Posted on

Những sự cố khiến khách gặp rắc rối trên máy bay

Những sự cố khiến khách gặp rắc rối trên máy bay

Một phụ nữ vì ghen tuông nên hành hung bạn trai trên chuyến bay nội địa Mỹ, khiến cả hai đều bị đuổi khỏi máy bay. 

Những câu chuyện ‘dở khóc dở cười’ như hành khách mở cửa thoát hiểm, hút thuốc, gây gổ… trên máy bay có thể là kinh nghiệm cho bạn ghi nhớ, để cư xử chừng mực và tránh vi phạm quy định hàng không.

Cuối tháng 7, một phụ nữ đánh mắng bạn trai mình trên chuyến bay nội địa Mỹ của hãng American Airlines. Cô chỉ trích người đàn ông mải nhìn một phụ nữ khác. Kết quả là cặp tình nhân bị yêu cầu rời khỏi máy bay ngay trước giờ khởi hành.

Đoạn video ghi lại sự cố đã được lan truyền trên mạng xã hội. Video: The Sun.

Tiếp viên hàng không của American Airlines cho biết một người đàn ông say xỉn đã đấm vào ngực cô trên chuyến bay từ Pennsylvania đến Texas (Mỹ) hồi giữa tháng 6. Phi hành đoàn đã phải dùng băng keo để giữ người đàn ông này cho đến khi máy bay hạ cánh. Sau sự việc trên, hãng thông báo chuyến bay này đã được chuyển hướng đến bang Oklahoma.

Trên chuyến bay từ Manchester (Anh) đến Islamabad (Pakistan) ngày 7/6, một hành khách đã mở cửa thoát hiểm ngay trước giờ cất cánh vì nhầm tưởng là nhà vệ sinh. Sai lầm trầm trọng này khiến chuyến bay bị hoãn 7 tiếng, ảnh hưởng đến 40 hành khách khác. Trước đó, một người đàn ông trên chuyến từ London (Anh) đến Pisa (Italy) hồi tháng 4 cố mở cửa máy bay trên không. Dù không thể mở cửa khi máy bay đang bay vì áp suất cabin, hành khách này đã khiến những người khác hoảng sợ.

Những chuyện dở khóc dở cười trên máy bay ai cũng có thể gặp - 1

Hành khách tuyệt đối không tự ý mở cửa thoát hiểm. Ảnh: Pinterest.

Cũng trong tháng 6, một người đàn ông 30 tuổi hút thuốc lá điện tử ngay tại chỗ ngồi và nhả khói vào túi trong chuyến bay của hãng Spirit Airlines. Tiếp viên phát hiện và nhắc nhở, sau đó anh này đi vào toilet hút thuốc tiếp và khiến chuông báo cháy kêu. Phi công phải hạ cánh khẩn cấp. Người đàn ông sau đó không bị bắt giữ nhưng bị cấm bay vĩnh viễn trên các chuyến bay của Spirit Airlines.

Tháng 4 năm nay, một hành khách Trung Quốc 66 tuổi ném tiền xu vào máy bay với mong muốn nó sẽ là lá bùa may mắn. Tuy nhiên, những đồng xu có thể bị hút vào động cơ máy bay gây tai nạn nguy hiểm. Hành khách trên bị bắt giữ và chuyến bay bị trễ 2 tiếng vì khách phải chuyển sang một phi cơ khác.

Hút thuốc lá, thuốc lá điện tử đều bị cấm trên máy bay. Ảnh: Pinterest.

Hút thuốc lá, thuốc lá điện tử đều bị cấm trên máy bay. Ảnh: Pinterest.

Năm 2014, một chuyến bay của AirAsia tới Trung Quốc đã phải quay trở lại Bangkok (Thái Lan) khi một hành khách nữ hất nước nóng vào tiếp viên. Nguyên nhân được cho là người này không hài lòng khi phải ngồi xa chồng. Tiếp viên sau đó đã được sơ cứu trong khi máy bay đổi hướng. Khi trở về Bangkok, người phụ nữ và ba người khác cùng đoàn du lịch với bà bị cảnh sát hộ tống ra khỏi máy bay, nhưng không bị buộc tội.

Vào năm 2012, một người đàn ông 36 tuổi đã trèo qua bàn làm thủ tục tại sân bay Fiumicino, Rome (Italy) và ngủ thiếp đi trên băng chuyền hành lý. Anh này được cho là có dấu hiệu say xỉn và sau đó được cảnh sát đưa đến bệnh viện kiểm tra do tiếp xúc với máy scan hành lý. Anh này sau đó phải đối mặt với cáo buộc hình sự.

Nguồn: Ngoisao

Posted on

Siêu sân bay 20 tỷ USD nổi lên giữa biển ở Nhật Bản

Siêu sân bay 20 tỷ USD nổi lên giữa biển ở Nhật Bản

Là một trong những cảng hàng không quan trọng nhất Nhật Bản, sân bay Kansai tọa trên hòn đảo nhân tạo giữa vịnh Osaka, cách thành phố Osaka khoảng 40 km.

Sân bay Kansai đi vào hoạt động từ năm 1994 để giảm hành khách cho sân bay Osaka vốn quá tải lại không thể mở rộng, do nằm trong vùng đông dân cư của thành phố Toyonaka. Trên ảnh là hòn đảo nhân tạo đầu tiên, với nhà ga T1 của sân bay. Ảnh: Renzo Piano Building Workshop.

Sân bay Kansai đi vào hoạt động từ năm 1994 để giảm hành khách cho sân bay Osaka vốn quá tải lại không thể mở rộng, do nằm trong vùng đông dân cư. Trên ảnh là hòn đảo nhân tạo đầu tiên, với nhà ga T1 của sân bay trước năm 2007. Ảnh: Renzo Piano Building Workshop.

Ý tưởng về sân bay mới trên một hòn đảo nhân tạo dài 4.000 m và rộng hơn 1.200 m ra đời từ thập niên 80. Dự án chính thức khởi công vào năm 1987. Vị trí để xây đảo cách bờ khoảng 5 km. Song vấn đề khiến các kỹ sư đau đầu không phải những thông số trên, mà là lớp đất sét bồi tích bất ổn định dưới đáy biển và vật liệu nhẹ nhưng vẫn đủ chắc chắn để chống chọi với những trận bão hay động đất tại khu vực này.

