Những hành động khiến hành khách được tiếp viên yêu quý

Những hành động khiến hành khách được tiếp viên yêu quý

Điều các tiếp viên mong muốn nhất là hành khách thực hiện đúng quy định an toàn bay và không chống đối khi được yêu cầu thắt dây an toàn.

Shawn Kathleen, cựu tiếp viên hàng không sở hữu tài khoản Instagram có gần một triệu người theo dõi, đã tiết lộ về những hành động đáng yêu của khách khiến phi hành đoàn yêu quý.

Shawn Kathleen, có một tài khoản với gần một triệu người theo dõi trên Instagram. Cô tạo tài khoản này như nhật ký về hành vi của khách hàng khi còn là tiếp viên hàng không. Sau này, các thành viên phi hành đoàn bắt đầu gửi cho cô hình ảnh về những khách hàng cư xử tồi tệ và bây giờ,hành khách cũng gửi hình ảnh cho cô để đăng trên Instagram.

Shawn Kathleen tạo tài khoản trên Instagram để chia sẻ về hành vi của khách hàng khi còn là tiếp viên hàng không. Sau này, các thành viên phi hành đoàn bắt đầu gửi cho cô hình ảnh về những khách hàng cư xử tồi tệ và bây giờ, hành khách cũng gửi hình ảnh cho cô để đăng.

Theo đó, những hành khách bắt đầu bằng câu nói “Xin chào” và “Cám ơn” thường gây ấn tượng tốt với tiếp viên. Với nhiều hành khách, đây có thể là chuyến bay đầu tiên trong ngày của họ. Nhưng đó có thể là chuyến bay thứ 6 của một tiếp viên. Vì vậy, lời chào hay cảm ơn tuy đơn giản, lại tiếp thêm động lực cho những người phục vụ.

Điều các tiếp viên mong muốn nhất là hành khách làm theo hướng dẫn an toàn bay và không cố tình làm trái lời khi được tiếp viên nhắc nhở phải thắt dây an toàn.

“Nhiệm vụ số một của tiếp viên hàng không là an toàn của hành khách, tiếp đến mới là sự thoải mái. Vì vậy, xin đừng khó chịu khi chúng tôi yêu cầu bạn thắt dây an toàn”, một tiếp viên hàng không khác cho biết.

Shawn cho biết không tiếp viên nào muốn trở thành người bị ghét nhất trên chuyến bay. Vì vậy, cô mong hành khách không tỏ ra bực bội, chỉ trích phi hành đoàn trong trường hợp họ không thể mang cho bạn gối và chăn khi yêu cầu. “Họ luôn không đủ đồ dùng. Nhiều chuyến bay chỉ có đồ dùng phục vụ cho khoang hạng nhất, còn khoang phổ thông thì không. Nhưng các tiếp viên không muốn phải nói với bạn điều đó”.

Các tiếp viên cũng mong muốn hành khách cư xử đúng mực. Bạn đang ở trên máy bay, nghĩa là bạn đang ở một nơi công cộng và không nên hành xử như đang ở trong phòng khách nhà mình. Nhiều hành khách từng yêu cầu Shawn vứt tã bẩn cho con họ, trong khi họ có thể tự làm điều đó.

Nguồn: vnexpress.net

Nơi phi công đợi tàu hỏa chạy qua mới được cất cánh

Nơi phi công đợi tàu hỏa chạy qua mới được cất cánh

Dù không có đường băng xuống dốc hay dựng đứng lên cao, sân bay Gisborne tại New Zealand vẫn là một trong những phi trường nguy hiểm nhất thế giới.

Sân bay Gisborne nhỏ, nằm ở vùng ngoại ô phía tây của thành phố cùng tên, thuộc bờ đông của Đảo Bắc, New Zealand. Với diện tích 160 hecta, sân bay có một đường băng chính cắt tuyến đường sắt Bắc Palmerston – Gisborne. Tuyến đường sắt và sân bay có giờ hoạt động linh hoạt từ 6h30 sáng đến 20h30. Sau đó, đường băng đóng cửa đến sáng hôm sau.

