Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Du khách sẽ được ngắm con đường hàng thông, rừng cao su mùa thay lá và vùng Biển Hồ trên cao nguyên.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Nằm cách trung tâm Pleiku 7 km, Biển Hồ hay hồ T’Nưng được bao quanh bởi núi và những rừng thông. Đây là một trong những hồ đẹp nhất Tây Nguyên, gắn với câu hát “đôi mắt Pleiku Biển Hồ đầy”.

Một góc Biển Hồ nhìn từ trên cao nằm trong bộ ảnh “Phong cảnh, quê hương và con người Gia Lai” của nhiếp ảnh gia Phan Nguyên.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Nắng sớm trên con đường dài khoảng 800 m với hàng thông hai bên, đi qua thôn 1, xã Nghĩa Hưng, huyện Chư Păh. Hai bên đường là những cây thông trên 100 năm tuổi.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Chùa Bửu Minh trong sương sớm. Ngôi chùa nằm cạnh nương chè là điểm du lịch tâm linh nổi tiếng của Tây Nguyên. Con đường qua hàng thông – Biển Hồ chè, chùa Bửu Minh đến cánh đồng Ngô Sơn, núi lửa Chư Đăng Ya được xem là cung đường du lịch đẹp bậc nhất ở Gia Lai.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Mùa hoa cà phê nở trắng trên nương rẫy và tháp chùa Bửu Minh phía xa. Mỗi năm, hoa cà phê thường nở khoảng 2-3 đợt, từ tháng 12 đến tháng 3 năm sau, mỗi đợt kéo dài từ 7 đến 10 ngày. Sáng sớm là lúc lý tưởng để du khách “săn” hoa cà phê. Nhờ đặc điểm thổ nhưỡng là đất đỏ bazan màu mỡ, mảnh đất này trở thành một trong những “thủ phủ cây cà phê” ở Tây Nguyên.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Thác Hang Én hiện lên như dải lụa trắng giữa núi rừng hoang sơ khi nhìn từ trên cao. Ngọn thác là điểm đến dành cho những người ưa khám phá thiên nhiên, nằm trong khu Bảo tồn thiên nhiên Kon Chư Răng, huyện K’bang. Thác Hang Én cao 50 m với dòng chảy thẳng đứng. Nếu may mắn, du khách có thể bắt gặp sương mù và cầu vồng tại đây. Dưới chân thác là những khối đá xếp chồng lên nhau tạo thành những bậc thang giữa dòng nước xanh bạc.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Cánh đồng lúa Chư Yo, huyện Chư Pah nằm nép mình bên đồi núi cao nguyên trong mùa lúa chín vàng.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Mùa hoa muồng vàng nở rộ ven hồ ở xã Bàu Cạn. Hàng năm từ giữa tháng 10 đến cuối tháng 11, hoa muồng vàng nở rộ, điểm xuyết những mảng màu sắc cho vùng đồi chè Bàu Cạn rộng lớn. Ngoài Bàu Cạn, du khách có thể bắt gặp cây muồng tại các đồn điền chè, trong công viên, dưới chân đồi, ven hồ hay các nẻo đường đất đỏ…

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Sắc vàng khi rừng cao su thay lá trên đập Ia Ring (hay đập Phú Mỹ) thuộc thôn Thái Hà, xã Chư Pơng, huyện Chư Sê. Đập nước là công trình thuỷ lợi được khởi công xây dựng từ năm 2004, đảm bảo nước tưới cho khoảng 2.300 ha cây trồng, cấp nước sinh hoạt cho hàng nghìn hộ dân trên địa bàn huyện Chư Sê.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Dòng sông Sê San đoạn chảy qua địa phận huyện vùng biên Ia Grai. Khi tới đây, du khách có thể ngồi thuyền máy ngắm cảnh dòng nước mênh mông, cảnh sắc làng Jrai và đời sống của người dân địa phương.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Chân dung một bé gái người Bana. Gia Lai là nơi có đông người Bana sinh sống nhất ở Việt Nam với hơn 150.000 người, chiếm gần 70% dân số của cộng đồng dân tộc này.

Vẻ đẹp của vùng đất Gia Lai

Đêm hội cồng chiêng Đăk Pơ. Trong ảnh là nhóm người Bana thực hiện những điệu múa truyền thống quanh đống lửa. Tại đêm hội, âm thanh của tiếng đàn Tơ rưng, đàn Goong cùng những tiết mục diễn xướng cồng chiêng, tạo nên một không gian đa sắc màu của ngày hội văn hoá đậm đà bản sắc dân tộc.

Nguồn: vnexpress.net
Ảnh:
 Phan Nguyên

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Tháng 9, các thửa ruộng bậc thang nổi tiếng như đồi mâm xôi, Tú Lệ, Sáng Nhù vào mùa vàng, thu hút nhiều du khách và nhiếp ảnh gia.

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Cánh dù lượn trên mùa vàng Tú Lệ. Giữa tháng 9, đầu tháng 10 là thời gian lý tưởng để ngắm các thửa ruộng bậc thang tại Yên Bái vào mùa lúa chín. Đây cũng là lúc những người yêu thích chụp hình trên cả nước tìm đến sáng tác ảnh.
Nhiếp ảnh gia Nguyễn Tấn Tuấn (TP HCM) vừa có chuyến săn ảnh cùng đồng nghiệp với hành trình từ Tú Lệ (huyện Văn Chấn) đến các bản Lìm Mông, Lìm Thái – thung lũng Cao Phạ – đèo Khau Phạ và cung đường Chế Cu Nha – La Pán Tẩn – Lao Chải – Sáng Nhù (huyện Mù Cang Chải).

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Đồi mâm xôi được chụp khoảng 6 giờ sáng, lúc nắng bắt đầu le lói chiếu rọi trên lúa chín và trời vẫn còn huyền ảo trong làn sương mây.
Thửa ruộng này thuộc bản Hán Xung, xã La Pán Tẩn trở thành biểu tượng của Mù Cang Chải, khiến bất kỳ ai đặt chân đến vùng cao này cũng hỏi đường lên thăm.

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Ruộng bậc thang cạnh đồi “mâm xôi”, xã La Pán Tẩn. Địa danh này nằm ở độ cao hơn 1.000 m, cách trung tâm huyện Mù Cang Chải khoảng 10 km. Người dân tộc Mông cải tạo sườn núi thành ruộng bậc thang từ hàng trăm năm trước và đến nay vẫn dùng để trồng trọt.

