Bình minh trên khắp Việt Nam

Bình minh trên khắp Việt Nam

Khoảnh khắc mặt trời ló rạng trên thung lũng, núi đồi, vùng biển được nhiếp ảnh gia Việt ghi lại khi du lịch dọc đất nước hình chữ S.

Nắng mai trên mây luồn tại thung lũng Mường Hoa, cách thị xã Sa Pa, Lào Cai khoảng 8 km. Thung lũng có “đặc sản” ruộng bậc thang và nương rẫy nép mình bên triền núi. Ở đây có các bản làng Tả Van, Hầu Thào hay Bản Hồ, nơi định cư của đồng bào dân tộc vùng cao.

Bình minh trên đồi chè Long Cốc, huyện Tân Sơn, Phú Thọ, cách Hà Nội khoảng 125 km và khoảng 70 km từ trung tâm thành phố Việt Trì.

Những ốc đảo chè này khiến Long Cốc được mệnh danh là “vịnh Hạ Long vùng trung du”. Bình minh khi sương giăng là thời điểm đẹp nhất để chụp ảnh đồi chè.

Bức ảnh thuộc bộ ảnh “Vẻ đẹp bình minh dọc chiều dài Việt Nam” của tác giả Phạm Huy Trung, nhiếp ảnh gia của Socom Media. Anh đã dành nhiều năm đi từ Nam ra Bắc ghi lại vẻ đẹp phong cảnh Việt Nam.

Bộ ảnh nằm trong loạt bài gửi đến VnExpress, trong bối cảnh ngành du lịch Việt Nam đang thực hiện các chương trình kích cầu, khuyến khích người Việt du lịch nội địa.

Bình minh nhuộm màu trên phá Tam Giang, cách TP Huế khoảng 12 km. Diện tích phá Tam Giang khoảng 52 km2, trải dài khoảng 24 km từ cửa sông Ô Lâu đến cửa sông Hương. Đây là nơi người dân mưu sinh đánh bắt tự nhiên và nuôi trồng thủy sản trong các chắn sáo.

“Tôi và đồng nghiệp thường thực hiện tour xuyên Việt, thực hiện những bộ ảnh với mong muốn quảng bá cảnh đẹp Việt Nam”, tác giả chia sẻ, dải đất hình chữ S còn những điểm đến đẹp mà nhiều người chưa khám phá hết.

Bình minh trên phố cổ Hội An, một trong những điểm đến hấp dẫn thu hút nhiều du khách trong và ngoài nước. Hội An được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới vào năm 1999. Đô thị cổ cũng được tạp chí Travel and Leisure bình chọn đứng đầu 15 thành phố du lịch tốt nhất thế giới năm 2019.

Nhìn từ trên cao, Hội An hiện lên trầm mặc như một bức tranh, với lớp lớp mái ngói rêu phong cổ kính và sông Hoài, một nhánh sông Thu Bồn hiền hòa chảy qua thành phố.

Nhịp sống dần trở nên nhộn nhịp lúc hừng đông tại chợ cá ven biển Bình Minh, huyện Thăng Bình, Quảng Nam. Khi tàu thuyền vừa cập cấp, các thương lái đến nhận phần tôm cá và chở đến các chợ.

Hải đăng Mũi Điện (hay Mũi Đại Lãnh) là điểm cực đông, nơi đón ánh bình minh đầu tiên trên đất liền Việt Nam, nằm cách TP Tuy Hòa, Phú Yên khoảng 35 km. Đây là nơi du khách thường cắm trại qua đêm để ngắm trọn khoảnh khắc mặt trời nhô lên từ mặt biển, là điểm đến không thể bỏ qua khi đến Phú Yên.

Hải đăng này có khối hình trụ, cao 26,5 m so với nền công trình và cao 110 m so mặt nước biển, vẫn còn giữ nhiều dấu tích mà người Pháp xây dựng cách nay gần 130 năm. Đứng từ ngọn tháp đèn, du khách có thể thấy toàn cảnh khu vực biển Bãi Môn.

Bình minh trên khắp Việt Nam

Toàn cảnh phố biển Nha Trang, Khánh Hòa lúc rạng đông, với những cánh đồng nuôi tôm và những công trình nhà cao tầng, các khu đô thị mới.

Nha Trang, một trong những vịnh biển đẹp nhất thế giới, được xem là “hòn ngọc của biển Đông”. Nơi đây hội đủ các yếu tố núi non, sông, biển, đầm phá, hải đảo hay đồng ruộng là điểm du lịch nổi bật của vùng duyên hải Nam Trung Bộ.

Hồ Tuyền Lâm, Đà Lạt mờ ảo trong bình minh và sương mây. Đây là hồ nước ngọt rộng nhất Đà Lạt, cách trung tâm TP khoảng 7 km theo hướng quốc lộ 20 lên đèo Prenn.

Một phần diện tích trên hồ Tuyền Lâm là rừng cây chò ngập nước. Nơi đây thu hút nhiều du khách yêu thích nhiếp ảnh với khung cảnh người lái đò cô đơn trong sương giăng.

Sương mây bao phủ khu rừng thông và nhà thờ Thanh Xá, xã Lộc Nga, TP Bảo Lộc lúc rạng đông. Thành phố cao nguyên này cách Đà Lạt khoảng 110 km, nằm trên hai trục Quốc lộ 20 và Quốc lộ 55. Ở đây, du khách có thể tham quan các đồi chè, nhà thờ Bảo Lộc, Tu viện Bát Nhã, Thác Dambri hay chùa Linh Quy Pháp Ấn.