May mắn, cho tới nay chưa từng có sự cố đáng tiếc nào xảy ra tại sân bay Girborne. Ảnh: Hello Travel.

Tới nay chưa từng có sự cố đáng tiếc nào xảy ra tại sân bay Girborne. Ảnh: Hello Travel.

Tại đây, tàu hoặc máy bay thường xuyên phải dừng, đợi phương tiện còn lại đi qua nếu lịch trình trùng nhau. Điều này đồng nghĩa, có những khoảnh khắc đoàn tàu chỉ cách một máy bay đang hạ cánh vài mét. Đó là thử thách với ban quản lý sân bay khi phải điều tiết máy bay theo giờ hoạt động của đoàn tàu.

Sây bay Gisborne là điểm kết nối quan trọng giữa thành phố này với các điểm đến khắp đảo quốc kiwi, với hơn 60 chuyến bay nội địa, đón hơn 150.000 hành khách một năm.

Nơi phi công đợi tàu hỏa chạy qua mới được cất cánh

Đoạn đường tàu như ranh giới chia đường băng thành hai nửa. Ảnh: Daniel Garland.

Năm 2018, chính phủ New Zealand quyết định đầu tư 3,6 triệu USD để tái phát triển sân bay Gisborne. Bước đi này được kỳ vọng mang đến cơ hội mở rộng và phát triển cho các doanh nghiệp địa phương, thu hút thêm du khách đến với thành phố này.

“Tairāwhiti (tên Gisborne trong tiếng Maori) là thành phố cực đông của thế giới, tách biệt với những khu dân cư khác. Do đó sự phát triển của ngành hàng không có ý nghĩa quan trọng với nền kinh tế địa phương”, Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Khu vực New Zealand Shane Jones, nhận định.

Sân bay còn có 3 đường băng trồng cỏ dành cho phi cơ hạng nhẹ. Ảnh: Eastland.

Sân bay còn có 3 đường băng trồng cỏ dành cho phi cơ hạng nhẹ. Ảnh: Eastland.

Gisborne là một trong số ít sân bay có đường ray tàu hỏa giao với đường băng. Sân bay Wynyard, trên bờ biển phía tây bắc của bang Tasmania (Australia), cũng có một tuyến đường sắt chạy qua đường băng. Nhưng chính phủ buộc phải đóng cửa tuyến đường sắt này vào đầu năm 2005 vì tàu hỏa không còn là phương tiện phổ biến. Do đó tuyến đường sắt cắt sân bay Wynyard không còn hoạt động.

Nguồn: vnexpress.net

Sân bay không nhiều phi công đủ trình độ hạ cánh ở Bhutan

Sân bay không nhiều phi công đủ trình độ hạ cánh ở Bhutan

Bao quanh bởi những ngọn núi cao, gió mạnh, đường băng ngắn, sân bay Paro thuộc top nguy hiểm nhất thế giới.

Cách thủ đô Thimphu khoảng 54 km, sân bay Paro tọa lạc dưới một thung lũng sâu bên bờ sông Paro Chhu, phía tây Bhutan. Những rặng núi của dãy Himalaya cao tới hơn 5.500 mét bao quanh sân bay, khiến nó trở thành một trong những nơi máy bay khó hạ cánh nhất thế giới.

Sân bay Paro quốc tế duy nhất trong bốn phi trường tại Bhutan. Trước đó, đây cũng là sân bay đầu tiên và duy nhất của vương quốc hạnh phúc tính đến năm 2011. Ảnh: Stocks.

Sân bay Paro quốc tế duy nhất trong bốn phi trường tại Bhutan. Nơi đây có hai tòa nhà, một là tháp kiểm soát không lưu, một là nơi hành khách làm thủ tục và phòng chờ khởi hành. Ảnh: Stocks.