Đội ngũ kỹ sư khởi công dự án bằng cách đào 1,2 triệu giếng cát xuống lớp bồi tích, nhằm ổn định đáy biển cho đủ vững chãi để nâng đỡ hòn đảo nhân tạo. Tiếp đó, một bức tường bê tông dài 11 km được hoàn thành trong vòng 3 năm, bao quanh khoảng đất xây sân bay như thành của bể bơi, ngăn nước biển tràn vào. 48.000 khối bê tông – mỗi khối nặng 200 tấn, được xếp xuống nền móng. 180 triệu mét khối đất lấy từ ba ngọn núi, được đổ đầy vào khoảng trống bên trong bức tường cao tới 30 m.

Không chỉ phải xây dựng một hòn đảo, đội ngũ kỹ sư còn tạo nên một sân bay ấn tượng hơn. Kiến trúc sư Italy Renzo Piano đệ trình một bản thiết kế chiều lòng cả những công nhân xây dựng lẫn hành khách tương lai. Ông thiết kế nhà ga sân bay dài 1,6 km hình cánh máy bay, với vật liệu chính là thép và kính cường lực. Để giảm thiểu tác động tới môi trường và tiết kiệm chi phí sưởi hay làm mát, một hệ thống điều hòa không khí thụ động được thiết kế riêng cho nhà ga. Hệ thống điều khí đi qua nhà ga rộng 300.000 mét vuông, duy trì nhiệt độ dễ chịu trong khoảng 20 – 26 độ C.

Nhà ga số 1 của sân bay Kansai là nhà ga dài nhất thế giới. Ảnh: VINCI. 

Nhà ga số 1 của sân bay Kansai là nhà ga dài nhất thế giới. Ảnh: VINCI. 

Thách thức tiếp theo của các kỹ sư là kết nối sân bay với đất liền. Giải pháp tối ưu chính là xây dựng một cây cầu vượt biển, không quá cao gây cản trở máy bay khởi hành hoặc hạ cánh, và không quá thấp để xây vừa đủ hai tầng. Tầng trên là con đường 6 làn cho ôtô, còn tầng dưới vừa đủ cho hai đường tàu chạy. Công trình này được đặt tên là Sky Gate Bridge R.

Cuối cùng, với một triệu công nhân lao động trong tổng cộng 10 triệu giờ, dùng 200 triệu tấn nguyên vật liệu, sân bay Kansai mở cửa sau 6 năm xây dựng.

Kể từ năm 1994, nơi đây là một trong những cảng hàng không bận rộn nhất của Nhật Bản, phục vụ hơn 300.000 lượt khách một tuần, đón 55.000 máy bay một năm. Nó trở thành một trong những kiến trúc kỳ vĩ nhất thế kỷ 20, được so sánh với những siêu công trình như đập Hoover (Mỹ) hay kênh đào Panama. Cách bờ khoảng 5 km, sân bay Kansai như một hình chữ nhật khổng lồ nổi giữa vịnh Osaka.

“Khi tới gần sân bay, ban đầu tôi nghĩ giống hạ cánh xuống một tàu sân bay hoặc thứ gì đó tương tự. Nhưng thực tế không phải vậy”, một phi công nói. Jim Skusa, cơ trưởng hãng JALways, cho biết: “Tầm nhìn vào ban đêm rất hạn chế, do không có nhiều ánh sáng xung quanh sân bay. Thế nên họ gọi nó là sân bay Hố Đen”. “Mặt biển trông gần đến mức bạn sẽ có cảm giác như đang lặn xuống đó vậy, khá đáng sợ”, một hành khách cho hay.

Cầu nối từ sân bay Kansai vào đất liền lập kỷ lục cầu hai tầng dài nhất thế giới (3.750 m). Ảnh: Jtrip.

Cầu nối từ sân bay Kansai vào đất liền lập kỷ lục cầu hai tầng dài nhất thế giới (3.750 m). Ảnh: Jtrip.

Tuy nhiên, khi danh tiếng của sân bay Kansai vang khắp thế giới, những lời đồn thổi cũng lan truyền rằng nó đang chìm dần cùng hòn đảo. Vào năm 1999, đúng dịp sinh nhật lần thứ 5 của sân bay này, ước tính hòn đảo đã chìm khoảng 8 m, khiến nhiều người hoài nghi về độ bền của nó, dù thời hạn khai thác kéo dài tới 40 năm. Sau đó, đội ngũ kỹ sư tin rằng họ đã tìm ra giải pháp, dùng kỹ thuật mới để giảm tốc độ chìm của sân bay và không ngừng cải thiện cơ sở vật chất.

Năm 2007, một đảo nhân tạo thứ hai đi vào hoạt động để giảm tác động của máy bay lên đường băng và nhà ga số 1. Đảo nhân tạo này có đường băng dài 4.000 m và nhà ga số 2. Tổng chi phí xây dựng sân bay hết khoảng 20 tỷ USD, bao gồm phí cải tạo đất, hai đường băng, hai nhà ga và cơ sở vật chất.

Màn hạ cánh xuống sân bay Kansai. Video: Planes Weekly.

Bên cạnh những thành tựu đáng ngưỡng mộ về kiến trúc và kỹ thuật, sân bay Kansai còn có những tác động tích cực đến môi trường. Nơi này là một trong những trang trại năng lượng mặt trời lớn nhất tại châu Á. Bên cạnh đó, sân bay còn sử dụng các phương tiện chạy bằng khí hydro, áp dụng các công nghệ tiên tiến để xử lý nước thải.

Nó vẫn đứng vững sau nhiều thiên tai như trận động đất Kobe năm 1995 có tâm chấn cách đó 20 km hay hồi phục nhanh chóng sau khi bị ngập lụt nghiêm trọng do bão Jebi đổ bộ năm 2018. Kinh nghiệm rút ra từ quá trình xây dựng công trình này được Nhật Bản áp dụng xây thêm 3 sân bay trên đảo nhân tạo khác: sân bay New Kitakyushu, sân bay Kobe, và sân bay quốc tế Chūbu Centrair.