Bình minh trên cánh đồng muối ở thị trấn ven biển Phan Rí Cửa, huyện Tuy Phong, Bình Thuận.

Tuy Phong, nằm cách TP Phan Thiết khoảng 90 km, có nhiều bờ biển đẹp và hoang sơ như Bãi Cổ Thạch, Đồi Dương; đồi đất sét màu đỏ Ghềnh Son, đồi cát và di tích lịch sử tháp Chàm Pô Klông Mơnai. Nơi đây phát triển kinh tế nhờ vào nuôi trồng thủy sản, điện gió, làm muối và chăn nuôi dê, cừu.

Nắng vàng khi mặt trời vừa lên trên bãi biển Mũi Né. Đây được xem là thiên đường du lịch và nghỉ dưỡng của TP Phan Thiết với những bờ cát trắng trải dài, biển xanh và những hàng dừa cao vút.

Những khóm cây trải bóng trong nắng mai trên cánh đồng Tà Pạ, An Giang. Con đường chính như sợi tơ, xen kẽ những ô ruộng chín vàng và màu xanh mướt khi được nhìn từ trên cao.

Điểm đến này thu hút khách du lịch quanh năm, nhất là mùa lúa chín vào tháng 8 và tháng 11. Du khách ưa thích trải nghiệm có thể cắm trại trên núi Cô Tô, đứng ở điểm cao Vồ Hội ngắm được toàn cảnh ruộng lúa Tà Pạ.

Nguồn: Phạm Huy Trung – Huỳnh Phương
vnexpress.net

Các hãng bay ‘sinh tồn’ bằng cách chở hàng

Các hãng bay ‘sinh tồn’ bằng cách chở hàng

Cuối tháng trước, chuyến VS251 của Virgin Atlantic hạ cánh xuống sân bay Heathrow (Anh) với 256 ghế kín chỗ nhưng không vi phạm giãn cách xã hội.

Những chiếc ghế, cùng với khoang hành lý, được chất đầy vật tư y tế. Đó là một trong 9 chuyến bay mà Virgin sử dụng máy bay chở khách để vận chuyển máy thở, khẩu trang, găng tay và các nhu yếu phẩm y tế khác giữa Thượng Hải và London. Dĩ nhiên, chuyến bay không có hành khách nào.

Đó là một trong những ví dụ sinh động về cách đại dịch thay đổi triệt để hoạt động của ngành hàng không. Các hãng bay từ lâu đã vận chuyển hàng hóa kèm với hành khách nhưng chưa bao giờ có định dùng máy bay chở khách để chỉ chở hàng.

Nhưng điều đó đã thay đổi vào tháng 3/2020, khi hàng nghìn chuyến bay bị hủy vì Covid-19. Trong khi đó, nhu cầu và giá gửi hàng hóa bằng máy bay lại tăng vọt, tạo điều kiện cho việc tái sử dụng các máy bay chở khách đang nhàn rỗi.

“Vận tải hàng hóa giúp các máy bay cất cánh và mang lại hy vọng vượt qua khó khăn cho chúng tôi, thay vì phải xếp xó trên mặt đất”, Dominic Kennedy – Trưởng bộ phận vận hành vận tải hàng hóa của Virgin, cho biết.

Hàng hóa được chất đầy trên cabin chở khách trong một chiếc máy bay. Ảnh: NYT

Hàng hóa được chất đầy trên cabin chở khách trong một chiếc máy bay. Ảnh: NYT

Trước đó, Virgin chưa bao giờ sử dụng máy bay chở khách để thực hiện các chuyến bay hoàn toàn chở hàng. Nhưng giờ, họ khai thác 90 chuyến mỗi tuần, ngay cả khi đã cắt giảm sâu hoạt động kinh doanh. Và Virgin không phải là công ty duy nhất chọn cách xoay xở này khi tương lai ngành hàng không còn bất ổn.

Tại Mỹ, một trong ba hãng hàng không lớn nhất bắt đầu thực hiện các chuyến bay chỉ chở hàng vào tháng 3/2020. American Airlines đã không làm như vậy trong hơn 3 thập kỷ. Nhưng giờ, họ bay 40 chuyến một tuần.

Ngay cả Lufthansa (Đức) từ lâu đã tách riêng hoạt động chuyên chở hàng hóa với hành khách thì giờ cũng tận dụng cơ hội bằng cách chuyển đổi các máy bay chở khách Airbus A330 sang chở hàng hóa. Tháng trước, hãng đã bổ sung một số chuyến chở hàng bằng máy bay chở khách để đưa hàng hóa y tế từ Trung Quốc đến Frankfurt.

Hàng hóa mà mọi người và doanh nghiệp vận chuyển bằng đường hàng không thay đổi theo mùa, nhưng chúng thường đắt tiền, dễ hỏng, cần thiết khẩn cấp hoặc một số gồm tất cả các yếu tố trên. Chúng bao gồm các mặt hàng như điện thoại thông minh, phụ tùng ôtô, hải sản, dược phẩm, thư, quần áo thời trang. Nhưng một loại hàng hóa mới đã xuất hiện trong những tháng gần đây: vật tư y tế.

Khẩu trang, găng tay, máy thở và các thứ tương tự “tạo ra nhu cầu cao nhất với khối lượng hàng hóa lớn, nhưng cũng không thể nói rằng những sản phẩm và hàng hóa khác không còn nhu cầu vận chuyển”, Harald Gloy – Trưởng bộ phận vận tải hàng hóa của Lufthansa Cargo nhận định.