Gió mạnh dưới thung lũng thường xuyên khiến máy bay chao đảo khi tới gần phi trường này. Đường băng ngắn đòi hỏi phi công dày dặn kinh nghiệm và linh hoạt khi điều khiển máy bay. Theo Forbes, đến tháng 11/2018, có 17 phi công được huấn luyện đủ trình độ để thực hiện những màn hạ cánh nghẹt thở tại sân bay Paro. Trước đó, con số này là 8 phi công vào năm 2011.

Máy bay chỉ có thể đến hoặc rời sân bay này vào ban ngày. Do đường băng hoàn toàn khuất tầm mắt của phi công trước khi họ bay chếch một góc 45 độ qua những rặng núi, hạ độ cao nhanh chóng để đáp xuống. Vào thời điểm nhất định, gầm của máy bay gần như sát với những ngôi nhà trên đỉnh núi. Một ngôi nhà mái đỏ trên vách núi là điểm đánh dấu quan trọng để cơ trưởng xác định đường hạ cánh.

Đường băng của sân bay Paro ngắn khác thường. Ảnh: Desmond Boylan/Reuters.

Đường băng của sân bay Paro ngắn hơn các đường băng thông thường (khoảng 3.000 m). Ảnh: Desmond Boylan/Reuters.

Trước đây, đường băng ban đầu dài 1.200 m. Do đó, chính phủ Bhutan đặt ra những tiêu chuẩn đặc biệt về loại máy bay có thể vận hành tại sân bay Paro. Đó phải là máy bay nhỏ 18-20 ghế, với tính cơ động cao, khả năng tăng tốc và nâng độ cao nhanh chóng.

Đến năm 1990, đường băng được kéo dài tới 1.964 m, và gia cố cho phù hợp với tàu bay nặng hơn. Ngày 19/10/2004, chiếc Airbus A319-100 đầu tiên hạ cánh tại sân bay này.

Buddha Air trở thành hãng hàng không quốc tế đầu tiên khai thác đường bay ở sân bay Paro vào tháng 8/2010. Tashi Air, hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Bhutan, ra đời vào tháng 12/2011. Tới năm 2018, sân bay này đón gần 400.000 lượt khách và hơn 6.700 chuyến bay. Một đường băng mới được xây dựng song song với đường cũ, cho phép sân bay xử lý tới 50 chuyến bay mỗi ngày.

Màn hạ cánh của máy bay đến Paro nhìn từ trong buồng lái và từ dưới mặt đất. Video: Tufan Sevincel.

Nguồn: vnexpress.net

Chuyến bay quốc tế ngắn nhất thế giới dài 8 phút

Chuyến bay quốc tế ngắn nhất thế giới dài 8 phút

Chuyến bay có hành trình từ Thụy Sĩ đến Đức, dài 20 km nhưng thực tế bạn chỉ di chuyển từ bờ nọ đến bờ kia của một cái hồ.

Năm 2016, một hãng hàng không của Áo đã mở đường bay thẳng từ sân bay St Gallen-Altenrhein (Thụy Sĩ) tới sân bay Friedrichshafen (Đức). Khoảng cách của chặng này là 20 km, tổng thời gian bay hết 8 phút và đây trở thành chuyến bay quốc tế ngắn nhất thế giới. Trên thực tế, hành khách chỉ bay sang hai bờ của hồ Constance.

Chuyến bay thương mại quốc tế ngắn nhất thế giới. Video: YouTube.

Nếu di chuyển bằng đường bộ, du khách phải đi 75 km từ bên nọ sang bên kia bờ hồ. Nếu đi phà, thời gian di chuyển cũng mất 1,5 tiếng. Giá vé máy bay cho chặng này khoảng 46 USD.