Hiện hành khách đến sân bay Kansai có thể thuê xe buýt cho các tour tham quan, giá 12.300 – 15.400 yên (hơn 2,6 – 3,3 triệu đồng) một xe cho một đoàn, vé từ 500 yen (gần 110.000 đồng) mỗi người.

Tùy tình hình thời tiết, khách tham quan có thể tới gần những máy bay đỗ trên đường băng, ngắm phi cơ cất cánh và hạ cánh. Ảnh: Kansai Airport.

Tùy tình hình thời tiết, khách tham quan có thể tới gần những máy bay đỗ trên đường băng, ngắm phi cơ cất cánh và hạ cánh. Ảnh: Kansai Airport.

Lịch trình kéo dài 60 phút sẽ đưa du khách vào khu vực kiểm tra an ninh nghiêm ngặt thường cấm người ngoài vào, quan sát quá trình chuẩn bị đồ ăn và nhiều khâu vận hành khác của sân bay. Bên cạnh đó là tour khám phá chi tiết quá trình chuẩn bị đồ ăn trên máy bay kéo dài 150 phút, gồm thời gian ăn trưa. Tour bắt đầu từ 11h và 11h30 các ngày thứ 4. Ngoài ra, du khách có thể chọn chương trình tham quan bảo tàng sân bay kéo dài 30 – 60 phút.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Khách thương gia kiện hãng bay vì chó cưng bị nhốt trong toilet

Khách thương gia kiện hãng bay vì chó cưng bị nhốt trong toilet

Nữ hành khách Mỹ tức giận vì tiếp viên còn chuyển cô từ khoang hạng thương gia xuống ngồi ở khoang phổ thông.

Avigail Diverol, một hành khách mới đây nộp đơn kiện hãng hàng không American Airlines vì sự cố cô gặp phải. Ngày 17/4, Avigail mua ba vé máy bay hạng thương gia của hãng này để di chuyển từ Miami, bang Florida tới Los Angeles, bang California (Mỹ) cùng chồng và ông nội, 87 tuổi.

Simba, con chó mà Avigail mang theo lên máy bay bị tiếp viên nhốt trong toilet. Ảnh: Sun.

Simba, con chó mà Avigail mang theo lên máy bay bị tiếp viên nhốt trong toilet. Ảnh: Sun.

Trước ngày khởi hành, Avigail gọi điện cho hãng bay để chắc chắn rằng chó cưng Simba của mình được phép lên máy bay và ngồi chung ghế với chủ ở khoang thương gia. Hãng hàng không đồng ý bởi Simba thuộc nhóm “động vật hỗ trợ cảm xúc”.

Theo Avigail, khi Simba lên máy bay, một nhân viên phi hành đoàn đã hét lên với cô. Người này nói con vật không được phép vào cabin máy bay nên đã nhốt nó trong nhà vệ sinh suốt hành trình. Một tiếp viên đã chuyển cô xuống khoang phổ thông, dù đã mua vé hạng thương gia. Khi Avigail giải thích rằng cô bị chứng rối loạn lo âu, lo lắng khi bay và cần Simba, phi hành đoàn cho biết họ “không quan tâm”.

Sau khi hạ cánh, nữ hành khách đã báo cảnh sát. Trong đơn kiện, nữ hành khách yêu cầu bồi thường 75.000 USD cho những tổn thất về tinh thần mà gia đình cô phải chịu đựng.

Đại diện hãng bay cho biết các phi hành đoàn được đào tạo chuyên nghiệp để có thể mang lại sự an toàn và thoải mái tối đa cho hành khách. Về việc nhốt Simba, hãng cho biết trong trường hợp này, con vật đi du lịch cùng chủ giống thú cưng hơn là một động vật hỗ trợ cảm xúc. “Theo quy định của Cục hàng không Liên bang Mỹ, thú cưng sẽ phải nằm trong cũi nhỏ đặt vừa khoảng trống phía trước ghế ngồi của hành khách. Tuy nhiên, chiếc cũi đặt Simba lại quá khổ. Do đó, phi hành đoàn đã cố gắng xử lý tình huống theo quy định của Cục”, phát ngôn viên hãng nói.

Ngoài ra, chuyến bay của Avigail hôm đó sử dụng máy bay Boeing 777. Đây là chiếc máy bay không cho phép thú cưng được ngồi trong khoang thương gia. “Đội ngũ của chúng tôi tại sân bay Miami đã đề nghị hành khách bay chuyến sau nhưng họ từ chối và đòi được mang thú cưng lên cabin”.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Việt Nam: Cấm mang máy tính Macbook Pro 15 inch lên máy bay

Việt Nam: Cấm mang máy tính Macbook Pro 15 inch lên máy bay

Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành chỉ thị cấm mang laptop loại Macbook Pro 15 inch sản xuất và tiêu thụ từ tháng 9 -2015 đến tháng 2-2017 có pin bị triệu hồi khi đi máy bay dưới mọi hình thức.

Việt Nam: Cấm mang máy tính Macbook Pro 15 inch lên máy bay - Ảnh 1.

Nhiều hãng hàng không của Mỹ đã cấm hành khách mang laptop Macbook Pro 15 inch trong diện thu hồi lên các chuyến bay. – Ảnh: APPLE

Ngày 21-8, Cục Hàng không VN cho biết căn cứ văn bản triệu hồi số 19-152 của Ủy ban an toàn hàng tiêu dùng Mỹ đối với sản phẩm máy tính xách tay 15-inch Macbook Pro sản xuất và tiêu thụ từ tháng 9-2015 đến tháng 2-2017.

Đồng thời, căn cứ quyết định cấm vận chuyển máy tính xách tay 15-inch Macbook Pro sản xuất và tiêu thụ từ thời gian từ tháng 9-2015 đến tháng 2-2017 của Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) nên Cục Hàng không VN đã ra chỉ thị cấm mang máy tính xách tay 15 -inch Macbook Pro lên máy bay.