Thông thường, khoảng một nửa lượng hàng hóa chuyên chở bằng hàng không được điều hành bởi các công ty như UPS, FedEx và DHL. Nửa còn lại thường được chở trong khoang hành lý bên dưới ghế ngồi của hàng khách. Nhưng hiện tại không phải là thời điểm bình thường.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), việc hầu hết chuyến bay trên toàn thế giới bị cắt giảm vào tháng 3 đã làm giảm 23% lượng hàng hóa vận chuyển hàng không. Trong khi đó, nhu cầu chuyển hàng bằng máy bay giảm ít hơn, chỉ 15%.

Chênh lệch giữa cung và cầu, cùng với giá nhiên liệu máy bay giảm đã thu hút sự chú ý của các giám đốc hãng hàng không. “Đây là điểm sáng của ngành, vì nó là mảng duy nhất đang hoạt động và tạo ra doanh thu ở bất kỳ quy mô nào”, ôlexand Alexandre de Juniac – Người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, cho biết.

Trên toàn thế giới, giá trung bình để vận chuyển một kg hàng hóa bằng đường hàng không là 3,63 USD tháng trước, tăng 65% so với tháng 3/2020, theo WorldACD, nhà cung cấp dữ liệu tổng hợp dữ liệu vận chuyển từ 70 hãng thành viên. Đây là mức tăng cao nhất được ghi nhận và mức tăng hàng tháng lớn nhất kể từ khi WorldACD bắt đầu thu thập dữ liệu tháng 1/2008.

Giá vận chuyển hàng hóa từ châu Á tăng vọt, do nhu cầu về vật tư y tế được sản xuất trong các nhà máy ở đó, theo WorldACD. Nhưng khi nền kinh tế toàn cầu đang đi xuống, nhu cầu về hàng hóa cùng cước vận chuyển có thể giảm nhanh.

Dù vậy, cho đến lúc đó, các hãng bay chở khách vẫn sẽ tiếp tục cung cấp các chuyến bay chở hàng và IATA đang kêu gọi các chính phủ trên toàn cầu giúp đỡ nhiều hơn. Đặc biệt, hiệp hội kêu gọi các  chính phủ nhanh chóng phê duyệt các chuyến bay chở hàng, miễn cách ly cho các phi hành đoàn và giúp các hãng hàng không tìm chỗ xử lý hàng hóa và nghỉ ngơi cho phi hành đoàn.

Tại Mỹ, các hãng hàng không như Lufthansa đang chậm sử dụng cabin chở người để vận chuyển hàng hóa, vì họ đang chờ phê duyệt từ Cục Hàng không Liên bang. Tháng trước, cơ quan này đã phác thảo các bước mà hãng bay nên thực hiện để sử dụng không gian đó một cách an toàn.

Các hãng bay ‘sinh tồn’ bằng cách chở hàng

Hàng hóa được vẩn chuyển ra khỏi cabin chở khách của máy bay Lufthansa. Ảnh: NYT

Tại Lufthansa, mỗi chuyến bay chở hàng đều có ba tiếp viên trên máy bay, so với 15 người trên chuyến bay chở hành khách. Họ ở đó để đảm bảo hàng hóa không bị dịch chuyển trong chuyến bay hoặc bốc cháy. “Tầng dưới có một hệ thống phát hiện cháy trong khoang, không giống với khoang hành khách vì thường hành khách sẽ tự quan sát bất thường”, Harald Gloy nói.

Tuy nhiên, chuyển đổi máy bay chở khách để vận chuyển hàng hóa không phải là điều dễ dàng. Nhiều thập kỷ trước, Lufthansa đã thử nghiệm sử dụng máy bay Boeing 737 để vận chuyển hành khách ban ngày và hàng hóa vào ban đêm. Họ tiến hành bằng cách tháo lắp ghế ngồi mỗi ngày. Cuối cùng, họ thấy rằng việc này quá phiền phức quá cao và không đáng làm.

“Rõ ràng, điều này không chỉ thiếu bền vững về mặt kinh tế mà còn về mặt kỹ thuật và vận hành”, Harald Gloy nhận xét. Tuy nhiên, những ngày này, sử dụng máy bay chở khách để vận chuyển hàng hóa là biện pháp khả dĩ, mang lại chút hy vọng cho các hãng.

“Thiếu công suất là vấn đề tạm thời. Khủng hoảng sẽ tác động đến việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không với mức độ không kém các ngành khác”, ông Alexand Alexandre de Juniac, cho biết.

Nguồn: vnexpress.net

Looking for Intern / Fresher / Junior Software Engineer

Looking for Intern / Fresher / Junior Software Engineer

Xem thêm: giới thiệu về atadi.vn

Sau đại dịch Covid-19, thị trường du lịch được dự báo sẽ bùng nổ mạnh mẽ. Để chuẩn bị cho những thách thức mới mẻ trong thời gian tới, ATADI cần tìm người đồng hành cho các vị trí Intern/Fresher/Junior Software Engineer.

Bạn có muốn cùng chúng tôi đối đầu với những thử thách mới lạ, tìm kiếm những giải pháp công nghệ sáng tạo và khác biệt? Ứng tuyển ngay nhé!

Mô tả công việc

  • Phối hợp làm việc với leader và các team khác trong công ty để xây dựng tính năng / sản phẩm mới.
  • Tối ưu hóa, nâng cấp hệ thống hiện tại.
  • Tham gia xây dựng, đóng góp nhằm cải thiện và tối ưu trải nghiệm người dùng.
  • Rèn luyện bản thân để trở thành product-oriented engineer.