Chuyến bay quốc tế ngắn nhất thế giới dài 8 phút

Chuyến bay quốc tế ngắn nhất thế giới sẽ đưa du khách từ bên này sang bờ bên kia của hồ Constance nằm ở biên giới Đức – Thụy Sĩ. Ảnh: BBC.

Trước đó, đường bay quốc tế ngắn nhất thế giới thuộc về chặng Vienna – Bratislava, nối hai thủ đô Áo và Slovakia trong khoảng thời gian 10 phút.

Chuyến bay thương mại nội địa ngắn nhất thế giới diễn ra ở hai quần đảo Orkney Westray và Papa Westray, nằm ở phía bắc Scotland. Khoảng cách hai nơi này là 2,7 km và được vận hành bởi hãng Loganair. Thời gian bay chính thức là 2 phút, nhưng trong điều kiện thời tiếp đẹp, bạn chỉ mất 47 giây để hoàn thành chuyến đi này. Giá vé của chặng trên từ 27 USD. Phần lớn hành khách trên chuyến bay này là người dân, các nhân viên y tế… Đảo Papa Westray là nơi sinh sống của hơn 70 người và sở hữu 60 địa điểm khảo cổ.

23h37 ngày 11/10/2018, chuyến bay mang số hiệu SQ22 của hãng hãng không Singapore Airlines cất cánh từ sân bay Changi. 5h27 ngày 12/10, máy bay hạ cánh xuống sân bay quốc tế Newark Liberty (Mỹ), kết thúc hành trình kéo dài 19 tiếng. Đây cũng là chuyến bay thẳng dài nhất thế giới hiện nay, với lộ trình 16.700 km. Đại diện hãng hàng không cho biết chuyến bay hoạt động ba lần mỗi tuần, trước khi được tăng cường để phục vụ hành khách hàng ngày. Giá vé khứ hồi từ hơn 1.000 USD.

Nguồn: vnexpress.net

Thủ đoạn của những kẻ trộm lộng hành trên máy bay

Thủ đoạn của những kẻ trộm lộng hành trên máy bay

Kẻ cắp trong máy bay có thể là bất kỳ hành khách nào trên cabin, hoặc thậm chí là một tiếp viên hàng không gian dối.

Shannalee Sharbonneau ước cô chưa bao giờ tự thưởng cho mình một chiếc vòng đeo tay xinh xắn vào mùa hè 2017. “Tôi chẳng bao giờ mua bất cứ thứ gì trên máy bay, nhưng chúng tôi đang vui vẻ kỷ niệm ngày cưới”, cô nói.

Đó là một chiếc vòng được giới thiệu trong cuốn tạp chí bán đồ miễn thuế trên chuyến bay dài 11 tiếng của KLM, từ Amsterdam (Hà Lan) đến Johannesburg (Nam Phi). Shannalee bắt đầu hành trình khám phá Nam Phi sau khi dành cả năm lên kế hoạch cùng chồng.

Shannalee thấy khá kỳ lạ khi tiếp viên vừa bán món trang sức lại đút thẻ ngân hàng của mình vào tạp dề và biến mất hơn 20 phút mới quay lại, nhưng cô lại tự nhủ mọi thứ đều ổn.

Đến Johannesburg, vợ chồng Shannalee rong ruổi khắp nơi trong 10 ngày, ngắt kết nối điện thoại hay Wi-Fi. Đến một bữa trưa nọ, Shannalee phát hiện thẻ tín dụng của mình bị trừ hàng nghìn USD sau những giao dịch không chính chủ. Cô lập tức gọi cho ngân hàng. Đội chống tội phạm cho hay tài khoản của cô đã bị thâm nhập, một đường dây đã dùng phần mềm để phá mã hóa.

Vợ chồng Shannalee  hoàn toàn không phải chịu trách nhiệm pháp lý cho khoản tiền bị mất, bởi từ khi vụ lừa đảo xảy ra họ hoàn toàn không dùng bất cứ kênh liên lạc nào - nhưng những giao dịch đó được thực hiện ngay sau khi tiếp viên lén lút giữ thẻ tín dụng của khách. Ảnh minh họa: GoTrip.

