Du khách bay Vietnam Airlines Group có hành trình đến hoặc đi từ Côn Đảo nối chuyến qua TP HCM chỉ cần làm thủ tục các chuyến bay một lần.
Chính sách này được hãng áp dụng cho hành khách đi từ sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh), Nội Bài (Hà Nội), Cát Bi (Hải Phòng), Thọ Xuân (Thanh Hóa), Vinh (Nghệ An), Cam Ranh (Khánh Hòa), Đà Nẵng đến Tân Sơn Nhất (TP HCM) trên chuyến bay đến Côn Đảo (Bà Rịa – Vũng Tàu) trong cùng ngày và ngược lại.
Thay vì phải làm thủ tục cho mỗi chặng bay có hành trình đến Côn Đảo, từ ngày 20/10, hành khách của Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) chỉ cần làm thủ tục các chuyến bay một lần tại sân bay xuất phát và nhận hai thẻ lên máy bay cho hai chặng bay tương ứng.
“Tại điểm trung chuyển Tân Sơn Nhất, hành khách có thể đi thẳng đến cửa an ninh và cửa ra máy bay mà không cần qua quầy thủ tục hàng không”, đại diện Vietnam Airlines Group nói. Hành lý của khách sẽ được chuyển thẳng từ nơi xuất phát ban đầu tới điểm đến cuối cùng nhằm mang lại sự thuận tiện, dễ dàng và nhanh chóng cho hành khách có hành trình nối chuyến.
Dự kiến trong thời gian tới, đơn vị này sẽ mở rộng chính sách làm thủ tục một lần cho toàn bộ hành trình nối chuyến tại điểm trung chuyển bất kỳ do các hãng thuộc đơn vị khai thác.
Với chính sách mới, du khách có chuyến bay đi và đến Côn Đảo chỉ cần làm thủ tục bay một lần tại sân bay xuất phát. Ảnh: VNA
Theo đại diện hãng, đường bay Côn Đảo đang được khai thác với tần suất lên đến 18 chuyến/ngày. Hiện nay, hãng đưa ra chương trình ưu đãi dành cho hành khách đi Côn Đảo với giá vé chỉ từ 435.000 đồng/chiều (tương đương 1.299.000 đồng/chiều bao gồm thuế, phí), giảm 15% giá vé cho các cựu chiến binh và giảm 10% giá vé khi mua combo hai vé khứ hồi. Hội viên Bông Sen Vàng sẽ được tặng 1.000 dặm thưởng cho mỗi chuyến bay từ TP HCM hoặc Cần Thơ đi Côn Đảo và ngược lại.
Trong khi đó,Bamboo Airways đang khai thác 3 đường bay thẳng từ Hà Nội, Hải Phòng, Vinh đến Côn Đảo. Từ tháng 11 đơn vị này sẽ xây dựng phòng chờ cao cấp nhằm phục vụ tất cả hành khách của hãng.
MỸ – 5,2% số sinh viên nộp đơn vào Havard được chấp nhận, con số đó ở Delta Air Lines là 1%.
Trên Glassdoor, trang web tìm việc có trụ sở tại bang California, Mỹ, hãng hàng không Delta Air Lines được đánh giá 4,3/5 sao nhờ những đặc quyền và lợi ích dành cho nhân viên, cũng như môi trường chuyên nghiệp, thân thiện.
Tuy nhiên, để được trở thành tiếp viên Delta lại không hề đơn giản, theo Danny Elkins, một tiếp viên làm việc ở hãng từ năm 1991. Anh bắt đầu công việc năm 22 tuổi, rời nhà ở North Carolina để đến New York sinh sống và bay vòng quanh thế giới. “Tôi cho rằng việc bạn được gọi đến trung tâm đào tạo tiếp viên hàng không của Delta (chỉ những người trúng tuyển mới được gọi) còn khó hơn vào Đại học Harvard”.
Ngoại hình chỉn chu là điều quan trọng khi phục vụ khách hàng. Ảnh: Delta News Hub
Theo Business Insider, Elkins không nói sai. Theo dữ liệu mà hãng bay công bố năm 2016, có khoảng 150.000 người nộp đơn thi tiếp viên, nhưng chỉ 1% trong số đó đỗ. Trong khi đó, số người trúng tuyển Harvard khoá 2021 là 5,2% trong tổng số hơn 39.500 thí sinh.
Trở thành tiếp viên của hãng khó đến mức nhiều ứng viên phải mất nhiều năm và làm đủ các công việc khác trước khi trúng tuyển. Một tân binh cho biết anh từng là kỹ sư tin học trước khi gia nhập hãng bay. Người khác cho biết bố mẹ cô đều là nhân viên của hãng, vì vậy ngay từ bé cô luôn mang trong mình mơ ước nối tiếp sự nghiệp của cha mẹ. Nhưng khi nộp đơn dự thi lần đầu năm 2012, cô đã trượt. Cô không nản chí, và tiếp tục chờ đợi cho đến 6 năm sau, khi biết tin hãng tuyển dụng lần nữa, cô lại nộp hồ sơ. May mắn thay, lần này, cô nằm trong danh sách được gọi đến trường huấn luyện.
Để trở thành một tiếp viên của hãng, ứng cử viên phải trải qua các cuộc phỏng vấn qua video, các bài hỏi đáp và gặp gỡ trực tiếp để đánh giá xem có phù hợp hay không. Elkins mô tả đây là một quá trình nghiêm ngặt, nhưng vô cùng thú vị. Nhờ đó, hãng chọn được những tiếp viên hàng không tuyệt vời. Khi vượt qua vòng phỏng vấn, tân binh tham gia khóa huấn luyện trong 8 tuần.
An toàn luôn là mối quan tâm hàng đầu của phi hành đoàn. Do vậy trong 8 tuần đào tạo, học viên phải ghi nhớ mọi hướng dẫn an toàn bay do Cục Hàng không Liên bang đề ra. Mỗi loại máy bay có cấu hình cửa riêng, và tiếp viên phải nhớ hết mọi quy trình vận hành của chúng. Điều này đòi hỏi họ phải thực sự chăm chỉ học tập mới có thể nhớ hết. Các học viên có rất ít thời gian để nghỉ ngơi, thư giãn.