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Xa xa, các nhiếp ảnh gia cùng nhau tác nghiệp quanh khu vực đồi mâm xôi. Tại Mù Cang Chải còn nhiều khu vực thu hút các tay máy bởi đường nét được cho là giống móng ngựa, mũi giày, con mắt…

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Ruộng bậc thang chín vàng ở xã Mồ Dề, huyện Mù Cang Chải uốn lượn bên nếp nhà tạo nên khung hình đẹp như tranh vẽ.

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Những thửa ruộng ở Sáng Nhù trong mùa gặt.

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Góc chụp được nhiều nhiếp ảnh gia ưa thích tại vòng cung ruộng bậc thang Sáng Nhù, có hình dáng được cho là giống móng ngựa. “Quá trình săn ảnh mùa lúa chín giúp các anh em nhiếp ảnh hòa nhập, kết bạn và cùng nhau chia sẻ về niềm đam mê nhiếp ảnh”, tác giả kể lại.

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Tại các điểm tham quan ruộng bậc thang nổi tiếng ở Mù Cang Chải, khách tham quan có thể liên hệ người dân địa phương để thuê porter và xe ôm trong chuyến đi. Nếu tới đây lần đầu tiên, bạn có thể nhờ họ dẫn đường tới những điểm có phong cảnh đẹp.

Mùa lúa chín trên ruộng bậc thang

Người mẹ địu con trên ruộng bậc thang. Những người dân tộc tại đây cũng thường được các nhiếp ảnh gia nhờ hoặc thuê để tạo dáng chụp ảnh giữa khung cảnh mùa vàng.

Nguồn: vnexpress.net

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Cảnh rừng tràm mùa nước nổi ở Đồng Tháp tới biển mây trên thung lũng Bắc Sơn được tạp chí Mỹ đánh giá cao, thường xuyên vào top bình chọn.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Anh Phạm Huy Trung (TP HCM) đã dành nhiều năm đi từ Nam ra Bắc ghi lại phong cảnh Việt Nam. Anh là nhiếp ảnh gia Việt Nam hiện giữ kỷ lục về số lượng ảnh được xuất bản trên các chuyên mục, ấn phẩm ảnh của National Geographic (Mỹ) với 34 tác phẩm.
Bức ảnh “Giữa rừng tràm” chụp người phụ nữ ngồi thuyền hái năng tại Đồng Tháp mùa nước nổi. Tác phẩm được chọn đăng hôm 14/9/2018 trên mục Daily Dozen, nơi tổng hợp 12 bức ảnh đẹp nhất trong ngày của các thành viên thuộc cộng đồng NatGeo Yourshot. “Đây là tác phẩm giúp tôi gặt hái nhiều thành công trên con đường nhiếp ảnh chuyên nghiệp”, anh Trung nói.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Bình minh trên cánh đồng Tà Pạ, An Giang mùa lúa chín. David Lee, biên tập viên ảnh của National Geographic từng nói anh yêu thích khung hình với những hàng cây đổ bóng trải dài trên cánh đồng.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Bức ảnh chụp tại khu vực Phan Rang – Tháp Chàm ghi lại cảnh người du mục dẫn đàn cừu về trang trại sau một ngày chúng đi kiếm ăn. Đây cũng là bức ảnh đẹp nhất trong ngày (Photo of the day) hôm 24/5/2018 của tạp chí Mỹ.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Nắng sớm trên đồi chè ở Pleiku, Gia Lai.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Những hàng dừa soi bóng trên bãi biển Non Nước, Đà Nẵng trong top ảnh đẹp ngày 17/6/2019. Bãi biển này trải dài 5 km như một vòng cung xanh nằm dọc chân núi Ngũ Hành Sơn.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Một ngư dân chèo thuyền giữa rừng dừa nước Bảy Mẫu, Hội An. Khu rừng nằm cách phố cổ Hội An khoảng 3 km, xuôi theo dòng sông Hoài. Rừng dừa Bảy Mẫu đang là điểm du lịch sinh thái hấp dẫn du khách, được ví như “miền Tây trong lòng phố Hội”.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Sắc vàng mùa thu trong rừng Rú Chá ở Huế. Đây là điểm thu hút khách trong thời gian gần đây, nơi có nhiều bạn trẻ đến cắm trại, chụp ảnh. Mùa thu cũng là lúc nhiều nhiếp ảnh gia tới Rú Chá để sáng tác ảnh bởi màu sắc đặc trưng của khu rừng.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Đầm Lập An, Huế mùa nước cạn được chọn đăng trên Daily Dozen ngày 13/11/2018. Khi nước rút, đáy đầm hiện ra với những mảng màu trắng ngà của cát. Đầm nước nằm dưới chân đèo Phú Gia, bao bọc bởi dãy núi Bạch Mã và vịnh Lăng Cô với màu nước xanh ngọc.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Đồi chè Long Cốc, Phú Thọ lúc bình minh. Đồi chè này được mệnh danh là “Vịnh Hạ Long vùng trung du”, thu hút các nhiếp ảnh gia và khách du lịch tới tham quan, chụp hình.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Đồi chè Mộc Châu, Sơn La phủ sương mờ ảo lúc bình minh trong top ảnh đẹp do tạp chí Mỹ bình chọn ngày 1/2/2018.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Thung lũng Bắc Sơn, Lạng Sơn chìm trong biển mây. “Thật tuyệt khi đứng từ Nà Lay, đỉnh núi cao nhất trong khu vực chiêm ngưỡng toàn cảnh thung lũng ẩn hiện trong mây lúc mặt trời ló rạng”, tác giả nói.

Phong cảnh khắp Việt Nam nhìn từ trên cao

Thác Bản Giốc, Cao Bằng nổi bật giữa bốn bề sắc xanh của đại ngàn. Đây là một trong những tác phẩm ảnh mới nhất của tác giả, chụp hôm 24/8.

Ảnh: Phạm Huy Trung
Nguồn: vnexpress.net

Siêu sân bay 20 tỷ USD nổi lên giữa biển ở Nhật Bản

Siêu sân bay 20 tỷ USD nổi lên giữa biển ở Nhật Bản

Là một trong những cảng hàng không quan trọng nhất Nhật Bản, sân bay Kansai tọa trên hòn đảo nhân tạo giữa vịnh Osaka, cách thành phố Osaka khoảng 40 km.