Hãy cảnh giác dù bạn đang ở phòng chờ, cửa lên máy bay hay trong cabin. Ảnh: GoTrip.

Hiện chưa có thống kê uy tín nào về những vụ trộm trên máy bay, từ móc túi cho đến đánh cắp thông tin thẻ tín dụng. Hành khách thường không nhận ra vật dụng biến mất khỏi túi mình cho đến khi về nhà. Họ không rõ vụ trộm cắp xảy ra ở đâu, hay thậm chí không thể chắc chắn mình bị trộm hay không. Những người báo cáo kịp thời thường phàn nàn với hãng hàng không, thay vì báo cảnh sát, bởi phần lớn hành khách muốn được bồi thường. Khi một vụ án xảy ra trên máy bay, đó là vấn đề của cảnh sát.

Các chuyên gia cho rằng nguyên nhân lớn nhất của nạn trộm cắp trên tàu bay đến từ thói ăn cắp vặt. Đôi khi, chính những tiếp viên hàng không là đối tượng ăn cắp đồ của khách. Năm 2010, Lucie R., một tiếp viên của hàng không Pháp, thú nhận mình đã thực hiện 27 vụ trộm từ tiền mặt, nữ trang đến thẻ tín dụng của hành khách, phần lớn trên đường bay Tokyo – Paris.

Hành lý trong khoang chứa đồ xách tay là nơi tội phạm dễ tiếp cận nhất. Ảnh: Jupiter Images.

Hành lý trong khoang chứa đồ xách tay là nơi tội phạm dễ tiếp cận nhất. Ảnh: Jupiter Images.

Jack R. Plaxe, một chuyên gia bảo mật kỳ cựu với hơn 10 năm kinh nghiệm làm việc trong ngành hàng không, cho biết tội phạm có tổ chức vẫn là những đối tượng tinh vi nhất. Một kịch bản điển hình là hai kẻ gian phối hợp, mua vé bay đêm vào mùa cao điểm. Môi trường quá thuận lợi cho chúng vì những chuyến bay thời điểm này thường có cabin lớn hơn, tiếp viên bận rộn và chúng dễ dàng ẩn mình hơn.

Kẻ gian thường ngồi đợi tại cổng lên máy bay và quan sát những hành khách khác, xác định ai có thể là “con mồi” tốt qua những vật dụng trong túi xách tay. Những tên trộm sẽ lên máy bay sớm và quan sát hành lý của những người khác đã được xếp gọn; sau đó chúng di chuyển chiếc túi của mình vào cùng một khoang với mục tiêu. Lợi dụng tình trạng hỗn loạn khi hành khách đang lên máy bay, hoặc khi cabin tối, một kẻ sẽ ra tay. Nếu bị phát hiện, thủ phạm sau đó chuyển chiến lợi phẩm cho đồng phạm.

Jack cho rằng, mánh lới của trộm cắp trên máy bay cũng tương tự như cách thức những kẻ móc túi lộng hành nơi công cộng. Đôi khi, chúng có thể huy động tới thành viên thứ 3 để trông chừng, hoặc tẩu thoát sớm với những món đồ giá trị.

Khi cabin chỉ bật đèn mờ, kẻ gian có thể ra tay. Ảnh: Daily Express.

Khi cabin chỉ bật đèn mờ, kẻ gian có thể ra tay. Ảnh: Daily Express.

Một tên trộm thường dễ tẩu thoát bởi không có ai để mắt đến hắn, theo ông Jeff Price, giáo sư tại Đại học bang Denver (Mỹ), đồng thời là chuyên gia quản lý sân bay. “Điều thiết thực là kiểm tra danh sách hành khách xem ai từng có tiền sự về trộm cắp, giá trị của món đồ bị lấy mất… để các lực lượng chức năng không tốn quá nhiều công sức điều tra thêm”, Jeff nói.