Tại sao bạn sẽ yêu thích làm việc tại đây?

  • Được tham gia xây dựng hệ thống lớn, tìm hiểu và phát triển công nghệ mới. Ở ATADI chúng tôi sử dụng các công nghệ mới nhất, đi đầu Việt Nam và thuộc top đầu thế giới. Một số công nghệ phổ biến chúng tôi đang sử dụng: NodeJS, VueJS, AWS, Heroku, Kubernetes, micro-service,…
  • Được làm việc với các đối tác lớn trong và ngoài nước.
  • Làm việc trong môi trường trẻ, năng động và thử thách, nhiều cơ hội phát triển bản thân và thăng tiến. Bạn sẽ được làm việc và học hỏi trực tiếp từ các founder của công ty.
  • Được hưởng các chế độ về BHXH, BHYT, BHTN và các chế độ khác theo quy định của Công ty và Luật Lao Động quy định.
  • Credit du lịch hàng năm.

Yêu cầu

  • Thành thạo ít nhất 1 ngôn ngữ lập trình cơ bản không phải là JS (Pascal, C, Haskell …). Có kinh nghiệm làm việc với NodeJS & VueJS là lợi thế.
  • Logic tốt, suy nghĩ thực tiễn, tư duy sáng tạo.
  • Đam mê khoa học, công nghệ ứng dụng & lập trình.
  • Khả năng làm việc độc lập, tự tìm hiểu học hỏi cao. Tự tin với việc học & tiếp cận cái mới.
  • Có khả năng đọc & nghe tiếng Anh.

Mức lương: 300$ – 800$ / Thỏa thuận

Ứng viên vui lòng gửi email kèm CV đến địa chỉ: hr@atadi.asia

Lý do phải đến Phú Quốc hè này

Lý do phải đến Phú Quốc hè này

Đảo Ngọc thanh bình, không quá nhộn nhịp nhưng vẫn đủ sức hút nhờ vẻ đẹp ít nơi nào có được.

Làng chài Hàm Ninh nằm trên bờ biển phía Ðông đảo, thuộc xã Hàm Ninh, huyện đảo Phú Quốc, cách trung tâm thị trấn Dương Đông khoảng 20 km về hướng Đông Bắc. Nơi đây được nhiều người chọn là một trong những điểm ngắm bình minh đẹp nhất Phú Quốc vì có địa thế núi phía sau lưng, trước mặt là biển. Người dân có thể dễ dàng di chuyển, xây nhà bè đánh bắt cá và buôn bán gần bờ vì biển Hàm Ninh ra xa vài trăm mét vẫn còn cạn.

Thời điểm để ngắm bình minh ở Phú Quốc vào khoảng 5 – 6h sáng. Tuy nhiên, để canh đúng lúc mặt trời lên bạn nên tới sớm từ 4h30 để bắt được khoảnh khắc đẹp nhất. Đó là lúc vầng sáng lộ diện, khung cảnh biển Hàm Ninh hiện ra như mặt gương phẳng phản chiếu bầu trời ngày mới. Nếu có nhiều thời gian lưu lại làng chài, hãy dạo bộ quanh khu chợ cá, tìm mua sản vật địa phương hoặc đi thuyền ra những khu nhà bè để thưởng thức các món ngon từ hải sản.

Săn vé máy bay đi Phú Quốc giá chỉ từ 49k

Cáp treo Hòn Thơm là cáp treo ba dây vượt biển dài nhất thế giới (7.899,9 m) nối từ thị trấn An Thới qua Hòn Rỏi, Hòn Dừa tới Hòn Thơm. Ngồi cáp treo bạn được phóng tầm mắt ngắm nhìn các hòn đảo, vùng biển, thu trọn vẻ đẹp tựa thiên đường ở phía Nam đảo ngọc Phú Quốc.

Chỉ trong 15 phút di chuyển, bạn đã có thể ngắm thỏa thích các bãi biển nước xanh như ngọc, những hòn đảo phủ kín bởi rừng nguyên sinh hay các làng chài có tàu thuyền đậu kín bờ. Cáp treo Hòn Thơm hiện có 69 cabin với sức chứa tới 30 khách mỗi cabin, giá vé khứ hồi 300.000 đồng/ người lớn, 250.000 đồng/ trẻ em.

Hòn Thơm là điểm đến còn khá hoang sơ vì chưa có nhiều dịch vụ du lịch. Ghé thăm hòn đảo xinh đẹp này bạn có thể dạo quanh bãi biển cát trắng mịn, đắm mình trong làn nước trong veo ở Bãi Chướng, Bãi Nam, Bãi Nồm, Bãi Trào…

Du lịch Hòn Thơm, bạn có thể sử dụng các dịch vụ đưa đón, khu để đồ tắm, xích đu, áo phao, ghế ngồi trên biển… hoặc kết hợp đi cano trải nghiệm tour 4 đảo bắt đầu từ Bãi Trào.

Tour 4 đảo là hiện là tour trong ngày được nhiều người yêu thích nhất khi du lịch Phú Quốc. Chỉ từ 800.000 đồng, trong một ngày du khách sẽ được tham quan, tắm biển, lặn ngắm sau hô ở Mây Rút Trong, Mây Rút Ngoài, Gầm Ghì và Hòn Móng Tay. Ảnh: Bích Ngọc.