Sân bay Kansai đi vào hoạt động từ năm 1994 để giảm hành khách cho sân bay Osaka vốn quá tải lại không thể mở rộng, do nằm trong vùng đông dân cư của thành phố Toyonaka. Trên ảnh là hòn đảo nhân tạo đầu tiên, với nhà ga T1 của sân bay. Ảnh: Renzo Piano Building Workshop.

Sân bay Kansai đi vào hoạt động từ năm 1994 để giảm hành khách cho sân bay Osaka vốn quá tải lại không thể mở rộng, do nằm trong vùng đông dân cư. Trên ảnh là hòn đảo nhân tạo đầu tiên, với nhà ga T1 của sân bay trước năm 2007. Ảnh: Renzo Piano Building Workshop.

Ý tưởng về sân bay mới trên một hòn đảo nhân tạo dài 4.000 m và rộng hơn 1.200 m ra đời từ thập niên 80. Dự án chính thức khởi công vào năm 1987. Vị trí để xây đảo cách bờ khoảng 5 km. Song vấn đề khiến các kỹ sư đau đầu không phải những thông số trên, mà là lớp đất sét bồi tích bất ổn định dưới đáy biển và vật liệu nhẹ nhưng vẫn đủ chắc chắn để chống chọi với những trận bão hay động đất tại khu vực này.

Đội ngũ kỹ sư khởi công dự án bằng cách đào 1,2 triệu giếng cát xuống lớp bồi tích, nhằm ổn định đáy biển cho đủ vững chãi để nâng đỡ hòn đảo nhân tạo. Tiếp đó, một bức tường bê tông dài 11 km được hoàn thành trong vòng 3 năm, bao quanh khoảng đất xây sân bay như thành của bể bơi, ngăn nước biển tràn vào. 48.000 khối bê tông – mỗi khối nặng 200 tấn, được xếp xuống nền móng. 180 triệu mét khối đất lấy từ ba ngọn núi, được đổ đầy vào khoảng trống bên trong bức tường cao tới 30 m.

Không chỉ phải xây dựng một hòn đảo, đội ngũ kỹ sư còn tạo nên một sân bay ấn tượng hơn. Kiến trúc sư Italy Renzo Piano đệ trình một bản thiết kế chiều lòng cả những công nhân xây dựng lẫn hành khách tương lai. Ông thiết kế nhà ga sân bay dài 1,6 km hình cánh máy bay, với vật liệu chính là thép và kính cường lực. Để giảm thiểu tác động tới môi trường và tiết kiệm chi phí sưởi hay làm mát, một hệ thống điều hòa không khí thụ động được thiết kế riêng cho nhà ga. Hệ thống điều khí đi qua nhà ga rộng 300.000 mét vuông, duy trì nhiệt độ dễ chịu trong khoảng 20 – 26 độ C.

Nhà ga số 1 của sân bay Kansai là nhà ga dài nhất thế giới. Ảnh: VINCI. 

Nhà ga số 1 của sân bay Kansai là nhà ga dài nhất thế giới. Ảnh: VINCI. 

Thách thức tiếp theo của các kỹ sư là kết nối sân bay với đất liền. Giải pháp tối ưu chính là xây dựng một cây cầu vượt biển, không quá cao gây cản trở máy bay khởi hành hoặc hạ cánh, và không quá thấp để xây vừa đủ hai tầng. Tầng trên là con đường 6 làn cho ôtô, còn tầng dưới vừa đủ cho hai đường tàu chạy. Công trình này được đặt tên là Sky Gate Bridge R.

Cuối cùng, với một triệu công nhân lao động trong tổng cộng 10 triệu giờ, dùng 200 triệu tấn nguyên vật liệu, sân bay Kansai mở cửa sau 6 năm xây dựng.

Kể từ năm 1994, nơi đây là một trong những cảng hàng không bận rộn nhất của Nhật Bản, phục vụ hơn 300.000 lượt khách một tuần, đón 55.000 máy bay một năm. Nó trở thành một trong những kiến trúc kỳ vĩ nhất thế kỷ 20, được so sánh với những siêu công trình như đập Hoover (Mỹ) hay kênh đào Panama. Cách bờ khoảng 5 km, sân bay Kansai như một hình chữ nhật khổng lồ nổi giữa vịnh Osaka.

“Khi tới gần sân bay, ban đầu tôi nghĩ giống hạ cánh xuống một tàu sân bay hoặc thứ gì đó tương tự. Nhưng thực tế không phải vậy”, một phi công nói. Jim Skusa, cơ trưởng hãng JALways, cho biết: “Tầm nhìn vào ban đêm rất hạn chế, do không có nhiều ánh sáng xung quanh sân bay. Thế nên họ gọi nó là sân bay Hố Đen”. “Mặt biển trông gần đến mức bạn sẽ có cảm giác như đang lặn xuống đó vậy, khá đáng sợ”, một hành khách cho hay.

Cầu nối từ sân bay Kansai vào đất liền lập kỷ lục cầu hai tầng dài nhất thế giới (3.750 m). Ảnh: Jtrip.

Cầu nối từ sân bay Kansai vào đất liền lập kỷ lục cầu hai tầng dài nhất thế giới (3.750 m). Ảnh: Jtrip.

Tuy nhiên, khi danh tiếng của sân bay Kansai vang khắp thế giới, những lời đồn thổi cũng lan truyền rằng nó đang chìm dần cùng hòn đảo. Vào năm 1999, đúng dịp sinh nhật lần thứ 5 của sân bay này, ước tính hòn đảo đã chìm khoảng 8 m, khiến nhiều người hoài nghi về độ bền của nó, dù thời hạn khai thác kéo dài tới 40 năm. Sau đó, đội ngũ kỹ sư tin rằng họ đã tìm ra giải pháp, dùng kỹ thuật mới để giảm tốc độ chìm của sân bay và không ngừng cải thiện cơ sở vật chất.