Về phần các hãng hàng không, họ hoàn toàn hiểu vấn đề xảy ra nhưng không thể xử lý triệt để. Bởi các hãng bay cũng phải làm báo cáo nếu trễ chuyến, sai sót về hành lý (gồm cả thú cưng) và mọi đơn khiếu nại của khách. Tỷ lệ trộm xảy ra trên máy bay cũng thấp. Một cựu nhân viên an ninh hàng không cho biết những vấn đề như vậy được báo cáo một đến hai lần mỗi năm.

Philip Baum, một chuyên gia an ninh hàng không, cho biết trong những năm gần đây, ông đã phải phát triển những mô hình đào tạo đặc biệt theo yêu cầu của các hãng hàng không, để huấn luyện về cách đối phó với nạn trộm cắp trên máy bay. Hệ thống cho nhân viên bao gồm thông tin về cách tội phạm hoạt động, phân loại hành khách và những đường bay thường bị nhắm đến. Cách tốt nhất để xử lý là liên lạc với các cơ quan chức năng trước khi nghi phạm rời máy bay.

Có vài hướng dẫn cơ bản để hành khách tự bảo vệ mình: hãy cảnh giác dù đang ở cửa lên máy bay, phòng chờ, cabin… Bạn nên tránh để lộ những vật dụng trong hành lý, và luôn giữ mọi thứ có giá trị bên người như cất trong một chiếc túi nhỏ để ngay dưới chân thay vì đặt trong cabin chứa hành lý xách tay.

Vật bất ly thân trên máy bay là hộ chiếu, ví tiền và bất kỳ loại thuốc quan trọng nào bạn cần. Nếu cần đặt vali hay túi lên khoang hành lý xách tay, hãy chọn ô đối diện với dãy ghế của mình để dễ trông chừng, thay vì đặt trong khoang ngay trên đầu. Hãy quay khóa kéo hoặc quay miệng túi về phía mình, để kẻ gian khó tiếp cận.

Nguồn: vnexpress.net

Tiếp viên hàng không tiết lộ kiểu hành khách gây ám ảnh

Tiếp viên hàng không tiết lộ kiểu hành khách gây ám ảnh

Đòi rời máy bay đầu tiên mà không cần xếp hàng là một trong những yêu cầu của hành khách khiến tiếp viên khó xử nhất.

Natalie Smith, tiếp viên hàng không từng làm cho hãng Virgin Atlantic (Anh) trong 3 năm. Trong bài phỏng vấn cuối tháng 7, cô kể về những hành động, yêu cầu của khách khiến mình không thể quên trong thời gian làm việc ở độ cao hơn 10.000 m.

Natalie (phải) hiện làm cho một hãng bảo hiểm du lịch. Trong ảnh, cô đang tận hưởng chuyến du lịch đến Australia. Ảnh: Sun.

Natalie (phải) hiện làm cho một hãng bảo hiểm du lịch. Trong ảnh, cô đang tận hưởng chuyến du lịch đến Australia. Ảnh: Sun.

Trong một lần phục vụ ở khoang hạng nhất, Natalie chứng kiến hai hành khách âu yếm tại ghế ngồi và mức độ nhạy cảm ngày càng tăng. Các thành viên phi hành đoàn phải thay nhau ra nhắc nhở cặp đôi. Cuối cùng, họ tách hai người này ra bằng cách ngồi vào giữa trong chặng cuối của chuyến bay.

“Việc sex trên máy bay không phải là hành động vi phạm pháp luật, mà phụ thuộc vào quy định của từng hãng bay. Có hãng xử phạt, nhưng có hãng không”, Natalie cho biết. Thậm chí, một số hãng hàng không còn bán gói dịch vụ này, hành khách cần trả thêm gần 500 USD.