Chiều xuống trở về đảo chính, bạn hãy dành thời gian đón hoàng hôn ở Sunset Sanato Beach Club, nơi được mệnh danh là “thiên đường selfie”. Với tấm vé vào cửa giá 100.000 đồng/ người, bạn thỏa sức vui chơi bên bờ biển cát trắng mịn màng, sáng tạo những bức ảnh “triệu like” cùng bè bạn ở các điểm chụp độc đáo nằm dọc bãi biển. Nếu không vội trở về trung tâm đảo, bạn vẫn có thể thưởng thức đồ uống, bữa tối buffet ngay bên bờ biển thơ mộng. Ảnh: Lê Quý.

Mùa hè này tới Phú Quốc bạn sẽ được tận hưởng một đảo Ngọc thanh bình, không quá sôi động, nhộn nhịp nhưng vẫn có sức hút riêng. Một trong những nét cuốn hút đặc biệt đó là cuộc sống về đêm. Nếu muốn ngắm nhìn biển và thị trấn Dương Đông khi đêm xuống, chắc chắn bạn sẽ không bỏ qua các địa chỉ như Chuồn Chuồn, Sơn Trà Hill’s 1973, Skyline cafe, Aroi Dessert cafe…

Săn vé máy bay đi Phú Quốc giá chỉ từ 49k

Nguồn: Khánh Trần, vnexpress.net

Bay nội địa chỉ từ 49.000 đồng/chặng với Liên danh VNA – JPA

Bay nội địa chỉ từ 49.000 đồng/chặng với Liên danh VNA – JPA

Chương trình áp dụng cho khách mua vé và thực hiện hành trình trên các đường bay giữa Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội, Vinh, Đà Nẵng trong giai đoạn từ nay đến hết 30/6/2020.

Nằm trong chiến dịch “We are back” cũng như đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch của hành khách trong mùa cao điểm hè, Vietnam Airlines triển khai mức giá vé đặc biệt hấp dẫn, chỉ từ 49.000VNĐ/chặng (đã bao gồm, thuế phí là 525.000VNĐ/chặng) trên các chuyến bay liên danh Vietnam Airlines – Jetstar Pacific. Đây là những chuyến bay mà khách mua vé của Vietnam Airlines nhưng sử dụng dịch vụ và bay trên máy bay khai thác bởi Jetstar Pacific. Những chuyến bay này có số hiệu hiển thị trên vé, hệ thống đặt giữ chỗ, trang web của Vietnam Airlines là VN*, kèm chú thích “Được khai thác bởi Jetstar Pacific” hoặc “Hãng khai thác BL” (Tiếng Anh: Operated by Jetstar Pacific hoặc Operated by BL).

Chương trình áp dụng cho khách mua vé và thực hiện hành trình trên các đường bay giữa Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội, Vinh, Đà Nẵng trong giai đoạn từ nay đến hết 30/6/2020. Vé được bán rộng rãi tại các phòng vé, đại lý, website và ứng dụng di động của Vietnam Airlines.

Hiện nay, có tổng cộng 12 chuyến bay liên danh Vietnam Airlines – Jetstar Pacific trên các đường bay nội địa mỗi ngày. Cụ thể:

+ Đường bay Hà Nội – Tp Hồ Chí Minh: 04 chuyến khứ hồi/ngày

+ Đường bay Đà Nẵng – Tp Hồ Chí Minh: 01 chuyến khứ hồi/ngày

+ Đường bay Vinh – Tp Hồ Chí Minh: 01 chuyến khứ hồi/ngày

Các chuyến bay liên danh VNA-JPA được khai thác bằng tàu bay Airbus A320 của JPA, phục vụ theo tiêu chuẩn dịch vụ của JPA, hưởng hành lý ký gửi miễn cước theo chính sách, điều kiện giá. (Ảnh: VNA).

Các chuyến bay liên danh mang đến thêm nhiều lựa chọn giờ bay đa dạng cho hành khách. Hành khách của Vietnam Airlines không tìm được giờ bay phù hợp hoặc giờ bay phù hợp đã hết chỗ có thể lựa chọn các chuyến bay liên danh với Jetstar Pacific với giờ bay mong muốn.

Các chuyến bay liên danh Vietnam Airlines – Jetstar Pacific được khai thác bằng tàu bay Airbus A320 của Jetstar Pacific, phục vụ theo tiêu chuẩn dịch vụ của Jetstar Pacific, gồm: Phục vụ thủ tục mặt đất tại quầy check-in của Jetstar Pacific; hành lý xách tay miễn phí 7kg; vé không bao gồm suất ăn, đồ uống trên không; không cung cấp dịch vụ mua hành lý trả trước.

Hành khách bay trên chuyến liên danh VN* vẫn được hưởng thêm tiêu chuẩn hành lý ký gửi miễn cước tuân thủ theo điều kiện giá vé hạng đặt chỗ tương ứng của Vietnam Airlines. Điều kiện hoàn vé, thay đổi vé, đăng ký chuyến bay giờ chót tại sân bay (go-show) cũng tuân thủ theo chính sách giá vé và hạng đặt chỗ tương ứng của Vietnam Airlines. Ngoài ra, hành khách là hội viên Bông Sen Vàng Vietnam Airlines vẫn được hưởng chính sách của chương trình bao gồm cộng dặm và trả thưởng.