Mọi người phải học bơi và trèo lên phao thoát hiểm. “Tôi không nghĩ việc trèo lên phao cứu sinh lại khó đến thế”, một học viên nói. Ảnh: Brian Cohen
“Học viên của chúng tôi ghi nhớ mọi thứ bằng cách lặp đi lặp lại. Trong trường hợp khẩn cấp, bạn không có thời gian để suy nghĩ – bạn phải phản ứng. Những tiếp viên từng trong tình huống đó nói với tôi rằng đó là sự thật. Khi gặp trường hợp khẩn cấp, họ chưa bao giờ nghĩ ngợi gì, mà chỉ phản ứng ngay”, Kaki, một giảng viên của hãng chia sẻ.
Các tiếp viên cũng được khuyến khích tiêm phòng các bệnh nhiệt đới trong quá trình đào tạo vì hãng bay đến khắp nơi trên thế giới, và cả những vùng có dịch. Họ cũng phải học các kỹ năng sơ cứu trong y tế như sử dụng máy sốc tim ngoài tự động, hô hấp nhân tạo cho người lớn, trẻ em, trẻ sơ sinh.
Các tiếp viên còn có thể sơ tán khách trong vòng 90 giây, khi 50% cửa thoát hiểm bị chặn. “Nếu có điều gì đó xảy ra trên trời, bạn là bác sĩ, là lính cứu hỏa, là cảnh sát… Chúng tôi phải chuẩn bị cho bất kỳ điều gì”, Cesar, một tiếp viên, cho hay.
Để tốt nghiệp và đi bay, các tiếp viên phải trải qua qua trình đào tạo phức tạp. Ảnh: Delta News Hub
Các tiếp viên được dạy rằng họ luôn có thể gọi cho người quản lý chuyến bay tại phòng điều hành để được giúp đỡ trên bất kỳ chuyến bay nào. Ban quản lý cũng có quy định nghiêm ngặt về trang phục, bởi tiếp viên chính là đại sứ hình ảnh của hãng. Tóc, giày dép, tất, móng tay… được kiểm tra tỉ mỉ, và tiếp viên phải chú trọng điều này trong suốt sự nghiệp của mình.
Vượt qua vòng phỏng vấn đã khó, tốt nghiệp khóa huấn luyện còn khó hơn. Để vượt qua kỳ thi, thí sinh phải đạt điểm trên 90% và mỗi người chỉ được phép thi lại một lần. Nếu không hoàn thành chính xác 90% bài thi, bạn bị mời về nhà. Sharyl, một tiếp viên của hãng, nói: “Biết là kỳ lạ khi nói như vậy, nhưng quá trình huẩn luyện khó hơn bất kỳ chương trình đại học hay điều gì khác tôi từng làm”.
Theo Skyteam, Delta Air Lines là hãng hàng không số một thế giới về sản phẩm, dịch vụ… với hơn 300 điểm đến tại 52 quốc gia. Trước Covid-19, hãng cất cánh trung bình 5.000 chuyến mỗi ngày. Giống như các hãng bay khác trên toàn thế giới, đơn vị này cũng bị ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch. Trong quý hai, số lượng các chuyến bay của hãng bị cắt giảm 85%.
SINGAPORE – Với 18 tiếng liên tục trên bầu trời, chuyến bay Singapore – New York được coi là kỳ tích về sức chịu đựng với những hành khách đặt vé.
Hãng hàng không Singapore Airlines bắt đầu mở lại chuyến bay thẳng chở khách dài nhất thế giới từ 9/11, sau gần nửa năm gián đoạn vì đại dịch. Lần trở lại này được nhiều du khách đánh giá hoành tráng hơn, khi hãng tiếp tục lập thêm kỷ lục mới bằng việc kéo dài khoảng cách giữa hai điểm đến.
Hành khách khởi hành vào lúc 22h30 (giờ Singapore) và hạ cánh lúc 6h10 của ngày hôm sau nữa (giờ địa phương tại New York, Mỹ) trên chặng bay thẳng dài nhất thế giới bắt đầu từ 9/11. Ảnh: Yahoo Sports
Các chuyến bay thẳng từ đảo quốc sư tử từ tháng 3 trở về trước hạ cánh ở thành phố Newark (bang New Jersey, Mỹ), khoảng cách gần 15.343 km. Giờ đây, điểm đến được chuyển sang sân bay JFK, New York và kéo khoảng cách xa hơn, thành 15.347 km. Chặng bay Singapore – New York kéo dài 18 tiếng 5 phút, nhưng chặng ngược lại lên đến 18 tiếng 40 phút do gió ngược.
Việc chuyển đổi sân bay nhằm phù hợp với tình hình của dịch bệnh trên toàn thế giới, vì địa điểm mới giúp hãng hàng không đáp ứng tốt hơn việc vận chuyển cả hành khách lẫn hàng hóa. Lý do kết hợp các chuyến bay chở khách và hàng hóa chính là nhu cầu đi lại của khách hàng trong đại dịch giảm. Hãng cũng không chắc chắn có bao nhiêu hành khách thường xuyên đặt vé chặng bay này.
Chặng bay này có ba chuyến một tuần, sử dụng máy bay A350-900 với 187 ghế phổ thông, 24 ghế phổ thông đặc biệt và 42 ghế thương gia. Phi hành đoàn đeo kính bảo hộ, găng tay, khẩu trang trên chuyến bay. Hành khách được yêu cầu đeo khẩu trang, kính và găng tay toàn bộ thời gian trừ lúc ăn uống.
Hiện tại, du khách không được phép nhập cảnh vào Singapore, ngoại trừ thương trú nhân hoặc khách du lịch từ các quốc gia có đủ điều kiện nhận “thẻ thông hành bằng đường hàng không”. Các nước nằm trong danh sách này là Việt Nam, Brunei, Australia, New Zealand. Công dân Malaysia, Nhật Bản, Hàn Quốc và một số tỉnh thành của Trung Quốc cũng có thể nhập cảnh để đi công tác nếu được một công ty của Singapore bảo lãnh.