Năm 2007, một đảo nhân tạo thứ hai đi vào hoạt động để giảm tác động của máy bay lên đường băng và nhà ga số 1. Đảo nhân tạo này có đường băng dài 4.000 m và nhà ga số 2. Tổng chi phí xây dựng sân bay hết khoảng 20 tỷ USD, bao gồm phí cải tạo đất, hai đường băng, hai nhà ga và cơ sở vật chất.

Màn hạ cánh xuống sân bay Kansai. Video: Planes Weekly.

Bên cạnh những thành tựu đáng ngưỡng mộ về kiến trúc và kỹ thuật, sân bay Kansai còn có những tác động tích cực đến môi trường. Nơi này là một trong những trang trại năng lượng mặt trời lớn nhất tại châu Á. Bên cạnh đó, sân bay còn sử dụng các phương tiện chạy bằng khí hydro, áp dụng các công nghệ tiên tiến để xử lý nước thải.

Nó vẫn đứng vững sau nhiều thiên tai như trận động đất Kobe năm 1995 có tâm chấn cách đó 20 km hay hồi phục nhanh chóng sau khi bị ngập lụt nghiêm trọng do bão Jebi đổ bộ năm 2018. Kinh nghiệm rút ra từ quá trình xây dựng công trình này được Nhật Bản áp dụng xây thêm 3 sân bay trên đảo nhân tạo khác: sân bay New Kitakyushu, sân bay Kobe, và sân bay quốc tế Chūbu Centrair.

Hiện hành khách đến sân bay Kansai có thể thuê xe buýt cho các tour tham quan, giá 12.300 – 15.400 yên (hơn 2,6 – 3,3 triệu đồng) một xe cho một đoàn, vé từ 500 yen (gần 110.000 đồng) mỗi người.

Tùy tình hình thời tiết, khách tham quan có thể tới gần những máy bay đỗ trên đường băng, ngắm phi cơ cất cánh và hạ cánh. Ảnh: Kansai Airport.

Tùy tình hình thời tiết, khách tham quan có thể tới gần những máy bay đỗ trên đường băng, ngắm phi cơ cất cánh và hạ cánh. Ảnh: Kansai Airport.

Lịch trình kéo dài 60 phút sẽ đưa du khách vào khu vực kiểm tra an ninh nghiêm ngặt thường cấm người ngoài vào, quan sát quá trình chuẩn bị đồ ăn và nhiều khâu vận hành khác của sân bay. Bên cạnh đó là tour khám phá chi tiết quá trình chuẩn bị đồ ăn trên máy bay kéo dài 150 phút, gồm thời gian ăn trưa. Tour bắt đầu từ 11h và 11h30 các ngày thứ 4. Ngoài ra, du khách có thể chọn chương trình tham quan bảo tàng sân bay kéo dài 30 – 60 phút.

Nguồn: vnexpress.net

Nam tiếp viên hàng không được khen ngợi vì dỗ trẻ giúp khách

Nam tiếp viên hàng không được khen ngợi vì dỗ trẻ giúp khách

Khi chứng kiến tiếp viên giúp một người mẹ trông bé gào khóc, hành khách có mặt trên chuyến bay nội địa Mỹ gọi đó là khoảnh khắc “đắt giá”.

“Tiếp viên trên chuyến bay của Frontier Airlines từ thành phố Tyler đến Denver đã giúp một bà mẹ dỗ dành em bé đang gào khóc, quả là khoảnh khắc đắt giá! Đây là một câu chuyện tử tế chúng ta cần có hôm nay”, Jamie Applegate Hunter, một hành khách trên chuyến bay, chia sẻ.

Bài đăng của Jamie thu hút gần 5.000 lượt thích, 1.300 lượt chia sẻ và hàng trăm bình luận. Người dùng mạng xã hội cho rằng thế giới cần nhiều tiếp viên hàng không như chàng trai trên. Thậm chí, không ít người tò mò tiếp viên điển trai này còn độc thân hay không.

Thấy hình ảnh của mình đăng trên mạng, Joel O Paris Castro, tiếp viên hàng không của Frontier Airlines, đã chia sẻ lại kèm lời mô tả: Đó là một trong những kỷ niệm đáng yêu trên chuyến bay từ đầu tháng 8.

Ảnh: Jamie Applegate Hunter.

“Những ngày như vậy khiến tiếp viên hàng không trở thành một công việc đáng quý nhất trên đời. Cô bé rất kháu khỉnh, cháu chỉ muốn khám phá máy bay thôi mà!”, Joel cho hay. Ảnh: Jamie Applegate Hunter.

Anh tiết lộ mình luôn cố gắng để mọi hành khách đều cảm thấy an toàn và vui vẻ. “Em bé có vẻ hào hứng khám phá xung quanh trong khi mẹ của bé khá mệt mỏi và cần nghỉ ngơi một chút. Vì vậy tôi đón cháu từ tay mẹ và dỗ dành. Tôi nghĩ luôn cần nhiều người chung tay để nuôi nấng bọn trẻ. Tôi cá là mẹ mình đã có thể nghỉ ngơi đôi chút khi tôi trưởng thành”, Joel nói. Anh bật mí mình còn độc thân.

Đại diện hãng hàng không Mỹ khen ngợi Joel vì hành động quan tâm của anh dành cho hành khách, và khẳng định đội ngũ nhân viên luôn nỗ lực để ai cũng có trải nghiệm bay đáng nhớ.

Nguồn: vnexpress.net

Hành khách thành đôi nhờ cái nắm tay trong chuyến bay sóng gió

Hành khách thành đôi nhờ cái nắm tay trong chuyến bay sóng gió

Khi máy bay bị rung lắc mạnh, nam hành khách Đài Loan đã chủ động nắm tay cô gái ngồi cạnh để trấn an dù mới quen nhau.

Liu Yudan là hành khách trên chuyến bay từ Trung Quốc đại lục, tới Đài Loan để du lịch. Cô và Xu Zhewei ngồi cùng hàng, nhưng cách nhau một ghế. Sau đó, Liu chủ động di chuyển để ngồi cạnh Xu và mời anh ăn cherry vì đã giúp cô cất hành lý xách tay lên khoang.

Xu đã nắm chặt tay cô gái và an ủi cô khi máy bay bắt đầu rung lắc dữ dội. Ảnh: Next.

Xu đã nắm chặt tay cô gái và an ủi khi máy bay bắt đầu rung lắc dữ dội. Ảnh: Next.

