19/06/2019 | Du lịch cùng atadi.vn

Muilenburg cho rằng, tình trạng thiếu hụt phi công ngày càng tăng là một trong những thách thức lớn mà ngành hàng không phải đối mặt.

Trả lời CNBC tại Paris Air Show hôm qua, CEO Boeing Dennis Muilenburg trích dẫn dự báo của Boeing rằng, thị trường hàng không sẽ đạt giá trị 8.700 tỷ USD trong 10 năm tới. Cùng với đó, CEO này ước tính số lượng máy bay thương mại mới sẽ tăng lên 44.000 chiếc trong hai thập kỷ tới.

“Nếu lượng máy bay tăng lên 44.000 chiếc, bạn sẽ cần 800.000 phi công mới, 750.000 nhân viên kỹ thuật. Vì vậy, việc đào tạo các tài năng cho tương lai rất quan trọng. Boeing cũng sẽ đầu tư vào lĩnh vực này”, Muilenburg nói.

CEO Boeing: Thế giới cần 800.000 phi công trong hai thập kỷ tới

Các phi công đi dạo tại Paris Air Show năm nay. Ảnh: Bloomberg

Quan điểm của Muilenburg được đưa ra trong bối cảnh lượng khách đang bay nhiều hơn nhưng số lượng phi công được đào tạo không thể theo kịp nhu cầu. Khu vực cần nhiều phi công nhất là châu Á – Thái Bình Dương. Bên cạnh đó, Mỹ cũng sẽ thiếu nhiều phi công khi những nhân sự kinh nghiệm đang sắp đến tuổi nghỉ hưu bắt buộc là 65.

Boeing đang phải nỗ lực để khôi phục niềm tin của khách hàng, các cơ quan quản lý với 737 Max sau hai vụ tai nạn trong chưa đầy 5 tháng. Dòng máy bay này vẫn đang phải dừng hoạt động trên toàn cầu từ giữa tháng 3. Dù chưa tiết lộ thời gian cụ thể, CEO Boeing vẫn cho biết, hy vọng 737 Max sẽ được cất cánh trở lại trước cuối năm nay.

Nhà sản xuất Mỹ đang cân nhắc đổi tên dòng máy bay 737 Max khi tiến hành khảo sát ý kiến khách hàng, các hãng bay về tên gọi của dòng máy bay đang gặp bê bối này. Sau khi có kết quả khảo sát, hãng sẽ thực hiện các bước đi tiếp theo với 737 Max. Trước đó, hồi tháng 4, Tổng thống Trump cũng từng gợi ý nên đặt cho 737 Max một tên gọi mới.

Tại Paris Air Show năm nay, Boeing đang khởi đầu chậm hơn đối thủ Airbus. Ngay ngày đầu tiên của triển lãm, nhà sản xuất châu Âu đã thắng đơn đặt hàng 100 máy bay, trong đó có 27 máy bay thế hệ mới A321XLR – biến thể của A320neo family và bay xa hơn dòng XL hiện tại 15%. Trong khi đó, sau các sự cố, Boeing vẫn chưa thể ra mắt dòng máy tầm trung mới. Theo CEO Muilenburg, hãng vẫn đang trong giai đoạn đầu tư nghiên cứu và dự kiến ra mắt dòng máy bay này vào năm 2025.

Nguồn: vnexpress.net

Tháng 8 tới, máy bay Boeing 747 sẽ được hạ thủy tại công viên nước ở Bahrain, đảo quốc nhỏ thứ 3 châu Á, nhằm chào đón du khách và những tín đồ mê lặn tới tham quan.

Trải rộng trên diện tích 100.000 m2, công viên giải trí dưới nước lớn nhất thế giới này nằm ngoài khơi thành phố Diyar Al Muharraq, thuộc một trong 7 hòn đảo nhân tạo ở Bahrain. Với việc hạ thủy máy bay, mở rộng điểm tham quan ngoài khơi, công viên hy vọng thu hút các thợ lặn từ khắp nơi trên thế giới.

Theo Zayed bin Rashid Al Zayani, Bộ trưởng Công nghiệp, Thương mại và Du lịch Bahrain, máy bay dài 70 m này là chiếc lớn nhất từng bị nhấn chìm.

Dự án máy bay dưới nước là sản phẩm hợp tác giữa Hội đồng Tối cao về Môi trường, cơ quan Triển lãm và Du lịch Bahrain (BTEA) với doanh nghiệp tư nhân. Địa điểm lặn sẽ có ngôi nhà kinh doanh ngọc trai, các rạn san hô nhân tạo và nhiều tác phẩm điêu khắc nghệ thuật.

May bay chim duoi bien tai cong vien nuoc lon nhat the gioi hinh anh 1

Máy bay dưới biển sẽ mở cửa vào tháng 8 tới.

Al Zayani cho biết: “Người dân và khách du lịch có thể đặt chuyến đi thông qua các trung tâm lặn vào tháng 8. Chúng tôi tự hào khi ra mắt dự án độc đáo, thân thiện với môi trường này”.

Nếu tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt, công trình hấp dẫn mới của Bahrain sẽ thúc đẩy tăng trưởng sinh vật biển và hồi sinh hệ sinh thái địa phương.

Tuy nhiên, chuyên gia hàng hải Adriana Humanes, tiến sĩ nghiên cứu về sinh thái biển ở Đại học James Cook (Australia), hiện làm việc tại Đại học Newcastle(Anh), nói rằng: “Khi rạn san hô tự nhiên ít đi, thợ lặn trở nên lành nghề và giàu kinh nghiệm hơn, các rạn san hô nhân tạo đã trở thành những lựa chọn thay thế để thu hút du khách”.

“Xác tàu đáy biển là một trong những cách thức lâu đời nhất nhằm cung cấp môi trường cho sinh vật biển xây dựng các rạn san hô nhân tạo. Điều này có thể cung cấp cho du khách trải nghiệm lặn độc đáo, đa dạng và hấp dẫn nhưng cũng tồn tại những nhược điểm”.

Máy bay chìm dưới biển tại công viên nước lớn nhất thế giới

Boeing 747 không phải máy bay đầu tiên thu hút du khách lặn biển.

Tại Mỹ, năm 1993, máy bay phản lực Boeing 727 được thả ngoài khơi Miami và trở nên hư hại trong cơn bão Gordon 2 năm sau đó. Tại Mermet Springs ở Illinois, Mỹ, chiếc Boeing 727 từng xuất hiện trong bộ phim “U.S. Marshals” năm 1990 trở thành điểm lặn được ưa chuộng.

Ở Canada, các thợ lặn khám phá chiếc Boeing 737 ngừng hoạt động trong kênh Stuart gần Chemainus, British Columbia. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, máy bay Airbus được hạ xuống vùng biển ngoài khơi Aegean vài năm trước, trở thành rạn san hô nhân tạo.

Khách sạn dưới nước của Maldives, nơi bạn có thể ngắm cảnh biển mà không bị ướt. Bảo tàng dưới nước nằm ngoài khơi Florida (Mỹ), nơi các thợ lặn có thể khám phá những bức tượng và điêu khắc nổi bật.

Công viên dưới nước Bahrain sắp tới cũng là một phần của xu hướng du lịch dưới nước.

Nguồn: news.zing.vn