AUSTRALIANghĩa địa máy bay gần Alice Springs đang chứng kiến sự bùng nổ về số lượng, trong đó có cả những “cung điện bay” Airbus A380.
Trong một thời gian dài, kho chứa máy bay châu Á Thái Bình Dương gần Alice Springs, đô thị lớn thứ ba của Australia ở lãnh thổ phía Bắc này gần như phủ bụi vì ít được sử dụng đến.
Nhưng khi Covid-19 bùng nổi khắp thế giới, cùng với lệnh hạn chế đi lại và đóng biên của nhiều nước, lượng khách du lịch bằng đường hàng không giảm mạnh. Có thời điểm, các chuyến bay chở khách của nhiều hãng giảm xuống gần bằng 0, nhiều sân bay thành thị trấn ma vì quá vắng vẻ. Và bất ngờ, mảnh đất hẻo lánh nằm của Australia, vốn có tên gọi khác là “nghĩa địa máy bay”, trở nên đông đúc hơn bao giờ hết.
Công ty quản lý kho bãi đang có kế hoạch mở rộng để nơi này có thể chứa thêm 200 máy bay nữa. Ảnh: Seth Jaworski
Các máy bay chở khách trị giá hàng tỷ USD đang được nhiều hãng bay gửi đến đây. Khu nghĩa địa này có khí hậu khô ráo, lý tưởng để bảo quản các chiếc máy bay không được sử dụng đến vì dịch. Và chúng sẽ nằm đây cho đến khi các hãng bay cần dùng đến.
Singapore Airlines và Cathay Pacific là một trong những hãng hàng không đã gửi phần lớn đội bay đến đó, gồm cả những chiếc Airbus A380 vốn được mệnh danh là “cung điện bay”.
Những chiếc máy bay đủ kích cỡ xếp hàng trên bãi đỗ. Ảnh: Seth Jaworski
Vào đầu tháng 10, nhiếp ảnh gia Seth Jaworski, sống ở Sydney, tới nghĩa địa máy bay tác nghiệp. Anh ghi lại cảnh hàng dài những con chim sắt của bầu trời nằm im lặng. Jaworski bắt đầu tới bãi đỗ máy bay này từ tháng 4, khi đó số lượng máy bay nằm đây đã gần 100 chiếc. “Trước năm nay, chỉ có một số ít máy bay nằm ở đây”, anh nói.
YÊN BÁI – Tháng 10, Tà Chì Nhù không chỉ là điểm săn mây hấp dẫn mà còn thu hút dân leo núi vì loài hoa tím trải khắp các sườn núi.
Nóc nhà của tỉnh Yên Bái có chiều cao 2.979 m là đỉnh cao thứ 7 Việt Nam nằm ở khu vực xã Xà Hồ, huyện Trạm Tấu. Điểm cao này được du khách chinh phục lần đầu tiên vào năm 2013 và được mệnh danh là “thiên đường mây nơi hạ giới”. Năm ngoái một bộ ảnh hoa tím trên đỉnh Tà Chì Nhù được chia sẻ trên diễn đàn dành cho dân đam mê leo núi khiến địa điểm này trở nên nổi tiếng. Người bản địa, khi ai hỏi về loài hoa tím dại, cũng nói “chi pâu” (nghĩa là “không biết tên”).
Để đến được đỉnh Tà Chì Nhù cần 7-8 tiếng leo và nghỉ ăn trưa, nên đoàn 17 người chúng tôi thuê ôtô và xuất phát từ Hà Nội chiều tối hôm trước và tới nghỉ ở thị trấn Trạm Tấu (cách Hà Nội 5 – 6 tiếng chạy xe). Một số đoàn khác thuê xe giường nằm đến thị trấn Nghĩa Lộ và nghỉ đêm ở đây để sáng hôm sau đi ôtô hoặc xe máy chạy thẳng đến điểm leo cách khoảng 30 km.
Sau khi dậy ăn sáng ở Trạm Tấu, đoàn di chuyển một quãng đường rất xấu và dài 15 km tới khu Mỏ Chì. Sau khi trao đổi với đội ngũ dẫn đường và chuyển đồ cho các porter (người gùi đồ), mọi người mang theo balo gọn nhẹ đựng nước và đồ ăn nhẹ để chinh phục Tà Chì Nhù vào lúc 8h sáng.
Do vào cuối tuần, khách leo lên tới gần 150 người nên Mỏ Chì từ chối cho đi nhờ qua khu vực nhà máy của họ, toàn bộ khách leo phải đi đường vòng, vượt 2 con suối lớn. Mọi người mất khoảng 1 tiếng để vượt qua chặng đường ngắn này do đông người và dòng suối chảy xiết.
Sau khi vượt suối, đoàn đi qua mấy quả đồi trước khi nghỉ trưa. Những ngọn đồi này không quá dốc, nhưng do thời tiết nắng nóng và không có bóng cây nên thể lực của mọi người bị “bào mòn” khá nhanh.
Khoảng 12h30, tất cả các đoàn leo đều tìm chỗ thoáng mát để ăn trưa và nghỉ ngơi, lấy lại sức để chuẩn bị vượt một con dốc “gắt” nhất cung leo núi này – dốc Hai Cây.
Đường lên rất vất vả, nhưng bù lại cảnh núi và mây trong đoạn leo này đẹp và nên thơ. Mọi người vừa đi vừa chụp ảnh, quay phim các áng mây trắng bên sườn núi và cánh rừng già trải dài trong nắng chiều cực đẹp, nên mất khá nhiều thời gian.
Sau khi vượt qua dốc Hai Cây, đoàn đi qua khu rừng trúc nhỏ trước khi tới khu lán nghỉ. Chúng tôi là một trong những nhóm đầu tiên tới được lán trại lúc 16h30. Từ lán có thể nhìn thấy đỉnh Tà Chì Nhù và theo các hướng dẫn viên thì người bình thường mất khoảng 2 tiếng để lên tới đỉnh.