Cả hai bắt đầu trò chuyện không dứt đến khi máy bay rung lắc. Xu cảm thấy có điều bất ổn và quay sang nắm tay trấn an cô gái ngồi cạnh mình. “Tôi nói với cô ấy không sao đâu, mọi thứ sẽ an toàn thôi. Tôi không biết tại sao nhưng đột nhiên muốn bảo vệ cô ấy”, nam hành khách nhớ lại.

Chuyến bay hạ cánh an toàn. Sau đó, họ đi du lịch cùng nhau. Xu hướng dẫn Liu cách đi tàu điện ngầm, mua cho cô đồ uống. “Chúng tôi mới biết nhau một ngày mà cảm giác như đã quen nhiều năm rồi”, Xu nói. Cuối cùng, họ thành một đôi.

Liu dựa vào vai Xu và ngủ ngon lành trên máy bay. Ảnh: Facebook.

Liu dựa vào vai Xu và ngủ ngon lành trên máy bay. Ảnh: Facebook.

Đầu tháng 7, Xu đăng câu chuyện của mình lên Facebook và thay đổi trạng thái trên mạng xã hội từ “độc thân” thành “đang hẹn hò”. Câu chuyện có người yêu sau khi máy bay gặp sự cố của Xu nhanh chóng được chú ý, với hơn 8.300 người yêu thích, hơn 4.700 lượt chia sẻ và gần 700 bình luận. Phần lớn mọi người chúc mừng cặp đôi, cũng như thể hiện mong muốn ngày nào đó cũng tìm được một nửa của mình khi đi du lịch.

Nguồn: vnexpress.net

Hộ chiếu Nhật Bản, Singapore quyền lực nhất thế giới

Hộ chiếu Nhật Bản, Singapore quyền lực nhất thế giới

Từ vị trí số 2, hộ chiếu của công dân Singapore vươn lên dẫn đầu với 189 quốc gia, vùng lãnh thổ công dân được nhập cảnh mà không lo visa.

Henley Passport Index công bố danh sách các quốc gia có hộ chiếu quyền lực trên thế giới ngày 2/7. Theo đó, hộ chiếu Nhật Bản và Singapore đứng đầu danh sách khi công dân của họ được quyền nhập cảnh ở 189 quốc gia, vùng lãnh thổ (tương đương 189 điểm) mà không cần visa hoặc chỉ cần xin visa cửa khẩu. Việt Nam đứng thứ 95 với 49 điểm.

Hộ chiếu Nhật Bản, Singapore quyền lực nhất thế giới

Ba năm trở lại, hộ chiếu Nhật Bản, Singapore và Hàn Quốc luôn nằm trong top đầu hộ chiếu quyền lực nhất thế giới. Ảnh: Japan Times.

Đứng ở vị trí thứ hai trong danh sách là Hàn Quốc, Phần Lan và Đức. Công dân đến từ 3 quốc gia này được quyền tới thăm 187 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới mà không cần xin thị thực trước. Các quốc gia châu Âu gồm Đan Mạch, Italy và Luxembourg giữ vị trí thứ ba khi được 186 quốc gia miễn hoặc đơn giản thủ tục thị thực. Đứng thứ 4 là Pháp, Tây Ban Nha và Thụy Điển, với số điểm đồng loạt là 185.

Hộ chiếu Anh và Mỹ cùng tụt hạng, đứng thứ 6. Đây là vị trí thấp nhất của hai nước này kể từ năm 2010. Các tiểu vương quốc Arab thống nhất tiếp tục tăng hạn và lần đầu tiên đứng trong top 20. Đây là vị trí cao nhất của quốc gia Trung Đông này trong lịch sử 14 năm công bố bảng xếp hạng của Henley Passport Index. Trong vòng 5 năm trở lại, số quốc gia đồng ý miễn visa cho đất nước này đã tăng hơn gấp đôi.

Bảng xếp hạng dựa vào dữ liệu từ Cơ quan Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), bao gồm 199 hộ chiếu và 227 điểm đến. Dữ liệu này được cập nhật liên tục, ngay sau khi chính sách thị thực ở các quốc gia có hiệu lực.

STT Quốc gia, vùng lãnh thổ có hộ chiếu quyền lực nhất (số điểm) Quốc gia, vùng lãnh thổ có hộ chiếu ít quyền lực nhất (số điểm)
1 Singapore, Nhật Bản (189) Afghanistan (25)
2 Hàn Quốc, Ba Lan, Đức (187) Iraq (27)
3 Đan Mạch, Italy, Luxembourg (186) Syria (29)
4 Pháp, Tây Ban Nha, Thụy Điển (185) Pakistan (30)
5 Áo, Hà Lan, Bồ Đào Nha, Thụy Sĩ (184) Somalia (31)
6 Bỉ, Canada, Hy Lạp, Ireland, Na Uy, Anh, Mỹ (183) Yemen (33)
7 Malta (182) Libya, Palestinian Territory, Sudan (37)
8 Cộng hòa Czech (181) Nepal (38)
9 Australia, Iceland, Litva, New Zealand (180) Bangladesh, Eritrea, Iran, Lebanon, Triều Tiên (39)
10 Latvia, Slovakia, Slovenia (179)

Nguồn:vnexpress.net

Máy bay chìm dưới biển tại công viên nước lớn nhất thế giới

Máy bay chìm dưới biển tại công viên nước lớn nhất thế giới

Tháng 8 tới, máy bay Boeing 747 sẽ được hạ thủy tại công viên nước ở Bahrain, đảo quốc nhỏ thứ 3 châu Á, nhằm chào đón du khách và những tín đồ mê lặn tới tham quan.

Trải rộng trên diện tích 100.000 m2, công viên giải trí dưới nước lớn nhất thế giới này nằm ngoài khơi thành phố Diyar Al Muharraq, thuộc một trong 7 hòn đảo nhân tạo ở Bahrain. Với việc hạ thủy máy bay, mở rộng điểm tham quan ngoài khơi, công viên hy vọng thu hút các thợ lặn từ khắp nơi trên thế giới.

Theo Zayed bin Rashid Al Zayani, Bộ trưởng Công nghiệp, Thương mại và Du lịch Bahrain, máy bay dài 70 m này là chiếc lớn nhất từng bị nhấn chìm.

