung cảnh đẹp của Venice hay dãy Alps phủ tuyết trắng”, Victoria cho biết. Dù vậy, nữ phi công này không có khái niệm về chỗ ngồi đẹp hay xấu nhất, mà thường quan tâm đến trải nghiệm bay của hành khách.

Còn theo hãng hàng không Ryanair, hành khách đi du lịch theo nhóm thường thích ngồi cạnh nhau. Khi đó, họ ngồi ở vị trí nào không quan trọng, chỉ cần có thể trò chuyện cùng nhau.

Nguồn: vnexpress.net

Nhiều hành khách có thói quen tò mò và mở cửa thoát hiểm trên máy bay. Ảnh: Shanghaiist.

Theo các nhân chứng, khi người đàn ông mở cửa thoát hiểm, hàng trăm hành khách nghe thấy một tiếng nổ lớn. Một tiếp viên vội vã chạy đến hiện trường. Sau khi biết cánh cửa không được mở, người này tỏ ra sợ hãi và liên tục xin lỗi phi hành đoàn. Vì sự cố này, chuyến bay dự kiến cất cánh lúc 18h55 nhưng phải hoãn đến 20h47.

Nhiều người chỉ trích hành động của nam hành khách trên. Một số người gay gắt hơn, yêu cầu chính phủ Trung Quốc cho người đàn ông này vào danh sách đen, không được du lịch nước ngoài. “Anh ta đã làm xấu đi hình ảnh quốc gia, hành động thật tồi tệ”, một người nói.

Trước đó, một nữ hành khách Trung Quốc đã chặn cửa máy bay khi chuyến sắp khởi hành, để chờ con gái đang mải mua sắm ở khu vực miễn thuế trong sân bay Bangkok, Thái Lan. Vào tháng 6, sân bay Tam Á thuộc đảo Hải Nam (Trung Quốc) phải dựng biển cảnh báo, yêu cầu khách du lịch không ném đồng xu vào máy bay. Theo quan niệm của nhiều người dân nước này, điều đó nhằm đem lại sự may mắn trong hành trình. Tuy nhiên, hành động trên làm ảnh hưởng đến an toàn bay.

Nguồn: vnexpress.net

Phi hành đoàn làm việc trên nhiều chuyến bay mỗi ngày, nên sẽ biết khi nào bay tốt nhất. Những hành khách không ngại dậy sớm thường muốn khởi hành vào buổi sáng, trong khi “cú đêm” thích bay vào tối muộn.

Tuy nhiên, Stella Connolly, một tiếp viên sống tại New York (Mỹ), cho rằng có nhiều lý do khiến những chuyến bay đầu tiên trong ngày lý tưởng hơn cả. “Những chuyến bay sáng sớm luôn đúng giờ. Khi ngày dần trôi, nếu một chuyến bay trễ giờ, khả năng cao là các chuyến sau đó sẽ bị hoãn”, cô nói.

Tiếp viên sẽ có tâm trạng tốt hơn nếu chuyến bay đúng giờ. “Chúng tôi cũng muốn về nhà hay đến đích sớm như hành khách vậy”, Stella nói.

Dù máy bay được vệ sinh một lần mỗi ngày, tiếp viên vẫn thu gom rác giữa các chặng bay. Ảnh: Bloomberg.

Ngoài ra, máy bay thường được vệ sinh sạch sẽ hơn trước khi khởi đầu một ngày mới. Dù vậy, phi hành đoàn khuyến cáo hành khách không nên đi lại trên máy bay bằng chân trần vào bất kể thời gian nào trong ngày.

“Làm ơn đừng bao giờ đi chân đất vào toilet, vì hầu hết thứ bạn thấy trên sàn không phải nước thông thường. Toilet thường rất bẩn, và máy bay chỉ được làm sạch sâu vào cuối hành trình”, một tiếp viên ẩn danh viết trên Reddit.

Nguồn: vnexpress.net