Theo chỉ thị này, Cục Hàng không VN cấm hành khách, thành viên tổ bay mang máy tính xách tay 15 -inch Macbook Pro sản xuất và tiêu thụ như trên, có pin bị triệu hồi khi đi máy bay dưới  mọi hình thức.

Cấm việc vận chuyển bằng đường hàng hóa đối với loại máy tính xách tay này. Hành khách cố ý làm trái quy định có thể bị từ chối vận chuyển và xử phạt theo quy định.

Cục Hàng không yêu cầu các hãng hàng không thông tin tới tất cả các đại lý, phòng vé của mình, xây dựng quy trình kiểm soát, các câu hỏi an ninh đối với hành khách khi làm thủ tục lên máy bay (check-in) để thực hiện đúng nội dung này; xây dựng quy trình phối hợp với hành khách và các bên liên quan trong việc xử lý đối với những máy tính được phát hiện và bị cấm vận chuyển, tránh làm mất mát tài sản của hành khách khi đi tàu bay, đồng thời xây dựng quy trình ứng phó, xử lý đối với tình huống máy tính được phát hiện cùng hành khách ở trên chuyến bay.

Bên cạnh đó, các cảng hàng không triển khai nội dung này tới các đơn vị liên quan xây dựng quy trình kiểm soát, các câu hỏi an ninh đối với hành khách khi làm thủ tục check-in để đảm bảo thực hiện đúng nội dung này…

Theo Cục Hàng không VN, trên chuyến bay, nếu tổ bay nhận thấy hành khách có mang theo và sử dụng máy tính xách tay 15 -inch Mackook Pro có pin bị triệu hồi, tổ bay cần ngay lập tức hướng dẫn để hành khách thực hiện các yêu cầu như: tắt nguồn máy tính, không sạc pin và tuân thủ theo đúng quy trình ứng phó được hãng xây dựng.

Trước đó, Hãng Apple cũng đã thông báo chương trình thay thế pin miễn phí cho một số mẫu máy tính Macbook Pro 15 inch do sự cố pin quá nóng và có nguy cơ gây cháy.

Nguồn: tuoitre.vn

Posted on

ATADI thông báo tuyển dụng chuyên viên vận hành – tháng 08/2019

ATADI thông báo tuyển dụng nhân viên kế toán – tháng 08/2019

Công ty TNHH ATADI thông báo tuyển dụng CHUYÊN VIÊN VẬN HÀNH (OPERATION EXECUTIVE).

Ứng viên vui lòng xem kỹ thông tin vị trí tuyển dụng, địa điểm làm việc và yêu cầu công việc tương ứng.

Lưu ý:
***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 25/08/2019.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 08/2019.

Vị trí: Chuyên viên vận hành

  • Số lượng tuyển: 03 nhân viên
  • Mô tả công việc:

– Định khoản, kiểm tra các nghiệp vụ phát sinh.

– Kiểm tra sự cân đối giữa số liệu kế toán chi tiết và tổng hợp.

– Theo dõi, báo cáo doanh thu, công nợ

– Thống kê và tổng hợp số liệu kế toán khi có yêu cầu

– Chi tiết trao đổi khi phỏng vấn

  • Yêu cầu công việc:

– Ứng viên chưa có kinh nghiệm sẽ được đào tạo.

– Sử dụng thành thạo máy vi tính, phần mềm kế toán.

– Tác phong thanh lịch, chuyên nghiệp.

– Kỹ năng: biết sắp xếp và điều phối công việc khoa học.

– Phẩm chất / tính cách: trung thực, trách nhiệm, cởi mở, nhiệt tình. Yêu thích ngành dịch vụ và có thể làm việc dưới áp lực công việc cao.

  • Mức Lương:

– Lương thỏa thuận lúc phỏng vấn (thu nhập trên 7 triệu/ tháng)

– Xét duyệt tăng lương 6 tháng/lần

– Thời gian thử việc: 01 tháng.

  • Quyền lợi:

– Được hưởng các chế độ bảo hiểm theo quy định của nhà nước.

– Chế độ tăng lương theo quy chế của công ty.

– Làm việc trong môi trường Start-up trẻ trung, năng động và chuyên nghiệp.

– Ở ATADI, công việc của bạn không bị rập khuôn cứng nhắc. Thay vào đó, bạn luôn được tự do sáng tạo để xử lý công việc khi thường xuyên đối mặt với những thách thức mới mẻ.

  • Địa điểm làm việc:

Block 601 – Lầu 6 – Thăng Long Office building – 84 Thăng Long, P.4, Q. Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

  • Thời gian làm việc: giờ hành chính – 6 ngày/ tuần

***Cách thức ứng tuyển:

  • Ứng viên quan tâm vui lòng gửi hồ sơ qua địa chỉ email: hr@atadi.asia
  • Hoặc nộp hồ sơ trực tiếp tại văn phòng công ty.

***Thời gian nhận hồ sơ: từ nay đến hết ngày 25/08/2019.
***Phỏng vấn và thử việc: Tháng 08/2019.

Cùng xem qua một số hình ảnh nơi bạn sẽ làm việc nhé!

Posted on

Chuyên cơ của thủ tướng Nhật được rao bán với giá 28 triệu USD

Chuyên cơ của thủ tướng Nhật được rao bán với giá 28 triệu USD

Chiếc Boeing 747-400 từng phục vụ Nhật hoàng và 14 đời thủ tướng Nhật Bản được rao bán trên một trang web về hàng không từ ngày 13/8.

Chuyên cơ của thủ tướng Nhật được rao bán với giá 28 triệu USD

Chiếc Boeing 747-400 từng phục vụ hoàng gia và các thủ tướng Nhật Bản. Ảnh: Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản.

Chiếc máy bay được coi như Air Force One của Nhật Bản được sản xuất năm 1991 và được đăng ký bởi Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản. Nó được điều chỉnh để bao gồm một phòng ngủ, một phòng tắm, văn phòng làm việc và sảnh. Máy bay có 85 ghế, nhiều hơn so với con số 70 của chuyên cơ Air Force One của tổng thống Mỹ.

Phi cơ có một cabin dành cho các nhân viên phục vụ hoàng gia khi nó được các thành viên trong hoàng tộc Nhật Bản sử dụng. Các thư ký cũng sử dụng cabin này nếu máy bay chở thủ tướng Nhật.