Khu lán nghỉ chứa được khoảng 120 người mới được dựng lên năm ngoái sau khi có nhiều du khách tới khám phá. Dịp cuối tuần khi chúng tôi leo có khoảng 150 du khách nên phải ngủ ở lều bên ngoài do không đủ chỗ nằm trong lán. Theo anh Giàng A Long, porter của đoàn, dịp đông nhất từng có tới 200 du khách tới khám phá Tà Chì Nhù.
Khu vực lán nghỉ được bố trí làm hai dãy nhà bằng gỗ, có hai khu nhà vệ sinh khá sạch sẽ và có nước nóng (50.000 đồng/ xô nước nóng) để tắm. Tuy nhiên, do đông người nên phải xếp hàng hơi lâu mới được dùng phòng tắm và nhà vệ sinh.
Chúng tôi ăn tối lúc 19h và sau đó nhanh chóng đi ngủ để giữ sức cho ngày hôm sau. Dự kiến dậy lúc 5h và xuất phát lúc 6h để leo lên đỉnh và xuống núi luôn trong ngày mai.
Thời tiết trên núi về đêm khá lạnh, gió mạnh và trời mưa cả đêm. Chúng tôi khi tỉnh dậy đều nghĩ rằng mưa to cả đêm nên chắc chắn sẽ không thể leo lên đỉnh được vì đường trơn trượt và khả năng có lũ. Tuy nhiên, anh Mạnh Chiến, trưởng nhóm tổ chức chuyến đi cho biết cả đêm chỉ mưa nhẹ, do mưa đập vào mái tôn làm cho có cảm giác mưa to. Chúng tôi vẫn có thể thực hiện kế hoạch. Ai cũng thở phào, nhanh chóng dậy ăn sáng và chuẩn lên đường.
Chúng tôi xuất phát lúc 7h30, chậm hơn 1,5 tiếng so với kế hoạch ban đầu. Sau hơn 30 phút leo, đoàn tới các triền núi nơi loài hoa tím dại mọc dầy đặc. Thời tiết lúc này vẫn mưa nhẹ nên hoa không sặc sỡ như mọi người mong đợi. Tuy nhiên, không ai bỏ lỡ dịp để tạo dáng và chụp ảnh bên loài hoa đặc biệt chỉ mọc nhiều ở vùng này.
Chúng tôi đi khoảng 1 tiếng nữa thì tới đỉnh. Lúc này đã có hơn chục bạn trẻ xuất phát trước đó đang cùng nhau chụp ảnh với điểm mốc.
Theo anh Mạnh Chiến thì Tà Chì Nhù không chỉ có hoa tím này mà còn là nơi ngắm mây và đón bình minh đẹp nhất trong các núi mà anh từng đặt chân tới.
“Hoa tím cũng có ở Bạch Mộc Lương Tử nhưng với số lượng ít hơn nên không có cảnh cả vạt núi đầy hoa nở rực rỡ như ở đây. Tháng 9 đến đầu tháng 10 là thời điểm đẹp nhất để ngắm hoa chi pâu còn từ tháng 11 đến tháng 3 năm sau, Tà Chì Nhù là địa điểm săn mây lý tưởng cho du khách”, anh Mạnh Chiến nói.
Lần đầu leo núi, chị Linh Đinh cho biết cung leo Tà Chì Nhù quá khó với chị, nhiều lúc chị muốn bỏ cuộc. Tuy nhiên, do được các bạn bè và người dẫn đường có kinh nghiệm động viên, hỗ trợ cùng cảnh rừng núi đẹp với những áng mây và hoa tím thơ mộng đã giúp chị chinh phục được đỉnh núi.
“Thực sự leo lên đến đỉnh cực kỳ vất vả với tôi, nhiều lúc muốn bỏ cuộc, nhưng bù lại bạn sẽ thấy được đền đáp xứng đáng với khung cảnh trên đỉnh”, chị Linh Đinh chia sẻ.
Chúng tôi quay trở lại lán ăn nhẹ và sau đó một nhóm đi cùng với porter xuống dưới chân núi trước. Lúc đi mất khoảng 7 tiếng thì lúc xuống đoàn chỉ mất khoảng nửa thời gian dù đường khá trơn trượt. Một lý do khác chúng tôi đi nhanh hơn đó là nhờ qua khu Mỏ Chì, không phải vượt 2 dòng suối như hôm trước.
Kinh nghiệm khi leo xuống trong điều kiện thời tiết mưa và đường trơn trượt là đi chậm và xoay ngang bàn chân. Đây cũng là thời điểm nhiều người bị đau đầu gối hoặc cổ chân, mũi chân và hai bắp đùi do trọng lượng cơ thể liên tục dồn xuống các bộ phận này này khi xuống núi. Leo núi dù có sức khỏe tốt, bạn nên chuẩn bị bó đầu gối, cổ chân và gậy leo núi để giúp giảm chấn thương cho cơ thể.
Nhóm đi trước xuống tới điểm xuất phát lúc 15h30 và đi xe ôm về thị trấn Trạm Tấu tắm nước khoáng nóng trong khi đợi các thành viên còn lại của đoàn xuống núi. Cả đoàn rời thị trấn Trạm Tấu lúc 19h tối về Hà Nội, kết thúc hành trình leo Tà Chì Nhù 2 ngày 1 đêm đáng nhớ.
CANADA – Một trong hai đường băng tại Toronto Pearson, sân bay bận rộn nhất Canada, đã phải đóng cửa vào một sáng cuối tháng 9.
Ban quản lý sân bay đóng cửa đường băng ngay sau khi phát hiện ra một con chó đi lạc từ đêm hôm trước. “Nhân vật chính” là Crystal, một con chó giống podenco lông trắng, bay từ Tây Ban Nha đến Canada cùng 3 con chó khác. Chúng được đưa đến bởi đoàn chuyên gia từ Nova Scotia chuyên giúp người Canada giải cứu chó ở Tây Ban Nha, theo CBC News.