Nguồn: Vietnam Airlines

THÔNG BÁO: Vietnam Airlines thay đổi giá vé, bổ sung giá KHÔNG HÀNH LÝ trên một số đường bay

THÔNG BÁO: Vietnam Airlines thay đổi giá vé, bổ sung giá KHÔNG HÀNH LÝ trên một số đường bay

Từ 15/05/2020, hành khách có thể bay thỏa sức trên nhiều đường nội địa của Vietnam Airlines với tấm vé không bao gồm hành lý ký gửi, vừa gọn nhẹ, vừa tiết kiệm!

  • Giá vé chỉ từ 99.000 VNĐ/chiều (tương đương 579.000 VNĐ/chiều đã bao gồm thuế, phí);
  • Nhằm cung cấp sản phẩm đa dạng và linh hoạt hơn với nhu cầu của khách hàng, Vietnam Airlines bổ sung lựa chọn mua hành lý theo kiện 10 kg tại phòng vé, đại lý chính thức của hãng. Trong trường hợp phát sinh nhu cầu, hành khách có thể mua:
    • Hành lý trả trước: 250.000 VNĐ/ kiện 23kg, 150.000 VNĐ/ kiện 10kg (muộn nhất 6 tiếng trước giờ khởi hành), hoặc
    • Hành lý tính cước tại sân bay: 500.000 VNĐ/kiện 23kg; 350.000 VNĐ/kiện 10kg.
    • Giá chưa bao gồm VAT 10%
  • Áp dụng trên các chuyến giữa Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội/TP. Hồ Chí Minh – Đà Nẵng/Nha Trang, TP. Hồ Chí Minh/Đà Nẵng – Vân Đồn và Đà Nẵng – Nha Trang;
  • Có thể mang theo hành lý xách tay và phụ kiện, tối đa 12kg;
  • Các dịch vụ khác của Vietnam Airlines được phục vụ đầy đủ;
    Hội viên Bông Sen Vàng hạng Bạch Kim, Vàng, Titan vẫn được hưởng ưu đãi hành lý theo hạng thẻ khi mua loại vé này.

Quý khách hàng lưu ý thông tin này để thuận tiện cho việc chọn mua vé cũng như sắp xếp hành lý mang theo.

Hiện tại, Hãng hàng không Vietnam Airlines không hỗ trợ đại lý chủ động thao tác bổ sung hành lý cho hạng vé này, Quý khách có thể tham khảo những cách dưới đây để mua hành lý ký gửi:

 1. Mua tại website của Hãng:

  • Truy cập https://www.vietnamairlines.com/
  • Chọn mục “Hành lý trả trước” -> nhập Mã đặt chỗ/ Họ/địa chỉ email -> chọn dịch vụ bổ trợ và thanh toán bằng thẻ tín dụng.
  • Ra sân bay làm thủ tục, xuất trình thông tin thẻ tín dụng để nhân viên hãng kiểm tra.

2. Mua tại phòng vé của Hãng.

Quý khách đến các phòng vé của Hãng hoặc sân bay, cung cấp thông tin vé, giấy tờ tùy thân và yêu cầu mua gói hành lý.

* Lưu ý: Mua thêm hành lý trả trước tối thiểu trước 6 giờ so với giờ khởi hành.

Nếu có bất cứ thắc mắc nào khi đặt vé khuyến mãi này của Vietnam Airlines, Quý khách vui lòng liên hệ ATADI để được hỗ trợ:

  • Số hotline: 090.177.9.177 hoặc 1900.63.64.84
  • Gửi email về: hotro@atadi.vn
  • Inbox fanpage: atadi.vn

Cụ thể về việc thay đổi giá như sau:

 

Đồng phục tiếp viên thay đổi thế nào vì Covid-19?

Đồng phục tiếp viên thay đổi thế nào vì Covid-19?

Lo ngại về an toàn trên chuyến bay, một số hãng hàng không đã tìm đến các nhà thiết kế để cho ra đời đồng phục phòng ngừa nCoV.

Hãng hàng không giá rẻ AirAsia đã mời nhà thiết kế thời trang người Philippines, Puey Quiñones, cho ra đời một bộ đồng phục tích hợp với thiết bị bảo vệ cá nhân dành cho phi hành đoàn. Bộ đồ hoàn toàn trái ngược với đồng phục truyền thống của AirAsia và sẽ chỉ được mặc trên các chuyến bay cứu hộ, theo CEO Tony Fernandes. Ảnh: Puey Quiñones.

Hãng hàng không giá rẻ AirAsia đã mời nhà thiết kế thời trang người Philippines, Puey Quiñones, cho ra đời bộ đồng phục tích hợp với thiết bị bảo vệ cá nhân dành cho phi hành đoàn. Bộ đồ hoàn toàn trái ngược với đồng phục truyền thống của AirAsia và sẽ chỉ được mặc trên các chuyến bay cứu hộ, theo CEO Tony Fernandes.

Đồ bảo hộ thời trang này có logo và màu sắc của hãng, che kín người từ đầu đến chân. Nhà thiết kế Puey Quiñones (trái) thiết kế một tấm chắn mặt bằng nhựa và khẩu trang N95 bao gồm trong bộ đồ.
“Khi mọi người nhìn thấy thiết kế của AirAsia, họ sẽ được nhắc nhở rằng bản thân an toàn, sức khỏe của chính họ được quan tâm và hãng sẽ chăm sóc tất cả hành khách. Nhưng chúng tôi cũng cần bạn, những hành khách, tự bảo vệ bản thân và những người xung quanh”, Quiñones nói. Ảnh: Puey Quiñones.