Theo thông tin được đăng tải trên trang web về hàng không Controller, chiếc máy bay trông gần như “mới xuất xưởng” và được rao bán với giá 28 triệu USD. Nó đã phục vụ 16.332 giờ bay và luôn được bảo dưỡng theo tiêu chuẩn cao nhất.

Máy bay được rao bán là một trong hai chiếc Boeing 747-400 từng được Nhật Bản sử dụng để chuyên chở lãnh đạo và quan chức cấp cao. Hiện cả hai chiếc đã được thay thế bởi hai máy bay Boeing 777-300ER.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Vé bình dân, một mình một máy bay, được phục vụ như khách VIP

Vé bình dân, một mình một máy bay, được phục vụ như khách VIP

Dù chỉ mua vé thường nhưng một nhà văn Mỹ lại được đối đãi như khách VIP và trở thành hành khách duy nhất trên một chuyến bay thương mại của hãng Delta Airlines.


Đoạn video Vincent quay lại trên chuyến bay đặc biệt của mình.

Hành khách may mắn này là Vincent Peone, một nhà văn kiêm đạo diễn phim người Mỹ.

Vincent mua vé máy bay của hãng Delta Airlines để đi từ thành phố Aspen, bang Colorado đến thành phố Salt Lake ở bang Utah (Mỹ). Nhưng khi máy bay cất cánh, nhà văn này phát hiện mình là hành khách duy nhất trên chuyến bay DL3652.

Và Vincent đã quay video chia sẻ khoảnh khắc đáng nhớ của mình trên chuyến bay đặc biệt này và đăng lên mạng xã hội Twitter vào sáng 13/8.

Đoạn video bắt đầu với cảnh Vincent đi qua cổng soát vé và được thông báo rằng mình là hành khách duy nhất trên chuyến bay.

“Hành khách duy nhất của chuyến bay vui lòng lên máy bay lúc này”, nhân viên ở cổng đón khách của hãng Delta thông báo.

Vincent được các thành viên phi hành đoàn tận tình đưa lên tận máy bay. Khi Vincent đi bộ từ nhà ga đến máy bay, anh hỏi một nữ tiếp viên hàng không rằng đã từng thấy một chuyến bay chỉ với một hành khách chưa. “Có, tôi từng thấy”, nữ tiếp viên này trả lời.

Vé bình dân, một mình một máy bay, được phục vụ như khách VIP

Vincent Peone (Ảnh: Twitter)

Khi bước lên bậc thang dẫn tới cửa máy bay, Vincent thấy các nhân viên dường như đang chuyển những bao cát lên hầm chứa hàng của máy bay. “Chúng tôi tăng thêm trọng lượng cho máy bay vì không có người”, các nhân viên giải thích cho Vincent về việc này.

Vì Vincent đi trên chuyến bay thương mại mà tất cả các chuyến bay thương mại đều phải tuân theo một số quy trình nhất định. Do vậy, dù chỉ có một hành khách nhưng các tiếp viên hàng không vẫn phải thực hiện các bài thuyết trình chào mừng và an toàn thông thường

Tuy nhiên, thông báo chào đón hành khách đã được sửa đổi trong chuyến bay đặc biệt này.

“Chào buổi tối, Vincent. Chào mừng quý khách đến với chuyến bay”, nữ tiếp viên hàng không nói. (dường như nữ tiếp viên này có chút nhầm lẫn vì thực tế chuyến bay này khởi hành vào buổi sáng).

“Chúng tôi hân hạnh khi được phục vụ quý khách ngày hôm nay. Để đảm bảo chuyến bay khởi hành đúng giờ, xin vui lòng ở lại chỗ ngồi được chỉ định của quý khách”, nữ tiếp viên nói thêm.

Lúc này, Vincent đã hướng ống kính máy quay về phía chỗ ngồi của mình, dường như đó là chiếc ghế hạng nhất.

Vincent đã kết thúc video bằng cách ghé thăm buồng lái, gặp gỡ các phi công, bắt tay và cảm ơn họ.

Có thể thấy, trong suốt đoạn video, nhà văn này tỏ ra rất vui sướng vì đã có những giây phút trải nghiệm tuyệt vời trên chuyến bay như chuyên cơ riêng.

Nhiều người cho rằng hãng hàng không sẽ tự động hủy chuyến nếu chỉ có một hành khách. Nhưng thực tế, những chuyến bay như vậy đã được sắp sẵn theo lịch trình để hãng hàng không có thể đưa máy bay và phi hành đoàn tới điểm đến, nhằm khai thác cho những chuyến bay sau. Vì vậy, các chuyến bay kiểu này vẫn sẽ được tiến hành theo lịch trình.

Hơn nữa, việc hủy bỏ một chuyến bay sẽ gây ra một loạt các thách thức hậu cần phức tạp vì hãng hàng không sẽ phải tìm cách xử lý các chuyến bay sau mà không có thiết bị hoặc nhân viên theo đúng kế hoạch.

Nguồn: vietnamnet.vn

Posted on

Vietnam Airlines mở khuyến mãi lớn nhất năm: “Đón thu quyến rũ 2019”

Vietnam Airlines mở khuyến mãi lớn nhất năm: “Đón thu quyến rũ 2019”

Đến hẹn lại lên, Vietnam Airlines tung khuyến mãi lớn nhất năm: “Đón thu quyến rũ 2019”, với loạt vé máy bay giá siêu hấp dẫn, hành trình nội địa một chiều chỉ từ 299.000 VNĐ, hành trình đi quốc tế khứ hồi chỉ từ 669.000 VNĐ.

Chỉ kéo dài trong 10 ngày từ 19/8 đến 28/8/2019, chương trình mang đến cho hành khách cơ hội bay toàn cầu và trải nghiệm dịch vụ 4 sao của Vietnam Airlines với mức giá đặc biệt hấp dẫn, đi quốc tế thấp nhất chỉ từ 9 USD (tương đương khoảng 215.000 đồng)/khứ hồi, đi nội địa chỉ từ 299.000 đồng/chiều.