Khi phi hành đoàn mở cửa khoang hàng của chiếc máy bay British Airways, Crystal đã chạy ra ngoài sân bay do cũi của nó không đóng chặt.
Sân bay Toronto Pearson đón 50 triệu hành khách vào năm 2019, đã có một cuộc “giải cứu” thành công con chó đi lạc. Ảnh: Facebook
An ninh khu vực cùng đội kiểm soát động vật hoang dã sử dụng camera giám sát và cả camera nhiệt để tìm kiếm. Crystal được phát hiện đến gần đường băng khi một chiếc máy bay đang hạ cánh. Kiểm soát không lưu ngay lập tức đóng cửa đường băng này để đề phòng sự cố.
Lực lượng an ninh sân bay đã cố gắng giúp con vật bình tĩnh và đưa đến nơi an toàn. Cuối cùng, Crystal được đưa về nhà mới ở New Brunswick thành công. Đây không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Podenco là giống chó nổi tiếng về tốc độ, sức bền và sự nhanh nhẹn, theo Hope for Podencos, một tổ chức cứu hộ chó khác của Tây Ban Nha.
Rhonda Martins, một thành viên của nhóm cứu hộ, cho biết phải mất khoảng 13 giờ mới có thể kiểm soát được Crystal, đặc biệt dưới trời mưa lớn. Martins khen ngợi với các nhân viên của sân bay: “Họ thật tuyệt vời. Đây không phải lỗi của họ và họ đã chạy suốt 13 tiếng để tìm con vật”.
Chris Stubbs, nhân viên an toàn hàng không tại Toronto Pearson, trả lời Fox News hôm 8/10 cho biết tình hình lúc đó “có chút hỗn loạn”. “Con vật chạy vòng quanh chúng tôi theo đúng nghĩa đen. Nó chạy từ phía đông sang phía tây, xuống một con mương rồi quay trở lại. Cuối cùng, con vật mệt đến mức chui xuống gầm một chiếc xe tải chở động vật hoang dã đang dừng nghỉ”, Stubbs nói.
PHÚ THỌ – Hơn 100 đồi chè lớn nhỏ tạo cảnh sắc thiên nhiên thú vị.
Đồi chè Long Cốc thuộc huyện Tân Sơn, cách Hà Nội hơn 100 km, được đánh giá là một trong những đồi chè đẹp nhất Việt Nam. Những ngày này là thời điểm giao mùa, đồi chè bao phủ sương mù huyền ảo. Mỗi đồi có diện tích khoảng 1 ha. Từ trên đồi nhìn xuống, Long Cốc nằm gọn trong thung lũng, lúc ẩn lúc hiện trong sương mây.
Bao quanh chân hàng trăm quả đồi lớn nhỏ là những ruộng lúa nằm ở xóm Măng 1, xã Long Cốc, huyện Tân Sơn. Người dân thường chăn thả trâu bò dọc theo lối mòn.
Toàn bộ thung lũng trồng gần 700 ha chè thuộc sở hữu của người Mường.
Hầu hết chè có tuổi thọ hơn hai mươi năm, sau 45 ngày lại được thu hái ngọn. Long Cốc đẹp nhất là vào sáng sớm.
Đồi chè xếp lớp san sát nhau, lối mòn quanh đồi người dân trồng cây lớn có tán rộng để tránh mưa nắng, nghỉ ngơi mỗi khi lao động. Đó cũng là điểm nhấn trên mỗi quả đồi xanh mướt.
Đây cũng là nơi trú ngụ nhiều loài chim, cò…
5 năm trở lại đây, những chiếc máy cắt ngọn chè đều đặn đánh thức đồi chè buổi bình minh. Máy hái chè có thể cắt được hơn 1 tấn trong buổi sáng.
Chè được trồng tại đây chủ yếu là giống Bát Tiên, Phúc Vân Tiên, chè Shan tuyết… Người dân thường thu hoạch từ 6h để búp chè được tươi và đậm sương.
Chị Hoàng Thị Minh, người dân Tân Sơn, nói: “Hái chè bằng tay khiến búp đồng đều, mỗi buổi sáng hái chè bằng tay chỉ được 15 kg, gia đình nhỏ chủ yếu trồng chè Bát Tiên”.
Đồi chè nhìn từ trên cao được qui hoạch, chăm sóc rất ngăn nắp và tự nhiên.
Theo khảo sát của Agoda, điểm đến được nhiều người tìm kiếm và muốn đến nhất năm 2020 là Đài Loan, Việt Nam đứng vị trí thứ 4.
Khảo sát điểm đến được tìm kiếm nhiều nhất cho nửa cuối năm 2020 do nền tảng đặt dịch vụ du lịch trực tuyến Agoda thực hiện với nhiều đối tượng như khách đi một mình, khách nhóm, gia đình, ở nhiều nơi khác nhau. Trong đó, Đài Loan đứng đầu trong danh sách các điểm đến được tìm kiếm nhiều nhất ở mọi đối tượng khách du lịch.
Tình hình Covid-19 có những biến chuyển tích cực ở nhiều điểm đến nên các quy định về di chuyển được nới lỏng, đồng thời ham muốn du lịch sẽ càng tăng lên sau nhiều tháng ở nhà. Kết quả khảo sát của Agoda cũng cho thấy, du khách vừa mong muốn tới các điểm đến xa xôi vừa lựa chọn du lịch trong nước nhiều hơn.
Danh sách 10 điểm đến mơ ước năm 2020
1 – Đài Loan (Trung Quốc)
2- Thái Lan
3- Nhật Bản
4 – Việt Nam
5 – Hàn Quốc
6 – Mỹ
7 – Australia
8 – Hong Kong (Trung Quốc)
9 – Malaysia
10 – Indonesia
Dữ liệu của Agoda còn cho thấy khác biệt về điểm đến mơ ước của từng nhóm du khách. Nhật Bản và Thái Lan đứng lần lượt thứ 2, 3 trong danh sách điểm đến cho khách đi một mình. Trong khi khách gia đình quan tâm tới ưu đãi du lịch Thái Lan và Việt Nam nhiều hơn. Với khách đi theo nhóm, Việt Nam đứng thứ 2 ngay sau Thái Lan.