Dự án máy bay dưới nước là sản phẩm hợp tác giữa Hội đồng Tối cao về Môi trường, cơ quan Triển lãm và Du lịch Bahrain (BTEA) với doanh nghiệp tư nhân. Địa điểm lặn sẽ có ngôi nhà kinh doanh ngọc trai, các rạn san hô nhân tạo và nhiều tác phẩm điêu khắc nghệ thuật.

May bay chim duoi bien tai cong vien nuoc lon nhat the gioi hinh anh 1
Máy bay dưới biển sẽ mở cửa vào tháng 8 tới.

Al Zayani cho biết: “Người dân và khách du lịch có thể đặt chuyến đi thông qua các trung tâm lặn vào tháng 8. Chúng tôi tự hào khi ra mắt dự án độc đáo, thân thiện với môi trường này”.

Nếu tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt, công trình hấp dẫn mới của Bahrain sẽ thúc đẩy tăng trưởng sinh vật biển và hồi sinh hệ sinh thái địa phương.

Tuy nhiên, chuyên gia hàng hải Adriana Humanes, tiến sĩ nghiên cứu về sinh thái biển ở Đại học James Cook (Australia), hiện làm việc tại Đại học Newcastle(Anh), nói rằng: “Khi rạn san hô tự nhiên ít đi, thợ lặn trở nên lành nghề và giàu kinh nghiệm hơn, các rạn san hô nhân tạo đã trở thành những lựa chọn thay thế để thu hút du khách”.

“Xác tàu đáy biển là một trong những cách thức lâu đời nhất nhằm cung cấp môi trường cho sinh vật biển xây dựng các rạn san hô nhân tạo. Điều này có thể cung cấp cho du khách trải nghiệm lặn độc đáo, đa dạng và hấp dẫn nhưng cũng tồn tại những nhược điểm”.

Máy bay chìm dưới biển tại công viên nước lớn nhất thế giới
Boeing 747 không phải máy bay đầu tiên thu hút du khách lặn biển.

Tại Mỹ, năm 1993, máy bay phản lực Boeing 727 được thả ngoài khơi Miami và trở nên hư hại trong cơn bão Gordon 2 năm sau đó. Tại Mermet Springs ở Illinois, Mỹ, chiếc Boeing 727 từng xuất hiện trong bộ phim “U.S. Marshals” năm 1990 trở thành điểm lặn được ưa chuộng.

Ở Canada, các thợ lặn khám phá chiếc Boeing 737 ngừng hoạt động trong kênh Stuart gần Chemainus, British Columbia. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, máy bay Airbus được hạ xuống vùng biển ngoài khơi Aegean vài năm trước, trở thành rạn san hô nhân tạo.

Khách sạn dưới nước của Maldives, nơi bạn có thể ngắm cảnh biển mà không bị ướt. Bảo tàng dưới nước nằm ngoài khơi Florida (Mỹ), nơi các thợ lặn có thể khám phá những bức tượng và điêu khắc nổi bật.

Công viên dưới nước Bahrain sắp tới cũng là một phần của xu hướng du lịch dưới nước.

Nguồn: news.zing.vn

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Đồi Du Sinh, Túy Sơn là điểm săn mây ít được biết đến nhưng sẽ cho bạn những bức ảnh khó quên.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Một trong những điểm được các tay máy thích “săn” khoảnh khắc bình minh là đồi Du Sinh (ảnh), cách trung tâm Đà Lạt vào khoảng 6 km. Từ đỉnh đồi, bạn nhìn thấy ráng bình minh đỏ rực phủ kín một vùng trời.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Con đường đến đồi Du Sinh khá gian truân. Từ đường Huyền Trân Công Chúa (phường 5, thành phố Đà Lạt), bạn phải vượt xe lên một đoạn đèo cao và đầy sỏi đá, qua nghĩa trang hoang vu. Nhưng khi lên đến đồi, bạn sẽ thấy tinh thần sảng khoái với cảnh thiên nhiên tựa như thiên đường.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Đà Lạt còn có một ngọn đồi lãng mạn nhưng ít du khách ghé thăm, là đồi Túy Sơn (xã Xuân Thọ).

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Thời giai lý tưởng để “săn” ảnh mùa sương mây là từ tháng 4 đến tháng 6 hàng năm. Trường Cao đẳng Sư phạm Đà Lạt tọa lạc tại số 29 Yersin nằm trong những địa điểm được các tay máy “săn” mây nhiều nhất. Đứng trên tầng 4 của tòa tháp của trường, bạn có thể ngắm nhìn toàn cảnh hồ Xuân Hương tĩnh lặng, trung tâm phố núi và và tận hưởng màu xanh trải dài bất tận của những đồi thông vi vút gió.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Theo nhiếp ảnh gia Trần Quang Anh, từ 5h30 đến 6h30 hàng ngày là thời gian “săn” ảnh bình minh đẹp nhất. Khi đó, mây trôi la đà qua trung tâm thành phố, đồi núi, hồ nước và rừng thông, tạo nên khung cảnh đẹp như trong cổ tích.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Sương mây giăng trên trung tâm phố núi với những căn nhà ẩn hiện lúc bình minh.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Mây giăng khắp ngõ ngách của thành phố. Nhưng để có được những khoảnh khắc ấn tượng mùa mây, người yêu nhiếp ảnh phải đi xa hơn, đến các vùng ngoại ô. Họ không có nhiều thời gian tác nghiệp vì mây sẽ nhanh chóng tan biến khi bình minh lên.

Từ trung tâm Đà Lạt xuôi về hướng đông nam khoảng 8 km, chạy theo đường Trần Hưng Đạo, đường Hùng Vương, mất khoảng 20 phút lái xe là bạn đến được khu du lịch Trại Mát (ảnh).