  • Thời gian khuyến mãi: 19/08/2019 – 28/08/2019.
  • Thời gian khởi hành: 19/08/2019 – 31/03/2020.

Các chặng bay từ Hà Nội:

Từ Đến Giá chưa thuế phí Thời gian bay Đặt vé
Hà Nội Chu Lai 299k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Tuy Hòa 399k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		  Săn vé
Hà Nội  Quy Nhơn  499k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Đà Nẵng 399k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Pleiku 499k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Huế 399k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Vinh 599k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội BM Thuột 599k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		  Săn vé
Hà Nội Đà Lạt 699k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội TP. HCM 799k 19/08/2019-31/08/2019
03/09/2019-31/12/2019
03/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Nha Trang 699k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Phú Quốc 799k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Hà Nội Cần Thơ 799k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé

 

Các chặng bay từ TP. HCM

Từ Đến Giá chưa thuế phí Thời gian bay Đặt vé
TP.HCM Chu Lai 399k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Nha Trang 299k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		  Săn vé
TP.HCM Quy Nhơn 299k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Đà Lạt 299k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Pleiku 299k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Buôn Ma Thuột 299k 19/08/2019 – 29/08/2019
02/09/2019 – 29/12/2019
01/01/2020 – 08/01/2020
09/02/2020 – 31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Phú Quốc 299k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Đồng Hới 499k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		  Săn vé
TP.HCM Đà Nẵng 399k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Huế 399k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Hải Phòng 799k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Vinh 799k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Thanh Hóa 499k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Hà Nội 799k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
TP.HCM Vân Đồn 299k 19/08/2019-29/08/2019
02/09/2019-29/12/2019
01/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé

 

Các chặng bay từ Đà Nẵng

Từ Đến Giá chưa thuế phí Thời gian bay Đặt vé
Đà Nẵng Hải Phòng 499k 19/08/2019-31/08/2019
03/09/2019-31/12/2019
03/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Đà Nẵng Hà Nội 399k 19/08/2019-31/08/2019
03/09/2019-31/12/2019
03/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Đà Nẵng TP. HCM 399k 19/08/2019-31/08/2019
03/09/2019-31/12/2019
03/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Đà Nẵng Nha Trang 299k 19/08/2019-31/08/2019
03/09/2019-31/12/2019
03/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Đà Nẵng Buôn Ma Thuột 499k 19/08/2019-31/08/2019
03/09/2019-31/12/2019
03/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé
Đà Nẵng Cần Thơ 299k 19/08/2019-31/08/2019
03/09/2019-31/12/2019
03/01/2020-08/01/2020
09/02/2020-31/03/2020		 Săn vé

Xem thêm các chặng khác

Posted on

Nam tiếp viên hàng không được khen ngợi vì dỗ trẻ giúp khách

Nam tiếp viên hàng không được khen ngợi vì dỗ trẻ giúp khách

Khi chứng kiến tiếp viên giúp một người mẹ trông bé gào khóc, hành khách có mặt trên chuyến bay nội địa Mỹ gọi đó là khoảnh khắc “đắt giá”.

“Tiếp viên trên chuyến bay của Frontier Airlines từ thành phố Tyler đến Denver đã giúp một bà mẹ dỗ dành em bé đang gào khóc, quả là khoảnh khắc đắt giá! Đây là một câu chuyện tử tế chúng ta cần có hôm nay”, Jamie Applegate Hunter, một hành khách trên chuyến bay, chia sẻ.

Bài đăng của Jamie thu hút gần 5.000 lượt thích, 1.300 lượt chia sẻ và hàng trăm bình luận. Người dùng mạng xã hội cho rằng thế giới cần nhiều tiếp viên hàng không như chàng trai trên. Thậm chí, không ít người tò mò tiếp viên điển trai này còn độc thân hay không.

Thấy hình ảnh của mình đăng trên mạng, Joel O Paris Castro, tiếp viên hàng không của Frontier Airlines, đã chia sẻ lại kèm lời mô tả: Đó là một trong những kỷ niệm đáng yêu trên chuyến bay từ đầu tháng 8.

Ảnh: Jamie Applegate Hunter.

“Những ngày như vậy khiến tiếp viên hàng không trở thành một công việc đáng quý nhất trên đời. Cô bé rất kháu khỉnh, cháu chỉ muốn khám phá máy bay thôi mà!”, Joel cho hay. Ảnh: Jamie Applegate Hunter.

Anh tiết lộ mình luôn cố gắng để mọi hành khách đều cảm thấy an toàn và vui vẻ. “Em bé có vẻ hào hứng khám phá xung quanh trong khi mẹ của bé khá mệt mỏi và cần nghỉ ngơi một chút. Vì vậy tôi đón cháu từ tay mẹ và dỗ dành. Tôi nghĩ luôn cần nhiều người chung tay để nuôi nấng bọn trẻ. Tôi cá là mẹ mình đã có thể nghỉ ngơi đôi chút khi tôi trưởng thành”, Joel nói. Anh bật mí mình còn độc thân.

Đại diện hãng hàng không Mỹ khen ngợi Joel vì hành động quan tâm của anh dành cho hành khách, và khẳng định đội ngũ nhân viên luôn nỗ lực để ai cũng có trải nghiệm bay đáng nhớ.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Hành khách bị bắt vì nghi đặt máy quay lén trong toilet máy bay

Hành khách bị bắt vì nghi đặt máy quay lén trong toilet máy bay

Nếu bị kết án, người đàn ông đến từ Houston, Mỹ sẽ phải đối mặt với mức phạt một năm tù.

Sự việc xảy ra vào ngày 5/5, trên chuyến bay mang số hiệu 646 từ San Diego tới Houston, Mỹ của hãng United Airlines. Sau khi máy bay cất cánh, một phụ nữ ngồi khoang hạng nhất đi vào phòng vệ sinh. Tại đây, cô nhận thấy một vật lạ có đèn nhấp nháy màu xanh nằm gần khu vực tủ và tường. Nữ hành khách liền dùng khăn giấy tháo món đồ đó ra và đưa cho phi hành đoàn.