Hãng hàng không giá rẻ này tuyên bố khởi động lại các đường bay nội địa Malaysia từ 29/4, tại Thái Lan từ 1/5, tại Ấn Độ từ 4/5, tại Indonesia từ 7/5 và Philippines từ 16/5. Hành khách được khuyến cáo đeo khẩu trang, tuân thủ quy định giãn cách xã hội và giữ vệ sinh cá nhân ở mức cao nhất. Ảnh: Triangle News.

Hãng hàng không giá rẻ này tuyên bố khởi động lại các đường bay nội địa Malaysia từ 29/4, tại Thái Lan từ 1/5, tại Ấn Độ từ 4/5, tại Indonesia từ 7/5 và Philippines từ 16/5. Hành khách được khuyến cáo đeo khẩu trang, tuân thủ quy định giãn cách xã hội và giữ vệ sinh cá nhân ở mức cao nhất. Ảnh: Triangle News.

Philippines Airlines cũng trang bị đồng phục bảo hộ cho tiếp viên trên các chuyến bay đưa công dân về nước. Trang phục này là tác phẩm của một nhà thiết kế người Philippines khác, Edwin Tan. Ảnh: BI.

Philippines Airlines cũng trang bị đồng phục bảo hộ cho tiếp viên trên các chuyến bay đưa công dân về nước. Trang phục này là tác phẩm của nhà thiết kế người Philippines Edwin Tan. Ảnh: BI.

Chi tiết đặc biệt trên trang phục bảo hộ này là hình màu cờ của đất nước nghìn đảo, đây cũng là thiết kế trên đuôi máy bay của hãng hàng không quốc gia Philippines Airlines. Hiện chưa rõ hãng có tiếp tục sử dụng đồng phục này khi khởi động lại toàn bộ đường bay vào giữa tháng 5 hay không. Ảnh: Edwin Tan.

Chi tiết đặc biệt trên trang phục bảo hộ này là hình màu cờ của đất nước nghìn đảo, đây cũng là thiết kế trên đuôi máy bay của hãng hàng không quốc gia Philippines Airlines. Hiện chưa rõ hãng có tiếp tục sử dụng đồng phục này khi khởi động lại toàn bộ đường bay vào giữa tháng 5 hay không. Ảnh: Edwin Tan.

Dù chưa kết hợp với nhà thiết kế chuyên nghiệp nào, những hãng hàng không khác cũng trang bị đồ bảo hộ cho tiếp viên. Trên ảnh là phi hành đoàn Thai Airways. Ảnh: Thai Airways.

Dù chưa kết hợp với nhà thiết kế chuyên nghiệp nào, những hãng hàng không khác cũng trang bị đồ bảo hộ cho tiếp viên. Trên ảnh là phi hành đoàn Thai Airways. Ảnh: Thai Airways.

Dù không trực tiếp tiếp xúc với hành khách, những phi công của Vietnam Airlines cũng được trang bị đồ bảo hộ kín từ đầu đến chân. Hiện hãng hàng không quốc gia Việt Nam triển khai nhiều đường bay nội địa với mức khuyến mại hấp dẫn cho mùa du lịch hè 2020. Ảnh: VNA.

Dù không trực tiếp tiếp xúc với hành khách, những phi công của Vietnam Airlines cũng được trang bị đồ bảo hộ kín từ đầu đến chân như tiếp viên. Hiện hãng hàng không quốc gia Việt Nam triển khai nhiều đường bay nội địa với mức khuyến mại hấp dẫn cho mùa du lịch hè 2020. Ảnh: VNA.

Hãng còn cung cấp khẩu trang cho hành khách trên một chuyến bay đưa công dân Việt Nam về nước. Ảnh: VNA.

Hãng còn cung cấp khẩu trang cho hành khách trên chuyến bay đưa công dân Việt Nam về nước. Ảnh: VNA.

Emirates cũng trang bị một lớp áo trùm bảo vệ dùng một lần cho tiếp viên mặc bên ngoài đồng phục truyền thống. Ngoài ra, tiếp viên được phép đeo găng tay, khẩu trang và kính bảo hộ. Hãng bay có trụ sở tại Dubai dự kiến thực hiện các chuyến bay đến Frankfurt (Đức), London (Anh), Manila (Philippines), Sao Paulo (Brazil) và Thượng Hải (Trung Quốc) để đưa công dân các nước hồi hương vào tháng 5. Ảnh: Emirates.

Emirates cũng trang bị một lớp áo trùm bảo vệ dùng một lần cho tiếp viên mặc bên ngoài đồng phục truyền thống. Ngoài ra, tiếp viên được phép đeo găng tay, khẩu trang và kính bảo hộ. Hãng bay có trụ sở tại Dubai dự kiến thực hiện các chuyến bay đến Frankfurt (Đức), London (Anh), Manila (Philippines), Sao Paulo (Brazil) và Thượng Hải (Trung Quốc) để đưa công dân hồi hương vào tháng 5. Ảnh: Emirates.

Nguồn: vnexpress.net

Sắc hoa phố biển

Sắc hoa phố biển

Thành phố Nha Trang rực rỡ màu hoa giấy giữa những ngày vắng vẻ trong và sau cách ly xã hội.

Bên cạnh phố biển du lịch với bãi cát trắng, Nha Trang còn được nhiều người nhớ đến sắc hồng rực của hàng nghìn cây hoa giấy rợp bóng các con đường.

Khoảng từ tháng 3 – 6 là thời điểm hoa giấy trổ bông đẹp nhất ở Nha Trang. Trong những ngày nắng nóng, những tán hoa giấy càng rực màu, tô điểm và tỏa mát cho các con đường.