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Đồi chè Cầu Đất, nằm ở xã Xuân Trường, cách trung tâm thành phố Đà Lạt khoảng 20 km về hướng đông nam. Những đồi chè xanh ngát cùng không gian thoáng mát là nơi thích hợp để săn ảnh. Sáng sớm, bạn có cảm giác phiêu du trên những tầng mây trong ánh bình minh rực đỏ; bên dưới là hàng chè xanh thấp thoáng trong làn sương mờ ảo.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Cung đường đèo K’Long Lanh nối liền Đà Lạt – Nha Trang tại địa phận thôn K’Long Lanh, huyện Lạc Dương, Lâm Đồng có phong cảnh khiến nhiều người phải xao xuyến. Nếu có dịp, bạn hãy xuất phát từ Đà Lạt vào 4h30 để kịp chớp khoảnh khắc nắng xuyên qua rừng thông trên đèo.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Nói đến thiên đường mây bay phố núi, bạn không thể bỏ qua thung lũng Dasar nằm trong những ngọn đồi phía ngoại ô thuộc huyện Lạc Dương. Khung cảnh hoang sơ với thông xanh khiến thung lũng Dasar càng huyền ảo.

Những điểm ngắm sương vờn mây lúc bình minh ở Đà Lạt

Hồ Tuyền Lâm nằm cách trung tâm thành phố Đà Lạt khoảng 5 km về phía nam, được tạo thành bởi dòng suối Tía, thượng nguồn của sông Đạ Tam. Du khách đến đây bị ấn tượng bởi không khí trong lành, mặt nước trong xanh và rừng thông xanh thẳm.

Ảnh: Trần Quang Anh
Nguồn: vnexpress.net

10 hãng hàng không và sân bay tốt nhất thế giới năm 2019

10 hãng hàng không và sân bay tốt nhất thế giới năm 2019

Qatar là quốc gia duy nhất trên thế giới có hãng hàng không và sân bay tốt nhất năm 2019.

Danh sách trên do AirHelp, tổ chức chuyên hỗ trợ hành khách về yêu cầu bồi thường cho các chuyến bay bị hoãn, hủy hoặc quá tải.

Sân bay Quốc tế Hamad ở Qatar đứng đầu danh sách các sân bay tốt nhất thế giới, theo đánh giá của AirHelp. Ảnh: Bloomberg.

Sân bay quốc tế Hamad ở Qatar đứng đầu danh sách các sân bay tốt nhất thế giới, theo đánh giá của AirHelp. Ảnh: Bloomberg.

Các sân bay được đánh giá dựa trên 3 yếu tố: hiệu suất đúng giờ, chất lượng dịch vụ, thực phẩm và lựa chọn mua sắm. Yếu tố đầu tiên chiếm 60% số điểm, hai tiêu chí còn lại chiếm 20%. Dữ liệu của AirHelp được dựa trên thống kê từ nhiều nhà cung cấp thương mại, cùng cơ sở dữ liệu đánh giá riêng và 40.000 khảo sát hành khách được thu thập từ hơn 40 quốc gia trong năm 2018.

Theo đó, 10 sân bay tốt nhất thế giới gồm: Hamad (Qatar), Tokyo (Nhật Bản), Athens (Hy Lạp), Afonso Pena (Brazil), Gdansk Lech Wałęsa (Ba Lan), Sheremetyevo (Nga), Changi (Singapore), Rajiv Gandhi (Ấn Độ), Tenerife North (Tây Ban Nha), Viracopos/Campinas (Brazil).

Thứ hạng cao của sân bay Athens khiến nhiều người bất ngờ. Theo AirHelp, nơi đây có “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” vì thời tiết nắng ấm giúp các chuyến bay ít bị trễ, hủy do thời tiết xấu. Phần lớn khách có mặt ở sân bay này đều là khách du lịch, họ mang theo tâm trạng hứng khởi và vui vẻ. Do vậy, các nhận xét về nơi này thường là đánh giá tích cực.

Ngoài ra, 10 hãng hàng không tốt nhất thế giới (kèm tỷ lệ đúng giờ) lần lượt là: Qatar Airways (84%), American Airlines (75%), Aeromexico (78%), SAS Scandinavian Airlines (73%), Qantas (79%), LATAM Airlines (77%), WestJet (74%), Luxair (78%), Austrian Airlines (71%), Emirates (75%).

Đánh giá này dựa trên các yếu tố: hiệu suất đúng giờ, chất lượng dịch vụ và quá trình xử lý khiếu nại (chiếm tỷ lệ như nhau).

Nguồn: vnexpress.net

Những tiếp viên hàng không chuyên phục vụ giới nhà giàu

Những tiếp viên hàng không chuyên phục vụ giới nhà giàu

Một tiếp viên hàng không VIP phải biết pha chế như bartender, chăm chó cưng cho khách hàng, dọn dẹp sạch sẽ như phục vụ phòng.

Tiếp viên hàng không VIP phục vụ những người quyền lực, nổi tiếng hay giới thượng lưu trên các chuyến bay tư nhân. Họ có nhiệm vụ đáp ứng mọi yêu cầu của khách bằng dịch vụ 5 sao. Vì vậy, khi bay, họ không chỉ là tiếp viên, mà còn là bartender biết pha nhiều loại cocktail, nhân viên phục vụ phòng, trợ lý, bồi bàn, người chăm sóc chó cưng…

Những tiếp viên hàng không chuyên phục vụ giới nhà giàu

Thông thường, mỗi giờ bay, họ được trả từ 200 đến 600 USD, tùy thuộc kinh nghiệm và việc thương lượng với người thuê. Ảnh: Klas Jet.

Mary Kalymnou làm tiếp viên hàng không VIP 13 năm. Cô từng phục vụ các gia đình hoàng gia, nguyên thủ, CEO và người nổi tiếng.

Theo Mary, công việc của một tiếp viên hàng không VIP đòi hỏi sự hy sinh, kiên nhẫn, linh hoạt và cả lòng tự trọng. Hành khách mong đợi điều tốt nhất, các nhà tuyển dụng đưa ra các yêu cầu cao nhất. Vì vậy, các tiếp viên phải sẵn sàng và phục vụ hết sức. Nếu không làm được điều đó, họ sẽ bị thay thế.

“Mọi cô gái đều có thể học để làm công việc này. Nhưng chỉ có vài người thành công. Trở nên chuyên nghiệp là không đủ, bạn phải là người duy nhất”, Mary cho biết.

Mary cho rằng để thành công, một tiếp viên cần phải có kỹ năng phục vụ cao cấp, tư duy sáng tạo, cách ứng xử tuyệt vời và thái độ thanh lịch, hiếu khách. Ảnh: CNN.

Mary cho rằng để thành công, một tiếp viên cần phải có kỹ năng phục vụ cao cấp, tư duy sáng tạo, cách ứng xử linh hoạt và thái độ thanh lịch, hiếu khách. Ảnh: CNN.