Hành khách bị bắt vì nghi đặt máy quay lén trong toilet máy bay

Khi hạ cánh xuống sân bay quốc tế George Bush ở Houston, phi hành đoàn đã chuyển ngay vật khả nghi màu xanh cho hãng để giám định. Ảnh: ABC News.

Bộ phận an ninh của hãng bay xác nhận vật lạ là một camera. Lúc này, hãng hàng không cùng cảnh sát tìm kẻ đã gắn camera quay lén. Trong đoạn ghi hình trên camera, một người đàn ông đeo đồng hồ tay trái, tay phải đeo một vòng nhỏ, mặc áo sơ mi ngắn tay màu xanh, quần jean xanh gắn thiết bị lên vách tường máy bay. Tuy nhiên, họ không thể nhìn rõ khuôn mặt của người này.

FBI ở San Diego và sở cảnh sát Houston đã xem lại camera giám sát từ các sân bay. Họ xác định được một người đàn ông có nhận dạng giống hình ảnh bên hàng không cung cấp. Nghi phạm là Choon Ping Lee, người Malaysia, cũng ngồi khoang hạng nhất trong chuyến bay 646 của United Airlines hôm đó. Người này bị bắt vào ngày 10/8.

Choon Ping Lee bị buộc tội đặt máy quay lén trên chuyến bay và đơn kiện người này của hãng bay đã được nộp lên tòa án Mỹ. Nếu bị kết luận có tội, Lee sẽ phải đối mặt với án một năm tù.

Nguồn: vnexpress.net

Posted on

Kỳ tích của phi công lái máy bay 2 tháng không hạ cánh

Kỳ tích của phi công lái máy bay 2 tháng không hạ cánh

Kỷ lục bay thẳng của các hãng hàng không ngày nay chưa là gì so với hành trình 65 ngày của chiếc Cessna 172 vào năm 1958 ở Mỹ.

Mọi chuyện bắt đầu từ năm 1956, ông trùm sòng bài Warren “Doc” Bayley mở một khách sạn và sòng bài Hacienda tại Las Vegas, bang Nevada, Mỹ. Tọa lạc trên một dải đất đầy cát bụi phía nam thành phố, khách sạn mới khó lòng hút khách so với những tụ điểm ăn chơi tại khu trung tâm. Mark Hall-Patton, quản trị viên của hệ thống Bảo tàng Hạt Clark ở Las Vegas, cho biết: “Hacienda quá xa trung tâm thành phố. Mọi người sẽ nói: ‘Tại sao phải đến Hacienda khi bạn có thể vui chơi ngay ở Las Vegas?'”.

Quy mô khách sạn Hacienda vào thời hoàng kim. Nó đã tồn tại trong 40 năm cho tới 1996, và 3 năm sau được thay thế bằng tổ hợp khách sạn sòng bài Mandalay Bay như ngày nay. Ảnh: Pinterest.

Quy mô khách sạn Hacienda vào thời hoàng kim. Nó đã tồn tại trong 40 năm cho tới 1996, và 3 năm sau được thay thế bằng tổ hợp khách sạn sòng bài Mandalay Bay như ngày nay. Ảnh: Pinterest.

Warren muốn khách du lịch phải lái xe từ phía nam California tới nơi tận cùng của đại lộ Las Vegas Strip để thăm thú và nghỉ lại đây. Ông bèn thuê những đứa trẻ đứng ven đường, phát phiếu giảm giá cho cánh lái xe tải ở Barstow (quận San Bernardino, California, Mỹ). Không lâu sau, đội ngũ này được thay bằng một dàn mỹ nữ chân dài phát voucher – điều này thực sự khiến nhiều tài xế dừng lại hơn.

Mọi thứ trở nên thú vị hơn với Warren, khi Bob Timm (một số tài liệu ghi Robert Elgin Timm), một thợ cơ khí chuyên sửa máy đánh bạc cho sòng bài Hacienda, nảy ra một ý tưởng lạ. Timm là một cựu phi công từng tham gia Thế chiến II, thích phiêu lưu và biết đến kỷ lục bay liên tục trong 42 ngày tại thành phố Yuma (bang Arizona, Mỹ) vào năm 1949. Ông cho rằng thử thách phá kỷ lục đó sẽ gây tiếng vang, là cơ hội quảng bá cho Hacienda nếu tên khách sạn được vẽ trên máy bay. Ông trùm casino gật đầu và bỏ ra 100.000 USD đầu tư cho dự án này.

Timm mua một chiếc Cessna 172. Máy bay bị rút ruột toàn bộ nội thất, trừ ghế phi công. Ông phải sửa đổi rất nhiều: lắp một bồn rửa nhỏ, đặt một tấm thảm làm giường ngủ, tháo cửa hành khách thay bằng cửa xếp, thêm một bình nhiên liệu dưới bụng máy bay, thay các bộ lọc nhiên liệu và dầu, lắp một động cơ mới.

Timm và phi công phụ bay thử tới ba lần, nhưng đều thất bại vì máy móc hỏng hóc. Chuyến bay thứ ba chỉ kéo dài 17 ngày. Timm nhận ra rằng mình và phi công phụ không ăn ý. Do đó, ông tìm kiếm một phi công phụ mới và gặp John Wayne Cook, một chàng trai trẻ độc thân từ bang Illinois. John lúc này đang làm phi công dày kinh nghiệm của Alamo Airlines, đồng thời còn là một thợ cơ khí có bằng chứng nhận.

Vào ngày 4/12/1958, chiếc Cessna 172 chính thức khởi hành từ sân bay McCarran Field (Las Vegas). Màn cất cánh không hề khoa trương như khung cảnh ông trùm Warren mong đợi.

Bất cứ khi nào máy bay cần nhiên liệu hoặc hỗ trợ khác, Timm và John sẽ liên lạc với đội thợ cơ khí qua bộ đàm. Nhiên liệu được bơm thẳng lên bình chứa từ một chiếc xe tải chạy đua với máy bay trên đường cao tốc gần Blythe, California. Các đầu bếp của khách sạn Hacienda chuẩn bị những bữa ăn ngon cho hai phi công trong suốt chuyến bay. Tuy nhiên, thức ăn phải được băm nhỏ, cho vào các phích giữ nhiệt và đưa lên máy bay giống như mọi thứ khác.