Do Covid-19 kéo dài, du khách có xu hướng chuyển từ tìm kiếm những điểm du lịch nổi tiếng sang các điểm ít người biết, nhiều cảnh quan tự nhiên như núi, biển hơn là các thành phố. Điều đó thể hiện ở sự xuất hiện của những cái tên mới trong top 10 tìm kiếm của một số dưới đây:
Điểm đến được khách Việt tìm kiếm nhiều nhất cho nửa sau năm 2020 hầu hết là những thành phố trong nước. Với du khách đi theo đôi, khách đi một mình Nha Trang hấp dẫn nhất; khách gia đình lại ưa chuộng Phú Quốc còn khách đoàn; nhóm lại tìm kiếm về Đà Nẵng nhiều nhất.
Sau khi dịch được kiểm soát, một số đường bay quốc tế được nối lại, hàng không Việt dần hồi phục với lượt khách tăng vọt.
Cuối tuần qua, sân bay Nội Bài đón hơn 250 lượt chuyến bay, với trên 29.000 lượt hành khách trong một ngày, tăng gần gấp 3 lần so với tháng 8. Theo ông Tô Tử Hà, Phó giám đốc sân bay, lượng hành khách tăng trưởng 15% hàng tuần từ đầu tháng 9 đến nay. Tháng 8 khi dịch bùng phát ở Đà Nẵng, sân bay này chỉ đón 150 chuyến mỗi ngày với khoảng 10.000 hành khách.
“Việt Nam đang khống chế dịch tốt nên chúng tôi kỳ vọng lượng hành khách tăng trưởng cao đến cuối năm, người dân sẽ đi du lịch trong nước nhiều do không thể ra nước ngoài”, ông Hà nói.
Sau khi được mở nhiều đường bay nội địa, lượng hành khách của Vietnam Airlines đã tăng trở lại. Hiện mỗi ngày, hãng khai thác 200 chuyến bay và với gần 40.000 lượt hành khách, trong khi tháng 8 chỉ vận chuyển hơn 17.500 khách một ngày.
Hãng vừa tăng thêm tần suất trên 8 đường bay nội địa và trước đó đầu tháng 9 cũng khôi phục 6 đường bay nội địa. Bên cạnh đó, việc được khai thác trở lại đường bay từ Việt Nam đi Nhật Bản, dự kiến nối lại các đường bay đến Hàn Quốc, Quảng Châu, Đài Loan (Trung Quốc), Lào, Campuchia cũng được kỳ vọng giúp doanh thu cải thiện sau giai đoạn khó khăn.
Máy bay đỗ tại sân bay Tân Sơn Nhất trong thời điểm dịch bệnh tháng 4. Ảnh: Quỳnh Trần.
Tương tự, Bamboo Airways cũng đã khai thác gần 40 đường bay khắp cả nước. Nhiều chặng bay đang được gia tăng tần suất khai thác hoặc chuẩn bị được mở mới. Hãng cũng đã khôi phục đường bay đi Đài Loan, Hàn Quốc trong tháng 9 và dự kiến mở mới đường bay đến Nhật Bản, Singapore, Australia vào quý IV, đến Đức và Anh quý I/2021.
Theo đại diện Vietnam Airlines, với đà tăng trưởng của thị trường nội địa, dự kiến tổng sản lượng vận chuyển khách toàn mạng bay sẽ sớm khôi phục tương đương và vượt cùng kỳ vào cuối năm. Riêng hôm nay, sản lượng khách ghi nhận gần 40.000 lượt, tăng hơn 12% so với mức bình quân của cùng quý này năm trước.
Hãng đã đặt mục tiêu dần khôi phục hoạt động sản xuất kinh doanh với các chỉ tiêu tổng sản lượng vận chuyển hành khách là 14,5 triệu lượt, doanh thu hợp nhất là 40.586 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ là 32.535 tỷ đồng.
“Với đà tăng trưởng hiện nay, chúng tôi hy vọng sẽ giảm mức lỗ cả nghìn tỷ đồng so với dự báo trong 8 tháng do ảnh hưởng dịch bệnh”, đại diện Vietnam Airlines nói.
Còn đại diện Bamboo Airways cho biết, so với cách đây hơn một tháng, khi dịch bệnh bùng phát ở Đà Nẵng, hãng chỉ vận chuyển khoảng 5.000-6.000 lượt khách mỗi ngày. Tuy nhiên, hiện hãng đã đạt 12.000-15.000 lượt, và gấp đôi so với cùng kỳ năm trước.
“Chúng tôi kỳ vọng hành khách tăng trưởng mạnh trên các đường bay vàng Hà Nội – TP HCM, Hà Nội – Côn Đảo. Khi dịch bệnh được kiểm soát và thị trường hàng không hồi phục, các hãng bay sẽ cải thiện kết quả kinh doanh”, đại diện hãng nói.
Tương tự, đại diện Vietjet Air thông tin, lượng hành khách nội địa của hãng hiện tăng khoảng 30% so với tháng 8. Tuy nhiên, sản lượng vẫn thấp hơn cùng kỳ năm trước do đang vào mùa thấp điểm du lịch.
“Thị trường hàng không đang hồi phục giúp các hãng giảm lỗ. Song các hãng vẫn rất khó khăn, cần sự hỗ trợ của Chính phủ về chính sách thuế, phí…”, đại diện Vietjet Air nói.
Đồng thời, đại diện hãng này cũng kiến nghị Chính phủ tiếp tục mở rộng đường bay quốc tế đến các nước kiểm soát tốt dịch bệnh để tăng sản lượng vận chuyển hành khách. Cùng với đó, đẩy nhanh tiến độ sửa chữa đường băng sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất để không ảnh hưởng tần suất khai thác của các hãng.
Bạn là người trẻ tuổi năng động, người làm kinh doanh không muốn lãng phí thời gian tới sân bay quá sớm chỉ để xếp hàng đợi tới lượt làm thủ tục check-in?