Công việc của Mary đã tạo cảm hứng cho cô sáng lập một blog du lịch và phong cách sống sang trọng. Instagram của cô có hơn 23.000 người theo dõi. Mary thường tư vấn cho đồng nghiệp để họ có thể cải thiện kỹ năng nghề nghiệp.

Kimberley Benton, 32 tuổi, cũng phục vụ trong ngành công nghiệp này trong 9 năm. Tình yêu với du lịch đã thu hút cô chọn vị trí trên. Công việc đem lại cho Kimberley cơ hội tham gia 14 tour vòng quanh thế giới. Cô đã tới 130 quốc gia và đi trên 27 chiếc máy bay tư nhân khác nhau.

Cô cho biết, với một tiếp viên hàng không VIP, hành khách luôn mong chờ bạn biết chính xác những gì họ muốn.

“Bạn phải luôn chắc chắn rằng hành khách có mọi thứ họ muốn khi lên trời. Trong các bữa tiệc, bạn không nên để họ uống quá nhiều, nhưng cũng không được phép làm hỏng niềm vui của họ. Tóm lại, bạn phải biết cân bằng mọi chuyện”, theo Kimberley.

Công việc tiếp viên hàng không VIP mang lại cho Benton nhiều trải nghiệm thú vị, cô được gặp nhiều người trong giới tinh hoa, các nghệ sĩ nổi tiếng, tỷ phú... Ảnh: CNN.

Công việc tiếp viên hàng không VIP mang lại cho Kimberley nhiều trải nghiệm thú vị, cô được gặp nhiều người trong giới nghệ sĩ nổi tiếng, tỷ phú… Ảnh: CNN.

Trong nhiều lần làm việc trên các chuyến bay tư nhân chỉ có một mình, cô phải tự xoay xở làm mọi thứ và ứng phó với những yêu cầu khó bất ngờ từ hành khách. “Đây là một ví dụ điển hình về cuộc sống của các tiếp viên hàng không VIP. Chúng tôi luôn cố gắng hết sức, ngay cả khi không cần thiết”, Kimberley nói.

Các tiếp viên VIP không có đồng phục chung. Nhiều đồng nghiệp mà Kimberley biết thường mặc rất sang trọng, đi giày hiệu. Nhưng theo cô, phần lớn khách hàng chỉ cần một người trang điểm đơn giản, tóc buộc gọn gàng.

Cuộc sống của một tiếp viên hàng không VIP  đưa Kimberley nhiều lần vào “chế độ chờ”, khi cô không thể biết mình sẽ hạ cánh ở đâu và bao giờ. Do đó, với cô,  việc không có ngày nghỉ trọn vẹn là điều không còn xa lạ.

Một trong những điểm cộng của công việc này là cô nhiều lần được hành khách tặng quà hàng hiệu. Tuy nhiên với Kimberley và Mary, điều tuyệt nhất là các cô có cơ hội gặp gỡ những người mới, tới thăm các địa điểm và “được làm những điều mình thích”.

Nguồn: vnexpress.net

Độc đáo máy bay ‘lai’ tàu cao tốc

Độc đáo máy bay ‘lai’ tàu cao tốc

Một dự án mới lấy ý tưởng kết hợp máy bay và tàu cao tốc hứa hẹn sẽ thay đổi cách thức di chuyển của con người trong tương lai.

Độc đáo máy bay ‘lai’ tàu cao tốc - Ảnh 1.

Chiếc “tàu bay” đặc biệt với phần tàu và phần bay có thể tách rời nhau – Ảnh: Akka

Theo Bloomberg, công ty kĩ thuật Akka, Pháp vừa công bố mẫu thiết kế chiếc “tàu bay” – đúng nghĩa đen – với tên gọi “Link & Fly”.

Chiếc “tàu bay” được trang bị một đôi cánh có thể tách khỏi thân, từ đó giúp nó vừa có thể bay trên không như những chiếc máy bay thông thường, vừa có thể di chuyển di chuyển như tàu cao tốc trên bộ.

Khi sắm vai máy bay, chiếc “tàu bay” có thể tháo gỡ đôi cánh và đảo đầu nhanh chóng chuẩn bị cho chuyến bay tiếp theo. Điều này đồng nghĩa với hành khách sẽ trải nghiệm những chuyến bay nhanh hơn nhiều so với hiện nay.

Độc đáo máy bay ‘lai’ tàu cao tốc - Ảnh 2.

Thân máy bay trở thành tàu cao tốc khi bỏ đôi cánh – Ảnh: Akka

Khi bỏ cánh sắm vai tàu cao tốc, “tàu bay” có thể đưa đón hành khách đến sân bay từ các trạm cố định một cách nhanh gọn. Hành khách trên thân tàu sẽ được quét võng mạc như một cách kiểm tra an ninh, trước khi thân tàu ráp thêm đôi cánh và bắt đầu chuyến khởi hành trên không.

Chiếc “tàu bay” dự kiến dài 34m, cao 8m và mang đôi cánh rộng 49m. Tàu có thể chứa tối đa 162 hành khách một chuyến đi. Công ty Akka hướng đến phục vụ những chuyến bay khoảng cách ngắn và phù hợp với điều kiện nước Mỹ.

Độc đáo máy bay ‘lai’ tàu cao tốc - Ảnh 3.

Chiếc “tàu bay” bay trên bầu trời hứa hẹn sẽ là bước tiến lớn cho ngành hàng không Thế giới – Ảnh: Akka

Maurice Ricci đại diện công ty Akka cho biết: “10 năm trước, chúng tôi đã thành công trong việc thiết kế xe không người lái và giờ chúng tôi đang hướng đến một cuộc cách mạng trong ngành hàng không”

Khách hàng tiềm năng cho mẫu thiết kết mới lần này của Akka – công ty hiện có giá trị 1,3 tỉ USD – là ông lớn sản xuất máy bay Boeing, Mỹ.

“Nhiều năm sau, máy bay sẽ tiện lợi hơn, ít ô nhiễm và tiếng ồn hơn. Và nhiệm vụ của chúng tôi là đem công nghệ tương lai đến mọi người”, Ricci cho biết.

Nguồn: tuoitre.vn