Kỳ tích của phi công lái máy bay 2 tháng không hạ cánh

Bình nhiên liệu có thể chứa tới hơn 350 lít xăng, cần đổ đầy 2 lần một ngày và quá trình này được thực hiện 128 lần trong suốt hành trình. Ảnh: Airliners.

Máy bay có chế độ lái tự động, Timm và John thay phiên nhau lái máy bay 4 giờ một lần. Họ ngủ khi không ngồi trên ghế phi công, hỗ trợ tiếp nhiên liệu hoặc thực hiện các nhiệm vụ khác. Cả hai đã cố gắng thiết lập một lịch trình bao gồm cả giờ tập thể dục hàng ngày, nhưng nỗi buồn chán và thiếu ngủ vẫn bủa vây. Họ gặp nhiều thách thức khi bay đêm vì đường có rất ít đèn.

Rạng sáng 9/1/1959, Timm thấy mình ngủ thiếp đi khi đang lái máy bay. Dù máy bay có chế độ lái tự động, nó vẫn đi lệch đường. Từ đó họ cắt ngắn phiên trực, thay nhau cầm lái. John viết lại trong nhật ký của mình: “Lúc đó là 2h55 sáng và Timm đang chiến đấu với những giờ thức trắng. Thật may mắn. Chúng tôi cần phải ngủ nhiều hơn vào ban ngày thôi”.

Tiếp đó, máy phát điện trên phi cơ bị hỏng. Trời vẫn rất lạnh vào tháng 1 nên Timm và John phải quấn chăn thật dày để giữ ấm khi không có máy sưởi. “Thật khó để giữ tỉnh táo trong một không gian tối tăm. Không thể dùng bộ đàm, máy bơm xăng cũng hỏng. Chúng tôi phải bơm xăng bằng tay, dùng ít đèn nhất có thể. Tôi không nhận ra điện quan trọng thế nào cho tới khi mọi thứ bất ngờ xảy đến. Ngồi trong bóng tối, ngoài kia không có ánh đèn nào soi sáng, đèn hết sạch pin. Tôi không thể nhìn thấy gì hỏng hóc để sửa nữa”, John viết trong nhật ký.

Một chiếc xe hơi phải chạy đua với máy bay để đảm bảo nó không bao giờ hạ cánh xuống ven đường. Không có cách nào phi công có thể gian lận và hạ cánh tại một sân bay để tiếp nhiên liệu mà không bị phát hiện. Ngay sau khi chiếc Cessna 172 cất cánh, một anh chàng ngồi trong chiếc mui trần Ford Thunderbird chạy bên dưới đã vẽ dải sơn màu trắng trên bánh trước máy bay để làm dấu.

Tiếng vang của chuyến bay chỉ thực sự lan truyền khi Timm và John ở trên không tới ngày thứ 40 – 50. Ngày 20/1/1959, họ đã vượt qua kỷ lục 42 ngày bay liên tục trước đó tại Yuma. Cuối cùng, chuyến bay đáp xuống điểm ban đầu vào 7/2/1959 sau khi thực hiện hành trình trong 64 ngày 22 giờ 19 phút 5 giây. Họ đã đi một quãng đường dài hơn 241.400 km, gấp khoảng 6 lần một vòng trái đất.

John Cook, Robert Timm, diễn viên Preston Foster và ông chủ Warren Doc Bayley ăn mừng kỷ lục mới. Ảnh: Clark County Department of Aviation.

John Cook, Bob Timm, diễn viên Preston Foster và ông chủ Warren Doc Bayley ăn mừng kỷ lục mới. Ảnh: Clark County Department of Aviation.

Trở về nhà, Timm quay lại làm việc tại khách sạn Hacienda còn John tiếp tục lái máy bay cho các hãng hàng không. Chiếc Cessna 172 được trưng bày tại khách sạn khoảng 2 năm trước khi được bán cho một người nào đó ở Canada.

Timm qua đời năm 1976 ở Las Vegas. Trước khi trút hơi thở cuối cùng, ông đã nhờ các con đi tìm chiếc máy bay. Con trai của ông, Steve Timm, xác định chiếc máy bay ở Saskatchewan, Canada và đưa về Las Vegas vào năm 1988.

Năm 1992, chiếc Cessna 172 trở thành vật trưng bày tại Bảo tàng Di sản Hàng không McCarran sau khi được phục chế. Hiện phi cơ huyền thoại này được treo trên trần khu vực nhận hành lý tại sân bay quốc tế McCarran, nơi nó bắt đầu và kết thúc chuyến bay dài nhất trong lịch sử hàng không.

Chiếc Cessna 172 mang số hiệu N9172B treo trên trần sân bay quốc tế McCarran, Las Vegas, bang Nevada, Mỹ. Ảnh: Twitter.

Chiếc Cessna 172 mang số hiệu N9172B treo trên trần sân bay quốc tế McCarran, Las Vegas, bang Nevada, Mỹ. Ảnh: Twitter.

Mãi nhiều năm về sau, Steve Timm mới bắt đầu hiểu những gì cha mình phải trải qua. “Bay giữa không trung trong 65 ngày, ở trên chiếc máy bay chỉ nhỏ như ôtô, không hạ cánh. Tiếng ồn của động cơ, những mối nguy hiểm, lái suốt đêm, và mọi thứ sơ suất đã có thể xảy ra. Cha tôi khi ấy mới ngoài 30 và trải nghiệm đó đã suýt lấy mạng ông ấy… Cha tôi và chú John thực sự may mắn khi sống sót qua thử thách đó, chưa nói đến chuyện phá kỷ lục thế giới”, Steve nói.

Đã 60 năm trôi qua, kỷ lục của Timm và John tới nay chưa ai có thể phá vỡ. Tuy nhiên, danh tiếng của khách sạn sòng bài Hacienda không kéo dài như vậy. Khi Warren qua đời vào năm 1964, khách sạn qua tay nhiều chủ khác nhưng chưa bao giờ đạt lợi nhuận “khủng” như dưới thời của ông trùm casino.

Nguồn: vnexpress.net