Bạn là người lần đầu đi máy bay chưa rành thủ tục?
Bạn mua vé cho người thân lần đầu đi máy bay và lo lắng không biết người thân của mình có làm thủ tục ở sân bay được hay không?
Bạn là người cần trợ giúp làm các thủ tục tại sân bay (người già, trẻ em, phụ nữ có thai…)?
Vé rẻ thôi chưa đủ, mà phải được phục vụ một cách “không chê vào đâu được” mới là những gì ATADI mong muốn mang đến cho khách hàng. Để bạn có được sự thoải mái và yên tâm hơn khi đi máy bay, ATADI kích hoạt dịch vụ chăm sóc khách hàng vàng, có nhân viên ở sân bay check-in sẵn cho hành khách và hỗ trợ mọi thủ tục bay.
Với mức giá cực hấp dẫn chỉ 66k, bạn sẽ được hỗ trợ tận tình ngay tại sân bay, được ưu tiên check-in trước, và hàng loạt lợi ích khác ngay tại sân bay, với điểm khởi đầu là sân bay Tân Sơn Nhất.
Với dịch vụ này, bạn sẽ được ATADI:
Giúp bạn làm thủ tục check-in trước, in sẵn boarding pass (thẻ lên tàu bay) cho bạn để bạn không mất quá nhiều thời gian tới sớm, xếp hàng chờ đợi. Việc check-in sớm cũng sẽ giúp bạn có cơ hội cao được ngồi các hàng ghế phía trước của tàu bay, tránh các hàng ghế cuối.
Đón bạn trực tiếp tại sảnh chờ taxi/ôtô nhà ga nội địa sân bay Tân Sơn Nhất khi bạn đến nơi: + Vietjet Air: Đón tại cột số 4, 5
+ Vietnam Airlines & Pacific Airlines: Đón tại cột số 15, 16
Có nhiều khách không biết hoặc chủ quan, sau khi check-in thì không đến cửa an ninh để soi chiếu hành lý, dẫn tới trễ giờ bay do phải xếp hàng dài chờ đợi. Vì vậy, khi đón khách tại sảnh chờ, nhân viên sẽ ngay lập tức hướng dẫn khách đến cửa soi chiếu để làm thủ tục luôn, đồng thời chỉ dẫn cửa lên tàu bay và hướng dẫn các quy định về an ninh hàng không.
ATADI nhận thấy có rất nhiều khách vẫn chưa quen với việc di chuyển bằng máy bay, đặc biệt là các thủ tục tại đầu sân bay. Chính vì vậy, ATADI triển khai dịch vụ này với mong muốn khách hàng có được những trải nghiệm tốt hơn và được trang bị thêm những kinh nghiệm cần thiết, giúp việc di chuyển bằng máy bay ngày một gần gũi, dễ dàng hơn với tất cả mọi người.
—
LƯU Ý QUAN TRỌNG:
Trong trường hợp khách đã đăng ký dịch vụ nhưng chuyến bay thay đổi thời gian khởi hành, vui lòng liên hệ và thông báo ngay cho ATADI để kịp thời xử lý, tránh tình trạng trễ giờ bay và các sự cố đáng tiếc khác.
Hotline: 1900.63.64.84
Email: hotro@atadi.vn
Tuy bạn được hỗ trợ check-in trước để được ngồi vị trí đẹp và giảm bớt thời gian xếp hàng chờ làm thủ tục, bạn không nên chủ quan mà đến sân bay quá trễ, dẫn tới các sự cố đáng tiếc. Vì theo quy định của các hãng, bạn cần có mặt tại cửa lên tàu bay trễ nhất là 30 phút trước giờ khởi hành. Ngoài ra, thủ tục kiểm tra an ninh cũng mất nhiều thời gian – đặc biệt các khung giờ cao điểm. Do vậy, với khách hàng sử dụng dịch vụ này, ATADI khuyến nghị quý khách hàng có mặt ở sân bay trễ nhất 60 phút trước giờ khởi hành.
Đối với khách có mang theo hành lý ký gửi, bạn vẫn được hỗ trợ in thẻ lên tàu bay trước, nhưng cũng cần đến sân bay sớm hơn để làm thủ tục ký gửi hành lý vì quầy thủ tục sẽ đóng 40 phút trước giờ khởi hành. Khách chỉ mang hành lý xách tay thì đến thẳng quầy kiểm tra an ninh luôn nhé!
—
Lưu ý đối với trường hợp vé máy bay hoàn/ hủy:
Hủy do hãng hàng không: Trong trường hợp hãng hàng không thay đổi hoặc hủy chuyến bay & khách hàng được hủy chuyến bay miễn phí, khách hàng được phép chuyển sang sử dụng dịch vụ cho một chuyến bay khác, với các điều kiện sau:
Chuyến bay mới có ngày bay không quá 30 ngày so với ngày bay đã đăng ký
Khách hàng thông báo cho ATADI trước 48 tiếng so với giờ bay mới.
Hủy do khách hàng yêu cầu: Nhằm cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng với mức giá hợp lý, các dịch vụ cần phải được lên lịch và chuẩn bị sẵn. Vì vậy, ATADI không hỗ trợ hủy dịch vụ mà cho phép khách hàng được chuyển đổi gói dịch vụ sang chuyến bay khác với các điều kiện như sau:
Khách hàng báo trước 48 tiếng so với giờ bay đã đăng ký
Chuyến bay mới có ngày bay không quá 30 ngày so với ngày bay đã đăng ký
Khách hàng báo trước 48 tiếng so với giờ bay của chuyến bay mới
Hội tụ thác, hồ núi non và hệ thực vật phong phú, công viên địa chất Non Nước Cao Bằng được Insider xếp vào top 50 điểm đến view đẹp.