Hoa giấy trong thành phố được trồng nhiều ở vỉa hè, dải phân cách, công viên, trước cổng một số cơ quan, trường học, nhà dân.

Những cây hoa giấy được trồng trên đường phố Nha Trang có kích thước lớn, cao khoảng 1 – 3 mét và tỏa tán rộng.

Giàn hoa trên đường Trần Hưng Đạo là nơi nghỉ ngơi của nhiều người mưu sinh trên đường phố giữa nắng hè oi ả.

Cụm hoa giấy trước cổng một trường tiểu học trên đường Hoàng Diệu, mọi năm thường được các bạn trẻ đến check-in.

Vì dịch bệnh nên đường phố vắng vẻ, rất ít người địa phương hay du khách đến chụp hình, tác giả bộ ảnh cho biết.

Đường Bạch Thái Bưởi được biết đến là con đường hoa giấy đẹp nhất thành phố Nha Trang, mọi năm thu hút nhiều khách tham quan đến chụp hình. Con đường thuộc khu dân cư Hòn Rớ, dài chỉ 200m và trồng khoảng 60 gốc hoa giấy.

Những cây hoa giấy này trồng từ năm 2000, leo theo giá đỡ bằng sắt tạo thành vòm dày đặc, được Công ty Môi trường đô thị địa phương cắt tỉa thường xuyên cho đẹp.

Công viên bờ biển Trần Phú cũng trồng nhiều cây hoa giấy tầm thấp. Công viên thường có nhiều khách nước ngoài qua lại vào ban ngày và trở nên đông đúc về buổi chiều, nếu không dịch bệnh.

Cụm hoa cao vừa phải, tán dày đặc tỏa bóng râm nhiều hơn cây bàng lớn đang mùa thay lá.

Ngoài ra, hoa giấy còn rực hồng ở một số địa điểm khác trong trung tâm thành phố như đường Đinh Tiên Hoàng, bến tàu du lịch Cầu Đá, con đường dọc bờ biển trung tâm. Tại vùng ngoại ô, hoa giấy được trồng ven đường, làm hàng rào tại nhà dân.

Nguồn: Ngô Đồng – Tâm Linh, vnexpress.net

Sương giăng phố núi

Sương giăng phố núi

Phố núi Đà Lạt và các vùng lân cận chìm trong sương giăng huyền ảo tựa miền cổ tích.

Sương bao phủ trên Quảng trường Lâm Viên, nơi được xem là “trái tim” của Đà Lạt, với điểm nhấn kiến trúc như hoa dã quỳ và nụ hoa atiso.

Bức ảnh nằm trong bộ ảnh Mùa sương phố núi nhìn từ trên cao của nhiếp ảnh gia Trần Quang Anh, sống và làm việc tại Đà Lạt.

Trường Cao đẳng Sư phạm Đà Lạt trong làn sương. Ngôi trường nằm cách trung tâm thành phố 2,4 km, với kiến trúc hình vòng cung và điểm nhấn là tháp chuông. Đây là một trong những góc săn sương ở Đà Lạt được nhiều nhiếp ảnh gia lựa chọn.

Một góc trung tâm phố núi huyền ảo trong sương sớm, phía xa là cáp treo trên đồi Robin Đà Lạt.

“Sương xuất hiện sau những cơn mưa đầu mùa vào cuối tháng 4. Săn sương phải chuẩn bị từ sáng sớm, lúc hừng đông vừa lên và kéo dài tới 7h sáng là lý tưởng”, anh Quang Anh cho biết.

Sương bay phảng phất một góc mặt hồ Tuyền Lâm, cách trung tâm Đà Lạt 6 km về phía nam, ngay bên dưới Thiền Viện Trúc Lâm.

Hồ này có nguồn gốc từ dòng suối Tía, được điểm xuyết bởi cây chò cô đơn và người lái đò, tạo nên khung cảnh như bức tranh thủy mặc trên phố núi.

Vào mùa, sương la đà khắp thành phố. Nhưng để có được những khoảnh khắc ấn tượng, người yêu nhiếp ảnh phải đi xa hơn, đến các vùng ngoại ô. Trong ảnh là Nhà thờ Tin lành Dasar, huyện Lạc Dương, nổi bật giữa quang cảnh sương giăng.

Sương giăng trong bình minh trên những nông trại gần đồi Túy Sơn, xã Xuân Thọ, thành phố Đà Lạt.

Những cây thông trên đồi ở thung lũng Dasar chìm trong màn sương trắng.

Sương tràn qua hàng thông bên cung đèo K’Long K’Lanh. Đèo này nối liền Đà Lạt – Nha Trang tại địa phận thôn K’Long K’Lanh, huyện Lạc Dương.

Đèo K’Long K’Lanh là nơi ngắm, săn mây lý tưởng, khi những tia nắng ló dạng xuyên qua rừng thông trên đèo.

Miền sương Lạc Dương, với quang cảnh hoang sơ và hàng thông xanh khiến thung lũng càng trở nên huyền ảo.

Sương sà xuống đồi thông ở Lạc Dương, phía xa là núi Langbiang.

Đối với các du khách chưa từng đi săn sương Đà Lạt, chưa nắm rõ đường đi có thể tham khảo lịch trình, địa điểm từ nhiếp ảnh gia và người dân địa phương để đảm bảo an toàn.

Nguồn: Trần Quang Anh – Huỳnh Phương, vnexpress.net