Trong một chuyến bay khác, cựu tiếp viên phải phục vụ một hành khách nữ say xỉn. Người này xin uống nhiều rượu nhưng lại không kiểm soát được hành vi của mình. Cuối cùng, Natalie phát hiện người đó đi vệ sinh ngay tại quầy bar của khoang thương gia, bởi tưởng đây là nhà vệ sinh.

Natalie cũng tiết lộ những yêu cầu từ hành khách mà tiếp viên ghét nghe nhất: Đòi đổi chỗ ngồi, nâng hạng thương gia miễn phí hoặc được rời máy bay đầu tiên.

Theo Cục hàng không Dân dụng Anh, hành khách say xỉn, gây rối trên máy bay có thể đối mặt với án tù hai năm hoặc mức phạt gần 6.500 USD. Trong các trường hợp nghiêm trọng như có hành vi khiến máy bay phải quay đầu, hành khách có thể bị phạt tới 100.000 USD.

Nguồn: vnexpress.net

ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự tháng 08/2019

ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự tháng 08/2019

Công ty Cổ phần ATADI thông báo tuyển dụng nhân sự tháng 08/2019.

Lưu ý:
***Thời gian nhận hồ sơ:
 từ nay đến hết ngày 09/08/2019.

***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 08/2019.

Vị trí: Nhân viên chăm sóc khách hàng – Full time

  • Số lượng tuyển: 04 nhân viên
  • Mô tả công việc:

– Trực tổng đài, bán vé máy bay và các sản phẩm du lịch;

– Giải đáp thông tin và hỗ trợ khách hàng mua vé máy bay, sản phẩm du lịch và thanh toán trực tuyến;

– Báo cáo cho cấp trên theo yêu cầu;

– Công viêc̣ cụ thể trao đổi trong quá trình phỏng vấn.

  • Yêu cầu công việc:

– Tốt nghiệp cao đẳng, đại học hoặc các hệ khác.

– Tác phong thanh lịch, chuyên nghiệp.

– Thành thạo tin học văn phòng, hiểu biết và có thể làm việc trên môi trường internet.

– Kỹ năng: giao tiếp, thuyết phục tốt, biết sắp xếp và điều phối công việc khoa học.

– Phẩm chất / tính cách: ngôn ngữ lưu loát, nhẹ nhàng, trung thực, trách nhiệm, cởi mở, nhiệt tình. Yêu thích ngành dịch vụ và có thể làm việc dưới áp lực công việc cao.

– Ứng viên chưa có kinh nghiệm sẽ được đào tạo nghiệp vụ.

  • Thu nhập: 5,000,000 VNĐ – 6,500,000 VNĐ.
  • Thử việc: 01 – 02 tháng.
  • Quyền lợi:

– Được hưởng các chế độ bảo hiểm theo quy định của nhà nước.

– Chế độ tăng lương theo quy chế của công ty, lộ trình thăng tiến rõ ràng.

– Du lịch hằng năm cùng công ty.

– Được tài trợ vé máy bay miễn phí (tùy thâm niên làm việc).

– Môi trường làm việc năng động, chuyên nghiệp.

  • Địa điểm làm việc:

Block 601 – Lầu 6 – Thăng Long Office building – 84 Thăng Long, P.4, Q. Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

  • Thời gian làm việc: theo ca 8 tiếng – 6 ngày/ tuần

+ Từ 8h sáng đến 17h30 chiều

+ Hoặc 12h30 trưa đến 22h tối

***Cách thức ứng tuyển:

  • Ứng viên quan tâm vui lòng gửi hồ sơ về địa chỉ email: hr@atadi.asia
  • Hoặc nộp hồ sơ trực tiếp tại văn phòng công ty.

***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 09/08/2019.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 08/2019.

Cùng xem qua một số hình ảnh nơi bạn sẽ làm việc nhé!