Top 50 điểm đến view đẹp nhất thế giới do Insider lựa chọn tập hợp nhiều nơi có cảnh quan tự nhiên cuốn hút bậc nhất. Dưới đây là 10 điểm trong số đó:
Việt Nam
Công viên địa chất Non Nước Cao Bằng có diện tích gần 3.300 km2, là di sản đã được UNESCO công nhận vào tháng 4/2018. Insider chọn Cao Bằng là một trong 50 điểm đến có view đẹp nhất thế giới khi nơi này hội tụ từ thác nước, hồ lớn và hệ thực vật phong phú với lịch sử phát triển đã hơn 500 triệu năm. Ảnh: Hoang Tuan/pixabay.
Myanmar
Theo UNESCO, những tàn tích khảo cổ còn lại ở thành phố cổ Bagan đều có niên đại từ thế kỷ 11 – 13. Bagan gây ấn tượng với du khách thế giới nhờ phong cảnh độc đáo từ hàng nghìn đền tháp Phật giáo, khung cảnh bình minh và hoàng hôn yên bình. Ảnh: pixabay.
Singapore
Vườn nhân tạo Gardens By The Bay gồm nhóm cây năng lượng cao tới gần 50 m, là nơi du khách có thể tới và chiêm ngưỡng những góc view đẹp nhất ở Singapore. Ảnh: pixabay.
Trung Quốc
Công viên địa chất Trương Dịch Đan Hà cũng là di sản thiên nhiên được UNESCO công nhận. Nơi đây nổi bật với cảnh quan những dãy núi đá màu cầu vồng sặc sỡ trải dài tới tận chân trời. Ảnh: pixabay.
Pháp
Trong top 50 điểm đến view đẹp nhất có những cánh đồng oải hương trải màu tím ngắt thơ mộng ở Provence – mảnh đất sở hữu nhiều cảnh quan và thành phố di sản nằm ở miền đông nam nước Pháp. Tới Provence, du khách không thể bỏ qua chuyến tham quan những cánh đồng oải hương rộng mênh mông và thơm ngát. Ảnh: pexels.
Phần Lan
Bắc cực quang là hiện tượng thiên nhiên kỳ ảo bậc nhất thế giới bạn có thể chiêm ngưỡng khi đến Lapland, miền bắc Phần Lan. Mùa “săn” cực quang ở Lapland diễn ra từ cuối tháng 8 tới đầu tháng 4 năm sau. Ảnh: pixabay.
Argentina
Vườn quốc gia Los Glaciares ở miền nam Argentina được đặt theo đặc điểm những dòng sông băng lớn ở đây, chiếm tới nửa diện tích đất của khu vực. Những ngày trời trong nắng đẹp, các sông băng phản chiếu trên hồ Argentino tạo nên cảnh tượng sống động như được chiếu qua mặt gương khổng lồ. Ảnh: pixabay.
Mỹ
Vườn quốc gia Grand Canyon ở bang Arizona là nơi có cấu tạo địa chất với lịch sử 2 tỉ năm. Những hẻm núi hùng vĩ có địa hình và vẻ đẹp siêu thực như hiện nay do sông Colorado chảy qua và bào mòn qua thời gian dài tạo nên. Ai từng đặt chân tới đây cũng phải ngạc nhiên vì sự kỳ diệu của bàn tay tạo hóa và tưởng như đang ở một hành tinh khác. Ảnh: Ian Beckley/Pexels.
Mỹ
Khác với cảnh quan khô cằn ở Grand Canyon, vườn quốc gia Yosemite ở bang California nổi tiếng bởi hệ thống hồ, suối thác, thung lũng và những vách núi kỳ vĩ tạo nên nhiều góc ngắm đẹp xiêu lòng. Ảnh: pixabay.
Nhiều đường bay nối các địa phương được mở mới và lượng hành khách trong một tuần tăng 27% so với cùng thời gian năm trước.
Tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất những ngày này, hành khách luôn xếp hàng dài tại các quầy check in cũng như kios làm thủ tục tự động. Đại diện Cục Hàng không cho hay, từ 13 đến 20/7, các hãng hàng không đã thực hiện hơn 5.900 chuyến bay, tăng 21% so với cùng thời gian năm trước; lượng khách vận chuyển khoảng 1,1 triệu người, tăng 27%. Hệ số sử dụng ghế trung bình trên các chuyến bay đều đạt từ 85 đến 90%.
Theo các hãng hàng không, lượng khách nhiều lên do nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp hè; lý do khác là các hãng đã mở mới một số đường bay ngách và tăng tần suất trên toàn mạng nội địa.
Hiện các hãng khai thác hơn 70 đường bay nội địa, tăng gần 30 đường bay so với năm trước. Nhiều đường bay nối các địa phương được mở mới như Hải Phòng đi Đà Lạt, Phú Quốc, Cần Thơ; từ Vinh đi Phú Quốc, Cần Thơ; Thanh Hoá đi Phú Quốc, Đà Nẵng…
Riêng Vietnam Airlines khai thác 400 đến 500 chuyến bay mỗi ngày, tăng gần 10% so với nửa đầu tháng 7. Hãng này đã mở 22 đường bay mới từ đầu hè, thay thế máy bay thân rộng để tăng gấp 2 lần số chỗ so với tàu thân hẹp Airbus A321 tại các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất do bị hạn chế tần suất cất hạ cánh.
Hành khách ngồi kín sảnh chờ sân bay Đà Nẵng. Ảnh: Ngọc Thành.
Trong tuần qua, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ (OTP) của các hãng hàng không Việt Nam đạt trung bình 85%, trong đó ngày thấp nhất là 80% và cao nhất là 90%.
Trước đó, tuần đầu tháng 7, khi bắt đầu sửa chữa đường băng tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, chỉ số đúng giờ của các hãng hàng không chỉ đạt 50-60%.
Do lượng khách tăng cao trong cao điểm hè, các hãng hàng không đều khuyến cáo hành khách theo dõi chặt chẽ thông tin liên quan, chủ động đến sân bay trước giờ khởi hành dự kiến ít nhất 2 tiếng để hoàn thành thủ tục. Bên cạnh đó, hành khách tăng cường sử dụng các hình thức tự làm thủ tục chuyến bay như check in trực tuyến, qua điện thoại hay tại các kios tự động ở sân bay.
